|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:32 |
|
Автор: тимофей (---.Pskov.PeterStar.net)
Дата: 25-10-06 20:09
Помогите с выбором дополнительного мотора для тролинга у кого из этих моторов более устойчивый холостой ход да и понадежней лодка Южанка2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-10-06 21:46
Эта сноповязалка, с воздушным охлаждением, нужна только тем, кто хочет за час оповестить о своём прибытии. О:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 25-10-06 23:39
могу предложить Джонс 3.3.
хороший мотор, на 80 бензине работает. у меня стоял на резинке скорость до 18км\ч.сам взвешивал его-13.6 кг Если интерисует , вопросы на мыло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Берелёх (---.194.leased.lanck.net)
Дата: 26-10-06 02:01
У джоника3.5 есть нюанс. Он собирается в Китае.Меня это настораживает.Может быть лотерея,как со всем китайским.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 26-10-06 02:46
Берелёх писал:
> У джоника3.5 есть нюанс. Он собирается в Китае.Меня это
> настораживает.Может быть лотерея,как со всем китайским.
Всё верно, качество там соответствующее, брать этот мотор не нужно (со слов людей его продающих и обслуживающих).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.tcompressor.com)
Дата: 26-10-06 03:08
У меня яма-3.
Из минусов:
- очень много жрет, 2 л/ч на максималке (остальные 3.3 силы, 1.6 или 1.7 л/ч, не помню);
- подвеска сделана по-уродски, пока не разберешь и не смажешь, мотор на максимальной мощности за румпель не повернуть;
- вес 16 кг из-за глушителя в дейдвуде.
Из плюсов:
- единственный мотор с газом на румпеле из трешек, что очень удобно;
- наличие двух уровней мелководного упора, тоже часто им пользуюсь;
- наличие бензонасоса - при выработанной поплавковой камере не надо удергиваться или целоваться с пробкой бака;
- глушитель в дейдвуде - достаточно тихий моторчик, особенно на троллинге;
- колпак в отличие от джонсона не на болтах (лазить под него приходится, чтоб посмотреть остаток в баке или долить и не перелить)
ИМХО, плюсы перевешивают, рад, что взял именно его.
Скорость на К5М4 9 км/ч, крейсерская 7-8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (---.200.169.0)
Дата: 26-10-06 03:30
Возможно если делать упор именно на троллинг, то есть смысл брать 4Т, т.к. 2Т воняет нещадно. А вот как запасной вполне покатит и 2 л.с. 2Т
У меня Y2CMHS главные плюсы - вес 9,8 кг, скорость практически как на 3-х сильном около 8 км/ч расход соответственно поменьше до 1.5 л/ч в любом случае из минусов шум, вибрация и запах.
По марке вопрос как обычно чисто "религиозный".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 26-10-06 04:20
Странно, у меня Джоник-3,3 с колпаком на трех защелках, никаких болтов.
Расход около 1,8 л/ч на максималке.
Ради интереса пробовал ставить его на Николь-Фаворит. Ну результат вполне пристоен для него, это 5км/ч против течения р.Волхов (течение около 2 км/ч).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aнтон (88.200.167.---)
Дата: 26-10-06 04:47
Все в курсе, что "Mercury" 40-50-60 л.с. 4-т инжект. сейчас делают исключительно в Китае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (87.118.104.---)
Дата: 26-10-06 05:47
> Странно, у меня Джоник-3,3 с колпаком на трех защелках, никаких болтов
Значит я ошибся. Помню, что у тохаса точно болты, и у 2-шек многих тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей (---.Pskov.PeterStar.net)
Дата: 26-10-06 05:56
спасибо всем за советы китай брать небуду осталось понять яма или мерк Брал на днях сузу2.2 дорожить регулировать скорость рычажком показалось очень удобно газ несбрасывает как на румпеле но хозяин сказал что бывает западает поплавок .Про Мерк посоветуйте плюсы и минусы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Чеб (81.4.244.---)
Дата: 26-10-06 16:04
Для рыбалке около берега или для сплавов использую М-3.3. По поводу устойчивости работы мотора на любых оборотах нареканий никаких. Заводится тоже без проблем. На оборотах близких к максимальным расход выходил в районе 1.6-1.8 л. На 1/3 газа, во время сплава, и на 3 часа бачка хватало (точно не замерял, но очень долго шли). На совсем малых оборотах его достаточно сильно колбаси с плане вибрации, но скорей всего это на всех одноцилиндровых движках. А запах... если тягя в лодку (а почему-то обычно так и бывает), то через два часа непрерывного хода у того кто на румпеле силит башка раскалывается (но думаю, что на других движках тож не без этого). К регулировке газа не на румпеле привыкнуть можно, хоть и не очень удобно. В целом движок понравился и, имея сейчас М-15, от М-3.3 отказываться на собираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.p9.col.ru)
Дата: 26-10-06 17:03
Да нормальный мотор J3,5, хоть и собран в Китае, но железки родные .
