|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:34:47 |
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 10-11-06 02:00
Ну вот, К5м продана :(, П4 лежит кверху брюхом. Нужен мотор, денег нет...
И тут, блин, осенило! Нужен катер со стоционаром. Почему - потому, что с двиглом проблем не будет. Знаю про охлаждение, думаю решаемо. Суть проблемы - Че БРАТЬ??? (Знаю только Амур, но у нас найти оччч. трудно)
Бюджет 100 тыров. Реально? Или импорт какой..
Габариты от 5 до 7 метров (большей длины на мой прицеп не влезет)
Помогите, или отговорите...
Да, зарегестрировал свой прицеп путем покупкой документов с талоном тех. осмотра до 2008 года и страховым полисом до апреля :( 2007 года. В доках написано: категория легковой, САМОДЕЛЬНЫЙ, номер рамы ОТСУТСТВУЕТ, грузоподьемность Н/У, цвет рамы СИНИЙ за 6 тыров, можно делать че хош :). Думаю, отобьется, счас делаем прицеп для снегохода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wonder17 (213.154.214.---)
Дата: 10-11-06 23:26
На кой же ты таку лодку харошу продал??? эххх
пенек продавал бы а казана надо было ставить для себя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 11-11-06 00:14
Казан корродировал, и были серьезные проблемки по кузову. Казана я найду, точно, за 20-30, но найду. Проблема с мотором, ну нет финансов на новый, а 50-60 сил б/у как то страшновато :(. Да и моя вторая половининка просит с каютой... Я весь в сомнениях, не могу определиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 11-11-06 02:47
И тут, блин, осенило! Нужен катер со стоционаром. Почему - потому, что с двиглом проблем не будет.
-----------------
гыггыгыгыгыгы очередной Бэтмен.......
особенно,за 100т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 11-11-06 03:02
Да кто ж спорит..... Вопрос как это будет соотносится с фразой-Почему - потому, что с двиглом проблем не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.ru)
Дата: 11-11-06 03:18
Федор Л
Смотря что считать проблемой опять же. Для некоторых перебрать головку блока не проблема, а для других фильтра заменить сложности.
Это я к тому что "катеров" за 100К руб других врят-ли найдешь :)
Отправка отредактированного (11-11-06 03:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 11-11-06 03:25
Ну так и я про тоже...
Но беспроблемным такой расклад явно не назвать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.161.134.248-rt.onego.ru)
Дата: 11-11-06 05:35
Федор Л писал:
> Но беспроблемным такой расклад явно не назвать....
Это точно. И Амура беспроблемного с каютой, второго значит, за эти деньги не взять.:-(
Пы.Сы. Хочу Сильвер - Хавку с двиглом 75-80 кобыл за 10 кб. Гы-гы..Мечтать не вредно...8-)))
Отправка отредактированного (11-11-06 05:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 11-11-06 17:55
Для меня двигло автомобильное - пустяки, точно. Есть моторы волговские, москвичевские, жигулевские. Приделывать их на лодку, которая для этого не предназначена не собираюсь, а вот починить или замененить без проблем. Сарепту знаю хорошо... не надо отсылать. Топик можно присобачить и на метлу, опять же, есть ли смысл...
А вот амур мне понравился, большой со стационаром, а вы ГЫ-ГЫ.
Я прицеп делал не потому, что времени нет - просто нет возможности вывалить 25тыров за две палки с колесами, да есче доводить до ума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 13-11-06 17:26
Шли всех лесом, Амур - классный катер, чибис еще лучше, стационар после вихря - сказка с запчастями проблем нет по волне идет отлично есть конечно косяки в конструкции но не смертельные И вообще катер это не лодка Бери амур 2 с каютой из опыта руки из постоянно черных превратились в более-менее белые Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 14-11-06 22:54
По волне Амур вобще летит пронизывая ее! только надо успевать выпашие зубы собирать, отскребать телефон от панели и проваленные в пол кресла прикрутить назад изолентой. Да, еще стойку задней лавки, пробившую днище в двух местах надо быстро тоже как-то приляпать назад скотчем.
Амур2 за 100рублей будет полный хлам, даже корпус стоит дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 14-11-06 23:14
Дима да ты неволнуйся,в детсве космонаффтами многие хотели стать!!!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 14-11-06 23:23
Дим, может о разных Амурах речь идет, или разных скоростях входа в волну, но не все так пасмурно как ты описываешь. Этим летом имел возможность сравнить проходы по волне на Амуре, Нептуне и Кроссвинде-по сравнению с этими лодками-Амур самый мягкий на волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.161.134.133-rt.onego.ru)
Дата: 14-11-06 23:40
Асланов Дмитрий писал:
> По волне Амур вобще летит пронизывая ее! только надо успевать
> выпашие зубы собирать, отскребать телефон от панели и
> проваленные в пол кресла прикрутить назад изолентой. Да, еще
> стойку задней лавки, пробившую днище в двух местах надо быстро
> тоже как-то приляпать назад скотчем.
