|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:29:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:29:49 |
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 20:54
В связи с наступлением устойчивых отрицательных температур
решил я окончательно промыть мотор пресной водой и вывезти со стоянки.
Ну а заодно показать колесики в действии сомневающимся.
Правда, дочь, игравшая роль фотографа, толком еще "ниасилила" новый аппарат,
еще и мороз мешал, так что снимки хреновые и отражают не все фазы процесса, но суть ясна.
Мотор легко снят после промывки через "уши". Запустился с 3-го рывка, но брызги замерзали на лету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 20:58
Достаточно легко извлечен из машины.
Перевозился лежа на большом куске упаковочного гофрокартона.
На этом куске мотор задвигался в багажник и выдвигался оттуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 21:03
Приехали на этаж.
Заснять погрузку в лифт дочь "ниасилила".
Но там ничего интересного, никаких порогов, все в одном уровне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 11-11-06 21:12
Да-а! Будет от чего долгими зимними вечерами винтики с болтиками откручивать!
МОЛОДЦА!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 21:22
Транспортируя мотор на колесиках в одиночку, я почти не нагружал позвоночник,
и практически не устал, в то время как весной, производя аналогичные действия
БЕЗ колес, но вдвоем с ивановым или с Гер&МуМу, уставал весьма значительно.
Так что, потратив немного времени на простейшие приспособления, можно существенно сберечь здоровье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 21:25
В самом моторе нечего крутить, а вот заменить четыре ржавых болта деталей дистанционки,
которые я второпях вкрутил весной, на нержавеющие, конечно, надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa (80.83.238.---)
Дата: 11-11-06 21:55
Особенно прикольно читаются номера по-китайски ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.access.vntc.ru)
Дата: 11-11-06 22:08
Иван писал:
> Ну а заодно показать колесики в действии сомневающимся.
А я в пятницу тоже помыл мотор, правда тележка у меня немного другая, собранная из лодочных колёс и небольшой приспособы из фанеры и 1,5 метрового уголка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-06 22:09
во блин, только сейчас увидел, а мы тут сермяжно и фамильярно..., , вишь как , с какими людьми водку пьём, глядишь когда и брательник на рыбалку соберётся, вот у Мао нынче лодка соответствует....:-))
ЗЫ а интересно , что по китайски....?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 22:15
Борисыч писал:
> ЗЫ а интересно , что по китайски....?
Мы ж русские люди, нам ли этим заморачиваться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-06 22:17
ладно, ладно, не шуми, я у Миши по электронке спрошу, уж очень интересно, чё там у тебя по китайски написано, может что-то типа : китайцы- гоу хоум..:-)).
А колёсики правильные, гораздо лучше чем брать 30-ку на пуп..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 22:20
Да какие там чертежи - все просто, как трусы.
Обечайка, свернутая из алюминиевого листа, в нижнем углу - бобышка с дыркой под ось,
на которую надеты два колеса от детской сидячей коляски. Внутрь обечайки вкладывается
кусок линолеума, чтобы перо мотора не царапалось. Ну и дырочка или штырь должны быть,
чтобы веревочкой приспособу к мотору привязывать, чтоб не спадала на ходу.
Вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa (80.83.238.---)
Дата: 11-11-06 22:21
цифра 4 очень похожа по написанию на иероглиф "смерть". Увидеть такие номера на машине у китайца нереально ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 11-11-06 22:26
Иван писал:
> Агрегат на месте. Пару дней полежит так, потом сооружу стоечку.
Иван, мне понравилось твоё решение с колёсиками-я тоже себе такое
сварганю..
А вот стойка под моторы у меня давно есть-одна -для хранения сразу 4 моторов, другая-ремонтная-на ней я с моторами ковыряюсь и бочка на 100
литров воды как раз подходит под стойку-на ней я моторы завожу и произвожу
разные регулировки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-06 22:28
mixa писал:
> цифра 4 очень похожа по написанию на иероглиф "смерть". Увидеть
> такие номера на машине у китайца нереально ;)
Ну я так и предполагал, Иван, не рекомендую останавливаться у китайских базаров- колесья могут попрокалывать узкоглазые ..:-))
Вот ведь как китайцев не любит и даже тут их кусил..:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 11-11-06 22:40
Александр /Владивосток/ писал:
тележка у меня немного
> другая, собранная из лодочных колёс и небольшой приспособы из
> фанеры и 1,5 метрового уголка.
