|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:02:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:02:31 |
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 04:27
В середине лета я уже обращался на этот форум по вопроса убиенного мною мотора ямаха F50 detl. Тогда отчет писать не стал,т.к. с ремонтом такого плана и таким способом столкнулся впервые + немного суеверен.
катаясь по р.Оке был бум,причем бум 2 раза.
Перестала идти вода из контрольки,винт не крутился.
Настроение сразу сами знаете какое + "слова благодарности" друзей и родных за будущие 2 месяца лета.
Сам лезть боялся (хотя двигатели на машине перебирал-ездят),прокатился в сервис ямахи ,был обрадован редуктором в сборе за 65 000 руб или ремонтом - под 30ник вылезал. Решился сам вскрыть - почитал литературку,ну вообщем ничего трудного не было.
По факту вскрытия подтвердились предположения высказанные на этом форуме по поводу приводного вала: приводной вал срезало по шлицам в месте входа головы,гребной вал погнут.перо обрублено+винт в помойку это стандартно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 04:28
на конце вал приводного вала выглядел вот так.
тогда я еще не знал,но уже догадывался ,что чтото тут не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 04:29
а что должен он выглядеть вот так.
это уже после сьема головы мотора ,этот хвостовик оттуда вывалился.я уже настраивался его высверливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 04:31
на фотке хорошо видна канавка среза. толи это какая то технологическая проточка,толи так получилось при аварии - сказать не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 04:35
после ремонта (как я ждал звонка ДВ) гребной вал выпрямили ,приводной вал заварили. выглядит вот так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 04:45
после этого было откатано 40 моточасов с тасканием ватрушек,вейка и прочими увеселениями.
По началу прослушал себе все уши на предмет посторонних звуков,вибраций. вроде такого не услышал.гребной вал не было.Сейчас слили масло с редуктора - масло чистое без эмульсии и стружек.
Бюджет всего мероприятия порадовал.Порадовал бюджетностью.Конечно не копейки, но работа+новый ямаховский винт+масла = ~ 500$.
Весь ремонт занял неделю ,правда с выходными, если бы я еще был бы расторопнее,то не пропустил бы те выходные.Это против 3 недель ожидания новых валов,при условии ,что они были бы на европейском складе.
Не знаю, достаточен ли срок,чтобы делать выводы, но мое мнение -такой ремонт имеет право на жизнь. сезон был спасен,за что я очень благодарен ДВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 05:04
Tachila писал:
> Не знаю, достаточен ли срок,чтобы делать выводы, но мое мнение
> -такой ремонт имеет право на жизнь. сезон был спасен,за что я
> очень благодарен ДВ.
>
Заварить перо стоит 1500-2000 рублей,новый винт-2600(ну в магазинах 3100)
500 долларов это около 13000,ну если заварить ВВ стоит 8000,то конечно благодарность ДВ вполне оправдана.
зы: а перо чего так криво приварено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 05:07
Однако странно,мой винт выглядит куда более разрушенным,ноВВ не пострадал,к счастью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 06:11
DIM 095 писал:
> Федор Л
> Это гдеж такие цены на винты?
В Техномарине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 06:50
1.цена нового ямаховского 11 3/8х13 в Москве 5100.на заказ 14 дней можно 3800.я был готов переплатить 50 уе за то,чтобы не потерять 2-3 выходных и так несильнопогодного лета.
2. ну давай те прикинем ремонт.
цена новых валов была такая. верт.вал 11000 руб,гребной 8400.
это все заказ 3 недели при наличии этого всего на европейском складе (диллеры несколько раз обратили на это внимание)
что получилось у меня. 13000 - 5100 (винт)-800(масло)-2000(заварка) = 5100.
это заварка и рихтовка 2х валов.хочу заметить ,что такой результат не в каждой мастерской сделают и с далеко не любыми руками.
5100 или 19 400 ?я выбрал первое.
3. перо криво где приварено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 08:12
Да ты не напрягайся так)) Все хорошо! Все классно сделали...