>
> Амур2 за 100рублей будет полный хлам, даже корпус стоит дороже.
Где ты там у себя такую волну нашел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 14-11-06 23:45
Безусловно твой с базовым сравнивать нельзя, амур сильно набирает мореходность по мере загрузки, особоенно равномерно распределенной по длине.
А то, что кроссвинд160 и нептун лупит на волне нещадно - так это очевидно, они оба плоскодонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 14-11-06 23:47
Обычная метровая волна волжская. А почему собстно "у себя"? у нас ширина реки (водохранилища) местами 38км, и глубина 33 метра, я думаю для волны этого более чем достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.161.134.133-rt.onego.ru)
Дата: 14-11-06 23:50
Просто приходилось бегать и по 2-х метровой, а зубы пока на месте и телефон не плющило, так что даже интересно, как из фильмов ужасов про Амура-убийцу.:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-11-06 00:14
А вот это точно, разница заметна когда иду один, или со мной еще пара человек, да + барахлишко. Пару раз на волне от пассажира требуху отбивал-но шел на полной тапке, где то под 55 и не ожидал такой волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Федорин (---.renet.ru)
Дата: 15-11-06 01:29
У стационаров проблема не с движками а с калонками, и ее ремонт тоже будет влитать в копеечку, поэтому подвесник номальная яма б/у будет намного надежнее и долговечнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 15-11-06 15:28
Какой то Вы озлобленый сегодня. Мне кажется если иметь немного в голове то проблемы решаются подбором скорости. Есть волны на которые можно просто положить. Если память не изменяет Амур предназначен для волн до 0,95 м. Летать на полном газу при такой волне глупо, но можно. Пробовал сам. Когда катер перелетает по гребням волн и винт крутится в воздухе. Думаю это не есть гуд. Другой вопрос где ходить. На Красноярском водохранилище со скалистыми берегами и частым штормовым ветром альтернатив Амуру нет. ( Вельбот 550 в другой ценовой категории). У товарища Прогресс 4 с Сузой 30, у другогго К5М4 с Я40 ( 4х тактной), у меня Амур М с ГАЗ 24. Возможность сравнить есть. Если ставить подвесник то новый. Из печального опыта Суза 90 заклинила по причине распада подшипника. При этом разрушен поршень и блок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (83.242.159.---)
Дата: 15-11-06 17:35
Всем привет! Хожу на Амуре и на Днепре. Как и у Александра зубы у меня тоже на месте и телефон живет долго и работает, а вот на Днепре при такой-же волне один раз якорь за борт вылетел. Едва успел газ сбросить. Просто не могу понять что так все Амуры обсирают? Запчасти на него найти можно и не так дорого. За колонкой если следить, то все будет окей. Сейчас свой поднял на подъемник и посмотрел масло в колонке-чистое, без имульсии. Поменять то поменяю,но глобальных проблем после этого сезона не увидел(есть конечно проблема с грязью в бензобаке, но это решаемо). Единственная проблема в двигателе- это термостат, к концу сезону стал накрываться. А так этим сезоном я в него не лазил. Все работает. И кто из народа сел в него после Днепра, о тряски при прохождении волны и не заикались.
С уважением, Сергей Погодин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 15-11-06 20:11
здесь фишка такая - обосрать амур, по-моему, это от однобокости мышления
автомобильная аналогия - волга-корова, зубило-рулит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 15-11-06 20:30
И, кстати, про стойку задней лавки, пробившей днище,- это, вообще круто, если учесть, что под ней фанера и уголок дюралевый, а если слани сгнили вместе с каркасом, то это проблема не катера. Верх дол..зма я видел- это амур переделанный под 2 вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 15-11-06 20:51
Дурила, кончай хамить лучше. Задняя лавка опирается на дюралевую стенку, а не на фанеру никакую, эта стенка загнута у днища под 90градусов и к днищу же приклепана. Лавка давит на стенку, стенка на днище, все это сильно колеблется и днище трескается от усталости через некоторое время. Речь про амур 2.
