|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:28:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:28:38 |
|
Автор: Ruslan (213.227.242.---)
Дата: 12-12-06 22:30
После вытирания тряпкой нагара его просто нет, только пленка. Масло ТНК 2т 1:40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (213.227.242.---)
Дата: 12-12-06 22:57
Глушитель после протирания нагара тряпкой. Да Денис, ты прав по поводу ошибки. Разобрал для продажи 2 моторов, как писал в соседней ветке, после приобретения МС -40 у меня оказался 4 мотор записанный в судовой, а можно только 2, но разобрав понял, что продавать ничего не буду. Буду пытатся решить за деньги. А разбирать нужно было всеравно, для замены поршневой ( есть новая на 72,5 с хромироваными таврийскими кольцами )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил (82.207.0.---)
Дата: 12-12-06 23:03
Руслан, спасибо за фото. Давно хотел такое сделать. А теперь точно сделаю. На «Эвинруд» движок от «Вихря» мне ставить приходилось. Результатом доволен.
Есть несколько вопросов. Какая толщина переходной пластины? В «КиЯ» писали, что 25мм. Что это за стартер, и что за кронштейн? Сваривалось из нескольких деталей? Поместиться вихрёвский стартер под капот? Да, главное, зачем разобрал? Что скажешь о звуке выхлопа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (213.227.242.---)
Дата: 12-12-06 23:16
Тлощина плиты 22 мм ( какую достал ), стартер Магнетон, здесь про него много сказано, крепление стандартное " Вихря " с подкладкой пластины 2 мм под стартер, капот закрывается, но только без ручного стартера, звук на малых "Нептун", на полном тише Вихря и не его звук. Всем Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 13-12-06 06:28
Молодец, Руслан! Много лет мечтал сделать такое чудо, но не сподобился, а теперь, с покупкой Ямахи, уже и не сделаю, т.к. продал все отечественные моторы (нужда заставила), а руки чешутся и заготовка на плиту лежит припасена. Спасибо за фотографии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Абориген (85.192.62.---)
Дата: 14-12-06 03:07
А отверстие, где раньше патрубок глушителя торчал на нижней плоскости антикавитационной плиты заглушено? Может фотка есть? Хотел так сделать, только двигатель все-же оставлю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (213.227.242.---)
Дата: 14-12-06 17:44
Смысл есть и результат есть поищи поиском по предыдущим темам. Отверстие "хобота" заглушено, завтра фото выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 14-12-06 18:15
Ruslan, я в восторге! Чертежи переходной плиты вроде ты мне присылал? По культуре производства вижу - твои и чертежи. Тут нужно делать статью - обязательно , в форуме утонет. На мой взгляд - гармония!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (213.227.242.---)
Дата: 15-12-06 23:41
Извините за качество, снималось телефоном. Заглушка 5мм алюминий на ЭДП притянут длинным нержавеющим винтом м4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 16-12-06 05:32
Красиво сделано!
Была подобная толщиной 18мм, но не испытана, затерялась в бескрайних просторах Родины (между Хабаровским краем и Самарой) получено возмещение стоимости -50р :((((( жалко!
ВРУЧНУЮ ПОВТОРИТЬ ЭТОТ ПОДВИГ НЕ РЕШУСЬ, А СТАНКИ ВСЕ ЗАНЯТЫ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
