|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:46:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:46:03 |
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 24-10-06 22:36
ПОДВЕСНИК MERCURY 175
народ, подскажите, кто сталкивался:
сезон закончил прогоревшим поршнем и задранным цилиндром
вскрыл движку и увидел, что гильз в блоках нет
спец сказал, что цилиндры на таких моторах хромированные
а так как гильз нет - ремонту не поддается
кто-нить с подобным боролся?
чё делать та?
- можно, конечно, поменять блок /если найти или выписать ???/
- попробовать обратиться к умельцам - проточить цилиндр и сделать вставку-гильзу
это типа в теории
а на практике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 25-10-06 00:48
> сезон закончил прогоревшим поршнем и задранным цилиндром
> вскрыл движку и увидел, что гильз в блоках нет
> спец сказал, что цилиндры на таких моторах хромированные
А насколько сильно задрано ? Может быть спасет только замена поршня ? Если там хром то сильно задрать алюминиевым поршнем не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-10-06 02:51
Бредит твой спец, Все растачиваеться и меняеться на ремонтный поршень, при необходимости. Обязательно определить причину повреждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 12:46
а кто-нить заказывал НОВЫЙ БЛОК?
это только ч/з дилеров? иль напрямую можно?
ну и поршень с прокладками ессстесственно
Алексей
Владивосток
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161746035.---)
Дата: 25-10-06 14:13
В подвесниках разбираюсь слабо, но про хромированный цилиндр - первый раз слышу, другое дело кольца.
Так что, надо определиться: если задир сильный, можно расточить под ремонтный поршень. Если незначительный, то можно аккуратно зашлифовать и "нехай с ним". А лучше походить - высока вероятность приобрести б/у, еще лучше мотоголовку в сборе. Подвесники в разборе могут быть в Ист-Марин у Макса, в 1000 размеров у Борисыча, еще ребята (не помню название улицы) около 2 Речки в районе Универсама - заезжать как к Дому молодежи, потом через мостик и чуть направо.
А покупать новый блок с потрохами на задроченный мотор... проще купить хороший мотор б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: николай (---.permonline.ru)
Дата: 25-10-06 14:46
Была такая проблема. Нижний поршень задрало вместе с кольцами. Задиры остались на блоке. Шлифанули, купили новый поршень. Обкатали с большим количеством масла в топливе. Замерили комрессию, такая же(4?) как и в двух других. В конце сезона мерели - такая же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 15:18
задир 0,5 мм глубиной и около 3 см в длину их два
еще крышка блока все в дерьме:
расплав из поршня и включения от кольца
че с ней делать?
шлифануть и хрен на нее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (---.tcompressor.com)
Дата: 25-10-06 15:30
Покрытие скорее всего не хром, а никасил.
На Маринере-25 была такая история, заказали новый блок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 16:28
Есть все (в штатах): и новые детали, и восстановленные, и ремонтные гильзы
для безгильзовых блоков, и купить все помимо дилера (если, конечно, есть возможность платить туда).
Все это достаточно легко ищется через Google.
В данном случае, вероятно, лучше заказать гильзу и поршень с кольцами.
Лучше уточнить у Сергея Лукьянова из "Босфора", он региональный дилер по Меркам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 16:31
Да, замена гильзы и поршня - это не все.
Нужно разобраться с причиной прогара, иначе прогорит и следущий.
Скорей всего виновато обеднение смеси в одном из карбюраторов из-за его засорения.
Это нередкое явление для многоцилиндровых многокарбюраторных двигателей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 16:35
вот-вот
меня причина зело волнует!
а как установить это сейчас: мотор подразобран
но видимо я его и дальше разбирать буду: вынимать блок
в процессе разбора придется снимать карбюраторы
их к спецам и отвезти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 16:41
по секрету: спец был от Лукьянова из Босфора
они ж регианальные по Меркам
и вот "помощи" Лукьянова я и хочу избежать
особливо материальной!
а если поиск ч/з ГУГЛ то по каким фразам, словам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 16:47
outboards parts, marine engine parts, mercury outboard parts, outboard repair kits, ну и в том же духе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 16:53
Зря пренебрегаешь помощью дилера, они у нас не черти с рогами.
Весь этот геморрой с поиском и заказом из Америки - сильно на любителя.
Нормальный дилер есть свой хлеб не зря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 26-10-06 03:37
Aнтон писал:
> Даже на "OptiMax 200" гильзы есть. Ты уверен?
Я не уверен, а ремонтирую эти ПЛМ по причине особеностям работы почти 10 лет , в том числе Ортi 200 растачивал и менял поршень на ремонтный, а М 175 с ремонтом поршневой сделал четыре штуки. Твой случай обычный. Причина твоей поломки рас3.14159265358979323846......здяйское отношение к своей технике. Типа он, мотор храниться в теплом гараже че ему будет? Будет то что есть, может не в первый год. Инструкцию на ВИХОР прочитай, раздел хранение и делай хотя бы так, и будет тебе счастие на много лет, а так несчатие в размере
около 1000 зеленых. А жаба ведь душит один раз в год сделать консервацию плюс ТО двигателя за 2500 рубов один раз в год. А потом пргары задиры и прочая хрень.
Могу точно заметить, что после первого серьезного ремонта владельцы начинают
более ответственно относиться к своему добру.
Успехов.
РС. Нет хромированных и никасиловых цилиндров на обычных ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (---.yamal.usi.ru)
Дата: 26-10-06 14:54
РС. Нет хромированных и никасиловых цилиндров на обычных ПЛМ.
А как же мой Маринер 25 еще 1997 года выпуска?
На нем точно нет никаких гильз, я сам видел када разобрали.
На зеркалах цилиндров были видны прихваты, но гильз и в помине нет?
Какое тогда было покрытие? Не по голому же алюминию поршни ходят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|