Вы можете радоваться как дети своим амурам, вам никто не мешает, цель не обосрать, а объективно оценить, а сравнивать, поверь мне сынок, есть с чем, и далеко не с днепром. Излагаю только факты, имевшие место быть с моим амуром2 за 2 года эксплуатации, врать смысла нет никакого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 15-11-06 21:00
konst_samara писал:
> здесь фишка такая - обосрать амур, по-моему, это от однобокости
> мышления
> автомобильная аналогия - волга-корова, зубило-рулит
Мил человек,про однобокость мышления с переходом на личности поаккуратнее!!!
Это всего-лишь мнение людей пользовавших Амур и не один год , в разных условиях в хвост и гриву,и под подвесником и под стационаром!
И если ты скажешь ,что Амур это предел совершенства,что самый надёжный,ремонтно пригодный,безопасный и прочее почее прочее...
Да ради бога!
Что движка неперегревается?
Что железяки на ПОК или редуктор прикупить нет проблем,или они копейки стоят???
Что корму ненесёт при повороте?
Или может неколбасит и не бьёт на волне?
Можно в криворукости любого уличить по принципу в том числе и тех кто себе к примеру байлайнер купить неможет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.177-tt.onego.ru)
Дата: 15-11-06 21:02
Асланов Дмитрий писал:
> Излагаю
> только факты, имевшие место быть с моим амуром2 за 2 года
> эксплуатации, врать смысла нет никакого.
Дык ты зубы то вставил??!!:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 15-11-06 21:04
Вот о чем я и говорю, вместо технических вопросов начинаются личные оскорбления и понты. И если ты заметил, человек хотел альтернативу прогрессу и казанке, а не байлайнеру и в 100 т.р. уложится вполне можно. Про лавку - я про амурМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 15-11-06 21:12
1. Движок не греется, если холодильники чистые
2. Еще раз повторяю, по сравнению с мотолодкой амур имеет преимущества
3. В кривовукости никого не обвинял, я имел в виду, что не надо сравнивать вещи разных ценовых категорий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 15-11-06 21:36
Дима, что по твоему мнению является альтернативой Амуру ( в любой комплектации)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.177-tt.onego.ru)
Дата: 15-11-06 21:36
Асланов Дмитрий писал:
> Дурила, кончай хамить лучше. Задняя лавка опирается на
> дюралевую стенку, а не на фанеру никакую, эта стенка загнута у
> днища под 90градусов и к днищу же приклепана.
Дима, красной стрелочкой, (на фоте она у меня обрезана, но нижнюю часть видно хорошо, как и весь набор), указана эта стенка моторного отсека про которую ты говоришь. Так вот, значительная центральная часть этой переборки съемная, остальная же, представляет собой единую конструкцию с полноценным шпангоутом к которому, в свою очередь приклепаны швеллера фундамента двигателя. Сделано все очень надежно. Лавка, вернее само сиденье тыльной своей стороной действительно крепится на двух "ушах" , которые в свою очередь, закреплены двумя заклепками каждый, к этой стенке, передней стороной сидушка опирается на невысокую стенку, которая крепится болтиками 4 мм к шпангоуту (может ты ее имел ввиду?). Не представляю, как лавка может привести к таким последствиям как у тебя.
Ход Амура на волне, действительно, достаточно жесткий, тут и спорить нечего, но не до такой степени как ты это описываешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (83.242.159.---)
Дата: 15-11-06 21:39
===Лавка давит на стенку, стенка на днище, все это сильно колеблется и днище трескается от усталости через некоторое время. Речь про амур 2.
Скорее всего там давно уже треснуло крепление по бортам и то что треснуло днище это уже следствие, вызваное недосмотром за корпусом и перегородками.
===Вы можете радоваться как дети своим амурам, вам никто не мешает, цель не обосрать, а объективно оценить, а сравнивать, поверь мне сынок, есть с чем, и далеко не с днепром. Излагаю только факты, имевшие место быть с моим амуром2 за 2 года эксплуатации, врать смысла нет никакого.
Положительной оценки вооще очень мало слышно об Амурах, что сейчас, что и раньше. Это уже закономерность. Если кто-то задает вопрос про Амур, то сразу дается отрицательная оценка. Потом такой факт как треснуло днище, оттого что кто-то сидя на лавке прыгал на волне и все сломал, за все свое время имея катер и нахождения на воде- не слышал, а я уже не сынок и врать мне тоже нет смысла. Возможно в Самаре волна больше на Волге, чем в Тверской области. А оценку надо вести не только отрицательную, но и положительную.Возможно Амур и технически устарел, есть много лодок и катеров лучше(прогресс движется вперед, а не стоит на месте), но много и хорошего осталось и в нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 15-11-06 21:52
Вообще, бреда достаточно, если уж и ругать амур- то за дело, а не для самовыражения. Вот стальной киль, наклепанный на дюраль- это косяк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.177-tt.onego.ru)
Дата: 15-11-06 21:57
Погодин Сергей писал:
> Скорее всего там давно уже треснуло крепление по бортам и то
> что треснуло днище это уже следствие, вызваное недосмотром за
> корпусом и перегородками.
