|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:12:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:12:39 |
|
Автор: tox (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-12-06 02:19
ПРОШУ ОТВЕТИТЬ автора статьи или сайта:
Если не ошибаюсь этот человек ИВАН ГУСЕВ, могу ошибаться за, что заранее извиняюсь.
Переделываю сейчас Ветерок -12 на ВАШУ ЭЛЕКТРОНКУ.
1. Как повлияет на холостые обороты (и будут ли они вообще) если основание
магнето МЛ-10-2С (перееланное на электронное) после выставления наиболее выгодного угла опережения зажать намертво, а управлять только дроселем?
короче...какие минусы при этом ожидать.
Уж больно хочу что бы мотрчик мой заводился и работал как часики.
А то он меня своим штатным контактным зажиганием просто достал.
И как будет работать электронка на подуставшем маховеке (я предполагаю,что магнитики немного ослабли) в годах уже.
2.Никто не применял старый карб от МОСКВЫ-10 на ВЕТЕРОК?
3.Если удасться закрепить основание магнето глухо, то предполагаю сделать управление дроселем по типу ВОЛГАРЬ-15 (тросом).
Подскажите если ВАС это не затруднит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volli (---.kjj.estpak.ee)
Дата: 15-12-06 02:42
Samыi prostoi variant, naidi tselыi ili ubitыi elektronnoe ot veterka v meste osnovaniem.Staviš i budet vsjo rabotat. Mahovik starыi ostanetsa. Karb ne menjai !!
(IMXO.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-12-06 10:12
Авторы в статье указаны, к сожалению, первый недавно умер, а второй не очень известен, чтоб его было просто найти.
Я делал систему по этому описанию для "Москвы-М" и "-12.5".
1. Эксперимент с фиксацией основания проводился. С запуском проблем нет, но холостые возрастают.
Для мягкого включения хода приходилось прикрывать воздушной заслонкой карбюратор.
Думаю, что фиксировать основание не стоит.
Насчет маховиков - я не сталкивался со сколько-нибудь заметным ослабеванием магнитов "Ветерков", "Москвей" за долгие годы службы/хранения.
2. В замене карбюратора не вижу смысла, т.к ветерковский К-33В ничуть не хуже московского.
3. Я не советую закреплять основание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-12-06 14:07
Иван писал:
> 2. В замене карбюратора не вижу смысла, т.к ветерковский К-33В
> ничуть не хуже московского.
>
Есть одна изюмина в КЛМ-100, прельщающая людей возящих мотор в машине. Слив топлива из поплавковой камеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|