|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:20:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:20:25 |
|
Автор: Алексей Вл. (---.p7.col.ru)
Дата: 24-10-06 00:56
Уважаемые водномоторники!
Склоняюсь к покупке Корвет 500 НТ. Возник вопрос о моторе. Из форума и из общения с продавцом имеется предложение об установке Yamaha 60 4 такт. С другой стороны советуют ставить не меньше 80 сил. Прошу посоветовать что брать, исходя из:
Предпочтительно Yamaha,
Количество пассажиров до 3х человек,
Манера вождения - умеренная (рыбалка, прогулка, т.е. доплыть до места, но возможно тащить на буксире до 3 лодок, гонять не собираюсь);
Взять 85 сил Яму но 2х такт (она в два раза дешевле 4х такт),
а может и мотор слабее;
цена - до 5000-6000 американских.
Заранее благодарен,
Алексей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Filibuster (217.20.92.---)
Дата: 24-10-06 01:52
С 60-кой тащить три лодки, сомнительно, да и к чему это.
Карпыч пользует 500 с 75-кой, но кажется собирался менять на 60-ку.
Если хочешь запас мощности, бери 85 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p7.col.ru)
Дата: 24-10-06 02:01
Наша компания обычно составляет 6 человек - 6 лодок. Моторы у двоих, поэтому и тянем друзей до места ловли. Но это два раза за поездку - туда и обратно, обычный режим одиночный.
Хватит ли 60 сил на эту посудину? Может обратить внимание на 2х тактный - он дешевле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Filibuster (217.20.92.---)
Дата: 24-10-06 02:08
Шесть человек в Корвет и так сядут, зачем таскать столько лодок.
Другое дело что в 500нт, во время дождя, ни хрена видно не будет, что в переднюю запотевшую амбразуру, что через тент. Ранее даже ждал эту модель и отказался от нее, когда увидел готовый образец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p7.col.ru)
Дата: 24-10-06 02:46
В последней модификации на выставке в Крокусе был образец с добавленным козырьком из оргстекла. Правда, не продумали как теперь крепить тент. В любом случае это шаг вперед.
А шесть лодок тащить все равно приходится - мы встаем лагерем в 7-9 км от основной стоянки. Поэтому с собой тащим много вещей, палаток, тентов, коптильня и пр. Да и на рыбалку каждый по утру выезжает на своей лодке.
Меня смутили разговоры о ненадежности 2х тактной Ямы. Я бы склонился к этому варианту - все дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (81.222.178.---)
Дата: 24-10-06 04:26
Привет! На 6 человек в Корвете меньше 75 сил и не думай даже,60ки явно будет маловато.У тебя полурубка весит думаю килограм 100,а то и поболе,поэтому мотор массой под 200 кг на транце будет нормальным.
Сам действительно хочу 60,т.к. 1) вшестером не хожу,обычно 3-4 человека,2) меньше осадка,3) хочу новый инжекторный мотор.
В любом случае буду переносить б/бак под пол в кокпит,огромный рундук освободится,а АКБ есть желание поставить в носовой глухой рундук,сделав лючок на вертикальной стенке.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p6.col.ru)
Дата: 24-10-06 05:19
Карпыч, какую 60-ку ты планируешь брать 4х или 2х тактную?
Вступил в переписку с Alkaz Marine. У них 4х такт 50-ка и 2х такт 85ка стоят примерно одинаково (ок 5 тн). Более мощный 4х такт в цене слишком вырастает. А по 2х такт мне сказали барахлит. Вот, в раздумьях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p6.col.ru)
Дата: 24-10-06 06:05
Получается, оптимальный вариант 60ка 4такт. Продавец мне советовал этот двигатель с самого начала. Но у всех цена на него около 9 тн. (практически стоимость лодки - жаба душит). Может ты встречал более привлекательный уровень цены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p6.col.ru)
Дата: 24-10-06 06:38
Очень прилично. Сколько стоит такое удовольствие? И еще очень важный вопрос: какова общая длина лодки с мотором? Где хранить? - гараж 6м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p6.col.ru)
Дата: 24-10-06 06:58
Мотор новый? Если да, пожалуйста подскажи где брать - сейчас полазил по инету Suzuki 70 не меньше 9 тн. стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p6.col.ru)
Дата: 24-10-06 07:29
Каково твое отношение к 2х тактному двигателю? 85сильная Яма, например? И как ты оцениваешь Корвет 500 и 500 НТ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 24-10-06 08:27
дф-60 9кб явно не стоит.... Стоит гораздо менньше,вся зима впереди,приложи усилия....
Если речь о корвете хард-топе,то под дф-70 выглядеть будет так,как на фото.
Это лодка одного моего знакомого,в принципе он ей доволен,но как у всего совецкого есть множество мелких косяков....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: myboat (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-10-06 03:58
1. На днях из Астрона должны прислать тент на HT со стеклом. Сфотографирую - выложу.
HT от 500 отличаются не на 100, а на 40 кг., но на скорости у HT нос прижимается к воде воздушным потоком, смачиваемая поверхность увеличивается, поэтому мотор 70+ и подыгрывать тримом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p6.col.ru)
Дата: 25-10-06 07:13
Приветствую MyBoat!
