|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:55:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:55:58 |
|
Автор: Сергей(В) (---.megabit.ru)
Дата: 26-10-06 17:39
А в какую сторону должна иметь изгиб мачта, чтобы парус хорошо стоял - вперед или назад (как у автора)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 26-10-06 18:28
Полная гармония хозяина, судна, ветра и воды. Завидуем, радуемся, догоняем:))).
"Семь футов" Виталий!!!
Мари Петр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 27-10-06 12:56
она там слишком жесткая, вряд ли будет гнуться.. на серфе гнутся, там немного другая тема.. бывает мачту наклоняют.
обычно мачту ставят так, чтобы центр парусности был впереди на 15% центра бокового сопротивления.. если ЦБС уже есть, а мачта слишком смещена вперед относитлеьно его (и сдвинуть ЦБС нельзя), мачту наклоняют в сторону ЦБС.. других причин для наклона не знаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 27-10-06 17:48
на фотографиях не видно оттяжки гика - ее нет или не видно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 27-10-06 22:49
Иван!
Большое СПАСИБО за публикацию!
Будем стремиться дальше!
Виталий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 27-10-06 22:55
Оттяжку гика пока не делал!
В следующем сезоне посмотрю, нужна ли!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 29-10-06 01:55
??? а Вы в этом сезоне в свежий ветер ходили? кусом от галфинда до фордевинта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 29-10-06 02:53
Макс! Я не гонщик и соответственный экипаж с детями!
Если видел фотографии
В таких условиях просто наматывал с помощью закрутки на гик часть грота
Помогает! Усилия рук на шкоте гика хватало
Правда это было всего один раз!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dialup.sedna.lsi.ru)
Дата: 29-10-06 06:06
Витали
>Оттяжку гика пока не делал!
>В следующем сезоне посмотрю, нужна ли!
Шесть лет смотрел при ее наличии. Бесполезная снасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 29-10-06 06:24
>Шесть лет смотрел при ее наличии. Бесполезная снасть.
Если не гонщик, то да, бесполезная. А если хочешь ехать чуть круче к ветру и чуть быстрее, то очень даже небесполезная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 29-10-06 07:11
Отяжки гика и Канингхэма нужны тогда, когда ими умеешь и знаешь как пользоваться. Я без них не могу. Тут вышли с приятелем, а у него ничего подобного нет, так было ощущение, как будто что-то потерял. Но тем, кто не гоняется и не думает, можно и обойтись, не смертельно. Тем более, что рифиться закруткой гика проще для экипажа.
За 5 гоночных сезонов я не помню, чтобы мы на 25Р хоть раз брали рифы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 29-10-06 09:59
Нямыч писал:
> она там слишком жесткая, вряд ли будет гнуться.. на серфе
> гнутся, там немного другая тема.. бывает мачту наклоняют.
>
--------------------------------------------------------------------------------------
На серфе мачта гнется только в процессе натягивания паруса .Под ветром парус виндсерфинга можно рассматривать даже не как парус - но как жестко профилированное крыло ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 29-10-06 10:40
Обычно ,на прогулочных яхтах мачта жесткая. Настраиваемые мачты
у гоночников. Парус шьется так, чтобы сам правильно работал.
И на обычном парусе еще есть приспособление, чтобы менять его пузо, в зависимости от силы ветра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 29-10-06 10:46
Есть еще специфичные условия,на полных курсах ,прислабом ветре и Если зыбь, то очень полезна оттяжка. А то хлопает, как белье на веревке.
Да и на парусе оттяжка полезна. Ничего сложного в ней нет. Ветер слабый,отрускаешь. Пузо на парусе больше, и в легкий ветер Тяга лучше.
Когда почти штиль, каждая мелочь важна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 29-10-06 11:09
При Ваших преобладающих слабых ветрах, будет полезно:
Так, как парус получился плоским - 1 не натягивать сильно грота шкот( где 1)
2 не натягивать сильно грота фал
Пузо на парусе будет больше, и тянуть в слабый ветер больше
В месте,где у меня 11 у Вас есть люверс для оттяжки Каннигхема( просто веревка, набивая которую, уменьшаете пузо при усилении ветра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 29-10-06 14:52
Сергей! На этом фото сильно натянут грота фал
А люверсы предназначались для растяжки нижней шкаторины грота
Хотя ими за лето ни разу ни поьзовался Хи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dialup.sedna.lsi.ru)
Дата: 29-10-06 18:02
Эти снасти - оттяжки кэннингхэма и гика - нужны скорее тогда, когда первостепенное значение имеет относительная скорость. То есть положение относительно соперников в гонке. Скорость "гонщиков" при этом может быть близка к нулевой, т.к. мотор завести они не могут. В круизной практике, о которой здесь идет речь, для большинства имеет значение абсолютное время , за которое лодка перемещается из пункта А в пункт Б и те прибавки скорости, что обеспечивают эти снасти, тут не очень интересны. Скажем, я срубаю паруса и завожу мотор при снижении скорости до цели менее 6 км/ч. Поэтому от кэннингхэма избавился в первый же сезон, а оттяжка гика есть до сих пор. Жду - авось пригодится ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 29-10-06 18:09
Ну, все понял , для меня это действительно даже третьестепенно!
Спасибо за картинку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 29-10-06 21:52
Что кусают на форуме КиЯ:0))))?
Плюнь.Лодка хорошая.Что поделаешь, глянцевый журнал навевает
мысли не о хванере:0))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 29-10-06 22:08
Да я не обращаю внимания!
Пусть молодежь повыпендривается!
А кому то может действительно поможет!
Балаболов везде хватает
Здесь правда поменьше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 02-11-06 15:53
да, интересные выводы - доводы. но всеже оттяжка гика это не снасть гонщиков (канингхем -это да, Вам совсем не нужна), появилась она на свет вместе с самим типом вооружения (бермудский шлюп) как неотъемлемая часть. при курсах полнее полного бейдевинта в ветер свежее слабого нок гика будет поднимать и верх задней шкаторины грота сворачиваться под ветер. лодка при этом становится плохоуправляема, а поворот фордевинт м. б. просто опасным, а иногда даже невозможным и легко может привести к поломке матчасти.
в Вашем случае совсем нет нужды в оттяжке в том виде, которой пользуются на гоночных лодках для быстрой и точной подстройки на ходу. достаточно просто отрезка троса подходящей длины с заделаными петлями на концах. к мачте его можно заводить через такелажную скобу (мочку), а к гику карабином и тогда Вы легко сможете отдавать ее когда необходимо брать рифы и пр. кстати при таком типе взятия рифов тоже существует очень простой способ оставить оттяжку.
и еще, прошу Вас, пожалуйста, не воспринимайте советы как упрек или насмешки в свой адрес. как говорит мой знакомый: "ничего личного, только бизнес" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 05-11-06 23:26
Сегодня принесли фотки тента на стоянке!
При нынешнем дождливом лете о-очень помогало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