Я все время забываю,что москва-это другое госсударство, масло 800 рублей,говоришь? Тебе что в ногу 4 литра масла влили?
зы: про перо,ну наверное у меня со зрением чего не так,а может с монитором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 09:11
да чего уж мне напрягаться-пятница,расслабился,отчетик информации для написал.
Получается ,что это вы тут мне хотите чтото рассказать,на путь истинный наставить.
ну чтож,а я отвечу как есть все - мне ДВ за рекламу не присылает и не вычитает.
масла я как положено залил, паллитра в ногу, 4 паллитры в двигатель.а с двигателя пришлось слить,потому как хвостовик надо было достать,а чтоб достать- редуктор надо отделить от головы.может забыл я сказать - мотор то четырехтактный,там еще в моторе масло плещется.
а в первопрестольной масло для редуктора по 200 рупчиков за 0,25 л.это если каструль,а если ликвимоли - то по 280. да еще 2 литра в моторчик надо плеснуть чегонть.
а то, что перо вам кажется криво приварили,ну так лишь бы вам было хорошо.
Вот только не пойму ,что сказать то хотели- то ДВ в хапужничестве уличить хотели,теперь в непрофессионализме техническом,или так просто - "разговор поддержать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 09:46
Tachila писал:
> .
>
> а то, что перо вам кажется криво приварили,ну так лишь бы вам
> было хорошо.
> Вот только не пойму ,что сказать то хотели- то ДВ в
> хапужничестве уличить хотели,теперь в непрофессионализме
> техническом,или так просто - "разговор поддержать".
>
Да не обращай внимание ты на того Федю, он такой от природы, а Василий сделал отлично и ремонт тебе обошёлся по божески, хотя (имхо) я бы не стал брать новый винт, надо было его тоже отдать ДВ на реставрацию, вообщем то там ничего ужасного нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-11-06 14:19
Сделано все хорошо, но насчет винта, Борисыч, я не согласен: слишком много
площади отгрызено, восстановленный винт не был бы прочным.
P.S. Вот смотрю я на этот вертикальный вал, и все сильнее хочется резервным моторчиком обзавестись.
Уж больно много всякой древесины плавает. И если ремонт пробоины лодки в походе возможен,
как показала практика, то с мотором можно влететь крепко...
И нафиг буржуи придумали эти составные валы?
Чем сермяжный "нептуновский" сплошной "ломик" не устраивал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 14:33
Иван писал:
> Сделано все хорошо, но насчет винта, Борисыч, я не согласен:
> слишком много
> площади отгрызено, восстановленный винт не был бы прочным.
Думаю, что ДВ справился бы без проблем, , выкидывать не стоит, можно реставрировать и оставить для резерва, на аварийный случай
> P.S. Вот смотрю я на этот вертикальный вал, и все сильнее
> хочется резервным моторчиком обзавестись.
Так Ямаха 5 у меня ещё осталась..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-11-06 14:37
Борисыч писал:
> Так Ямаха 5 у меня ещё осталась..:-))
Не, нафиг.
Оставь ее себе - если "Морского" продашь, и летом невмоготу станет -
дам "Сомика", прокатишься под этой "пятеркой"неспешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 15:05
Иван писал:
.
> Оставь ее себе - если "Морского" продашь, и летом невмоготу
> станет -
> дам "Сомика", прокатишься под этой "пятеркой"неспешно.
Ну , в принципе, я на тебя и надеялся, ямашку особо не ставлю на продажу, жалко , нравятся мне эти моторы, а и маленькую лодку для Уссури буду настраивать однозначно, скорее всего фанерную и пусть стоит там в деревне. Ну а так, если что, буду проситься к тебе в экипаж, со своим аварийным мотором..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 18-11-06 15:54
ИМХО.
Фёдор, причём тут цены, Москва, не Москва. Главное, что сделано всё классно (качественно и быстро).
