|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:01:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:01:05 |
|
Автор: ogb (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата: 17-11-06 06:04
Объем этого двигателя примернов 1.5 раза меньше, чем у конкурентов аналогичной мощности. Видимо, больше степень сжатия. Не скажется ли это на надежности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старый Моряк (80.70.100.---)
Дата: 17-11-06 17:06
"не бери этот мотор ни прикаких условиях"
Неплохо добавить конструктивные замечания по этому аппарату, иначе просто вводите человека в заблуждение.
Замечательный мотор использовал его два месяца пока не украли. Брал новым, сам обкатывал. Впечатления - само совершенство. Легкий запуск (стартер работает меньше секунды), удобная дистанционка, тихая работа на холостых, превосходная тяга. Правильно отмечено про небольшой объем двигателя 493 см3, это позволяет обеспечивать невиданную экономичность. Не могу сообщить о впечатлениях после более длительной эксплуатации.
Кстати после кражи, произошедшей в середине сезона, хотел приобрести такой же но по причине отсутствия пришлось проиобретать YAMAHA 40XWS.
Могу сказать небо(Tohatsu M40EPS) и земля (YAMAHA 40XWS). Яма превышает Тоху в весе на 14 килограмм, запуск у Ямы был всегда проблематичным особенно в холодную погоду (т.к.использовал его до октября) Дистанционка в пластмассовом корпусе производит впечатление детской игрушки. Продал с облегчением и Прогресс-4 следом. Недавно приобрел TOHATSU MD50BEPTOL и Нептун 450
Топочу копытами жду начала сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил М. (---.simtel.ru)
Дата: 17-11-06 18:36
Вот интересно бы узнать, какая реально у него мощность. Если сравнивать моторы других производителей, близкие по объёму, будет, наверно правильнее. И ПЛЕВАТЬ, ЧТО НАПИСАНО НА ЗАБОРЕ.
Эксплуатировал 2 сезона по выходным с пробегом от 10 до 100 км в день. Часы не считал. Ничего не сломалось.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 17-11-06 19:15
присматривался к такому себе. реальная моща у него кажется 37 л.с.
по словам Маврина он по крутящему моменту в принципе близок к яме-30 с аналогичным объемом. мотор сильно форсирован, заявленную мощь набирает на 5500-5800 оборотов.
у этих моторов были какие-то проблемы с помпой охлаждения в одной из партий кажется 2001 года но вроде все прошло потом
Отправка отредактированного (17-11-06 19:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ogb (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата: 17-11-06 20:04
График кр.момента где-нибудь можно найти? Что-то в сети поиском не вижу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-11-06 21:42
мотор специфический - маленький обьем , поэтому уместен для легких лодок, надувнушек или РИБов. И нет никаких чудес. Простой как бензопила.
В классе 500 куб - все гоняются в основном на нем.
Поэтому - не лошадей надо смотреть а обьем.
Эта смурь про лошадей неизлечима, как болезнь передающая половым путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водномоторник (80.71.252.---)
Дата: 18-11-06 10:45
Сам владею этим мотором. Нареканий нет!
Все зависит от поставленных задач: если использовать мотор в основном на не загруженной лодке, то по скорости он такой же, как и другие 40 сильные модели, но при этом имеет меньший расход (по моим сугубо субъективным измерениям расход около 9-11 л/ч, если ошибаюсь насчет расхода поправьте) и весит меньше на 15 кг. Другое дело если предполагается эксплуатировать мотор на загруженной лодке, здесь лучше посмотреть в сторону 40 сильных моторов обладающих большим объемом.
У меня Т40 стоит на П4, данный комплект меня полностью устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-11-06 10:55
Разумеется, ошибаешься.
Этот мотор на полных оборотах и полном газу жрет 16 литров в час,
что, конечно, меньше, чем 18 л/ч, характерных для современных большеобъемных "сороковок".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-11-06 10:59
Да и для легких жестких лодок неплох.
Я бы с удовольствием поставил его на свою "Радугу", но в городе нашенском
отсутствовал вообще дилер "Тохатсу" на момент покупки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-06 00:32
нах. тебе этот дилер сдался? тебе мотор нужен или сам процесс?
только не надо этих комсомольских песен про гарантию, взрослый человек уже с седыми усами.
примитивная железка - 500 кубовая водяная травокосилка.
Пол страны ездит на праворучках с помоек и никого это не пучит, "гарантия".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-11-06 10:03
дядя Вася. писал:
> нах. тебе этот дилер сдался?
Вась, странный ты какой-то.
Нет дилера - это значит, что моторы появляются в продаже очень редко, внезапно и ненадолго,
у случайных продавцов, и моменты наличия их в продаже не совпадают с наличием свободных денег.
