|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:41:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:41:57 |
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 10-11-06 19:15
Имею лодку Обь-2М и Москву30Э. На лодке нет рулешки и ДУ .За зиму нужно все зделать. Подскажите, стоит самому клепать, или лутше взяь готовое, если готовое, то какое? В будущем хочю взятьYamaha 30HWCS, она идет с ДУ или нет? Что входит в комплект? Лодку исопльзую для рыбалки, покатушек 2-3 чела и вещи на 2-3 дня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 10-11-06 19:31
Yamaha 30HWCS
Хороший выбор. Рулёвку можно ставить тросиковую совдеповскую. ДУ и троса газ и реверс входят в комплект.А также инструментик, 2 свечи запасные, прокладка, смазка в тюбике. Чтобы поставить и пользовать мотор ничего докупать ненадо. Румпель можно легко снять, ежли ненужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (212.119.49.---)
Дата: 10-11-06 19:45
У меня еще крыльчатка помпы была в комплекте запасная, тросик какой-то короткий, панелька управления с ключем и аварийной кнопкой и кабель от мотора до этой панельки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 10-11-06 19:46
Меня очень устраивает на этом моторе ручное+дистанция. Можно просто поставить мотор на другую лодку. И запуск ручной+электростарт. А бак какой лутше взять для Обь-2М, подскажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 10-11-06 20:08
Бак и винт шаг 14(скоростной) имеются изначально и всё что перечислил Berns . Тахометр поставь на родные разёмы-автомобильный БК-06(400руб).
Подберёшь винт грузовой шаг 13 или12 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey33 (---.sdobri.ru)
Дата: 14-11-06 23:30
Я тоже так хотел Яму 30 HWCS с дистанцией, но из-за нехватки бабла решил взять румпельную и остальное дооснастить. при этом пока лишиться эл.запуска, но в перспективе купить стартер и поменять маховик. Мне это на порядок дешевле. Почему-то дистанционная она стоит дорого, да и еще в добавок троса газ-реверс, мне сказали, надо докупать????? Я просто обалдел, а за что такие деньги, если в комплекте "дистанции" чего то не хватает. Ну стоят они 1500-1800 рублей, но даже тут и то зарабатывают. А если рулевое переделывать так и еще около 5000 рублей надо. Короче - лучше трудности, но по дешевле, а за зиму - времени хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (212.119.49.---)
Дата: 14-11-06 23:37
Andrey33, я когда выбирал, считал вариант с дооснащением ручного мотора, у меня получилось здорово дороже..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 14-11-06 23:52
Тросы (боудены) в комплект входят. Дооснащать очень дорого, особенно электрозапуск делать. Стартер, кронштейны - разорят. Копи деньги и покупай готовую, гибрид - очень удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 14-11-06 23:58
Я этот путь прошел, только с F25.
Сама переделка под дистанцию обошлась (на память):
комплект деталей для мотора и кочерга: - $200
пульт и кабели: - $500
Теперь на повестке дня купить стабилизатор для зарядки... у местных стоит безбожно, планирую за зиму привезти из Америки, там около $200.
Замена маховика и стартер обойдутся вроде около $1000 - на мой взгляд это смысла не имеет.
Отправка отредактированного (14-11-06 23:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 00:15
SergeiS писал:
> Теперь на повестке дня купить стабилизатор для зарядки... у
> местных стоит безбожно, планирую за зиму привезти из Америки,
> там около $200.
> Отправка отредактированного (14-11-06 23:59
Это что же за стабилизатор "там, за 200$" ??? И сколько же "ломят"местные ???
Может, купить паяльник и деталей на 200 рублей, да научиться паять ?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 15-11-06 00:43
Лукич писал:
> Это что же за стабилизатор "там, за 200$" ??? И сколько же
> "ломят"местные ???
> Может, купить паяльник и деталей на 200 рублей, да научиться
> паять ?!!
Я бы с удовольствием взялся и собрал сам, благо руки из того места ростут и прошлый опыт есть. НО, я не видел ни одной схемы собранной на импортных компонентах и опробованных на подобном моторе. Российские компоненты мне не доступны. А рисковать сжечь установленную в лодке электронику я не хочу, встанет гораздо дороже стоимости этого стабилизатора.
другая теоретическая проблема что пока мотор на гарантии (а это еще один год впереди) залезать в него ручками чревато потерей гарантии.
Отправка отредактированного (15-11-06 00:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 01:18
Я так понял, что на твоем моторе "оно не стояло" - то есть -опция ?Тогда не ломай голову - если из под маховика есть "свободные" провода ( зеленые), все остальное - делается. И гарантия там ни причем - без блока зарядки то, мотор работает ?! Мотор карбюраторный ? Там 12 вольт и АКБ только в цепи стартера на моторе и присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.corbina.net)
Дата: 15-11-06 02:02
Все там входит в комплект!
Единственно, троса длинные. Пришлось колечком сворачивать :) (на крым. Обь не длиннее...)
и свечек 4 :) мелочь, а приятно :)
И еще какие-то болтики у меня остались, непонятного назначения. Ну да ладно.
а ручной запуск и румпель греют душу, ибо бэкап должен быть всегда!