Tachila, а вы что, на камни вылетели? Я так понимаю, что бы получить такие разрушения, надо двигатель на полном газу резко остановить за винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 17:28
Борисыч
Ты дыши ровнее,водки выпей,выходной же! Что-то ты нервный стал....Борисыч писал:
> Да не обращай внимание ты на того Федю, он такой от природы, а
> Василий сделал отлично и ремонт тебе обошёлся по божески, хотя
> (имхо) я бы не стал брать новый винт, надо было его тоже отдать
> ДВ на реставрацию, вообщем то там ничего ужасного нет
Ремонт нормальный.Я писал про цены,если ты считаешь приведенные цены божескими-это твое мнение. А мое мнение,что винт на полтинник за пять килорублей,это 3,14здец.
зы: ты забыл вставить свой любимый эпитет-"сермяжный"......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 17:30
lionbob писал:
> ИМХО.
> Фёдор, причём тут цены, Москва, не Москва. Главное, что сделано
> всё классно (качественно и быстро).
Цены абсолютно не причем.
Если про них не писать,если написал-будь готов к обсуждению.... Цена это один из показателей попадалова.....
Я не имел права это обсуждать? Ну ,извини.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 17:47
Вообще-то работа проделана весьма сложная. Правка вала винта, аргоновая сварка алюминиевого сплава, сварка, проточка и правка двух половинок приводного вала... Любая из этих операций требует высокой квалификации и понимания физики процесса.
Василий сделал как надо и дешево. Дешево получилось видимо потому, что собаку съел на всей этой лабуде и не метался в поисках подходящих электродов, микрометров для правки и множества всяких приспособ.
Это только в компьютерных игрушках так бывает: x[censored]к - и готово!!! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 18-11-06 18:20
Что за 800 рэ можно аж 4 литра купить?
У нак квиксильвер редукторный стоит что то около 400 рэ за примерно 900 граммов(у америкосов всё, не как у людей, до литра и то дотянуть не могут))))
Это самое доступное или лодочных редукторных...
Иль ты обычную автомобильную трансмисссионку заливаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-11-06 18:32
oleg_sar писал:
> Что за 800 рэ можно аж 4 литра купить?
> У нак квиксильвер редукторный стоит что то около 400 рэ за
> примерно 900 граммов(у америкосов всё, не как у людей, до литра
> и то дотянуть не могут))))
> Это самое доступное или лодочных редукторных...
> Иль ты обычную автомобильную трансмисссионку заливаешь?
>
Или.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 18:37
винт ДВ видел - сразу сказал что заниматься им смысла нету.он весь кривой был.
> Иль ты обычную автомобильную трансмисссионку заливаешь?
нет не обычную,масло для редукторов подвесных моторов.
Если Castrol то 200 руб за 0,25 л.,
если ликви-моли - 280 руб за 0,25 л.
другого не было в наличии
вот и получилось 560 руб за 0,5 литра.
ну и 2 литра кастроловской синтетики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 20:53
Федор Л писал:
> Борисыч
> Ты дыши ровнее,водки выпей,выходной же! Что-то ты нервный
> стал....
Федя, не напрягайся, после некоторых твоих высказываний ты для меня стал не интересен , я просто понял, что ты неисправимых хам и не уважаешь своих собеседников, а отвечать тем же человеку, который, по своей молодости , много ещё не понимает в этой жизни, нет смысла, так что не старайся кусануть позлее, , хотя можешь поизвращаться, мне без разницы, даже почитаю с интересом, ....:-))
ЗЫ Федя- это последнее, что я хотел тебе сказать, надеюсь хоть тут поймешь правильно...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 21:06
... мне кажется некорректным . Ибо после подковывания той пресловутой блохи Левшой - блоша прыгать перестала . Выходит , сломал Левша точнейший англицкий механизьм . Засохатил подлец ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 21:10
Интересен всеж таки бюджет перековки блохи. :о))) Для сравнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 21:14
Mao писал:
> Интересен всеж таки бюджет перековки блохи. :о))) Для
> сравнения.
