|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:19:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:19:13 |
|
Автор: S.V.P. (---.ccl.perm.ru)
Дата: 08-11-06 21:13
Не могу себя назвать Водномоторником в полном смысле этого слова т.к. хоть я и приобрёл лодку Прогресс 2 с 30 Вихрём, но это случилось несколько дней назад. На воду я её ещё не спускал и на ходу не пробовал. До этого, опыта хождения по ВВП на чём-либо, кроме надувнушки с вёслами, не имел.
Уважаемые Форумчане! У меня к Вам несколько вопросов, ответ на которые я Поиском не нашёл.
1.Как Вы думаете, имеет ли смысл установить на Прогресс 2 имеющийся у меня в удовлетворительном состоянии выносной транец от Казанки 5? ( С целью установки дополнительно к Вихрю 30 имеющегося у меня ПЛМ Москва 10.)
2. Имеет ли право на жизнь такое сочетание двигателей? (Может кто пользует? Поделитесь впечатлениями и способами установки дистанционного управления)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-11-06 22:19
S.V.P. писал:
> Уважаемые Форумчане! У меня к Вам несколько вопросов, ответ на
> которые я Поиском не нашёл.
> 1.Как Вы думаете, имеет ли смысл установить на Прогресс 2
> имеющийся у меня в удовлетворительном состоянии выносной транец
> от Казанки 5? ( С целью установки дополнительно к Вихрю 30
> имеющегося у меня ПЛМ Москва 10.)
Установка выноса на П2 дает положительный результат. Но смысла городить на этот корпус такую спарку я лично не вижу. В частности из-за проблем с ДУ в таком сочетании.
> 2. Имеет ли право на жизнь такое сочетание двигателей?
> (Может кто пользует? Поделитесь впечатлениями и способами
> установки дистанционного управления)
В принципе да. Но смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 08-11-06 23:23
Добиться приемлемой работы в спарке, даже одинаковых двигателей проблематично бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-11-06 23:34
Не стоит устанавливать выносной транец и спаривать с Москвой. КПД сего меропрятия весьма невысок. А гемороя много.
Ты начинающий водномоторник. Не пытайся делать сейчас лишних ненужных вещей. Твой комплект и так рабочий. Лучше за зимы доведи его до ума. Проверь состояние мотора, обнови интерьер лодки, сделай ее под себя. Поставь нормальную дистанцию. Не забудь про документы на лодку, водительское удостоверение. Если все сделаешь правильно, на следующий сезон у тебя будет масса возможностей и впечатлений.
P.S. Сам свой водномоторный опыт с детства приобретал на Камском водохранилище, недалеко от Березников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (81.1.221.---)
Дата: 08-11-06 23:34
Транец от пятой Казанки довольно большой. Если его и ставить, то на него можно повесить один вихрь посередине. Лодка должна пойти с ним побыстрее, да и на глисс выходить будет лучше. А делать спарку Вихря с Москвой не получится. Я так думаю. Слишком разные по мощности моторы.Если и использовать десятисильную Москву - то только как вспомогательный (запасной) мотор, и возить его не на транце ,а в снятом виде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василь (---.209.212.12.static.belpak.gomel.by)
Дата: 09-11-06 00:30
Я вот читаю ветку и созрел вопрос: а на Днепере В8 и В12 в спарке смысл будет? Для чего - обьясняю: для ловли "на дорожку" хорош В8 (он есть) но для катания надо что-то помошнее. Есть где взять за 100$ В12 вроде в хорошем состоянии. Да и до места ловли добираться можно будет быстрее. Как в таком случае будет расход? Скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 09-11-06 02:27
От спарки маломощных моторов толку вообще мало. Сколько добавишь, то почти столько и потеряешь (потери на вторую ногу + гиморой), и расход будет как у двух.
Как говорится: Этот гиморой не стоит свеч.
Если хочешь покататся, лучше купить примерно за эти деньги Вихрь 20 (чугунь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.V.P. (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-11-06 03:03
Спасибо Kira, BOris и другие уважаемые Форумчане откликнувшиеся на мои вопросы.
Судовой билет на лодку оформлен, на судоводителя уже учусь, 14.11 - экзамен.
Дистанционка на Прогрессе для Вихря уже установлена. Забыл упомянуть, что он каютированный, установлена полностью закрытая рубка (подозреваю что от 4 модификации).
После Ваших откликов решил выносной транец делать, при этом рецес закрыть и поставить в него бензобак, а от спарки для маршевых перемещений отказаться. Однако, хотелось бы всётаки поставить на транец и Москву, для использования её при ловле на дорожку. Правда тогда возникает вопрос, как ей управлять? Где при этом сидеть (сделать сидение на крышке бывшего рецесса?)? Может есть способы удлиннения румпеля?
Отправка отредактированного (09-11-06 03:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 09-11-06 03:12
Подходящая алюминиевая труба надрезанная вдоль(3-4надреза с торца)
и автомобильный нормовский хоутик!
Надеть на румпель затянуть и ВСЕ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (---.200.169.0)
Дата: 09-11-06 03:19
S.V.P. писал:
> После Ваших откликов решил выносной транец делать
Не совсем уловил смысл этого мероприятия. Зачем?
Характеристики П2 это не улучшит
Шансы потерять двигатель при наезде увеличит
Удобство обслуживания двигателя снизит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.V.P. (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-11-06 03:59
Уважаемые собеседники, пользуясь случаем, хотел бы задать ещё несколько вопросов не открывая новую тему. Как, по каким признакам можно определить год выпуска моего Вихря? На нём на картере имеется надпись СВ 30 К 0012, больше ничего не нашёл, на эл.стартере есть надпись 1978 г.