Я такой эксплуатировал с 2000 г сейчас его эксплуатирует мой друг- проблем вообще никаких, бензик жрёт любой без проблем (низкооктановый даже лучше, в нём всяких присадок нет).
Ещё пример - мой хороший приятель, заядлый рыбак, по месяцу проводит на Селигере, ходит там на этом моторе китайской сборки каждый день по 1,5-2 бака, мотор у него с 97 года - проблем никаих ниразу, движок надёжен как Щвейцарские ножи.
Как кто-то из уважаемых форумчан заметил, что этот движок прост и надёжен как автомат Калашникова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.p9.col.ru)
Дата: 26-10-06 17:08
Не правда , на этом Джонсе колпак не на болтах, а на трёх пластиковых крючках защёлках, снимается почти мгновенно.
И если честно то мне очень нравилось, что газ не на румпеле, а в виде ползунка на передке, выставил газ и только подруливай периодически, руки почти свободны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 26-10-06 17:58
> газ несбрасывает как на румпеле
А почему Вы решили, что на румпеле сбрасывает? Не знаю импортного движка, где бы не регулировалось усилие проворота румпеля, и на яме-3 в том числе это есть. Как видите на фото, само не вертится на ней на ходу ничего.
Так же в отличие от джонсона (про мерк не знаю) регулируется усилие проворота мотора за румпель. Но на ходу даже с полностью отпущенным регулятором мотор никуда не гуляет, можно всегда бросить газ и отойти от мотора (потому что не смажешь прокладки под дейдвуд, хрен повернешь вообще).
Что касается расхода, то тоже бачка надолго хватает (я меньше 10 литров за лето истратил). В граммах на л.с. в час расход большой (для сравнения у Вихря-30 - это 366 г/л.с.*ч, у Ямы-3 466 г/л.с.*ч., у джонсона/мерка/тохи-3 360 г/л.с.*ч.), но на практике это не напрягает.
Одно могу сказать - если не напрягает таскать на 3 кг больше (яма тяжелее всех), и по деньгам нормально, берите яму-3 - мелководник, это вещь стоящая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 26-10-06 18:08
Да, если будете брать новый джонсон, он к сожалению будет расчитан на 92-й бензин, как и все остальные, за это "спасибо" Бомбардье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (---.uriit.ru)
Дата: 26-10-06 19:55
Johnson 3.5, Mercury 3.3, Tohatsu 3.5 - моторы близнецы, кубатура одинаковая, у джонса редуктор 1,85 и нейтраль есть
у тохаса две модели с буквой "а" без нейтрали редуктор 1,85
с буквой "б" есть нейтраль и редуктор 2,15
мерк это тохас с буквой "б"
и еще отличие у америкосов колпаки снимаются
только вот интересно кто изначально изобрел этот мотор
мое мнение что джонсон, про мерк подумать так не могу так как они выпускают моторы тохас 2,5; 3,5; 5 и 30 2Т и всю линейку 4 Т от 2,5 до 30
с Уважением Евгений
Отправка отредактированного (26-10-06 20:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.p9.col.ru)
Дата: 26-10-06 21:07
>Так же в отличие от джонсона (про мерк не знаю) регулируется усилие проворота мотора за румпель/
На Джонсе эта регулировка тоже есть, усилие поворота регулируется без всяких лишних приспособлений, там "барашек" крутится от руки.
Ещё приятно то, что румпель проворачивается вокруг своей оси на 180 гр., удобно при подруливании задним ходом и позволяет быстро провернуть мотор из положения заднего хода в нормальное положение "вперёд", но на других моторах это наверное тоже есть.
И ещё если честно не думаю , что "Бомбарды" сильно заморачивались переделкой этого движка под 92-й бензин. Старый мотор жрал всё от 76 до 95, думаю современная модель осталась без особых изменений, поменялась только наклейка про октановое число. Скорее всего именно на 92-м гарантируется заявленная мощьность мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 26-10-06 21:11
> На Джонсе эта регулировка тоже есть
Ну значит снова я ошибся :)). Тут кто-то писал на форуме, что вот, румпель бросить нельзя, мотор в сторону уводит сразу. Поэтому не пересел на нос на надувнухе и не добился чистого глисса.
Вообще, ИМХО, все моторы хороши, и в пролете что бы не взяли, не будете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.p9.col.ru)
Дата: 26-10-06 21:11
А вот интересно, Ямахеры 2Т ещё продаются, а то был тут в одном магазине с большим специализированным отделом Ямавской техники в т.ч. и ПЛМ, так не увидел ни одного движка 2Т, даже двухкобыльный был 4Т.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей (---.Pskov.PeterStar.net)
Дата: 27-10-06 05:37
Спасибо всем
. Вес не пугает. Разница 3кг не пугает но думаю японцы превосходят в технологиях.
Поэтому выбор Яму3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|