Может быть и так, но и такой вариант сомнителен. Не думаю, что завод выпускающий "сухари" , а не хлебницы, способен сделать ставку на выпуск дешевого ширпотреба. При всех своих плюсах, те же билайнеры, навряд ли проходят столько, сколько на сегодняшний день уже прошли "М"-ки.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 15-11-06 22:01
Асланов Дмитрий писал:
> А то, что кроссвинд160 и нептун лупит на волне нещадно - так
> это очевидно, они оба плоскодонны.
Не ну я не понял, сдается мне что тут хотели обидеть мою лодку ))).
Кстати нептун практически одно и тоже с амуром. Вогнутые носовые обводы, большая килетватость на носу и плоская корма. В этом плане Амур плоскодоннее нептуна. Плавность хода в данном случае достигается за счет массы и длины лодки.
Кстати Кроссвинд имеет наибольшую килеватость, тока вот постоянная она по всей длине, а для преодоления волны тараном значение имеет как раз носовая килеватость, которая оказывается не высока. В режиме перелетания с волны на волну Кроссвинд идет достаточно плавно. По крайней мере мягко приземляется )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (83.242.159.---)
Дата: 15-11-06 22:12
Может быть и так, но и такой вариант сомнителен. Не думаю, что завод выпускающий "сухари" , а не хлебницы, способен сделать ставку на выпуск дешевого ширпотреба. При всех своих плюсах, те же билайнеры, навряд ли проходят столько, сколько на сегодняшний день уже прошли "М"-ки.
Вполне возможно,что этот вариант был вызван разморозкой дница остатками воды. А годы сделали свое.Насчет билайнеров полностью согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 15-11-06 22:22
Казанка 2 безусловно. Она легче, прочнее, мореходнее, места в ней внутри ровно столько же, и даже больше чем в М-ке и двигла требует вдвое меньшего и дешевого соотв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 15-11-06 22:36
Александр, у меня все немного не так внутри было, как на фото... Я зеленой стрелкой обозначил стенку моей лавки, а зелеными точками места пролома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 15-11-06 22:50
konst_samara писал:
1. Движок не греется, если холодильники чистые
2. Еще раз повторяю, по сравнению с мотолодкой амур имеет преимущества
3. В кривовукости никого не обвинял, я имел в виду, что не надо сравнивать вещи разных ценовых категорий
> Вот о чем я и говорю, вместо технических вопросов начинаются
> личные оскорбления и понты. И если ты заметил, человек хотел
> альтернативу прогрессу и казанке, а не байлайнеру и в 100 т.р.
> уложится вполне можно. Про лавку - я про амурМ
1.Ну конечно,с чего это тебе решилось ,что они грязные были?А вот эффективность маслянного под вопросом!
2.Кто спорит,только при условии очь богатого зипа для пок!
3.Когда ты утверждаешь о гнилых стланях,забитых холодильниках и прочем,ты напрямую пытаешься аппонента выставить эдаким рас3,14@дяем,с кривыми ручёнками!
4.Байлайнер не альтернатива нефига передёргивать,но владелец "Байланера" вполне может также ткнуть владельца Амура казаны и прочих вихров:типа
что умный- работать надо уметь и мозги иметь и будет тебе байлайнер!
Киль кстати у меня на амуре в порядке был и негнил!
в 100000р с амуром уложится будет сложно,если иметь ввиду 2йку!!!
А если не 2йка,дык Казан 2 самый аккурат!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-11-06 22:54
Саша, про кроссвинд-это я начал (здесь должен быть смайлик с краснеющими щеками :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 15-11-06 23:08
Если серьёзно, то бродют у меня шальные идеи, что с ним делать. Продать пока новый или уж оставить. Все таки лодка должна быть практичнее, на казанке я больше кайфовал и не так загонялся из-за лишней царапины. Спать в ней удобнее, по волне идет мягче, тент - обычная брезентуха тонкая, а в лодке сухо было. Да вообще все было легче и мобильнее. А здесь кроме немеряного отстегивания бабала, за стоянку и за бенз, добавляется еще то что в берег где попало не ткнись, в грязной обуви не наступи, да и куча других вопросов. Вобщем все это напоминает ситуацию, когда непонятно кто на ком ездит. Остаются только понты.