>
а это мысль!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 22:48
Меньше всего тогда думал о китайцах.
Просто вспомнил тогда фильм про антихриста, так там говорилось,
что 666 - плохое, дьявольское число, а 444 - божественно хорошее ;-)
P.S. А в пятницу наблюдал забавную сцену на китайском базаре:
двое северных корейцев (опознал их по значкам с Ким Ир Сеном)
торговались с ларечником-китайцем на... ломаном русском языке.
Оказывается, у их языков мало общего.
Воистину, русский язык - язык межнационального общения ;-)
Кстати, у китайца ряха была заметно глаже ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.access.vntc.ru)
Дата: 11-11-06 23:28
Борисыч писал:
> что не забрал пакет?
Блин! Совсем вылетело из головы, только из командировки приехал. Небыло меня 1,5 недели дома. Если пакет ещё там, то на неделе заеду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 11-11-06 23:40
Я вобщем-то говорил о другом.
Имел опыт затаскивания 15-шки 4-т( 44кг), домой в ОДИНОЧКУ ( а ступенек у меня там валом было), после чего понял : мотор, весом более 30 кг мобильным считаться не может.
Посему когда появилось желание ездить на рыбалку со своей лодкой-мотором, купил Адвенчер 320 - 42 кг + С6 4-т 27 кг, ибо таскать имеющийся комплект - Сузумар360 (более 70 кг) и С15 4-т (44 кг) слишком тяжело....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 11-11-06 23:42
Может немного не в тему, но я насчёт зимнего хранения мотора. Нашь, местный водномоторный патриарх, ему 76 лет, летом учил меня, что мотор должен хранится горизонтально, винтом вниз. Матевировал он это тем, что оба сальника редуктора должны быть в масле, иначе резина высохнет. Узнал он об этом от конструктора или конструкторов, тогда ещё экспериментальных "Вихрей-20", фиг знает в каком году. Он тоже каким-то боком принимал участие в ходовых испытаниях экспериментальной партии и показывал мне движок, который у него сохранился с тех времён. Кстати, движок рабочий до сих пор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 23:48
Согласен, я и не собирался с таким мотором ездить на речку и в отдаленные бухты.
Но считаю для себя очень ценным, что несколько раз в год я имею возможность самостоятельно
без вреда для здоровья перемещать ЭТОТ мотор между домом и стоянкой.
Выдался свободный час - съездил, забрал, и не надо муторно обзванивать друзей и знакомых
в поисках свободного помощника. С 63-х килограммовым мотором я уже бы не справился
даже с такими колесами, как у Александра.
А для мобильного комплекта вся надежда на 30-килограммового "Волгаря".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-11-06 23:52
Хм...
До сих пор все советские моторы хранил в вертикальном положении - извечная нехватка места в гаражах.
Сальники "кончались" в общем-то равномерно и достаточно редко,
что на гребном, что на вертикальном валу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-06 23:53
Dimmon писал:
>
> Посему когда появилось желание ездить на рыбалку со своей
> лодкой-мотором, купил Адвенчер 320 - 42 кг + С6 4-т 27 кг, ибо
> таскать имеющийся комплект - Сузумар360 (более 70 кг) и С15 4-т
> (44 кг) слишком тяжело....
Вот и правильно, я по той же причине взял Ямаху5- 20 кг, да и то , иногда, тяжело тащить до машины с лодки- это когда рыбалка удалась.."-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 12-11-06 00:07
Иван писал:
> А для мобильного комплекта вся надежда на 30-килограммового "Волгаря".
Вот тут я с тобой полностью согласен!
Хороший (читай надёжный) мотор в 15 сил весом до 30 кг, стал бы однозначной форэвой не зависимо от тактности... Тока думаю не дождемся мы его....
ЗЫ: согласись: один-два раза в год можно и 4-т весом в 70 кг перевезти..... А удовольствие от его юзанья намного больше чем гимор от разовой перевозки.... Отседова вытекает.... ну ты понял:о))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 12-11-06 00:14
Иван писал:
>
> Сальники "кончались" в общем-то равномерно и достаточно редко,
> что на гребном, что на вертикальном валу.