Мы встречались с Ильей. Мной были заданы вопросы по моторам: тип, мощность и стоимость. И размеры, конечно.
Если есть данные, буду весьма признателен!
С уважением,
Алексей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (212.176.224.---)
Дата: 25-10-06 18:42
Мотор Сузуки-ДФ70.
Косяки.... Ну так,по мелочи....Электрика вообще никакая,потопчин по бортам нет,стекла ветрового...Ну и т.д.
Но в общем и целом человек доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: myboat (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-10-06 00:44
Здравствуйте, Алексей!
Габариты катера 5100 мм + мотор выступает приблизительно на 400 мм.
Здесь все нормально, но с трейлером получается хуже:
Shark-1 - 5365 мм + свес катера ~ 150 мм, при условии, что лебедка максимально сдвинута вперед + 400 мотор = 5915 мм + возможные допуски...
Зазора никакого не остается, но можно снять приемную чашку фаркопа, что даст, правда, не более 100 мм, дальше лебедка.
Из моторов за сезон на HT у нас брали от 50 до 100 (при сертификации до 90), по разному это мотивируя - 50-60 - расход и вес, 100 - я так понимаю поставили бы и больше да некуда...
50-60 сил - два клиента хотят поменять на побольше.
100 сил - один жалуется на дельфинирование без загрузки, но менять не хочет, еще один клиент утверждает, что никакого дельфинирования нет (видимо у него винт не подобран)
Исходя из вышеперечисленных отзывов оптимальным получается 70-80 лс
К весу на корме Корвет не сильно чувствителен, можно ставить 4-т.
За долгую нашу зиму можно подобрать приемлемый по цене 4-т мотор, как новый так и б.у.
При замене мотора 4-т продать намного легче, расход у него меньше, работает стабильнее и тише и т.д.
Я за 4-т 70-80
Suzuki 70 - Johnson 70 - 163 кг.
Merc F 75 ELPT - 175 кг.
Yamaha F80A - 172 кг.
С уважением,
Илья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Вл. (---.p7.col.ru)
Дата: 26-10-06 05:41
Здравствуйте, Илья!
Большое спасибо за подробный ответ! Не могли бы Вы сообщить когда у Вас появятся Корвет 500 НТ с ветровым стеклом и подогнанным тентом и Корвет 500 с "мягкой полурубкой" - чтобы можно было подъехать к Вам и на месте определиться.
С уважением,
Алексей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: myboat (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-10-06 08:00
Здравствуйте, Алексей!
Подогнанный тент ждем из Астрона, 1-2 недели, но обещать не могу.
Корвет 500 с "мягкой полурубкой" - видимо Вы имеете в виду тент на носовую часть - шить еще не начинали, ждем гибкие дуги из Финляндии.
Сообщу как только воз сдвинется...
С уважением,
Илья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maksut (---.pcs-net.net)
Дата: 28-10-06 06:41
Год назад приобрёл К500, и тоже долго мучился моторным вопросом. В итоге поставил нулевой М-60 EFI..Комплект ( не только по моему дилетантскому мнению) оказался вполне удачным, и если основная задача от лодки – рыбалка, то 60 4т самое оно ( 75-ка тяжелее во всех отношениях –цена, вес, горючка..).
Некоторые результаты испытаний:
Макс скорость под 14-ым винтом 1 чел 55км/ч ( 5500 об/мин), 2 чел 52 км/ч
Мин скорость 4,2 км/ч, троллится изумительно
Шестеро мужиков( упитанных) медленно, но выходит на глисс, двое + вся лодка с горой туристического шмотья – 37 км/ч.
Расход без прибора сложно подсчитать, но раз засёк на 170 км спалил бак 65 л , из них 120 км марш двоём , остальные км -троём бегали за рыбой по точкам..
Будут вопросы, спрашивай..
Да, про жёсткий тент крепко подумай, как если не один палками махать будишь, да якорек подимать, рыбку подсачивать не совсем удобно сэтой крышей..а в стандартной версии К500 ходовой тент имеется, и весьма грамотный..
С ув. Макс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 28-10-06 19:13
Илья писал..."Корвет 500 с "мягкой полурубкой....",Илья с этого места очень интересно.Имеется вариант лодки со съемным тентом на пространство от консолей но носовой части?В варианте "парковки", конечно нужен тент оперативно надеваемый-снимаемый на всю лодку, либо комплект: ходовой +добавочный от консолей вперед до конца.Ваши пояснения, желательно с фото .Плизз...Подобный тент есть на первых проспектах у сильверов....., но как он в натуре, пока неясно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: myboat (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-10-06 21:12
Тент на нос на гибких дугах, которые распираются в борта.
Еще не приступали к изготовлению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 29-10-06 00:20
Илья, по существу грамотный тент, а очень грамотный еще лучше, который оперативно может быть установлен и снят, решает очень много проблем....Речь разумеется не о ходовом тенте, здесь все понятно.Лодки-полурубки в своем большинстве окажутся ущербными-их владельцы обречены кататься в условиях постоянного "мертвого " пространства на своем и так ограниченном "авианосце".Просьба рассказать о результатах.Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
