|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:25:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:25:45 |
|
Автор: Иван64 (80.73.95.---)
Дата: 31-10-06 21:01
Эксплуатирую Сельву 30Е, второй год, т.е. две навигации. Ничего особенного сказать не могу. Движёк как движёк. Расход как пишутв ТХ. После обкатки движёк заметно изменился, на малых и холостых стал работать как иностранец, и в начале не было особенно ничего шумного, но после обкатки почувствовал разницу. В наборе не плохо, на ходу не уступает 30-кам других производителей (Судзуки, яма, мерк) првавда корпуса были разные, в связи с этим чистоты экспер нет, но мой корпус не лучший на ходу - Днепр. По расчётам 35-37 км/ч, точно сказать не могу. Наверное несколько прожёрливей остальных названных, но и здесь не уверен. В общем не удовольствия движком нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (80.73.95.---)
Дата: 31-10-06 21:27
Да из известных мне владельцев движков Сельва, ругает их гражданин aragon у него 50,где то читал жалобы на 50 - ку, по моему мужичёк из Тумени или чтото вро де того, говорит что за два года перебрал его полностью, потом на сайте баджер видет жалобу на то что у 50-ки поскочил бендикс мимо венца маховика, видел жалобу с фото ка 15-ку, но моу сосед лупцует 15-ку третий год, на предложение обслужить движёк отвечает - не мешай работоющему механизму, он лазает по горным речкам, в таёжных озёрах, есть пример эксплуатации 15-ки совсем без совестной - три года движёк бензина выше 80 не видит.
Бренд не очень и, видимо тяжёлые движки слабоваты, по крайней мере 50-ка.
Да, у них колпаки слабые, у меня был с трещеной по доставке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krok86 (---.comintel.ru)
Дата: 31-10-06 23:33
Колпаки действительно слабые, у моего 4-х си льного Corse тоже трещина появилась, но это не мешает выполнению основной задачи использования мотора. Навесил на лодку, завел и поехал.
Когда треснул колпак не заметил. Правда он один раз с одного бока на другой по земле перекатился довольно быстро )). А может при траспортировке, все-таки пикап на рессорах жестковато идет по грунтовке. Озадачился и купил чехол для мотора за 1,000 рублей, правда на чехле написано Tohatsu. Чехол не просто кожзам или ткань, а с основательными плотными вставками, имеет две очень крепкие ручки, застежки и др.Думаю избавил мотор от возможности повреждения при траспортировке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mi-ha (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-10-06 23:59
Добрый день всем!
Пользовалса одно время Сельвой 35+Крым как по мне в 100роз надежней вихря!А достался он мне так,Я его в воде нашол(плавал рыбу стрелял),Я как нашол то только высушил и свечи поминял ,а так кроме бензина с маслом рострат больше небыло(два года експл.)!Ничего плохого не скажу!Про колпоки ,Я понимаю что у всех двигатилей етой марки такая проблема.(дешовый пластик)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.Moscow.comstar.ru)
Дата: 01-11-06 03:41
У дяди Васи недавно прикупил себе отличный чехол,с мягкими вставками,крепкими ручками и даже с карманом внутри под бензошланг,правда продаётся он как Тохацовский,но я думаю,что разница небольшая,сидит как влитой,сделан аккуратно,цена-у него на сайте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.dialup.wplus.net)
Дата: 01-11-06 08:36
Про новый сказать не могу ничего. У друга 35-я Сельва года 92-94. Мы как то с ним гонялись: мой П2+Яма30 и его П4+сельва, в итоге: шли ноздря в ноздрю. Расход у него чуть больше, но зато она к бензу не требовательна- спокойно хавает 92/76 в пропорции 1/1. Двигло досталось ему почти на халяву в состоянии почти на выброс. Мучался с заказом з/ч, потом с регулировкой и подбором винтов. И было ему после этих мучений счастье-третий сезон откатал не снимая колпака.
Качество изготовления оставляет желать лучшего (оно и понятно-итальяшка), но с нашими моторами и рядом не стоял. В общем друг доволен. Но лично я предпочел Яму, хотя предложения по Сельве были, и дешевле Ям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (212.83.11.---)
Дата: 01-11-06 14:38
Ищи Питерские чехлы, завтра могу сказать точную модель, они дороже но лучше чем многие. Из плюсов - внутреняя часть чехла, где лопасти, сделана из другого материала(типа клеенки плотной) не рвется и т.п. , внутри 2 лямки для фиксации мотора, есть дырка для ручки (для переноски), снаружи 3 лямки с застежками и ручка на плечо.
