|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:39:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:39:37 |
|
Автор: Alex2005 (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 18-10-06 05:43
Здраствуйте.
Есть моторная лодка Днепр. Надумал взять мотор хочу 40 лс. Пока остановился на Tohatsu (тк он легче всех а брэнд известный). Подскажите правильно или нет. Посоветуйте.
Заранее благодарен. Александр. Нижний Новгород.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 40-VEOS (---.tnpko.ru)
Дата: 18-10-06 05:59
Это перефорсированная тридцатка 500 куб. не стоит... Y-40 VEOS лучше во всех отношениях, по звуку очень мягкий и немного экономичнее остальных 40-вок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 18-10-06 06:05
Советую лучше купить мотор в 40 сил с обьёмом около 700 куб-здесь и моторесурс и хороший крутящий момент.....
По цене- привлекательна ЯМА -40 XW-хоть она и двухцилиндровая.....
40 VEO-конечно лучше-но дороже....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борёк (89.232.224.---)
Дата: 18-10-06 18:38
я вот пользую днепр на 30 ке, по моим прикидкам для днепра 40 многовато. Не погарячитесь?
Выпрыгивает на глисс под 30 на раз- два.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава1 (212.32.213.---)
Дата: 18-10-06 19:09
У меня совершенно такая же ситуация . Имею днепр и к следующему сезону буду вешать эндуру 40. Думаю многовато по мощности и скорее всего возникнет вопрос при регистрации (Самара) , но зато сороковку через год можно практически на любое отечественное корыто повесить, а днепр продать за те деньги , которых он обошёлся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 18-10-06 19:33
Есть Johnson 40 на Оке 4.
Объём у него приличный - 720 кубиков. Мотор низкооборотный (4500) и с медленным редуктором (12:21) максимальный шаг винта 14".
Вот и получается у меня, что лодка на глиссирование вылетает мухой вне зависимости от нагрузки, но скорости больше 50 км/час не добиться (в среднем максималка 45).
За то моторчик лёгонький - килограмм 65-70.
Посмотри на эти параметры у разных моторов и выбери что-нибудь оптимальное.
С другой стороны Tohatsu 40 самый дешевый, что является несомненным плюсом. Но наверное его более корректно сравнивать с 30-ми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 18-10-06 19:44
Проходил твой вопрос в прошлом году подбирал 40-ку для Оки4. Взял Яму40 - 2т Поставил винт НьюСолас нерж. 14 шага(родной перекручивает) Ощущения превосходные для покатушек, лыж, ватрушки. Заглядывался на Тохасика40 очень привлекал малый вес (мотор таскаю постоянно) но когда попробовал сразу остыл, по тяге Вихрьзо японской сборки и очень жалуются на ненадежную помпу, 40 лошадей он выдает на мах оборотах (И 40 ЛИ?). На мой взгляд из 40-к это яма или сузука - 2т(4т-тяжелые) но мне кажется что для Днепра 40 много металл у него тонковат, жотя это теория задай вопрос кто его юзал . Самое главное!! найти канал его зарегистрировать в ГИМС он не проходит по паспорту лодки.
Яма40 вес73.обороты 5500.обьем 700куб. редуктор2:1
Отправка отредактированного (18-10-06 19:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 18-10-06 21:56
Транец Оки естественно усиливал - тем было много. Я пощел своим путем - родные откосины заменил на точно такие-же из нержавейки, на весь транец вырезал накладку из фанеры 18мм(изнутри), накладка под двигатель(снаружи), все это накрыл листом Ал и стянул нерж. болтами. При этом увеличил высоту транца до 405 мм(родной у Оки 380мм) Толщина получилась 55мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн /Рубцовск/ (---.dialup.ab.ru)
Дата: 18-10-06 22:58
Алексею.....
Я решил сильно не изголяться!
С большим трудом нашёл лист АМГ толщ.12мм.,шириной(по транцу) получилось 650мм.Потом фрезернул по плоскости потай под штатную
двух миллиметровую накладку .Далее сверлом на 8 зделал потай под
каждую клёпку .В итоге пластина легла на транец без зазора.
Откосины(кницы) вообще не трогал,они в отличном состоянии до сих
пор.Если-что поменяю их на 3х. мм. АМГ.Мотор не поднимал,потому
как за скоростями не гонюсь(переубеди).
С Уважением.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 19-10-06 15:46
Лодка досталась мне с оторванными кницами поэтому поменял. Мотор Я40 под транец 425мм. Лишние мм заглубления мотора дают лишнее сопротивление соответственно снижение скорость и увел. кушанья горючки. За скоростью можно и не гнаться, но когда обходишь Круизер460+Форева75 и идешь вровень с Москвой2+Х90 (больше потягатся неским) испытываешь некоторое успокоение относительно вложенных средств.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 19-10-06 19:39
Мне кажется 40 тяжеловата для Днепра, потом не будет-ли рецесс заливать. У меня при резком сбросе газа волна от Нептуна-23 догоняла. Мой совет-больше тридцатки невешай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 20-10-06 14:54
Транец увеличил(поднял) на 25мм растояние от киля лодки до плиты мотора 20мм.
А 40 сил для Днетра много поспрашивал у своих Днепроводов говорят - большие мучения с усилением транца метал кругом 1мм.
Отправка отредактированного (20-10-06 14:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн /Рубцовск/ (---.dialup.ab.ru)
Дата: 20-10-06 23:43
Алексею.....
А как насчёт крепления мотора к транцу?
Болтами к транцу стягивал,или ограничился штатными винтами с пятаками?
У меня на винтах,и цепочка в обяз.
Как у тебя дела с дельфином?У меня то есть,то нету.Хрень какая-то!
На какой дырке(от транца)стоит палец?
Насчёт скорости ты меня заинтреговал! Буду поднимать.....
С Уважением......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-10-06 11:06
ЮрАн /Рубцовск/ писал:
>
> Насчёт скорости ты меня заинтреговал!
Эт точно.
Чертовски приятно обойти более дорогое плавсредство, оснащенное более мощным двигателем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|