--------------------------------------------------------------------
думаецца , бюджет был пущщен на пропой . А потом просто мозгИ засрали атаману . Ибо факт остается фактом - блоха после тюнинха не прыгала !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-06 21:19
Эдик писал:
>. Ибо факт остается фактом - блоха после
> тюнинха не прыгала !!
А не прыгала по ясной причине, нет чтоб засандалить, как положенно, две подковы, так нет, решил из неё "фореву "четырёх подковную сделать, а оно, как известно, весу неподъёмного, вот блохе и не хватило её блошинных сил, чтоб "выйти на редан"..:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 18-11-06 21:19
Эдику
Ибо факт остается фактом - блоха после тюнинха не прыгала !!
блоха прыгает как и до авари,резвится-видимо факты у нас разные.
а бюджет я описал. цифры весьма близкие к точным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.wplus.net)
Дата: 18-11-06 22:24
"Это против 3 недель ожидания новых валов,при условии ,что они были бы на европейском складе."
Ну а сейчас, когда спешить некуда, заказали новые валы? Или эти будете продолжать испытывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-11-06 23:58
Это далеко не первый сваренный вал, можно испытывать и 4000 часов и дальше до посинения.
Ремонтный вал откатал "24 часа СПБ" и потом еще несколько гонок.
Если и развалится, то ТОЛЬКО в другом месте, однозначно.
Шлицевой кусок на фабрике приварен, только непонятным способом (но догадываюсь).Конструкция валов у ВСЕХ одинакова. Но видать есть разброс прочности сварки - иногда щлицевой кусок легко отлетает при небольших повреждениях винта, иногда остается целый но при этом шестерни и гребной вал в труху.
Подготовка к сварке, обеспечение соосности кусков и тип присадочной проволоки - ноу хау, могу только сказать что по молодости лет после СТАНКИНа им. Сталина работал мастером на сборочном (сварочном) участке ракетных моторов, правда недолго лет пятнадцать.
Про вибрацию - можно несцать, радиальное биение загоняется до 0.02
Гребной вал.
Если вертикальный не сильно крепкий то гребной просто немного гнётся, биение обычно до 3 мм, это лечится, до биения 0.01-0.02. Если вертикальный вал крепкий - то шлицы гребного закручиваются винтом, это на выброс.В принципе и новый вал сделать не сложно-куча заводов херней страдают, нет у них работы.
Про "качество" металла.
Удивили китайцы. В этом сезоне было два стукнутых -40 и 15
На 15 погнут гребной вал (лечится) винт на выброс. на 40 - погнул гребной вал , отколото перо наполовину, винт на выброс.Показатель по крайней мере не хуже "флагманов" проиводства аутбордов.
Разговоры про "качество металла" не подтвержденные испытаниями образцов в металлографической
лаборатории - считаю дауническим киздежём.
Конечно у китайцев есть "детские "косяки с электричеством и некоторыми пластмассками, но это лечится несложно.Наверняка будут устранены в новы партиях, так как 99% их идет на экспорт.Мотор который косячит даже по дешевке нафиг никому не нужен.
Литой корпус редуктора.
Материал примерно у всех одинаковый, включая и китайцев.
Самый гимморойный в ремонте - Хондовкий, обычно перо отбивается по самое основание, и приварить не нарушив геомертию посадочных поверхностей внутри - ну очень сложно а иногда и невожможно.
Спасибо за внимание.
На техничекие вопросы отвечу, что смогу.
В послестаканные социально-политические ток-шоу не вступаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-06 00:20
Ямаха.
приходилось сталкиваться с московскими, "аффициалами" - смурь, гламурный и понт корявый за мои же деньги.
Самый нормальный поставшик запчастейдля для Ямахи - Маврин .
Есть в наличии склад на несколько тысяч наименований, есть ремонтный участок (перепрессовка коленвалов, вроде и расточку блоков наладил, точно не знаю).И квалификация бывшего(?) гонщика - это вам не мерчендайзерский фанатизм московских манагеров.