Могу фото сделать... Вещь оч. качественная и грамотно сделаная, но стоит чуть дороже... Хотя дешевле чем Ямаховский ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vrubel(1) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 01-11-06 16:16
Сравнил с новой 4т Ямахой, вроде один мотор, дешевле на 20%, вот сомнения терзают. Отличие только в надписи, как продавец сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекссей60 (---.222.116.89.sakha.net)
Дата: 01-11-06 16:21
Похоже что это действительно один мотор, 4Т просто Яма перекрашенная, есть разные мысли, но похоже подвох ищешь зря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 01-11-06 16:24
Vrubel(1) писал:
> Сравнил с новой 4т Ямахой, вроде один мотор, дешевле на 20%,
> вот сомнения терзают. Отличие только в надписи, как продавец
> сказал.
Пусть тебя сомнения не терзают . Я пользовал Сельву Дорадо 60 EFI , сейчас пользует мой сын - перекрашенная Ямаха . Но у них есть и свои модели 4Т . Ты о каком моторе говоришь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рrivileg-mark (---.sky-inter.net)
Дата: 02-11-06 02:03
Увидел п/м Selva 35 понравилса купил . С 97 до 06 только в этом году зделан кап-ремонт он использ в проф-рыбалке постоян-нагруз. Топл 90 редкасть( 95 по праздн). Без капота на полном мне кажетса сильно реветь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (---.222.116.89.sakha.net)
Дата: 02-11-06 09:32
мне кажется, может я не прав, что повышеенный шум может быть связан с тем, что на Сельве нет воздухоочистителя. На Яме30 он есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-11-06 09:50
Иван64 писал:
> мне кажется, может я не прав, что повышеенный шум может быть
> связан с тем, что на Сельве нет воздухоочистителя. На Яме30 он есть.
Это НЕ воздухоочиститель. Нет там фильтрующего элемента.
Это и есть глушитель шума впуска. Впрочем, преувеличивать его шумоглушащие свойства не стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (---.222.116.89.sakha.net)
Дата: 02-11-06 10:32
я понимаю, что там нет фильррующего элемента (просто так назвать проще), а переоценивать или нет - наверное просто попробую поставить с Ямы, вроде проблем с установкой не должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.kraft-s.ru)
Дата: 02-11-06 14:09
Очень плохо думаю. Была Сельва-50. Полтора сезона - капремонт, и ладно бы только редуктора (он прямозубый!), а то и шатунов. Поверь, моторы я люблю и отношусь к ним по-человечески. Не связывайся! Мы не слишком богаты, чтобы покупать дешевые веши!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (---.222.116.89.sakha.net)
Дата: 02-11-06 15:13
вот ещё один отрицательный отзыв о 50-ке. Видимо доля эта та модель которая гадит в ряду Сельва. Становится понятным почему они скидывают 50 по цене ниже 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 02-11-06 20:15
Феррари...Ламборгини.. Априлия...Италия! Это по поводу "итальяшек"
Выбирал мотор, хотелось иномарку, денег хватило на Сельву 30е.
1) ещё при обкатке из-за окисления контактов в разъёме генератора отказал тахометр , заменили по гарантии(спасибо).
2) разобрался стартёр..02.07.2005 .Самовыкидной бендикс на валу стопорится гайкой со шплинтом, ......погда хорошая, берег рядом, полчаса повозился, собрал...и всё :))) работает. При том что о возникновении такого случая подозревал, но мотор на гарантии.Получилось что гвоздь вместо шплинта лучшая гарантия.
Маленькое путешествие во время отпуска , дальняя точка ухода на нём от дома примерно 125 км,несчитая попутной рыбалки .
Если учесть все + и - ,то 4 по 5 бальной системе можно поставить.
И ешё.....купил бы "хонду", но цена ! несопоставима..... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (80.73.95.---)
Дата: 02-11-06 21:01
приятно услышать внятные доводы, ото "штаны, штаны".
Это и есть сельва, на наши деньги (не большие), нашу сообразительность и опыт, буржуйский движёк. Конечно Японец или пендос - было бы совсем хорошё, но за неимением поварихи пользуют дворника - старая народная мудрость. Если же сравнивать с отечественным барахлом, сожалею, с удовольствием пользовался бы каким нибудь Приветом, москвой, нептуном, бийском, ветерком, волгарём, салютом и ещё..., но не в какие сравнения, Сельва скорее иностранец с проблеммами, чем хороший россиянин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел (Тольятти) (---.lnk.totel.ru)
Дата: 02-11-06 22:49
Пользовал новую 30E 2T сезон, никаких больших нареканий не было, НО не держит средние обороты, иногда глохнет, до сервиса пока не доехал, в чем причина не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 03-11-06 01:31
..при том что идеальных моторов скорее всего нет, а инструкцией иногда пренебрегают ...и ломают разные моторы.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 03-11-06 05:32
Иван64,
Ищи косяк в своем комплекте. Я на Днепре под Тохатсу-18(2Т) ходил в одно лицо 37 км/ч, а вдвоем 34 км/ч с полным коплектом всего необходимого для рыбалки с ночевкой. Все замеры по жопсу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 333 (195.131.30.---)
Дата: 03-11-06 06:06
Я тут уже четыре года рассказываю о семилетнем опыте эксплуатации сельвы - всем до фонаря... :):):):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Однаждый в Харлово (89.169.215.---)
Дата: 03-11-06 06:28
Давно вы, батенька, в Харлово не появлялись!
