|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:32:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:32:32 |
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 17-12-06 21:32
здравствуйте, водномоторники! Я как не опытный стал перед выбором Merkury f 50 ELPT EFI ( мотор 2005г.в) или Yamaha f 50(модель точно не помню,4-такта, 4-цилиндра, карбюраторная, год выпуска 2003 ) моторы б\у и цена у моторов одинаковая. Что лучше брать?Плюсы-минусы моторов. Решение надо принять сегодня!!!!!!! заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 17-12-06 21:53
Монетку бросить.
Без сведений о тех состоянии моторов, о лодке на которой планируется эксплуатация(на П 2 - перебор явный), о задачах (рыбалка, покатушки, туризм) дельного совета никто не даст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 17-12-06 22:08
Лодка Сарепта,тех состояния моторов очень хорошие,меркури накатал 28мото часов ,а ямахя 69 ,оба мотора почти новые ! задачи эксплуатирования будут разные !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 17-12-06 22:20
Я бы взял тот который полегче.
Но, сравнивать надо много характеристик(вес, сервис, расход, редукция, наличие винтов и др. расходников, марка топлива) выбери наиболее важные для себя и делай выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 17-12-06 22:31
Водяной, я бы выбрал,если бы разбирался в маторах , прашу вашего совета ! но расход неимеет значение , сервис есть и тот и тот !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 17-12-06 22:50
Собственно двигатель у этих моторов ОДИНАКОВЫЙ . Изготовлен Ямахой . Так что вопрос стоит Уже - впрыск или карбюратор .Впрыск во всех отношениях лучше , но есть одно но - чувствителен к грязному бензину . Поэтому хороший фильтр обязателен . Особенно если пользуешься стационарным встроенным баком . Ну а если учесть , что М50 на 2 года моложе за те же деньги , то тут и выбирать нечего - М50EFI .
З.Ы. Неплохо было бы в сервисе подключить прибор диагностики и посмотреть историю эксплуатации ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 20-12-06 00:39
Нужен срочно совет, поехал смотреть мотор и выяснил что он 2004г.в и еще на обкотке состояние нового мотора !! но есть один минус,он 3-х цилиндровый !! стоит ли его брать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 20-12-06 03:20
Владислав писал:
> он 3-х цилиндровый !! стоит ли его брать ?
Тогда это не 50 , а 40 сил ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 20-12-06 04:01
Я , конечно , могу и ошибаться , но никогда не видел 3цилиндровой 50-ки ни у мерка , ни у ямахи . На 99.99999% уверен , что тебя разводят .
З.Ы. Шильдики легко печатаются обычным принтером ,а цифры на колпаке - режущим плотером
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 20-12-06 04:06
На твоей фотке типичная 40-ка . А "привезли из-за границы " - сам знаешь на кого расчитано ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 20-12-06 04:13
Можешь посмотреть номер компьютера , а потом позвонить в сервис - они по номеру тебе скажут . А ещё лучше - подключить прибор диагностики , пригласив кого-то из сервиса . А ещё лучше - забудь об этом моторе - тебя разводят ...
З.Ы. 40-ки 4-х цилиндровые у мерка есть , но 3-хцилиндровый 4Т полтинник ... дурно пахнет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 21-12-06 01:00
Misha-Nazareth еще нужен совет предлагают merkury f50elpt efi big fut.
для чего нужен big fut ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 21-12-06 01:24
Владислав писал:
> для чего нужен big fut ?
Это редуктор с другим (пониженным) числом. Обычно ставят на всякие плавдачи и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gigirev (---.ulntc.ru)
Дата: 21-12-06 01:25
У меня 3-х цилиндровый 50-й Мерк с короткой ногой. По моему М50ЕО. У друга тоже только с длинной ногой. Их что правда не бывает?
Отправка отредактированного (21-12-06 01:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 21-12-06 01:30
gigirev писал:
> У меня 3-х цилиндровый 50-й Мерк с короткой ногой. По моему
> М50ЕО. У друга тоже только с длинной ногой. Их что правда не
> бывает?
Ну теперь добавь ещё , что они 4-х тактные и с электронным впрыском ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 21-12-06 01:43
gigirev писал:
> М50ЕО. У друга тоже только с длинной ногой. Их что правда не
> бывает?
Ну почему же , 2-х тактные бывают ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 21-12-06 03:34
Блин ато прадавец пояснил Биг Фут как усиленый редуктор :) Есть еще один вариант, продает мой знакомай Merkury f60elpt efi (2004г.в) на мой взгляд это много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 21-12-06 04:20
Mercury ME F 50 ELPT EFI, Mercury (23026)
СКИДКА 10%
209 100.00 руб
188 190.00 руб
Описание
--------------------------------------------------------------------------------
Все четырёхтактные моторы Mercury обеспечиваются заводской ограниченной трёхлетней гарантией и эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией. Топливный насос с водяным охлаждением снижает вероятность образования паровых пробок, и возникающих в связи с этим неисправностей.
Мотор 50 EFI совместим с инновационной системой Mercury SmartCraft, датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной и оптимальной работы двигателя на любых режимах при любой температуре воздуха. Контроллер ЕСМ 555 обеспечивает наилучший способ управления двигателем. На моторе силовой гидроцилиндр входит в стандартную комплектацию. Полная защита двигателя кожухами, а также узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава не допускают повреждение мотора от попадания воды и предотвращают чрезмерную коррозию. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, позволил снизить вес мотора и одновременно увеличить пропускную способность коллектора.
Четырёхтактные двигатели обеспечивают бесшумную и бездымную работу с низким уровнем вибрации. Моторы оснащены генератором мощностью 20 А / 252 Вт, вырабатывающим достаточно энергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.
Технические характеристики
Максимальная мощность 50 л.с (37.3 кВт)
Максимальные обороты 5500-6000
Число цилиндров 4
Рабочий объём, куб.см. 995
Диаметр / ход поршня, мм 65 / 75
Система впуска Два клапана с верхним распредвалом
Система выпуска Через винт
Система смазки Мокрый картер
Охлаждение Проточной водой+термостат+регулятор давления
Зажигание Электронная бесконтактная ЕСМ 555
Запуск Электростартер
Генератор, А/Вт 20 / 252
Передаточное отношение 1.83:1
Передачи Передняя-нейтраль-задняя
Система управления Дистанционная
Регулировка дифферента Электрогидропривод
Длина приводного вала, мм Длинный 508
Системы предупреждения Система наблюдения за параметрами двигателя SmartCraft
Топливный бак, л Опция
Сухой вес, кг 112
Стандартный винт См. справочник по подбору винтов
Вот такие дела Владислав. Если он соответствует он этим характеристикам то бери.
Отправка отредактированного (21-12-06 04:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
