|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:09:42 |
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 04-12-06 17:56
Строю новую лодку. Цель – выжать из Ветерка-8 все, на что он способен.
Старый Джонбот 340*132 днище 80 см глиссировать под В-8 отказывается. Приделал боковые СПОНСОНЫ, ширина стала 120 см по днищу, глиссирование появляется иногда, но только по чистой воде, и по течению.
Предполагаемые размеры новой лодки
- Длина 310
- Ширина 170
- По днищу 150
- Высота борта 40
- Килеватость 5 градусов (прошлая лодка была плоскодонной)
- Материал фанера
- Тип Джонбот
Цель такой ширины (170 см):
1. Улучшение глиссирования, как у "Акулы".
2. Достижение максимальной скорости 33 км/ч
3. Возможность установки запасного мотора Салют
4. Вес человека на транце – 100 кг
Вопросы:
1. Будет ли толк от такой ширину?
2. Днище сделать прямое по всей ширине, или сузить к носу до 80 см начиная от середины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.a4.qwerty.ru)
Дата: 04-12-06 20:29
На мой взгляд, 150 см - многовато. Глиссировать, наверное, будет, но меееедленно. Слишком большая будет смоченная поверхность. Рекомендую изучить проекты лодок под В-8 и ориентироваться на их размерения.
Моя лодка 290х122 (брта без развала) глиссирует при водоизмещении 170 кг под Мерк-6 4-т. (Пользуюсь удлинителем румпеля). Характеристики у этого мотора практически те же. что и у В-8.
Вот ссылка: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.cs3-ats34-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 05-12-06 02:22
Lodo4nik (я уж и не помню кому писал), вообщем, возьмите готовый проект лодки "Окунь", линию киля от миделя к транцу не поднимайте (как в проектке), а сделайте прямой. И всё, изобретать ничего не надо (всё уже украдено до нас). Получите искомый результат, если конечно во время строительства корпус не перетяжелите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 05-12-06 04:07
Lionbob-зоркий сокол - к Вам можно прислушаться:) Наша Афина полетела после Вашего "вмешательства".
Lodo4nik - посмотрите на готовые проекты. То, что вы хотите- неправильно, по многим причинам, главная- перетяжелите! На сайте есть наша Афина, спаисбо ИГ, это граница глиста для М-8. Габарит 4х1,2м. При 300 кг - скорость ограничена винтом. Гордимся.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 05-12-06 04:46
Мой узкий "Джонбот" едет 15 км/ч, со спойлерами 20 км. имхо, сомневаюсь, что "Окунь" шириной днища 1м поедет 33 км. А ветерок ДОЛЖЕН на какой-то лодке выдать 33 км/ч, и это лодка, как мне кажется, должна быть широкая в корме, как "Акула".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 05-12-06 07:58
Тут что-то не так. Какой вес у джонбота? Прямая ли линия киля от миделя к транцу? А мотор-то нормально работает?
Ширина в корме совсем никчему увлекаться... Все должно быть в меру. Акула - компромисс для удобства и простоты постройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 05-12-06 08:04
Че-то Афина больно на подводную лодку смахивает :-) А вообще-то надо полистать, полистать...
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.172.telecom.gomel.by)
Дата: 05-12-06 08:45
Причиной не выхода на глисс может быть:
1.Низко висит мотор.
2.Ваш вес около 100 кг.Надо смещатся вперед.
3.Неверный уголнаклона мотора.
4.Подьм днища утранца(нужно для водоизмещения).
С наилучшими, Влад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-12-06 09:55
"Сомик" 3.8х1.44х0.6 м, ширина по скуле на транце с брызгоотбойниками 1.25 м, килеватость 13 градусов, вес 80 кг.
Скорость под стандартным "В-8М" со скоростным винтом (190х202, красный) с одним водителем 27 км/ч.
После увеличения опережения зажигания отвертыванием ограничительного винта - 28 км/ч.
Повторяю, мотор стандартный, никаких улучшений, доводок и форсировок не проводилось.
Винт также не полировался и не обтачивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 05-12-06 16:57
Lodo4nik, зря сомневаетесь. Мой кораблик в сравнении с "Сомиком" Ивана вообще кроха, 3.2м на 1.2м, ширина по скуле от миделя до транца 1метр, килеватость 13 градусов. Если иду пустой, то "Ветерок-8" явно перекручивает (подводную часть мотора обрабатывал, винт тоже), иду на 3/4 газа, соответственно просится винт от "Ветерка-12", в идеале: 2-х лопастной, от "Москвы-М" (но где бы его найти). Глиссирование происходит чисто на кормовом участке днища, скула находится над водой.
Почему советую именно "Окуня", а не свою? При таких размерах моя лодка хороший ходок, но очень не устойчива на стоянке. Сейчас, зная всё это, я бы сделал "Окуня".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 05-12-06 21:49
2 Иван
"Сомик " сильно понравился. Скорость измерялась по GPS?
Если добавить 10% ширины по скуле и уменьшить килеватость до 5-6 градусов, то скорость и возрастет до вожделенных 33 км/час.
Иван, что бы вы лично изменили в проекте для увеличения скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-12-06 22:22
Lodo4nik писал:
> 2 Иван
> "Сомик " сильно понравился. Скорость измерялась по GPS?
Разумеется.
> Если добавить 10% ширины по скуле и уменьшить килеватость до
> 5-6 градусов, то скорость и возрастет до вожделенных 33 км/час.
Не уверен, что это пойдет на пользу.
БОльшая ширина - бОльшая смоченная поверхность.
> Иван, что бы вы лично изменили в проекте для увеличения скорости?
Установить продольные реданы. Сейчас их нет.
Если водоем спокойный - можно несколько уменьшить высоту борта, чтобы снизить вес.
Уменьшать килеватость я бы не стал.
Килеватость помимо мореходности дает хорошую управляемость и безопасный внутренний крен в поворотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 14-12-06 07:03
Иван, а помогут ли гидрокрылья?
Прибавится ли скорость? Или гидрокрылья только увеличат смоченную поверхность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-12-06 09:38
Гидрокрылья на моторе не помогут. Именно увеличат смоченную поверхность,
как за счет того, что сами будут смачиваться, так и за счет снижения,
вплоть до полной ликвидации, ходового дифферента на корму.
Гидрокрылья нужны для компенсации кормовой загрузки, когда лодка короткая,
а водитель управляет за румпель, слишком тяжелый четырехтактный мотор и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-12-06 09:43
Опять же, если водоем спокойный, можно не устанавливать палубу,
ограничившись лишь привальными брусьями по всему периметру бортов.
Мне-то носовая палуба необходима, чтобы уберечь от сырости палатку,
одежду и спальные принадлежности в морских условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 18-12-06 01:16
Под давлением авторитета Ивана уменьшаю ширину по днищу на 140 см. наибольшая ширина 161 см, длина 333 см, борт 40 см, угол 5гадусов, материал фанера 4 мм, вес не более 50 кг.
Мотор В-8, винт, наверное, поставлю от В-12 или М-10,5.Собираюсь превысить 30 км/час. Прошу высказать прогноз скорости. Проверка прогноза в начале мая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