Наверное у меня поздняя осенняя депрессия )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-11-06 23:16
Саш, это точно депрессняк, по царапинам загоняешься пока вещь новая, год два спустя перестаешь обращать внимание. На казанку тебя наверное уже не пересадить, к комфорту быстро привыкаешь :))) и как кто-то правильно сказал-всегда не хватает одного метра длины лодки:)). Сам посматриваю в сторону японских катеров, типа FR24 уж больно он мне запал на душу, опять же гальюн и аквариум. Минуса тоже есть-каюта маловата, и кокпит закрыт. Да и доставка пока дороговато выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 15-11-06 23:25
//Минуса тоже есть-каюта маловата, и кокпит закрыт.//
А с чем ты его сравниваешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-11-06 23:44
Валер, будешь смеяться-со своим Амуром :))
Отправка отредактированного (15-11-06 23:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-11-06 23:51
вот для примера размеры каюты у меня-в длину я спокойно умещаюсь при росте 185-а девчонки мои и поперек спят :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-11-06 23:55
Валер, я тебе серьезно говорю, просто я посмотрел на фотке на Олега (Мао) в каюте его FRки и показалась она мне очень маленькой, в остальном-даже сравнивать не хочу, силуэт, обводы, мореходность комплектация-да что тут говорить....... Ну и рубка закрытая-не по мне-люблю ветер в харю :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 00:03
Нефига немогу понять!Либо у тебя каюта нештатная,либо :"поразвёл дюймовочек"!Я вобщем-то 2йку свою хорошо помню,узко высота мизир,в Сигме явно побольше,как и в Москве2. У тебя прям как в Николе,Низко и широко!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 00:12
Ветер в харю я тоже люблю!:)Преимущественно тёплый,ненасыщенный каплями дождя,снежной крупой и прочими удовольствиями при крейсерской 50!А вот под тентом ходить ненавижу,и все эти манипуляции с тряпками,дугами,откачкой воды из трюма,и всё такое!И ещё хочу иметь возможность ходить неспешно нерыская в дождь снег и по ночам!Весь экипаж в каюте,а ты сидишь в очках шапке -ветер в харю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 00:12
у жены рост 160 у дочери 170, ты не забывай-каюта надстроена вместе с бортом на фотке видны продольные доски вдоль борта-так вот высота штатного Амура-по верхнему краю нижней доски-все остальное-надстройка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.samara.net)
Дата: 16-11-06 01:48
Валер, надо, девчонки мои без комфорта-никак, то есть и гальюн и разделочный столик с мойкой ну никак не помешают, а если еще микроволновка, да душ на корме-можно и бродягой становиться :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.177-tt.onego.ru)
Дата: 16-11-06 16:02
Дима, теряюсь в догадках почему произошел пролом днища...Да и не припомню случая, что-бы кто-то жаловался на такой трабл в Амуре.:-((( Сама эта стенка то 2-х миллиметровая, по своему определению, является одной из стенок кормового рундука и по совместительству опорой для сиденья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 16-11-06 16:33
Именно... 2мм дюраля пробили днище. Она с ребрами жесткости правда, но все равно странновато. Справедливости ради - остальные шпангоуты, которые были под сиденьем водителя рассыпались в хлам, но днище не проломили, пришло все это очень геморойно усиливать. И это явление я видел на нескольких амурах2 в той или иной степени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.177-tt.onego.ru)
Дата: 16-11-06 16:39
Ни фига себе..:-(( .Ну, Дим, для меня это как откровение, странно...Но зато теперь понимаю твои чувства.:-))) Хотя я свой надумал продавать, хочу побольше корыто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 17:01
Ну ё!Тогда да!Только вот думаю все эти 23-24 есно компромисс!Мне проще,мои желания ограничены местом стоянки!А на стоянке у меня и так всё есть,и душ и кухня ,и прочие удобства в 2 спальни и гостинную с печкой!
Только вот 25 в стойло невлезет,точнее влезет но,гиморно,ширина канала 7,60.Зато пара 23х войдёт!Имей ввиду у меня стоянка в 120 км от дома,и я туда в любое время года катаюсь на выходные!
Каюта для полной непогоды,гальюн для дальняка,рубка,что-б с тентом неморочится,ну а пожрать-плитку достану,что-то готовитьпутёвое,один хрен к берегу чалится!Ну а душ дык бойлер надобно!