На Прогрессе, во всех перечисленных в Форуме местах корпуса какие-либо надписи отсутствуют, из старого судового билета в мой переписали № 77 - 1202, год постройки - 1987. Из материалов Форума знаю, что есть мнение о том, что первые две цифры перед дефисом в номере как раз и означают год постройки. Так ли это на самом деле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-11-06 09:39
Всю водномоторную жизнь так ходил.
Понятно, что один мощный мотор лучше, но если нет возможности его купить,
то спарка разных моторов вполне жизнеспособна.
Понятно, что нужно разбираться в теории работы гребного винта,
и следить, чтобы менее мощный мотор в спарке не перекручивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад (---.elektra.ru)
Дата: 09-11-06 16:43
Вот читаю и дивлюсь просто.
П2 по своим характеристикам лодка специфическая, она под вхрем 20 на глис вылетает с 4 тушками легко, т.к. глисирование начинается рано.
под Москвой 10 П2 будет идти в переходном режиме если отдельно. под Вихрем 30 уверенно глиссировать с весьма приличной загрузкой, на малом газу (холостом ходу) спокойно можно тролить.
установка выносного транца только прибавит гемора, надо переделывать дистанцию тогда, причем с учетом того, что П2 имеет такие обводы, что выносной транец ни чего по сути не изменит, ставить как мотор для тролинга москву-это смещать основной мотор из центра, а учитывая обводы П2, убегать он в движении под одним вихрем будет точно!!!
ИМХО, не морочил бы ты себе голову этим, ну я понимаю, были бы у тебя 2 мотора по 15-20 сил, делать спарку, а так 30 сил более чем достаточно для П2, выше мошность ни чего интересного не дает!!! (лично катаюсь на П2 с ямой 30, скорость при 3 тушкаках за 40!!!, ну будет у тебя даже если 35, этого достаточно для такого корпуса) больше скороть на нем при большей мощности и лодка трудноуправляемый болид становится!!!
главный вопрос к спарке, ты как усиливать транец то собираешься и регистрировать со спаркой, если П2 расчитан на моторы до 30 сил и по весу на Вихрь 30 максиум! я для установки 3ц ямы 30 2т сильно усиливал транец, поюзав комплект понял, что этот мотор не просто достаточен, но местами избыточен на П2!!! а вот работа по переделке и еустановке обошлась в те деньги, которые добавив к стоимости П2 можно было бы получить более интересный корпус!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (85.239.36.---)
Дата: 09-11-06 17:26
Василь для Днепра В-12 слабоват и скорости не очень прибавится, если что бы было быстро, то надо что-то от 20 сил. Двоих в лодке с барахлом В-12 Днепр на глис не выведет. Ты уж лучше поищи за 100$ или Нептун или Вихрь или еще что-нибуть помощнее, чем В-12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василь (---.209.212.12.static.belpak.gomel.by)
Дата: 09-11-06 19:11
2-Погодин Сергей: я имел ввиду спарку из В12 и В8 на Днепре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 09-11-06 19:19
+++ Василь
а на Днепере В8 и В12 в спарке смысл будет? Для чего - обьясняю: для ловли "на дорожку" хорош В8 (он есть) но для катания надо что-то помошнее. Есть где взять за 100$ В12
Василь тебе и отвечают: от этой спарки ни чего хорошего не будет, лучше купи за эти 100 баксов Вихрь 20 (Если бы у тебя уже был бы Ветерок12, то другой разговор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-11-06 09:39
Год выпуска чего?
Лодки? До 78-го железно, тогда "Прогрессы-2М" пошли вместо просто "-2", точнее сказать нельзя.
Рубка самопальная, с рубкой "Прогресса-4Л" ничего общего не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.skif.com.ua)
Дата: 10-11-06 17:24
30-ки для Прогресса вполне достаточно. У меня Прогресс-2М при загрузке 3 человек с резервной Сузукой 2.2 выходит на глисс при 1/2 мощности, а после выхода на глисс можно еще сбавить газ. Сузука резервная лежит у меня в носовом отсеке. Погоняйте прогресс с одним установленным на транец Вихрем, прочувствуйте работу двигателя, привыкните к нему, и пока он будет беспроблемно работать, держите Москву в теплом, недоступном для детей месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.V.P. (---.ccl.perm.ru)
Дата: 12-11-06 04:36
Простите за настырность. Всё таки из корифеев Форума кто-то знает про нанесение номеров на корпуса Прогрессов и Вихрей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (---.200.169.0)
Дата: 12-11-06 05:27
Посмотрел номера и даты выпуска из имеющихся у меня паспортов:
В25 М2М4532 - 9 ноября 1972 г
В30 37М1248э - 13 февраля 1978 г
В30 39М9214 - 14 декабря 1979
В30 65Ж9766э - 25 июль 1985
Прогресс 2 №Р-9540 - 25 октября 1972 г.
Никакой корреляции между номером и датой не нашел!
А зачем вообще нужно знать год выпуска(в смысле как практически использовать это знание)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.V.P. (---.ccl.perm.ru)
Дата: 16-11-06 01:07
Спасибо Всем писавшим, информацию к сведению принял, за зиму переварю, сделаю пробные выезды на том, что имею, а дальше видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
