|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:05:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:05:53 |
|
Автор: Skit (83.143.196.---)
Дата: 12-10-06 20:25
Добрый день. Кто знает??? Купил Привет 22 , собираюсь использовать в паре с японцем. Бак стационарный---соответсвенно бензин минимум 92... Как настроить зажигание у Привета, какие нужны свечи? Или и так пойдет???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 12-10-06 20:34
Здается мне что ненадо ничего менять. У него степень сжатия и так большая. Во всяком случае на настоящем 72 он сильно детонирует, и даже на 80 когда говняный очень. Вихрь жрет а Привет не хотит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skit (83.143.196.---)
Дата: 12-10-06 20:38
Спасибо....и как сам не додумался, ведь читал про форсированность и т.д
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 12-10-06 20:53
Ты главное масло в бензин не забудь добавить 2Т в пропорции 1:50. Свечи СИ12РТ рулят по-любому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skit (83.143.196.---)
Дата: 12-10-06 21:01
Масло и так лью--квиксильвер--я япошку кастрировал(бачки, маслонасосы), после случая с другом, когда его почти новый Мерк с миксом---просто крякнул из-за этих прибамбасов---уже две недели в сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 12-10-06 21:43
Skit писал:
> Масло и так лью--квиксильвер--я япошку кастрировал(бачки,
> маслонасосы),
Ну я на всякий случай, а то в самоизумлении после творческого освежения во время демонстрации функции "Стелс" можно к баку с чистым бензином бедный Привет подключить и возмутится: "Почему это самый лучший мотор всего 20 минут проработал и здох?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skit (83.143.196.---)
Дата: 13-10-06 03:37
Хорошее выражение неплохо бы зажигание настроить.....вот и спрашиваю как---поделись, если считаешь настройку нужной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 13-10-06 09:11
Какой точно выставить угол - скорей всего мало кому неизвестно (скорей всего, никто не проводил таких испытаний,
а если кто и проводил, то маловероятно, что посещает этот форум).
Могу предложить свой способ, который я использовал для нахождения оптимального УОЗ
для самодельной ЭСЗ. Отвинчивается скоба блокировки от основания магдино,
в бобышку завинчивается длинная шпилька, примерно фиксируется от проворота мягкой проволочкой.
Мотор запускается, дается ход и полный газ, рулевой рулит, механик отматывает проволочку, крутит основание
туда-сюда и "ловит" максимум оборотов и скорости. Максимум скорости удобно
определять по максимальному удалению "петуха" в кильватерном следе.
Найденное положение помечается риской или маркером, затем ставится штатная скоба блокировки,
и привинчивается так, чтобы на полном газу основание было в найденном и отмеченном положении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-10-06 14:05
Иван писал:
> Какой точно выставить угол - скорей всего мало кому неизвестно
> (скорей всего, никто не проводил таких испытаний,
> а если кто и проводил, то маловероятно, что посещает этот
> форум).
>
>
Так был тут человек из Израиля, который Привет между гаражей нашёл. Вроде как в этой стране 76 бензина нет. На проблемы с работой на 92, насколько помню, не жаловался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 13-10-06 17:30
Полностью поддерживаю методику Ивана. Добавлю лишь, что по громкости ориентироваться нельзя: когда УОЗ делается больше оптимального громкость растёт, а скорость и обороты медленно падают с учетом инерции. Выставление по мм до ВМТ, по стробоскопу - не приводят к оптимальному результату, обычно УОЗ получается больше оптимального
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-10-06 19:06
У человека мотор с обычной МН-1. Можно не усложнять со стробоскопом.
Отправка отредактированного (13-10-06 19:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-10-06 19:14
Эдвард, Днепропетровск писал:
> Rex писал:
>
> > 1:50. Свечи СИ12РТ рулят по-любому.
>
> 1:50 ? Хардкор :)
> СИ12 - кисляк, Brisk-15 (17) ФОРЕВА! ;)
>
Давайте уже будем "спорить о вкусе устриц с тем, кто их ел" (с).
Я ходил, хожу и буду ходить на Привете на СИ12РТ и смеси А76 с 2Т "Лукойлом" в пропорции 1:50.
З.Ы. Эдвард, на П-22 хромированные кольца, подшипник качения в верхней головке шатуна и литровая мощность больше 63. Это ж не Вихорь!
Отправка отредактированного (13-10-06 19:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 13-10-06 19:33
Rex писал:
> Давайте уже будем "спорить о вкусе устриц с тем, кто их ел"
А с чего ты взял, что я спорю? :) Да и Превед22 то я в своей жизни видел только один, у известной всем лодочникам причала №4 личности по имени Олег. Ни его трезвым, ни его Превед работающим ни кто не видел. Правда, у него есть Вихорь и несколько голов вихревских, каждый год клин ловит. Особенно мне нравится его шпонка (срезной штифт) гребного вала Преведа, это -- ужасающих размеров ржавый гвоздь намертво засаженный в гребной вал. :))) Хотя уверен, что прихорошем хозяине, Превед -- хороший мотор, но уж извините, у меня с ним связаны ассоциации. Как вспомню, как Олежа его шворкой (шмыргалкой) дергает (штатный зубчатый ужасающий механизм он куда-то зафиндилячил), от смеха не могу удержаться. Весь причал лежал, когда в прошлом году он заводил этого Преведа со снятыми свечными колпаками. Вот уж точно, пьянству бой :))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 13-10-06 19:51
Эдвард, Днепропетровск писал:
> Rex писал:
>
> > 1:50. Свечи СИ12РТ рулят по-любому.
>
> 1:50 ? Хардкор :)
Нормально. 6 лет уже нормально.
> СИ12 - кисляк, Brisk-15 (17) ФОРЕВА! ;)
У меня Brisk N17 дали потерю мощности на одном из Приветов.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 13-10-06 19:57
Kira писал:
> > 1:50 ? Хардкор :)
> Нормально. 6 лет уже нормально.
> > СИ12 - кисляк, Brisk-15 (17) ФОРЕВА! ;)
> У меня Brisk N17 дали потерю мощности на одном из Приветов.
Что-то вы сегодня какие-то серьезные. :) Пятница 13-е? Ладно, предлагаю обсудить тему "Выбор мощности на Пргресс", т.к. в следующем году планирую расстаться с В30, хотя он очень хорошо себя стал вести после воспитательной беседы, ну или "А какую лодку лучше купить". :)))))))) Жаль, что 2т vs 4т уже висит. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-10-06 20:13
Эдвард, Днепропетровск писал:
.
>
> Что-то вы сегодня какие-то серьезные. :)
>
Да нам -то что, можешь писать что хочешь, в том числе и про Привет, а вдруг ЛЮДИ прочитают? И поверят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|