Детали высылаются экспесс почтой 3-5 дней.
По" китайцам- есть и оригинал и все от ямахи подходит, кроме капота.
Тохатсу.
мелочевку расходную держу (валы, шестерни, сальники винты)
остальное DHL-ем 5-10 дней.
(остальные не интересуют.)
Следует также помнить - мотор собранный из запчастей(новых) будет стоить примерно в 3=4 раза дороже нового комплекного мотора, и поэтому в особо тяжелых случаях бывает целесообразней разобрать "покойника" на донорские органы.
И пусть минует Вас чаша сия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-06 00:21
каринку кинь в почту.Вид сбоку, не сильно мелко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-11-06 00:22
Борисыч писал:
> Федя, не напрягайся, после некоторых твоих высказываний ты для
> меня стал не интересен
да я вообще не напрягаюсь,Витя.
, я просто понял, что ты неисправимых
> хам и не уважаешь своих собеседников
это только твое мнение,поэтому добавляй-"имхо",иначе ты хам не меньше
, а отвечать тем же
> человеку, который, по своей молодости , много ещё не понимает в
> этой жизни, нет смысла,
вот эта фраза ,судя по всему, показатель уровня твоей воспитанности
так что не старайся кусануть позлее, ,
> хотя можешь поизвращаться, мне без разницы, даже почитаю с
> интересом, ....:-))
не обольщайся,ты мне интересен еще меньше,так что "кусать" тебя я не собираюсь
>
> ЗЫ Федя- это последнее, что я хотел тебе сказать, надеюсь
> хоть тут поймешь правильно...:-)
Ага.Понял.
зы: Витя,люди,которые знают меня лично,а здесь такие есть,знают что я какой в интернете-такой и в жизни.Просто не считаю я нужным юлить и под кого-то подстраиваться,говорю-что думаю.
Считаешь меня хамом-считай,твое личное право.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борёк (89.232.228.---)
Дата: 19-11-06 01:02
Я не понимаю сложности правки валов.
А тем более его сварки в кучу. Расскажи как тебе вал правили. Вал понятно лопнул в слабом месте, ну и сварили его в кондукторе, делов то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борёк (89.232.228.---)
Дата: 19-11-06 01:04
Блин вчера зашёл в магазин, ну типа охотничий. ветерок 12 стоит 23 штуки, а по запчастям валяется, выходит гораздо дешевле, примерно на штуки 3:)
Вот ведь как бывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 19-11-06 01:52
да вообщем то ничего сложного нету.раз и выправил,раз и сварил.
маленькое но,если оборудование соответсвующее есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.90.telecom.gomel.by)
Дата: 19-11-06 03:12
Кажется дядя Вася в Англии не только парусом и пабом был занят, а еще PR
с рекламкой подтягивал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-06 03:54
пацаны.....
"поколение Пепси", с заточенными под х...й и компьютер руками - ну ипануцца от Вас можно,
кроме попугайных речёвок про PR , картинок с других сайтов ну и БОЛЬШЕ - ну ничего...
Извиняюсь за резкость, но сегодня трое или четверо таких приходило, наслушался, ну такой херни....ну волосы раком встают на лысине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.7.telecom.gomel.by)
Дата: 19-11-06 06:19
Дядя Вася , никак не хотел обидеть. Чего вы так завелись. Это была просто шутка.
А что касается рекламы, так работать мало кто хочет, а вот поиметь чужой мозг за его же счет... Вот и не хочет никто становится сварщиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.corbina.net)
Дата: 20-11-06 18:37
Дядя Вася, я вас уважаю :)
Как вы умудрились Мориса на 30ку уговорить? :)
Он мне весь мозг высасывал до 2 ночи....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-06 21:20
Перья на Мерк и Меркрюзер идут как запчасти. Цена вопроса 1 - 2 тыс. рублей. Цена гребного вала в Москве на твою Яму - 210 баков. Винт 3 500.