Всё верно-если б было иначе-то вспомните любой авто-некоторые по20-30
лет не меняли сальники и они не текут !
О хранении мотора в горизонтальном положении-тогда как быть с сальниками
движка? Вообщем автор этого утверждения не подумал, о чём написал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 12-11-06 00:35
Иван писал:
>
> Так зачем усложнять себе жизнь, если более легкий мотор дает
> больше свободы?
Иван, давай посмотрим правде в глаза.... Неужели дополнительные 16 кг веса мотора, станут сколько нибудь заметными при вытаскивании твоего комплекта на берег?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-11-06 00:44
Вероятно, да.
Пример - в первомайском походе на Шкота втроем, собрав все силы, мы вытащили разгруженную
(но с мотором) "Радугу" на некоторое, как нам казалось, достаточное расстояние от воды.
Однако, потом она-таки сползла в воду, и только помощь нагрянувших "истмариновцев" поправила дело.
16 доп. килограмм были бы явно лишними.
Как были бы "какие-то 16 кг" очень лишними на транце какой-нибудь короткой и широкой лодки
(к "Радуге" это не относится).
БОльший вес четырехтактников объективно сужает поле для маневра по целому ряду качеств лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 12-11-06 00:52
я вот тут уже ручки потираю ..как я сделаю себе коляску для мотора скрестив дяди Васины колеса и лодочную банку.Она у меня толщиной сантиметра два.Можно будет не таскать мотор при высадке на берег на руках а цеплять его на данную конструкцию и хранить и запускать для промывки на берегу в стоячем положении..и как я раньше не додумался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 12-11-06 01:10
Иван писал:
> Однако, и тут не возникло особых осложнений.
Иван, у тебя все с мотором то в порядке? Срани уж больно много в выхлопухе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.wplus.net)
Дата: 12-11-06 01:28
+1
lionbob, это очень правильное наблюдение.
Более того, редуктор можно поворачивать так, чтобы периодически то один то другой сальники были в масле. Само собой редуктор лучше снять :-).
Насчёт колёс: у Ивана конструкция подкупает простотой и габаритами. Одно смущает: стоя мотор всё время нужно держать, иначе колесо выскользнет. И бросить его нельзя. Только катить удобно. В этом плане тележка Александра /Владивосток/ более "юзер-френдли".
А вот не менее интерсный вопрос, кто как в одиночку мотор вешает на транец и снимает весной-осенью. Для меня щас это было бы решающим аргументом в пользу 44-50кг. Даже если 2 по 44-50кг. Больший вес для меня означал бы полную невозможность справиться с мотором в одиночку, а это совсем другой класс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 12-11-06 01:39
Eugeen писал:
> Иван писал:
>
> > Однако, и тут не возникло особых осложнений.
>
> Иван, у тебя все с мотором то в порядке? Срани уж больно много
> в выхлопухе.
Женя, это же сноповязалка!
Не ровняй с ней остроконечные супермоторы:о)))
ЗЫ: вот винт на 4-т апосля 30-ти м\ч.....
Отправка отредактированного (12-11-06 01:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 12-11-06 01:47
arkie писал:
>
> А вот не менее интерсный вопрос, кто как в одиночку мотор
> вешает на транец и снимает весной-осенью. Для меня щас это было
> бы решающим аргументом в пользу 44-50кг. Даже если 2 по
> 44-50кг. Больший вес для меня означал бы полную невозможность
> справиться с мотором в одиночку, а это совсем другой класс.
Например В-30Э -50,5кг я всегда вешал на транец сам в одиночку, более
того-неоднократно делал это на воде-но сказать что это легко-не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 12-11-06 01:47
Dimmon писал:
> Женя, это же сноповязалка!
Да ладно, не добивай ты их, по ним и так сегодня нанасли серьезный удар:)))
Когдя то давно, я ездил два сезона на сноповязалках, но срани такой не припомню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.wplus.net)
Дата: 12-11-06 02:09
Да, не очень простое дело. Ладно если-б на берегу песчаном, а то ведь всё с пирса приходилось вешать. П2-М в этом плане удобный, привяжешь его кормой к бону, так чтобы между транцем и боном только нога мотора прошла. Мотор, без винта, удерживаешь стоя на самом краю бона. Дальше одной своей ногой встаёшь в рецесс, вторая на боне. Ну и моторчик снимаешь и просовываешь до места. С П2 такой номер не проходил, т.к. нет рецесса, встать некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zav (---.aaanet.ru)
Дата: 12-11-06 02:39
У меня мерк 15 весит 36 кило. Я всегда когда его тащу , снимаю и ставлю в одиночку думаю и почему купил не 5 ку... ;-)
Когда еду- думаю обратное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 12-11-06 07:54
ИГ,при упоминании веса в 36 кг, у меня сразу возникают ассоциации с П-22, вес тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 12-11-06 09:34
С мотором все в порядке.