Слабо на ноябрьские праздники прошвырнуться?
Заодно чехольчик от Дяди Васи посмотрим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (---.222.116.89.sakha.net)
Дата: 03-11-06 09:48
Alexander
насчёт косяка, наверное ты прав, но Днепр уже прошлое, Корпус не смотря на свои недостатки мне понравился. На ходу красивый, по волне идёт ловко, не забрызгивает, а в вираж на нём закладываешь просто смачно, но для рыбалки (не надо меня оспаривать - это только мнение) - слишком вертлявый. Движёк выдаёт всё правильно. Надо было поэксперементировать с наклоном (на Днепре угол транца и форма киля не позволяют с ходу попасть в тему), но мне не нужно.
теперь товарищу 333: Вашь 7-ми летний опыт полезен для эксплуатации, но слишком уж Вы страшный и назойлывый что ли. Чего вы с этой 15-ко 7 лет паритесь. Возмите Яму или М и закончите свои мучения, чего в правидника играть. На этом итальянце и крыльчатку не мажут солидолом при сборке и прямые зубья, которые ломаются и ещё бог знает чего. А румпель - как на наших движках, за румпель тойже Ямы я бы и ночью держался (честное слово) естественно левой рукой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-11-06 01:48
Иван64 писал:
> зубья, которые ломаются и ещё бог знает чего. А румпель - как
> на наших движках, за румпель тойже Ямы я бы и ночью держался
> (честное слово) естественно левой рукой.
А правой чего бы делал???
:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (80.73.95.---)
Дата: 04-11-06 08:00
Насчёт оставшихся рук можно поговорить, но это другая история (и тему надо сделать другую).
А, если говорить по теме, то для оценки приемуществ того или иного движка, или бренда, то нужно пройти по реке. У нас сейчас в деревнях появляется много нового на берегу. И это своего рода индикатор состояния карманов населения, отношения народа к проблемме передвижения по воде, ну и отношения бизнеса (российского) к тому как зарабатывать в своей стране.
Так вот. Корпуса из огородов, но К5М уже в деревнях не найдёшь (город видимо скупил), раньше было просто, в основном Крым, есть немного Ок, есть Обь (М практически не используют), Днепры, П2 - вдоль дорог килем к верху (может прийдёт время будут и их пользовать.
Теперь движки: Конгечно Вихри, Ветерки, Нептуны - они по причине дешевизны и доступнгости запчастей будут долго в обороте, но очень много подержанных Ям, есть новые движки и достаточно заметно (мерки, ямы, сдзуки), но много б/у ям. Ремонт дело дорогое, скорее всего их просто пользуют до гибели, но движки ходят видимо долго. Вот вам и рейтинг, конечно за его чистоту поручиться нельзя, но всё же. Кстати река хоть и не долго 3-4 месяца но основная транспортная, как говорят, ортерия.
Так вот исходя из вышесказанного, не стоит о сельве говорить как о бренде из серьёзного ряда (кто видел иностранный сайд производителя движков Сельва, скиньте адресок), но тем неменее. Двигателя, исключая наверное 50-ку, достаточно надёжны, а по ходовым качествам не уступают "серьёзным" маркам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван64 (80.73.95.---)
Дата: 04-11-06 23:25
спасибо. красивый сайт, умеют итальянцы делать красиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 05-11-06 03:47
Выбрал ещё и потому, конечно, что "баджер" - фирма что торгует, у нас в Питере...соответственно и гарантийная мастерская тоже.Но по серьёзности диллера нужно любую марку выбирать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grimm (---.beelinegprs.ru)
Дата: 06-11-06 05:45
что интересно - знаю нескольких пользователей - и довольно известных в москве на фишинге в частности - Бокар и В.Н.Ч. - спросите у них - мнение одно и тоже - может сельва и говно мотор но у обоих к нему нареканий нет. И оба довольны и менять не собираються - у одного сельва 80 у другого 30-ка оба 2-х тактника. А если сравнить цены ... в конкурентах только китай. Так что если бюджет ограничен и от питера недалеко - вперед в баджер (в остальных случаях я бы подумал .... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил В. (88.151.184.---)
Дата: 24-11-06 15:59
Отюзал Сельва 6 первый сезон. Хороший легкий моторБ кач-во сборки нормальное, отказов не было. Единственное что не понравилось дак это замки капота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-11-06 16:27
критерий простой
- любишь итальянские автомобили? значит это тебе "сельва"
- если японские то....