Просто так, для информации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 20-11-06 23:19
Dim-mosc-Merc60 это на я50 ?
где родной винт в москве купить за 3500? на будущее нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-06 23:47
Про "перья", пожалустта, помедленнее и подробнее.( я записываю)
так как на этой неделе собираются еще пару мерков в сварку притаскивать.а
может они уже приклеиваются кепчупом из макдональса, а мы все варим и варим - как лахи последние...
или какая-то неувязка с терминологией?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-06 01:44
2 Дядя В.
Колхозить сам будешь.
А если, почему-то захочешь оригинал.
Звонить мне, перья предоставлю, не знал чтоль?!
8-916-5186263. Дима.
То TACILA.
На Авто.ру ты не писал мне почемуй-то про пропеллеры....
Помг бы и тебе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (81.222.188.---)
Дата: 21-11-06 05:09
Dim-mosc-Merc60
порылся ща в архиве авто.ру - никто мне по винтам помощи тогда не предлагал. я тут кидал сообщение что куплю винт ,единственное что мне ответили с емайла powerdrive
"Добрый день!стоимость винта 3500.срок заказа 10-15 дней"
за 3500 он был в наличии 5 июля сего года?
На тот момент я обзвонил с десяток магазинов начиная от официалов и до всего что нашел в инете.
разброс был от 3800 до 7200 .в наличии были тока в актив моторс и в панавто.
на авто ру никто не отозвался и не намекнул ,где можно купить.
ты на авто ру DimaDS ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 21-11-06 16:11
На Ямаху - все в наличии есть у Маврина.
Посылка -3-5 дней экспесс почтой домой в постель, доставка если деталь маленькая дороговато получается, но если разгар лета и "заноза с попе" - вполне нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 21-11-06 16:13
"оригинал" - сильно интересен, обязательно сегодня позвоню, мне в бы руки подержать и главное, потом не обмочится со смеху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-11-06 02:29
дядя Вася. писал:
> "оригинал" - сильно интересен, обязательно сегодня позвоню, мне
> в бы руки подержать и главное, потом не обмочится со смеху.
Вася, а вы действительно не знали, что существуют ремонтные перья
у производителя? А вы, из какого металла пилите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-11-06 04:27
Вадим,
пилим - из амг-5
варим -шведской присадкой, (своей травленой проволоки к сожалению нет). аналог нашей.амг.
Сегодня в разговоре с Димой, выяснил, что цена двух "фирменных" перьев равна листу АМГ размером 1200 х 2400, из которого можно этих перьев настрогать туеху хучу(ну просто - дохуа).
Кроме того, все обломанные перья имеют разную форму, поэтому "фирменное перо" однохренственно надо пилить и подгонять.
НИ у ОДНОГО оффициального дистрибютора не смог выяснить - чем варить - все как попугаи твердят одну и ту же херню - "надо менять корпус редуктора" который стоит 30-40% от стоимости комплектоного мотора.
Пацаны, я ох ...ваю от вашей технической наивности .
Извиняйте за резкость.
PS/раньше при совке, ремонтировали мы на "НАШЕМ" заводе распредвалы для Жучек - был такой гимморой с распредвалами,. так "ремонтный "ходил в три раза больше чем "оригинал", также варили из никелевого сплава "глушители -органчики" с гарантией 50 лет, но это "ноу хау "- конструкторов жидкостных ракетных моторов.В те времена с запчастями был заморок, а все "левые" делались за счет вложений Страны в Космос, поэтому про цену разговор бессмысленный..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-11-06 04:36
да не злой, ну НЕЛЬЗЯ же так опускаться, и торчать как папуасы от всякой импортной херни.
Китайцы и те уже ,ушли вперед за горизонт.
Могу за свои деньги заказать в металлографической лаборатории( пока там последние старики не померли) расшифровку материала валов - японских, советских и китайских.
Ну а толку? Поколение "Пепси", мля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-11-06 13:41
дядя Вася
Поверишь, мне и клиенту по барабану сколько стоит фирменное перо.