Еще сразу бери дополнительный топливный шланг или разъем если денег жалко - это если на канистрах ездиишь. Очень удобно. В бак всегда лень переливать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 15-11-06 02:43
grom писал:
> Еще сразу бери дополнительный топливный шланг или разъем если
> денег жалко - это если на канистрах ездиишь. Очень удобно. В
> бак всегда лень переливать :)
>
А шланг под горловину канистры, как у Нептуна? Ткните онсом, где искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 15-11-06 03:10
Лукич писал:
> Я так понял, что на твоем моторе "оно не стояло" - то есть
> -опция ?Тогда не ломай голову - если из под маховика есть
> "свободные" провода ( зеленые), все остальное - делается. И
> гарантия там ни причем - без блока зарядки то, мотор работает
> ?! Мотор карбюраторный ? Там 12 вольт и АКБ только в цепи
> стартера на моторе и присутствует.
Да, это есть как опция. Провода из под маховика есть. Карбюратор. Вроде нет выпрямителя и точно стабилизатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 08:23
В чем тогда дело ? Ищи поиском тему - "бюджетный стабилизатор" и паяй себе на здоровье - рабочий вариант. О гарантии на мотор - если ты начнешь выхопными газами надувать шарики, или водой из контрольки - омывать лобовое стекло - как думаешь, что будет с гарантией ?!!! Торчат два зеленых провода от генератора, на них присутствует переменка, которая никак не используется, почему не взять ? При чем тут гарантии, если такое использование генератора - штатная его работа!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 15-11-06 17:57
Лукич,
что странно... этой схемы я не видел. Ссылка.
Но, она основана на выпрямителе от Вихря, который мне не доступен. Также, у моего мотора расчетная выходная мощность с катушки 60 Ватт.
Вопрос: параметры диодов для мостика? Нужно ли менять детали при расчете на 60 Ватт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 18:30
Лень заниматься фотографированием деталей... У нас в магазинах есть ИМПОРТНЫЕ тиристоры, например BTA 16 -600, наверно, есть они в продаже и у вас, там же должны продаваться модульные диодные мостики, например КВРС 5010 - на 50 ампер ( ну и 1000 вольт - можно и от 200 вольт).Мостик с изолированным металлическим корпусом - можно "крутить" прямо к радиатору-пластине.Тиристоры, которые я назвал, удобны тем, что у них изолированный "корпус", т.е., можно прикручивать прямо на "железо" без всяких прокладок...Тиристоры, по паспорту, на 16А - мощности хватает...Единственно, я чуть по другому делал цепь управления ( добавлял транзистор для уменьшения тока через стабилитрон), но ничего сложного нет, можно и как на сайте...Мощность генератора на номиналы остальных деталей не влияет...Все равно, нужно подстраивать по желаемому выходному напряжению ( кстати, чем оно больше, тем меньше "нагружена" схема - делай на 14,5 В ). Далековато живешь, выслал бы тебе готовый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 15-11-06 18:34
Спасибо. Высылать накладно выйдет.
Я попробую подобрать у нас детали. Если не трудно, скинь мне свой е-майл - могут понадобиться консультации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-11-06 18:35
Лукич писал:
> КВРС 5010 - на 50 ампер ( ну и 1000 вольт - можно и от 200 вольт).
Вышеуказанный мост может оказаться слишком дорогим.
Учитывая, что ток КЗ "Ямовской" 80-ваттной катушки всего 8 ампер (проверял лично),
прекрасно работает и KBPC 1502 - 15 ампер, 200 вольт (также проверил лично).
Собирался также проверить KBPC 1002 в пластмассовом корпусе, но не успел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-11-06 18:37
Сергей, не ты ли жаловался, что у твоей "Ямы" 4т генераторная катушка со средней точкой?
Тогда все может усложниться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 15-11-06 19:11
Иван писал:
> Сергей, не ты ли жаловался, что у твоей "Ямы" 4т генераторная
> катушка со средней точкой?
> Тогда все может усложниться.
Вроде не я, но ты вводишь меня в сомнения - надо перепроверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 19:40
Иван, мостик стоил 132 рубля и мне понравилась возможность крепления болтом к корпусу - а потом, я же делаю не для себя - за все платит "клиент", мне же , важен запас "прочности"...В Инете, такие мостики от 35 рублей...дорого ли, ну не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-11-06 19:43
primorye-lukich@mail.ru - в соседнем посте было...
Как бы спросить у Ивана Г.,мой старый пароль - это где я регистрирован как Юрий Лукич, из-за каких то "косяков" в моем компе, захожу как "гость"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.corbina.net)
Дата: 16-11-06 00:41
как у нептуна не знаю, кажись штука на горловину канистры у всех одинаковая :)
Бензин кончился - 2 минуты и переткнул на полную канистру :) а переливать, да если еще и на фарватере... ну его нафиг :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 16-11-06 15:58
Комплект маховик плюс стартер для этого мотора стоит чуть дешевле 1000$.
Причем на карбюратое мотора установлен электроподсос к-рый стоит тоже определенных денег.
В коплект мотора Yamaha 30HWCS входит винт с шагом 14 дюмов, 701 машинка ДУ, троса на 15 футов, 2 запасных свечи, покладка под головку, крыльчатка, шмыргалка, тюбик специальной смазки, кронштейн для подключения тросовой рулежки, бак с грушей и коннекторами.
Если все выше перечисленное докупить отдельно то по цене получится наверно два мотора Y-30HS.
Поэтому я занял денег и купил именно Y-30HWCS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|