|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:33:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:33:47 |
|
Автор: Барракуда. (80.73.71.---)
Дата: 20-10-06 22:18
Вот добрался до редуктора своего Нептуна. Действительно такое ощущение
что он отлит из консервной банки в песок,( это к вопросу об отливке винтов ).
Краска местами сгладила, а местами взбугрила поверхность редукта.
Работы не початый край, пока двигун висел на транце этих косяков видно
небыло, человеку далёкому от физики, даже будет ясно что это ручник
конкретный. Да и метала лишнего очень много, местами можно 2-3мм.
снимать и столько ещё останется. Зима длинная к сезону сделаю.
Кто таким занимался может что посоветует.
А кто не занимался советую доработать.
У буржуев отливка хорошая, но их тоже шлифуют я сам видел.
Хотя шлифовать на мой взгляд там нечего. Но говорят что помогает.
Вот винты они не трогают. На Нептуне есть чем с ними занятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.160.133.217.ldc.net)
Дата: 21-10-06 00:13
Я прошлой зимой шлифовал и полировал редуктор Н23,антикавитационную плиту обе стороны(ну,все что ниже разьема ноги,короче),винты.
Фотки были на этом форуме и,если ненайдеш,на форуме Катеров и яхт(Любители ПЛМ Н23) -выкладывал парень с ником "Zap"-у него цифровой фотоапарат есть,он-же и фоткал.Фотки классные,в разных ракурсах:)
Я еще убрал выхлопной патрубок снизу,заклепал образовавшееся отверстие,выход воды сделал над аникав.плитой,а выхлоп в воздух в верхней части дейдвуда.,Ну,на фото все видно!
Отправка отредактированного (21-10-06 00:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.ldc.net)
Дата: 21-10-06 00:43
Нашел,есть,темка от 07.03.2006, автор "zap" , называется - "тюнинг Нептуна (полировка)"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 21-10-06 01:54
Барракуда. писал:
>
> ою.
> Кто таким занимался может что посоветует.
> А кто не занимался советую доработать.
>
> Вот винты они не трогают. На Нептуне есть чем с ними занятся.
Зайдите на сайт КиЯ -форум Нептунолюбов-2 темы-доработка подводной
части и выхлоп через ступицу....там найдёте всё что вам нужно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда. (80.73.71.---)
Дата: 21-10-06 08:29
Всё нашел, и темы и фотки, а вот при таком выхлопе как звук стал, намного
громче, или как? И как вообше скорость прибавилась как пишут?
Я на Вихре делал раньше выхлоп настроеный, но редуктор не шлифовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.wplus.net)
Дата: 21-10-06 15:55
Простые прикидки показывают, что при обычных скоростях шлифовка редуктора не даёт заметного снижения гидравлического сопротивления. Другое дело - гребной винт.
Если смущает внешний вид поверхности редуктора, то ИМХО есть гораздо более простые способы сделать ну очень красивую и гладкую поверхность: шпаклёвка и окраска хорошей эмалью с промежуточной шлифовкой слоёв . Для подводной части мотора я бы взял полиуретановую двухкомпонентную эмаль УР-1161 или эпоксидную ЭП-140.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 21-10-06 16:45
2Барракуда-звук в моём варианте-почти не изменился-только тональность..
В варианте Юрия-это надо у него спрашивать...[через ступицу]
Я уже писал-что ходовых испытаний не проводил-но при такой же доработке
Вихря-скорость возросла на 3км-час-это серьёзно.
Вот зимой может всё же добьюсь ещё, что бы вихревые насосы на Нептунах
заработали[пытался-но пока безрезультатно} -тогда мощность не менее 1лс
высвободится-опять же -ещё прирост скорости и снижение расхода топлива-
хоть и немного-но опять хорошо, да и вообще-надо всё покрупицам собирать-
мелочей нет-только в этом случае можно добиться отличных результатов.
2arkie-мелочей нет в этом деле, можете пренебречь доводкой подводной
части-это ж ваш мотор. А вот краска всё равно рано или поздно облезет и
сколы будут вызывать лишнее сопротивление движению.
На импортных моторах-ТРОЙНОЕ специальное покрытие и то царапаются....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда. (80.73.71.---)
Дата: 21-10-06 22:46
alex-bmw - вот фотка с КиЯ, такой у тебя выхлоп? Я вот хочу сделать, но не
знаю так вот сделать, или какна Вихрях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 22-10-06 00:50
Барракуда. писал:
> alex-bmw - вот фотка с КиЯ, такой у тебя выхлоп?
>
Ну что вы Коллега , я б до такого не додумался, мне лишний шум не нужен....
Зайдите на сайт КиЯ, Форум Нептунолюбов, раздел Я и Мой Нептун-там
найдёте мою тему-Доработка подводной части-просмотрите её полностью,
там много чего есть...Щас просто фотик не фунциклирует-не могу выложить
фото...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.ldc.net)
Дата: 23-10-06 17:18
alex-bmw - вот фотка с КиЯ, такой у тебя выхлоп? Я вот хочу сделать, но незнаю так вот сделать, или какна Вихрях.
Блин,это у меня такой выхлоп а не у alex-bmw ! И эти фотки выкладывались на мотолодке.ру моим другом ZAPом. И вообще,это я сделал для выхода воды охлаждения над ант. плитой.,а выхлопные газы выходят выше-отверстие 16 мм в проставке дейдвуда НАД водой.Да,шум увеличился, но запуск стал легче.8 лет езжу с таким выхлопом,и ниче...У нас у многих на стоянке так сделано,а первоначальный рецепт - из КиЯ.В принципе,планирую сделать внешний глушитель этой зимой,но пока думаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (87.238.112.---)
Дата: 24-10-06 03:21
Тюлень пишет<< выхлопные газы выходят выше-отверстие 16 мм >>. А что если после пуска это отверстие чемто перекрывать и выхлоп делать как обычно? Тогда есть шанс убить двух зайцев и пуск и выхлоп. Не пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.ldc.net)
Дата: 24-10-06 17:07
Пробовал.Выходят вместе с водой над ант.плитой.Да,тише,также как и под плиту.Но блин,а чем я зиму заниматься буду:)?Я на эту тему вчерась о тдельный пост сделал,ща почитю че накидали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|