|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:08:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:08:48 |
|
Автор: neznajka (---.dialup.udm.net)
Дата: 27-06-06 05:52
Как сделать Салютовский мотор правильным...
Если есть какие-нибудь доработки кидайте на zubrrr83@mail.ru
Заранее очень благодарен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша_Дубна (62.181.59.---)
Дата: 27-06-06 06:00
извини если это покажется тебе некорректным, но лучшая доработка этого хлама это новая яма, суза и т.п.
(это не просто слова, а слова человека который юзал и юзает этот хлам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-06-06 06:23
Я тоже пытался какоето время сделать из него мотор, но даже в те счастливые дни когда он работал заводился он крайне не предсказуемо, то с пол тыка , то за..... ся дергать, я думаю если сделать нейтраль это может помочь . А так лучше тогда ветерок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 27-06-06 06:39
очень позабавило название темы. Интересно, хоть один любитель Салюта здесь найдется? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.p3.col.ru)
Дата: 27-06-06 16:11
Да, любителя Салюта здесь хоть с фонарями ищи.
Был у меня самый первый мотор Салют, сезон откатал. После полностью переделал управление газом, кран подачи топлива, кнопку стопа, ещё что-то по мелочам и пытался переделать крепление винта (уё...ся со шпонкой).
Итог: купил другой мотор, а Салют подарил знакомому (пусть теперь он мучается)
Единственным положительным моментом было: завобился хорошо, со второго рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 27-06-06 17:18
то, конечно лучше иномарка: её вам хватит на пару сезонов.
У Сан-Саныча спросите.
Мой опыт общения с этом мотором только положительный. Мне его тоже подарили в виде ведра с гайками, чел вернулся с Ахтубы. Причина - не тянул Романтику против течения, не заводился и тд и тп...
После осмотра и покупки пары деталей на пр Будённого собрал, завел, подрегулировал... Мой Нептун2 тянет со скоростью 12км/час. Использую как резервный, перед сезоном завожу, прокатываюсь... но ни разу не понадобился. А резерв и нужен , чтоб основной не подводил.
Как Салют сделать правильным? Мне кажется просто поставить трёзлопастной винт от Бариновых и всё!
Если руки чешится - можно поставить беспоплавковый карб, доп. глушачек от какой мотокосы , чтоб выхлоп сделать кроме основного ещё и в воздух: будет заводиться легче..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 27-06-06 17:59
Было у меня такое чудо и тоже подарил :-)
История мотора несчастна - полет фантазии конструкторов тормознули на полпути, запустили в серию с недоделками и устранять их не стали.
Доделать можно - есть широко известная серия некоего компилятора, фамилию которого забыл, Хорхордин что-ли, но книжка есть почти во всех рыболовных магазинах - голубенькая, по Салюту и Ветерку в одном флаконе.
Там много чего понаписано, но с чего надо начать эксперименты - это система зажигания. Шаманить с магнето. И иметь его с собой в ЗИПе. Насколько я знаю, непредсказуемая заводка и работа мотора на макс. оборотах - заслуга данного гениально спроектированного узла (магнето+маховик+катушка).
Японский Салют (Ямаха-2) - чудо. Если есть возможность, лучше добавить денег и взять хотя бы хороший б/у. Это настолько другое, что слов нет. А еще лучше Ямаха-3, но дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Феликс (195.144.203.---)
Дата: 27-06-06 18:00
Имел в свое время сей девайс. Из улучшений придумал только одно нужно заводить на воздухе. Приподнял- дернул-бросил- пошел. Процедура рабочая.А в воде заводился то сразу то после того как руки отвалятся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 27-06-06 18:08
Выставить зажигание. Поставить карбюратор К60 от мопеда. Только покупать его в мото-магазине за 300р, а не в лодочном магазине за 600. Мой салют, который под завязку испытаний трехлопастного винта впал в маразм и отказался заводиться был продан. Новый хозяин на моих глазах воткнул на него К60. Сунул мотор на бочку. И мы с ним провели серию опытов. Все действия после которых родной карб заливал все и вся не дали никаких отрицательных эффектов. Только после пятикубовой клизмы в сопло пришлось раз 10 мотор продернуть прежде чем завелся. После чего хозяин поздравил себя с дешевой покупкой и новым годом, а я с избавлением себя от такого геморроя и деньгами как раз к новому году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий Москва (---.svetets.ru)
Дата: 27-06-06 19:04
Всем привет!
