|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:45:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:45:02 |
|
Автор: Денис115 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-11-06 03:17
Господа!
Как разморозить воду в корпусе редуктора? А именно: Лодка на берегу, мотор в верхнем (поднятом) положении, в выхлопную систему (выхлоп через ступицу винта) попала дождевая вода. И замерзла (сейчас -4). Как ее удалить, стобы не разорвало корпус редуктора? Можно ли погреть корпус редуктора газовой гарелкой? Вариант снять мотор и занести в тепло не подходит.
С уважением,
Денис,
Москва
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard G. (81.222.191.---)
Дата: 07-11-06 03:39
Лучше горячей водой (очень горячей) - ногу в емкость с водой и подождать. Горелкой краску рискуете попортить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 07-11-06 03:40
Опустить мотор и прогревать начиная от выхлопных прорезей винта.
Только вот насколько полезно это делать горелкой ничего сказать не могу, на работе просто обычно это паром делаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitta (195.189.80.---)
Дата: 07-11-06 06:34
ежели есть рядом сила греть киловаттным прожектором - очень быстро тает
но следить надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-11-06 08:02
Опусти мотор, согни из жести марки ХРЖ (хреновое ржавое железо) типа кожуха конусом, раструбом к земле и снизу горелку, чтоб открытое пламя ничего не касалось, а било в ХРЖ. Рукой сверху проконтролируй температуру, путь будет просто тёплый воздух. Не спеши.
Но лучше всего опустить редуктор в бак с горячей водой. Можно так: В бак воды из проруби, редуктор в бак а к баку горелку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (81.1.221.---)
Дата: 07-11-06 13:27
Конечно горячей водой отогревать, горелки попортят краску. И что, так много дождевой воды натекло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.skif.com.ua)
Дата: 07-11-06 19:51
Изначально все правильно- опустить сапог в оч. горячую воду. Все растает но ведь вскоре вновь замерзнет. Тут 2 варианта:
либо каждый день ходить размораживать либо один раз разморозить и завернуть весь дейдвуд плотным слоем ветоши. Не забудьте и про остальное: смажьте на двигатели участки не покрытые лаком (если такие5 имеються) промасленой тряпкой и каждый раз после работы двигателя сливайте воду из редуктора и с-мы охлаждения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 07-11-06 22:33
Налить сверху спирт или концентрат для омывателей стёкол ( -80 ) за два часа растопит дифузией проверено .
После слива заменить на масло и запокавать в клеёнку , хотя надо было раньше готовится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 08-11-06 17:44
На счет замерзла и уже не разорвет не согласен! Я бы такие советы побоялся давать! Вода камень точит, а в египте пропитывали деревянные клитья и кололи каменные глыбы.
В нашем случае есть температурный коэфффициент расширения. Он пропорционален температуре.
-4 не разортвало, так при -14 разорвет!
Сливай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 09-11-06 00:06
разрывает, когда расширятся некуда.
но лучше конечно разморозить и слить воду. а на будущее или ногу в полиэтиленовый пакет запаковывать, а лучше всего хранить мотор в вертикальном состоянии а не в поднятом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 09-11-06 03:59
Честно говоря никогда над физикой процесса не задумывался, но опыт замерзания воды в тупиках технологических трубопроводов говорит, что не так страшен мороз как страшна оттепель после этого мороза. В основном именно при этом происходит подавляющее большинство разрывов трубопроводов. Так что лучше не тянуть и освободить выхлопной коллектор от воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|