- если американские то...
(это не я придумал - это статистика)
Еще был случал, при покупке китайского "Неямах-15," человек сказл, что у него дома бытовая техника ББКей, поэтому он это покупает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Muhamor (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата: 26-11-06 00:37
Пользовал Сельву 3,5 Корса. Брал в баджере просил 4 но пришла 3,5, сказали бери это тоже самое. Запустить и провериить мотор в конторе отказались - нет механика. В первый выход на воду заводил ее 1,5 часа. Весь пирс надомной ржал, как ошпаренный. Потом, как обкаталось стало лучше, но всеравно только с рывка 6-7го. Очень большая вибрация на румпеле, можно заработать проф. болезнь. На вопросы к баджеру - что за хрень, почему так заводится, в ответ только глаза к небу. Вот тебе хороший дилер. Продал я ее, в конце концов, теперь при слове Сельва меня потряхивает.
В жизть больше не куплю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mikky (---.ihome.ru)
Дата: 26-11-06 00:53
Если коротко - говномотор.
Детально разбирать тему - лень..
"-" вкратце: шум, прожорливость, дизайн, нежелание поддаваться регулировкам.
В общем, Вихорь маде ин макаронники.
Ни один ЛЮБОЙ японец или пендос не идет ни в какое сравнение..
Что касается цены - мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-11-06 11:35
Наверняка алгоритм запуска "ниасилил".
Бывает. Один мой земляк новенький "Тохатсу-5" полдня заводил.
Другой - "Яму-15", правда, последнему повезло - я рядом был, после 10-го дрыга крикнул ему, как надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-11-06 13:04
Иван писал:
> Наверняка алгоритм запуска "ниасилил".
> Бывает. Один мой земляк новенький "Тохатсу-5" полдня заводил.
твой земляк,прежде чем заводить, проконсультировался у Макса- видно он решил немного позабавиться, :-)), ну ничего, завёл таки...., а вот Ямаху 5 завёл с двух рывков....
Зато я заводил Ямаху 115 с "толкача"..:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 26-11-06 15:21
Борисыч писал:
>Зато я заводил Ямаху 115 с "толкача"..:-)
Борисыч, а с "толкача", это быстро, быстро вёслами, а потом скорость включаешь? Или есть другой способ? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-06 17:34
А у ямы есть алгоритм? А зачем он? Если не завелась с первого, то со второго дырга всегда, не вставая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-11-06 19:26
Дядя Вася! Страх как обожаю германсеие машины, мотциклы и оружие. И купил-бы однозначно мотор германский. Но вот интересно, такая мощная мото-держава, а не известны их подвесники. А ведь на море и реках стоит Рейх, и спрос на движки там есть. Очень уж рациональная и прогматичная нация, что-бы это было просто упущение. Я не беру во внимание гоночные моторы из ГДР - RМ (250 см3) и Кonieg (500 см3). Но и на то время (60 - 70 е) это были отличные гоночные моторы. Значит была база для моторостроения, ан нет! не хотят их строить. А кликуны какие-бы были! МЕРЕН! БЭХА! ФОЛЬКСИК! ПОРШЕНЬ! АУДИ! МАН! Я думаю, что узкопленочные были-бы в ж.., прошу прощения! в кильваторе. Наверное были-бы крепкие механизмы. Потому как знает германец толк в железе, и строит механизмы основательно исключая максимум ошибок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 26-11-06 19:32
Очень распространённое заблуждение - немецкое качество сегодня - не более , чем устоявшийся стереотип ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 26-11-06 19:57
"Непревзойдённым же до сих пор шедевром конструкторской мысли является "Кресчент-60" рабочим объёмом 600 куб.см. весом 62 кг и расходом топлива при максимальной мощности 18.5 л/час."
это цитата из статьи с этого же сайта :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.access.vntc.ru)
Дата: 26-11-06 21:11
ale543 писал:
Потому как
> знает германец толк в железе, и строит механизмы основательно
> исключая максимум ошибок.
Одни только ящиколподобные "тигры" чего стоили! :о)
Извиняюсь не в тему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 27-11-06 14:51
Национальность моторов в наше время, ИМХО - бред. ИНтернациональные конструкции, многонациональные заводы, команды конструкторов, собранные со всего мира. И везде китайские комплектующие. Думаю, гораздо лучший критерий- как компания позиционирует себя на рынке. Все таки есть разница в продходе к производству и конструированию Ямахи и той же Сельвы... Как раз поэтому никогда (ну, скажем ближайшие 25 лет) не куплю "волгарь". Мотор должен быть "аристократом"- в том смысле, что ему в затылок должны дышать минимум десяток предыдущих поколений моторов. С чистого листа производство чего-нибудь сложнее табуретки создать невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
