|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:01:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:01:48 |
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 12:57
реально ли в наших российских условиях найти установку:
ВОДОМЁТ + ДВИГАТЕЛЬ
мощность около 400 л.с.
желательно б/у и не очень дорого
/боюсь новый будет стоить больше катера в разы/
Алексей
Владивосток
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 13:04
Недорого - это списанные военные катера "Бекас" и "Аист" с водометами и дизелями 3Д12Н , 235 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161744194.---)
Дата: 25-10-06 13:43
"Бекас" работает на винт, с водометом "Кайра".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161744306.---)
Дата: 25-10-06 13:45
Двигатель - дизель 3Д20, в зависимости от степени форсировки чуть больше или меньше 200 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161746455.---)
Дата: 25-10-06 14:20
А расшифровывается это так (3Д20): три дурака думали, а двадцать еб...ся.
Ресурс до первой переборки - 1000 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 15:26
прикольно про 3Д20
проблем две:
одна это тот подвесник у которого задран блок
я уж подумал поменять его на стационар:
вроде и моторесурс у стац. больше и ремонтировать проще
/особенно если россейский/
про водомёт - эт уж по максимуму:
не хочется огребаться проблемами с ногой
вторая проблема:
хочу купить катер - вполне определенный: WELLCRAFT 2655,
но он без двигателя и ноги
на таких стоят V6 объемом 4,3 литра или больший
что ставить?
то же что стояло?
иль чего из нашего, но боюсь 3Д20 туда не влезет
да и по мощи он мал
минимальный на них по мощности: 260 л.с.
вроде по максимуму - 408 л.с.
как подумаю, скока эт монстр бенза жрёт - ужасаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 15:32
Дык про 3Д20 было сказано вовсе не как рекомендация, скорей наоборот.
По поводу дилеммы стационар-подвесник есть два мнения, два лагеря.
Но если движок Б/У - это лотерея в обоих случаях.
Водомет под Владивостоком нафиг не нужен, достаточно изучить район плавания по карте и иметь хороший GPS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 15:44
я просто наслушался про поломанные ноги:
кнечно 50% случаев это прозевали камни,
но есть же и случаи поломок без всяких наездов
ну и грят водомет более приёмистый
подходы к берегу проще, хотя при пластиковом корпусе???
а карта, эхолот, GPS, район плавания - не проблема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161751516.---)
Дата: 25-10-06 15:45
А что это за катер? Wellcraft 2655 никогда не встречал, может Bayliner 2655 - очень распространеная модель?
В любом случае, "народным творчеством", как выражается Иван - без специальных и глубоких знаний заниматься не советую: неблагодарное и затратное это дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 15:47
rz писал:
> но есть же и случаи поломок без всяких наездов
Это как? Просто на ходу нога отломилась? Никогда такого не видел.
> ну и грят водомет более приёмистый
Видишь ли, ты нацелился на крупный катер. Значит, он будет стоять на воде.
А водомет изнутри необрастайкой не покрасишь. Дальше объяснять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161751974.---)
Дата: 25-10-06 15:52
Про "ноги" - бред. Во всяком случае Вольвовская 290, которую собственноручно перебрал и отходил сезон. При правильной эксплуатации колонка практически неубиваемая, а камни дробить лучше отбойным молотком или аммоналом, тут никакая "нога" не выдержит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 15:54
это очень похоже на Bayliner 2655
но Wellcraft 2655
верхнего поста нет
ходовая "рубка" открытая
весит он 2 тонны - видимо уже с двигателем
прельщает низкая цена ТАМ
и низкая растаможка - без двигателя
и на нем ВСЕ есть: 2 каюты, гальюн с душем, камбуз, обеденная зона
вот за этим всем и повелись
а лодка, на которой откатали сезон - чисто рыбацкая,
хотя есть каюта и скорость хорошая:
до 37 узлов в начале сезона, к концу сезона до 35 разгонялись
/под нашим прогоревшим уже MERCURY 175/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 16:01
про ноги - убедили
я тоже не понимаю пьяных расп..дяев, катающихся по камням
про поломанные ноги слышал, но подробностей нет
а про воду и необрастайку:
катер у нас простоял весь сезон на воде
я раньше лодку на телеге катал /Родник/ - счас все просто: сел - поехал
/стояли на Маяке/
но вот обрастаемость!!!
раза 2 не подняли двигатель: потом счищал водоросли и балянусов
про днище ваащще молчу
плохо все это проходить ч/з СВОИ ошибки - накладно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161752856.---)
Дата: 25-10-06 16:07
Низкая цена там, как правило с лихвой компенсируется здесь плюс дополнительный геморрой с ремонтом. Довольно близко знаком с этим вопросом: племянник возит катера и готовит к эксплуатации.
А смотреть, в первую очередь, советую не на обеденную зону (диванчики, занавески, белоснежный горшок и т.д.), а на состояние силовой установки.
Сварганить диванчики, которые не отличишь от "фирмы" даже у нас не проблема и гораздо дешевле, чем железяки менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161753179.---)
Дата: 25-10-06 16:12
С обрастаниями легко бороться японским способом: брезентовый чехол на "ногу" и нет проблем! Без солнышка ничего не растет: ни балянус ни зеленые водоросли. А корпус красить: при частой хотьбе лучше самополирующейся краской (нетоксична, легко смывается, но дорога), а если нечасто - эрозирующей (отрава гольная и чистить хреново).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 16:13
Днище, "ногу" и винт можно успешно защищать необрастайкой, а вот водомет внутри - никак.
И КПД водомета падает от обрастания его деталей гораздо сильнее, чем обычного винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.)
Дата: 25-10-06 16:15
Иван, водомет внутри сильно не обрастет - света мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 16:16
ну а если силовая установка отсутствует?
это очень сложно: найти двигатель с ногой и вставить все на место?
мне так объяснили, что найти и купить движку и ногу не проблема:
вот я и колочусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-10-06 16:19
Обрастает, сам видел.
Были у нас на стоянке и "Аист" и "Тритон".
Обрастание было одной из причин избавления от "Аиста".
Это пограничный катер, рассчитанный на частое использование, вот тогда не обрастает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 16:21
не знал, что здесь такой активный форум:
многих проблем, наверно, можно избежать так общаясь
на фотке лодка под MERCURY 175
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 25-10-06 16:24
а кто по скольку за сезон выходил?
мне стало интересно - посчитал: около 40 выходов
по времени около 28 - 30 часов
мотосчетчика нет: считал по времени в пути
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1161754321.---)
Дата: 25-10-06 16:31
Ногу, просто - не проблема, а вот нужного исполнения... Только Вольво-Пента производит около 60 модефикаций, отличающихся коструктивно и невзаимозаменяемых: начиная от редукции и кончая диаметрами втулок узла откидки или транцевого узла.
Да и голый движок - дело случая. Выгодней воткнуть его в катер и продать целиком. Но рынок движков, хоть и скудный, но существует.
К сожалению надо собираться домой.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|