Просто воды на стоянке уже нет, пришлось везти с собой 20 литров, а "уши" воду пропускают мимо кассы.
В такой нервной обстановке я забыл убрать подсос, а так как мотор норовил заглохнуть,
то я ему газку подкидывал, да все это на морозе, винт вмиг покрылся сажей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-11-06 09:37
А я разве упоминал тут вес 36 кг?
"Волгарь" обещают весом 30 кг, за это и боремся супротив буржуев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zav (---.aaanet.ru)
Дата: 12-11-06 19:18
Есть у меня подозрения что в конструкторском отделе Меркури тоже не идиоты сидят.
Иногда вес имеет значение :-)
Отправка отредактированного (12-11-06 19:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 12-11-06 21:11
Иван писал:
> Не идиоты, но ИМ это не надо.
не могу согласиться..каждый лишний грамм - это лишний цент на себестоимость..при массовом производстве экономят на всем в том числе и на металле конечно..а значит и на весе..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 12-11-06 21:23
Александр-Находка писал:
>
> не могу согласиться..каждый лишний грамм - это лишний цент на
> себестоимость..при массовом производстве экономят на всем в том
> числе и на металле конечно..а значит и на весе..
Не совсем так, вот к примеру что дороже -кг лёгкого сплава или разработка
новых технологий-ну там вакуумное формование , новые сплавы, станки и тд.
Порой дешевле выпускать и так пользующиеся спросом товары, а лишний
вес компенсировать за счёт нашего с вами кармана-такое сплошь и рядом
в нашей жизни.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-11-06 21:24
Сань, не надо соглашаться или не соглашаться.
Просто знай, что надежные 30-килограммовые "пятнашки" существовали
и исчезли по причинам, не имеющим отношения к надежности.
И, надеюсь, будут еще существовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 12-11-06 22:32
твои бы Вань слова до богу в уши..но как говорил мой папа "свежо предание..а верится с трудом" Сужу по автомобилям..сколько ни бились - ничего путного..хоть ты и хвалишь ТАЗ хоть и говорят вон мол наш внедорожник неприхотливый..в отличие от..а от чего? от сафаря? от террано?
нет..папуасы мы..и папуасами остались..к сожалению..не верю я в новый надежный легкий русский мотор..вот в Кулибиных верю..а в производство - нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.48.---)
Дата: 14-11-06 05:53
Привет , Дима сам такую стойку под мотор делал, или купил где , я бы от такой не отказался , я так понимаю она разборная с уважением Рудольф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 14-11-06 17:34
Самоделка? Очень приличная, особенно если складная.
Если использовать эту тележку в качестве стойки, то только для хранения. Разбирать на ней мотор неудобно, т.к. будут мешать ручки и колёса, а также мала опорная площадь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-11-06 18:04
В сложенном состоянии она вот такая.
Летом сделал партию ,последняя осталась.Производство у нас пока ещё неблагодарное занятие((((.Магазины принимая на реализацию накручивают до 100%.Выгоднее перепродавать,чем производить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 14-11-06 20:58
Привет, Дмитрий я так понимаю , что ты эти тележки делаешь сам для продажи я бы у тебя купил сколько она стоит , а живу я на Дмитровке около кт Волга , почти соседи ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-11-06 21:58
стрёмнно стоит - а если жена на балконе будет задних ходом сдавать и случайно " кормой "толкнет?
Как мин. на капот попадешь, а при "везении" - еще и румпель с основанием.
(есть статистика)
А это цена зимних сапожек и дубленки - или "трещина" в семейном щастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-11-06 22:11
стрёмно, как цирковой одноколёсный велосипед.
1. если отпустить одну руку, (например дверь открыть...)
2.удержание за капот - следить нужно оЧЧень внимательно за защелкой, может в руках остаться только капот, а сам мотор подчинится гравитации.