И какой проволокой варит наш сварщик. Важен результат и трудоемкость .
Фирменное перо можно припилить гораздо быстрее,чем пилить его из листа.
Я не частник, и не могу себе позволить ремонтировать какое то грызаное перо целый рабочий день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 22-11-06 15:52
Вадим Малов писал:
> дядя Вася
>
> Поверишь, мне и клиенту по барабану сколько стоит фирменное
> перо.
> И какой проволокой варит наш сварщик. Важен результат и
> трудоемкость .
> Фирменное перо можно припилить гораздо быстрее,чем пилить его
> из листа.
> Я не частник, и не могу себе позволить ремонтировать какое то
> грызаное перо целый рабочий день.
О! Образец мерчендайзерства!
Что-то мне подсказывает,что клиенту далеко не пофиг.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (212.122.24.---)
Дата: 22-11-06 16:32
"расшифровку материала валов - японских, советских и китайских".
Василий, если знаешь, сообщи химию металла по валам. Для кругозора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 22-11-06 18:16
Вадим Малов писал:
> Поверишь, мне и клиенту по барабану сколько стоит фирменное
> перо.
> И какой проволокой варит наш сварщик. Важен результат и
> трудоемкость .
Это типа я плачу - ты даешь результат.
> Фирменное перо можно припилить гораздо быстрее,чем пилить его
> из листа.
> Я не частник, и не могу себе позволить ремонтировать какое то
> грызаное перо целый рабочий день.
А это типа: я говорю как и что - ты "гайки крутишь"
Выбери какой нибудь ОДИН поход. Тогда все встанет на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 22-11-06 18:49
2 ДВ:
Запросил Дистрибьюьора на предмет проволоки - не пооставляют.
Запросил человека, (который тоже как ДВ варит перья, редуктора).
Получил информацию, что он варит обычной лименевой проволокой,(есля я праввильно понял). Однако чел дал телефон магазина фирменного припоя, что на Рябиновой 15.
6руб./метр проволоки, говорит там. Импортной какой - то...
Сам туда не звонил, но телефон могу дать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 22-11-06 19:04
Получил информацию, что он варит обычной лименевой проволокой,(есля я праввильно понял).
Низзья вааще! Халтура!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-11-06 02:16
Олег, это для меня это слишком интиная тема - так что давай в почту.
А здесь пусть Федя.Л и Дмитрий Малов разберутся. что такой настоящий клиент, тот. "которому пох. сколько это стоит" или тот , кто готов "за копейку в церкви пёрнуть".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-11-06 02:19
ну пачему же категорично - может быть "припой" это круче?.
Должен же быть плюарализм, ну и это, как её...... демократия. мля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zav (---.aaanet.ru)
Дата: 23-11-06 03:20
Дядя Вася.
Вопросик. Колёса сделаешь на Ротан-380. ?
С марта жду пока освободится Ваше время. Письмо у Вас лежит от "Термо-Принта".
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-11-06 03:38
"и какой проволокой варит наш сварищик.." - странно , а у нас не все равно, потому как если не той проволокой приварит , могут быть "неприятности".
И проволока должна быть травленая, и перо правильно подготовлено.
И грязными лапами за присадку хвататься нельзя.
На заводе - за это премии лишали.
Ну вообще непонятно - перо в запчастях есть, а технологических указаний и по проволоке, в том числе - НЕТ. ну это же "бред -собачий."
Это потятно любому слесарю сантехнику с 4-мя классами образования.
Вся это "фирменность" - для папуасов и для шнурков поколения "пепси".
После звонка Диме ,по поводу перьев, заехал в Фирменный Сервис "ТОЙОТА," новый , большой на Ленинградке " - ну мля "управляй мечтой". Думаю, куплю я своей старушке ФИРМЕННЫЙ дворник, могу же себе позволить раз, в пять лет покутить.
Всё красиво, мальчики в белых рубашках,вежливые.
-Чем могу помочь? (так ласково , как на гей -параде).