С твоими запросами надобно водоизмещающее чтонить,и соляр вдыхать полной грудью,либо срочно богатеть немерянно,любыми способами!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 17:13
Привет, Валер, водоизмещающее пока не хочу, может когда нибудь потом, лет так через 10. Никакой запах соляры ощущение ветра в харю не заменит :))) Понятно что 23-24 компромисс, но на мой взгляд-это оптимальный размер-максимум 8 метров, пара дизелей под палубой сил по 130-150 привод на колонки или водометы и автономность по топливу-километров 500. Дальняки -это мечта-поэтому гальюн-желателен, да и 2 каюты раздельных-пусть маленьких, но 2х местных. Насчет срочно богатеть любыми способами-это не про нас, мы люди раньшего времени-совесть не даст. Так что вариант пожалуй один-самострой по индивидуальному проекту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 17:33
Colonel писал:
> Привет, Валер, водоизмещающее пока не хочу, может когда нибудь
> потом, лет так через 10. Никакой запах соляры ощущение ветра в
> харю не заменит :))) Понятно что 23-24 компромисс, но на мой
> взгляд-это оптимальный размер-максимум 8 метров, пара дизелей
> под палубой сил по 130-150 привод на колонки или водометы и
> автономность по топливу-километров 500. Дальняки -это
> мечта-поэтому гальюн-желателен, да и 2 каюты раздельных-пусть
> маленьких, но 2х местных. Насчет срочно богатеть любыми
> способами-это не про нас, мы люди раньшего времени-совесть не
> даст. Так что вариант пожалуй один-самострой по индивидуальному
> проекту.
>
Вот глянь:Ссылка.
Это то,что я задумывал!
Но спускаясь с небес 2 дизеля они ненужны,оптимизируй свои желания,и будет тебе счастие!Любая сиера 23-24 имеет пару кают,но мне такой круизёр нафиг ненужен!Я долго думал,считал,прикидывал,нехочу больше ничего делать ,переделывать,отделывать,искать ,заказывать НАДОЕЛО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 17:52
вал писал:
> Но спускаясь с небес 2 дизеля они ненужны,оптимизируй свои
> желания,и будет тебе счастие!
может ты и прав-хотя для дальняка запас надежности не мешает, идешь на крейсерском-на 1 моторе-захотелось прохватить-ключ на старт и тапка в пол
Я долго
> думал,считал,прикидывал,нехочу больше ничего делать
> ,переделывать,отделывать,искать ,заказывать НАДОЕЛО!!!
ну у меня пока этот задор не пропал-единственное но-дефицит времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 18:31
Colonel писал:
> вал писал:
>
> > Но спускаясь с небес 2 дизеля они ненужны,оптимизируй свои
> > желания,и будет тебе счастие!
> может ты и прав-хотя для дальняка запас надежности не мешает,
> идешь на крейсерском-на 1 моторе-захотелось прохватить-ключ на
> старт и тапка в пол
И на сколько далеко ты собрался?:)
> Я долго
> > думал,считал,прикидывал,нехочу больше ничего делать
> > ,переделывать,отделывать,искать ,заказывать НАДОЕЛО!!!
>
> ну у меня пока этот задор не пропал-единственное но-дефицит
> времени.
>
Главное не перегори,а про время-ты сам сказал!:)Первый звоночек!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 18:40
вал писал:
> И на сколько далеко ты собрался?:)
а вот есть задумка до Череповца сходить, и до Астрахани
> > Я долго
> > > думал,считал,прикидывал,нехочу больше ничего делать
> > > ,переделывать,отделывать,искать ,заказывать НАДОЕЛО!!!
> >
> > ну у меня пока этот задор не пропал-единственное но-дефицит
> > времени.
> >
> Главное не перегори,а про время-ты сам сказал!:)Первый
> звоночек!
так и есть-я планировал начать постройку ровно год назад, и место есть, и проект, и друг-единомышленник (золотые руки)-но вот основная работа занимает все время, надо же чем то и на материалы для постройки зарабатывать, и семью кормить :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 18:46
Ну судя по твоей реконструкции амура,кой теперь и Амуром-то назвать сложно,у тебя всё получится,только неперегори!!!
Главное уместится в межсезонье!:)
Удачи!
Отправка отредактированного (16-11-06 18:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 20:18
Саша, никогда она не будет народной, учитывая стоимость силовых установок, и дельных вещей для отделки и комфорта, а так же прогнозируемого расхода, а значит и стоимости горючки.