наверное будет безопасней тележка-подставка.
но дело вкуса, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 14-11-06 22:27
Дмитрий Бибиревский
Я тоже такую хочу. И тоже на Дмитровке живу. Если будешь делать - дай знать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-11-06 04:31
Рудольф писал:
> Привет, Дмитрий я так понимаю , что ты эти
> тележки делаешь сам для продажи я бы у тебя купил
> сколько она стоит , а живу я на Дмитровке около кт
> Волга , почти соседи ..
Так в чём вопрос,звони подъезжай,побщаемся,только приеезжай на общественном транспорте)))))
Толстый,ты тоже обозначся,соседи ведь.Под заказ найду время, сделаю.
Мой телефон 8 906 753 96 01
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-11-06 08:49
Вась, там за мотором пожарная лестница видна.
Вот к ней и будет привинчена "транцевая доска", и мотор будет висеть там.
Пока же счел за благо вывезти мотор, поскольку установились отрицательные температуры,
и ухудшилась криминогенная обстановка на стоянке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-11-06 08:58
Видишь ли, я все это обдумывал.
Колесики на шпору одеваются только один раз - на транце лодки, а после этого уже не снимаются,
и мотор фактически не нужно больше поднимать, колеса несут нагрузку.
В случае же тележки с "транцевой доской" придется приподнимать мотор с транца лодки,
чтобы надеть струбцинами на доску тележки, затем, при погрузке в машину, придется вновь
отделять мотор от тележки, ибо вместе с тележкой будет сложнее запихать в багажник.
Подъехав к дому, придется мотор снова навешивать, к.е. количество "силовых операций" многократно увеличивается.
Мотор вертикально удерживается достаточно хорошо, если одеться в робу и не стесняться прижимать его "башку" к себе.
Да и вызвонить дочку для помощи в открывании дверей не составляет труда - это гораздо проще,
чем вызвать знакомого мужчину-помощника для перетаскивания мотора без колес.
Так что найден такой вот компромисс. Вполне жизнеспособный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.252.102.2.sp-komplekt.rmt.ru)
Дата: 15-11-06 17:34
Иван,а что если в комплекте с твоими колёсиками использовать портупею
закреплённую за мотор и перекинутую через шею или плечо?
Нагрузка равномерно распределится на туловище и не уронишь его уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 18:40
Споткнешься ...отбросить себя от мотора не сможешь, а там...как повезет приземлиться-приасфальтиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-11-06 18:47
Понятно, что придется соблюдать осторожность.
Но жить вообще опасно, даже не перемещая лодочные моторы в пространстве.
Джордж Буш чуть ласты не склеил, подавившись бубликом на ровном месте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.48.---)
Дата: 15-11-06 21:21
Привет , господа \\ русской мудрости нет границ\\ . но как правило я отдыхать один не люблю у меня всегда 2ч помошников , на моей лодке бриг ф 360 мотор 25 ямаха4х прикручен , подъезжая к воде как правило песок., один держит мотор за ногу а 2е по бокам за ручки и снимаем с прицепа на колеса 1мин и на воде вечером на колеса и к палаткам все господа.Да конечно 2х лошадный мотор и 2х метровую лодку таскать легче, но удовольствие какое вам решать ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-11-06 01:39
тут выбора нет - надо упасть первым, на себя мотор, чтобы не повредить его...
ну а затем лежа, на больничном, вдумчиво нарисовать нужную тележку- подставку.
Могу подсказать скрытую "граблю" - не надо ни в коем случае на подставке ставить надувные колеса, будет шататься, а если долго стоит и колесо подтравливает - может еще и завалится.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-11-06 05:12
Василий,
ничего не шатается,
зато по пересечёнке мягко идёт.
А если спустить одно колесо и тележка перекосится,центр тяжести мотора не будет выходить за габарит рамы.Но если в этот момент будет землятресение,или ещё какой катаклизм,то конечно есть вероятность падения мотора.На этот случай пространство вокруг тележки выстилается
слоем рисовой соломы(опция).А чтобы этого не произошло,под ось,для разгрузки колёс,подкладывается пара кирпичей(идут в комплекте),.