-Щетка нужна.Одна.Правая.
Долго тыкал кнопки нотебука - а вот есть на складе!
- ну в кассу 1350 руб за 1 штуку и получение через 5 (ПЯТЬ) недель, со , склада, в Европе.
-Скокаскока?
Я так не смеялся давно .
Ну ипануцца же можно, от этого "управления мечтой." и этой "фирменности".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-11-06 04:11
написал в почту.
Колёс приехало всяких мне - 10 типоразмеров.
Английский драйсьют положил в камод, достал телогрейку и валенки - так что будем работать потихоньку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 23-11-06 04:19
дядя Вася. писал:
> Всё красиво, мальчики в белых рубашках,вежливые.
> -Чем могу помочь? (так ласково , как на гей -параде).
А, что ты делал на гей параде и какие вопросы там мальчикам задавал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 23-11-06 09:29
2 Мао:
Металл валов, как правило AISI (США) 316 и 431.
431 - почти полный аналог, это наша 14Х17Н2
316 - не совсем полный аналог, но в справочниках пишут её 08Х17H13M2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 23-11-06 15:04
Ну вот, и
владивостокские тоже ржут, письмо прислали - предлагают таких тайотовских щеток за такие же деньги - ведро полное.
Спасибо Владивосток! .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекасандр 11 (---.itcomm.ru)
Дата: 24-11-06 09:13
По поводу "фирменных дворников" - делал тут плановое ТО в "Муссе Моторс", в том числе и заменили дворники. Читаю перечень произведённых работ и замененных деталей с указанием стоимости работ и запчастей -
дохожу до дворников - пара дворников (Валео) стоит 1680 р - ну ещё
туда-сюда, но стоимость работы по их замене - 1160рублей! Как говорит
Диммон - ЗАНАВЕС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 24-11-06 09:24
Когда купил б/у 4Раннер, решил сразу купить запчасти, пока деньги были и чтобы потом не бегать. Пробег был 143 тысячи и, как потом выяснилось, ещё около сотки скрутили.
Там же и щётки заказал. Я к этому девайсу очень серьёзно отношусь и меняю сразу же, если в дождь стекло не очищается полностью за один взмах.
Пришли щётки, поставил и сразу снял. Больше не ставил. Может, конечно левые, кто знает, но брал в Кунцево, на фирменной станции.
Самое интересное, проехал на нём ещё триста тысяч и сдал на запчасти, а те, что купил, так и остались в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-11-06 16:05
что "фирменность" (она же "Крутость") как физическая величина, измеряется - в баксах (килобаксах).
(ну как длина - в метрах, водка -в литрах, итд).
Про поиск блуждающего глюка в старенькой япошке рассказывать не буду.
могу только дать наводку на мужичка ("Лукича") который это сделал за пару сотен рублей, а сам датчик я поменял сам, за 10 мин.
Так как "Лукич" сказал - "ну это просто и если хочешь сам сделаешь" и показал пальцем какой датчик надо поменять.(запчасть пришла позже).
Всё так просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-11-06 16:08
дядя Вася. писал:
> Про поиск блуждающего глюка в старенькой япошке рассказывать не буду.
Нет, ты уж расскажи, пожалуйста, какими симптомами это сопровождалось.
Может быть и мне надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-11-06 16:18
ну только тебе.
машинка Дайхатсу-шарад она же Старлет-ка (дед в деревне называет ее "хакамада").бензин.
не заводтся примерно 1 раз из 10 (и холодная и горячая), если минут 10 покурить и ее обматерить - заводится.
Есть разьем, для диагноссти "нотебуком", мозги пишут в память что глючило.
Меняешь этот датчик. По каталогу он назывался датчик скорости(спиб сенсор), стоит на коробке -автомате (их там всего три).
Спросил "Лукича" про подвесные моторы новые, с мозгами, сказал что приборов нет для них у него.
" Да и этого гавна (махнул на европеские машины вдоль забора) хватает на хлеб с маслом."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
