|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:34:51 |
|
Автор: Олег (---.ivc.net.ua)
Дата: 29-10-06 21:55
Добрый день Иван Иванович получил ваше письмо.Хочу добавить что я сам приобрел Вихря -30 го 3 года назад естественно старенького и тут начались проблемы с запуском то акомулятор сядит то со шнурка не заведеш,По весне 2006 года решил поиздиваться над двигателем.В гараже нашел генератор со своего старого москвича 2140 иначал его крутить вокруг двигателя куда поставить .Сначала приципил его с правой стороны двигателя на маховик прикрутил шкиф накинул ремень запустил вроде зароботало (да забыл сказать что на генераторе должен стоять реле регулятор в простонародье шеколадка) пошол заряд очем покозал амперметр который я установил на передней панели вроде было все нормально непонравилось мне что генератор торчал сбоку от двиготеля сантиметров на 15 .крышку не оденеш и постоянно его заливало водой но это еще не проблема .Буквально через час испытаний сгорел ремень в буквальном смысле от высоких оборотов,я поставил второй взявший ссобой на всякий случай но сним повторилось тоже самое. Тогда я решил не дразнить судьбу взял генератор снял с двигателя пластину, фиксирующую гайку маховика и поехал на своем любимом скутере к другу токарю. Там в станок зафиксировали пластину взяли кусок трубки диаметр не должен превышать диаметра отверстий для крепления пластины к маховику,иначе потом готовую конструкцию не получится прикрутить ее на место, вместо родных болтов я взял такиеже только со шляпкой под ключ на 10.Длина трубки примерно60мм.Трубку зафиксировали в патроне на стонке отцентровали и поместу приварили обычной электросваркой с хорошим проваром главное внимательно следить чтобы на пластине не повредить внутреннюю часть где одевается на гайку маховика.После чего с генератора снимаем крыльчатку зажимаем ее в патрон на станке ,напротив зажимаем пластину с трубкой тоже самое центруем и варим .Проверяем в станкен на биение ,все в порядке.Лечу обратно домой и 6начинаю думать как зафиксировать генератор чтоб его не оборвало потому что он устанавливается вертикальнодвигателю.
Взяв профиль 20x20 согнув его вогруг маховика и прекрутив к креплению стартера за одно ухо и на целиндре к шпильке затем с помощью этого же профиля варю две стойки в верх (на фото видно)и перегородку над маховиком.Прикручиваем к маховику то что сотварили с токарем тремя болтами.затем берем генератор со снятой крыльчаткой в паз устанавливаем шпонку родную и опускаем генератор в крыльчатку чтобы шпонка попала в прорезь на крыльчатке чють прижимаем.В таком положении генератор находится точно по оси двигателя.Да забыл сказать что на генераторе в ушах его родного крепления я рассверлил дырки до 12мм а третее ухо каторым на авто он натягивается я срезал болгаркой.Далее берем прут инарезаем нанем резьбу на 12мм любого шага по длине чтобы хватило его зафиксировать на двигателе и через уши генератора заводим шпильку до упора с профилем и привариваем качественно.Все генератор стоит поцентру зажат ,проверяем центровку,без подключения я завожу двигатель и наблюдаю что крутится отлично вибрации абсолютно нет.После этого я начал полдность менять электросхему на своей лодке покажу на ресунке который тоже вложу в письмо (только извините что от руки рисовать буду( хреновый с меня чертежник).Переходим к электро части:(При условии если у вас стоит магдино на двигателе МГ-1 с электронной версией я непробывал да инебыло у меня)Снимаем маховик откручиваем катушки зажигания и освещения и прячим их на всякий случай
берем провода соединяем прерыватели конденцаторы для каждого целиндра (рисунок № 8)и выводим два провода верхнего целиндра и нижнего к катушкам зажигания (да катушки я заменил на ижевские 12-вольтовые)иподсоединяем к минусуна катушках.Не забутте снять механический привод опережения зажигания он только в дальнейшем будет нервы трепать.Площадку прерывателей нужно жестко закрепить на двигателе но после того как выставите зажигания зазор прерывателя 0,4 опережения 5,5 и затяните после сборки маховика убедитесь что зажигание не сбилось.Далее по схеме( рисунок- 8) все подсоединяете через замок зажигания,не забудте установить реле для отсечки обмотки возбуждения генератора во время запуска (это реле дает возможность более сильной искры во время запуска так как генератор во время пуска берет на себя нагрузку в результате чего при запуске может ослабиться искра.Все если собрали лодку наводу.Поворачиваем ключ в замке зажигания и пускаем стартер если все правильно двигатель запуститься мгновенно.Искра при проверки лупит что слона убить можно поетому двигатель в любую погоду запускается без проблем.Все завели смотрим на вольтметр покозания на холостых оборотах около 14.8 вольт при наборе оборотов вольтаж должен держаться не более 15 вольт,теперь на лодку можно цыплять любые электро потребители и небояться что здохнет аккомулятор.С такой схемой двигатель работает устойчиво даже на самых малых холостых оборотах .
Вот вроде и все с весны до настоящего времени все выходные я провожу с семьей на водохранилище(только жена орет по поводу бинзина)Двигатель не разу не подвел за аккомулятор вообще забыл не шнурком честно пользовался один раз когда щетки стерлись и то сразу поменял,и с шнурка заводитсь как часики с одного оборота.Хочу добавить что есть одна проблема если нет акомулятора вообще не заведеш(искуство требует жертв.Вроде все печатать устал.Если получили прошу ответить.Вот я вам подогнал занятие на зимний период,моя лодка на фото и я гдето там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-10-06 22:13
Фото должны быть "весом" не более 100 килобайт, имя файла должно содержать
только латинские буквы и арабские цифры, желательно, чтобы ширина изображения
в пикселях лежала в пределах 640-750 пикселей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 29-10-06 22:15
Олег, искренне Вам признателен за подробное описание !Вероятно на будующий год воспользуюсь этой схемой, а пока у меня нет очень хорошего токаря. Вот переберусь на постоянно в Карелию, обзаведусь знакомыми.А схему обязательно сохраню и со стариками летом покумекаем.
Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!
Мне сейчас каждая крупица опыта дорога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег (---.lg.ua)
Дата: 31-10-06 22:31
Иваныч смотри фото в теме Дополнение Иванычу там я сегодня скинул все фотки что непонятно пиши подскажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|