В инструкции к тележке всё это оговорено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diver (---.comex.ru)
Дата: 16-11-06 13:12
можно наверное и без колес обойтись. На снимке пару человек перетаскивают здоровенный надувной катамаран (минимум 200 кг со снарягой) путем подкладывания надувных из ПВХ валиков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-11-06 13:27
О надувных валиках я думал.
Они где-нибудь продаются или, опять-таки, самому делать надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 16-11-06 13:37
Вань..да мне кажется на твою то лодку можно вообще 4 сьемных колеса присобачить по типу ДВных..надувные валики то на один раз..и стоить они будут как ватрушка каждый..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-11-06 13:51
На транец - запросто, только должны быть поболее, чем от ДВ.
А впереди никак их не присобачишь, не узуродовав лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 16-11-06 14:05
да думаю можно поставить впереди специальную площадку из нержавейки с кронштейном..одну или две..какое это уродство?..только подумать естественно надо как сделать...я во всяком случае уже не представляю себе водномоторную жизнь без колес..а ведь сезон откатался без оных..брюхо поцарапал..))..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-11-06 16:10
если колея большая - то да.
если привязка к ширине балконной двери - то нет.(ширину проема подскажут проф. строители).
ну а "мягкость хода" - есть такое понятие Здравый смысл, если он отьехал в сторону, то можно и подвеску независимую сделать , и АБС, итд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diver (62.117.68.---)
Дата: 16-11-06 19:12
про легкий мотор. Есть у меня знакомый дядька, он божился, что в 90-х годах у него был подвесной мотор эвинруд 15 сил каких-то 60-или 70 годов военного назначения из легких сплавов, так вот дядька энтот мотор поднимал одной вытянутой рукой. И он далеко не здоровяк. По его словам мотор весил ровно 16 кг. Мотор у него украли. Так что проверить нельзя:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 19-11-06 00:30
В автомобильных журналах видел рекламу четырехколесной тележки с лебедкой для автосервиса. Никто не пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-06 03:43
Дмитрий Бибиревский писал:
> Рудольф писал:
>
> > Привет, Дмитрий я так понимаю , что ты эти
> > тележки делаешь сам для продажи я бы у тебя купил
>
> > сколько она стоит , а живу я на Дмитровке около кт
> > Волга , почти соседи ..
>
> Так в чём вопрос,звони подъезжай,побщаемся,только приеезжай на
> общественном транспорте)))))
>
> Толстый,ты тоже обозначся,соседи ведь.Под заказ найду время,
> сделаю.
> Мой телефон 8 906 753 96 01
А в ответ тишина.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 21-11-06 05:26
А я такую сделал, из хозяйственной тележки :-)
Фанера большая для неопробованной до сих пор цели :-), т.е. специально. Откручивается, и тележка складывается в "заводское" состояние. Может при необходимости быть прикручена к горизонтальной площадке.
Перевезти, масло в редукторе поменять и т.п. по мелочи - можно.
По весу пятнаха - предел, для более тяжелых надо искать тележку, рассчитанную на о-о-очень могучих старушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-11-06 20:16
Версия неплохая, но у ИГ - лучше: при креплении на транец лодки у ИГ помех нет, а у Duck_Hunterа тележка будет мешать. У Бибиревского тоже самое.
Мне нужно чтоб ПЛМ хранился на тележке, перекатывался на ней к и в машину, лежал в машине вместе в тележкой, которая его надёжно держала бы в дороге. И чтоб без всяких манипуляций можно было бы подвести ПЛМ на тележке к лодке и не снимая с тележки закрепить его на транец лодки. Потом , не снимая тележки , подняв лодку за нос перетащить её в воду и только после подвсплытия отсоединять тележку от ПЛМ. Вот такое тех.задание.
А то пошло - поехало: колёсики от дВаси+тележка от Бибиревского...
У меня идея есть, но пока ещё не реализована. Если сложится после испытаний покажу.
Отправка отредактированного (21-11-06 20:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-11-06 21:07
У Duck_Hunter'а и мотор полегче, его можно и приподнять запросто.
А техзадание твое мне понятно и интересно, если что придумаешь - делись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T0/\CTb|Y 163 (194.186.71.---)
Дата: 22-11-06 00:12
Видел в магазине подставку на которой мотор стоит опираясь на антикавитационную плиту. К ней приделать 4 колесика, и можно возить не боясь что он вывернится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