С толковым дилером всегда можно познакомиться заранее, стать для него неслучайным человеком
и получить удобные условия покупки. Гарантия, разумеется, далеко не первое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-06 16:30
при твоей манере ездить - он у тебя кончится (обороты 6500 +полиэтиленовый пакет или большой использованный презерватив на редуктор).
Защит и сигнализаций там нет никаких.
Если начнешь гонятся в классе 500 куб, чтобы "надрать" Маврина - тогда найдем тебе мотор с задранными поршнями, расточишь блок под ремонтный поршень и будешь иметь преимущество в обьеме(так мне обьяснили питерские гонщики).
Кстати Питерцы обещали ДАРОМ отдать тебе Т-5 4х тактник , который якобы "не работает". Как привезут, я гляну и дам гудом.будешь менять на т-3.5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-11-06 19:56
Ты мой отчет по прошедшей навигации читал?
1600 км пройдено за 53.5 часа. Ну и где суперскорости?
Волнение не позволяет постоянно гонять на всю катушку, у нас не лужа.
По тихой воде я не прочь притопить, но это бывает редко.
Насчет спортивных гонок - это не мое.
Я не понимаю, как можно дрючится полгода, отлаживая мотор и полируя корпус,
чтобы после этого провести единственную 5-минутную гонку, а затем, разобрав полеты,
снова полгода дрючиться с техникой.
Так что "надрать Маврина" - это не моя мечта.
Водки бы я с ним выпил и позвиздел за жизнь где-нибудь на острове,
только он водку не пьет и все время занят.
Хотя, признаю, надрать Герасима&МуМу в шторм по 2-х метровым волнам было приятно,
потому как его на "Бризе" забрызгивало так, что он не видел ничерта, а я в "Радуге" чувствовал себя
совершенно спокойно (спасибо Зимину за обводы и тебе за стекло).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-06 15:38
атчеты - покажи своей жене(и другим любимым женщинам) мне они ни к чему.
Питерцы подтвердили по тел, что отдают тебе 5 лс 4х тактник - заберешь?
Халява, но за доставку надо заплатить водителю.
Или пиши сам обьявы о обмене на Томагавк- 3.5.
Ко мне приедет (по расчетам) на этой неделе.
Гляну что на самом деле ,а не в "атчете" о нем - тогда в почту кину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ogb (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата: 21-11-06 06:56
Немного переформулирую вопрос. К примеру, если стоимость конкурента с заявленной мощностью 30 (Yamaha) и похожим объемом практически эквивалентна, то что следует предпочесть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-11-06 08:38
Если есть понимание работы мотора, есть желание грамотно его эксплуатировать,
контролируя обороты, подбирая винты, чтобы он не перекручивал, то "Т-40С" предпочтительнее.
Если нет никакого желания ни во что вникать, подбирать винты, контролировать обороты,
то безусловно, "тридцатка" того же рабочего объема будет спокойнее переносить это раскиздяйство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 21-11-06 19:27
Если говорить о реальной эксплуатации , а не о теории то нет преимуществ у этого мотора. Тянет он тяжелую лодку (ну например Прогресс-2 с двумя-тремя чел) примерно как нормальная тридцадка, 43 км по GPS c 3 чел. Насчет расхода уверен что преимуществ не будет если сравнить две одинаковые лодки с одной нагрузкой идущих на одной скорости. Пример из жизни: Ходили мы на 2х Казанках 5 на расстояние примерно 400 км. Загрузка была практически одинаковая, около 400 кг на каждую. У меня на 5м3 малообъмная 30ка -430см2 Меркурий 30, у товарища на 5М4 полноценная сороковка Сузуки 40 DT. Оба мотора новые.Скорости одинаковые примерно 35км, я шел почти на полном, он на прибранном газе имея естественно приличный запас. Расход обоих лодок был абсолютно одинаков и составил около 130 литров на каждую.
Ну и в чем экономия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suslik (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата: 22-11-06 02:37
Ни как не пойму, что объем самая главная характеристика двигателя? А как же степень сжатия, диаметр и ход поршня, чистота обработки каналов, конфигурация камеры сгорания, отношение длинны шатуна к диаметру поршня наконец? Чем плохо, если одни япошки снимают больше лошадей с литра, чем другие? Или они врут?
Даешь график крутящего момента!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 22-11-06 17:53
Нынешний Т40С это Т35 образца 70-х доживший до наших дней. Бытует мнение что именно в этот период развитие двухтактных моторов достигло своего апогея в конструктивном плане. В то время все двухтактники старались делать легче и меньшего обьема. Это продолжалось до тех пор, пока америкосы не стали рвать жопу за экологию в пльзу четырехтактников. И якобы с тех пор производители стали искусственно увеличивать массы двухтактных моторов, дабы при полном переходе на четырехтактники потребитель не так сильно вы...вался. И кстати все европейские производители лодочных моторов в тот период загнулись.
Незнаю так ли это, но учитывая то, что монополия побеждает это вполне возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|