для примера-стоимость люков и иллюминаторов для такого катера зашкаливает за 4 килоевро, а делать все своими руками, из материалов найденных на ближайших пунктах приема цветмета и прочих свалках-уже религия не позволяет :))
Отправка отредактированного (16-11-06 20:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 20:31
А зачем за 4 килоевра?Можно и наши отечественные !Мне нравятся!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 20:35
Валер, что же ты молчал, где взять? координаты в студию, Радзевича не предлагать, текут-с :((
Кстати, недавно узнал, что теперь и наши пластиковые сберовские визы регистрируют в PayPal так что покупка на ebay стала вполне доступной, вчера вечером там пошарился-есть интересные предложения по люкам и иллюминаторам и с доставкой в Россию.
Отправка отредактированного (16-11-06 20:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 16-11-06 22:10
Сергей, а ты себя народом не считаешь?
Ещё совсем недавно на этом форуме импортный мотор воспринимался как покушение на святыню, а сейчас самые активные "патриоты" уже по которому импортному мотору сменили. Только покрякивают, когда очередной редуктор накрывается, но к Вихрям возвращаться не спешат.
А то, что вы здесь обсуждаете и является народной моторной яхтой. Т.е. катер длиной 7-9 метров. Вас уже столько собралось, что можно кооперироваться и кучковаться. Я вижу в этом прямой смысл. Потому, что если вас будет около 10 человек, то имеет смысл сделать болван и слепить всем корпуса, а уж с настройкой и моторами каждый может решать сам, что ему ближе по деньгам и вкусу.
Я бы остановился на 7.5-8 метрах, но можно и 6.5, но это впритык, камбуз с туалетом и душем не войдут, а тогда опять будет недовольство собой. Столько сил и средств потратил и опять не то.
Самое главное, это быстро сделать, не тянуть, а это возможно только с проработанным проектом. В котором все детали уже имеют свой размер и могут быть заказаны централизованно. В общем, если грамотно всё сделать, то можно уложиться в значительно меньшие деньги, чем даже б/у из Европы и в весьма короткие сроки. Тем более, что у нас с ними не совпадают компоновочные принципы. К тому же, можно сделать двухкаютный вариант. Носовая каюта для отдыха на ходу, кормовая и носовая для отдыха на стоянке. Двухкаютная компоновка для яхт на западе опробована давно и начинается с 6.5 метровых корпусов. Это очень удобно, особенно со смешанным экипажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 22:27
Сергей,я предлогать небуду!Я взял у Родзевича,и у меня ничего нетечёт!Строил-бы,опять взял у Родзевича!Но я неспорю,у него и брак возможен,мне повезло.Я тебе ещё скажу,у меня весьма извращёный вкус ,нравится мне эдакий угловатый пром.дизайн!Ну а тебе аналог Бофора,а ты уверен,что все они нетекут?Я непроверял!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 22:45
Александр!Всё,что сказал верно,но боюсь слепить инвестиционную группу заказчиков,будет проблематично,особенно на стадии инвестирования!
Народная моторная яхта -уж очень амбициозно звучит!Скорее туристический катер!Дешевле точно небудет!Делать кастом на базе имеющегося корпуса,к примеру КС700,к сожалению тоже несильно выгодно!Знаю где есть матрица модернезированной сигмы,но......!!!
Этот сегмент рынка пока пуст,ибо предложения в этом сегменте космические.
Неподначивай меня!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 22:47
Саша, вопрос конечно спорный, но на олигархов мы точно не похожи :)). Сделать несколько корпусов конечно можно но дело в том, что на такие подвиги идут не оттого, что нет на рынке подобных катеров, а оттого, что хочется что то свое, особенное, и чаще всего это устраивает только тебя одного. Это тема наверное схожа с вопросом о тюнинге тазиков-единого мнения не будет даже у 2 собеседников. :))
to вал-Валера, в принципе дизайн Радзевича устраивает, тем более что теперь есть отчет реального человека пользовавшего такие люки, попробую связаться еще раз с его конторой, потому как на сайте толком ничего и не понял. А по дизайну мне больше всего нравится Lewmar :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 16-11-06 22:57
Проект должен быть амбициозным, иначе у него нет шансов. В одиночку, т.е. для одного себя, любимого, проще всего собрать корпус из фанеры или рейки. Из рейки даже лучше. Набор надо резать на фрезе или лазером. Тогда он устанавливается за один день. На фрезе можно получить шпангоуты уже смалкованные. А в результате, можно сделать катер вдвоём за зиму, в лёгкую. Вообще, львиная доля затрат, это силовая установка. Фанерный 8-ми метровый катер при таких технологиях и темпах обойдётся в смешные деньги. Валера, ты здесь, поэтому могу по телефону рассказать в подробностях, а то и встретиться, пока у меня ещё есть просветы. Позже меня будет не найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 16-11-06 23:01
Боюсь сбить ваш романтический настрой господа :)) Но стоимость такого корытца + его содержание будет больше, чем участок в Мастрюках (50км от города) например в комплекте с маленькой лодкой... Только участок будет дороже год от года, а лодка дешевле, на участке будут все мыслимые удобства в доме и он не будет зависеть от волны, ветра и непогоды.
А жажда странствий может кончится после первого посещения Волги "за переволоками", там нет никакой красоты, просто куча воды и пустыня, равно как и в Жигулевком "море".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 16-11-06 23:04
Дим, тут речь идёт о дальних странствиях, а ради того, чтобы отойти на 50км, этот огород городить точно не стоит, тут ты прав.
Сергей, я так и понял, как ты написал, поэтому и не предлагал делать одинаковый верх, да и рубку собрать проще и легче, чем корпус.
Отправка отредактированного (16-11-06 23:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 23:06
Валер, а вот с места про матрицу-давай ка поподробнее :)) Не подначивать -теперь не получится :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 23:13
Хватит брюзжать!Я тебя к себе звал?Звал!Ты приехал?Нет!
Приедешь все твои надуманные отпадут!Везде по разному!
Ты как старый геморойный дед!Приезжай лучше пиво пить с креветками!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 23:17
Саша, вопрос не только в рубке-вопрос даже в компоновке корыта-кто то захочет 140 на транец, кто то 2 по 250, а кто-то стационар или 2, причем и тут возможны варианты-колонки, водометы, винты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-11-06 23:19
Дим, езжай, а потом Валерку к нам тащи-пить НАСТОЯЩЕЕ пиво с копченым жерехом :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 23:29
Я тебе так скажу,для себя я сформулировал понятия ,что мне нужно!
1.Подвесник однозначно,пояснения излишни.
2.Рубка.
3.Гальюн.
4.Каюта,желательно высота 1,9 в районе гальюна и камбузной зоны.
5.Большой кокпит,ибо солнышка мало,и пока есть надо пользоваться.
Теперь качества.
1.Крейсерская неменее 23-25 узлов.
2.Нормальная курсовая устойчивость при водоизмещающем режиме.
Как некрути для меня уже вопрос решён,и как всегда компромисс есть причины -Стойбище,НО некоторые пункты я закрываю,и надеюсь летом быть на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 23:31
Александр спасибо,рад всегда пообщаться НО только уже не в ключе этой темы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 23:35
Да Дима когда у меня сидели обмолвился,что вро-де-бы у вас стрелка намечалась!Я токмо на машине прикатил-бы !Дык состоялось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 16-11-06 23:54
Валер, я всё, в столицу больше стараюсь не ездить, зимой может опять активизируюсь. А про старого деда - это точно, езжу в любимое место на Волге каждые выходные и фиг меня куда сдвинешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 16-11-06 23:57
Я - болтун :)) Я планировал стрелку с Анваром и Саратовскими, но она не состоялась, все уже стали ленивые и старые, нет героизьму. На след. год планирую лодко-пробег, только еще не решил куда. А товарищ мой ломанул летом Самара-Волгоград на ушатанной в хлам Казанке2 моей бывшей, доехал, рад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 16-11-06 23:57
Я тоже для себя всё решил. Яхта Рикошет-микро для Москвы и арендованная яхта от 10м до 12м за пределами России. Паруса для микрухи уже купил, по 1/10 цены от номинала, практически новые от Норта. Это по вашему, всё равно, что купить практически не хоженную фореву 50 за 500 долларов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.ru)
Дата: 17-11-06 00:00
Вал
> Я тебе так скажу,для себя я сформулировал понятия ,что мне нужно!
Что-нибудь подобное получается? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 17-11-06 00:00
Да вроде было предложение от самарских-устроить в след сезоне типа встречу на Эльбе :)) с саратовскими-тема не снимается, я так думаю окончательная утряска сроков-времени по весне произойдет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 17-11-06 00:09
Я за тебя сильна рад!:)Надеюсь где-нить в районе Клинцов свидимся,более тебе насладится этой радостью места небудет!
Будешь меня материть гы....!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-11-06 16:58
Привет Сергей,
это на б/о Парус, там местами берег пологий. Как то я удачно заночевал и проснулся на боку-вода ночью сильно упала. Как потом мы ее втроем (три мужика) крячили это было что-то. А дело было как раз в воскресенье и нужно было рулить домой (вывозить барахло с турбазы). Да еще дождь как назло зарядил. Как всегда все сошлось вместе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