Я тоже имею лодочный мотор Салют! Лет 10 наверное имею - то я его, то он меня!!! Это мой первый мотор на лодочке Струг 22 .
Первые два года у меня с ним проблем не было, ходил себе по Иваньковскому, рыбку полавливал!!! А вот на третий эксплуатационный год он у меня схватил клина!!! Сам виноват, не доглядел что тиной забилось отверстие забора воды.
Приехал на завод Салют , а там мне посоветовали одного дедка, который эти Салюты с закрытыми глазами перебирает, и вроде как у них там то ли работал, то ли работает. Ну вобщем сделал мне этот дедок мотор, что до сих пор я с ним особых проблем не знаю, так - по мелочёвке, но заводится с первого рывка!!!
Одна беда - документы я на него потерял, когда в квартире ремонт делал, да и не останавливали меня никогда, а вот теперь когда всё стало более строго и не знаю что делать - как зарегистрировать?
Купил сейчас Ветерок 9,9 на Солар 350, а куда девать любимый Салют, кому он без документов нужен? Наверное будет стоять в гараже, ждать своего часа!!!
С Уважением, Геннадий!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 27-06-06 19:40
Да он и с документами нужен единицам. Если хочешь , чтоб не стоял в твоём гараже - обозначь свой интерес. Мне оно нуна. Я на тлф 2626892
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (195.69.160.---)
Дата: 27-06-06 19:58
Было у нас с папой три штуки на двоих.Все соседи за Волгой это
знали т.к. папа будил их в обед заводя это чудо. Но когда ставил на лодку
это чудо уже не заводилось.Очень они воды боятся.
Эта проблема из за того что через нижний сальник при заводке вода
в картер засасывается.Вообще в этом моторе столько проблем
что хватит на десертацию.Сейчас МЕРК-3,3 кроме бензина ничего не
просит, даже скучно стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорич (---.mchs.gov.ru)
Дата: 27-06-06 20:16
Поменять магнето ЭМ-7, которое ставят на НФМЗ на ЭМ-1 (продается в магазине"КРОТ"). Там стоит ипортный тиристор, и варистор для защиты от пробоя. А еще после катушки поставить диодный мостик и заводиться будет не хуже импортной бензопилы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 27-06-06 20:59
> Одна беда - документы я на него потерял, когда в квартире ремонт делал,
> да и не останавливали меня никогда, а вот теперь когда всё стало более
> строго и не знаю что делать - как зарегистрировать?
Да без проблем, это обсуждалось многократно. Нужна только одна справка от ментов.
У меня был сначала один салют, потом взял другой, чтоб из двух какашек один реальный мотор собрать. В конце-концов плюнул, продал оба и взял ямаху. А вот оставлять этот мотор в качестве резервного, себе дороже выйдет - у меня он перестал заводиться через какое-то время простого лежания. И больше ни разу не завелся, так и продал. Схватывал и тут же глох, в том числе и на воздухе. Нормальное предназначение этого мотора - удовлетворять конструкторский зуд, но не для эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий Москва (---.svetets.ru)
Дата: 27-06-06 21:25
Самый прикол состоит в том, что те рыбаки, которые ездят со мной на Ахтубу уверены в том , что это безпроблемный мотор, и заводится он с первого тыка!!!
Я же не рассказываю , что мне его специально доводили до ума, но это единичный случай!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 27-06-06 21:50
А кто мешает это же сделать остальным? . Геннадий, набери 2626892 всё таки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.161.134.109-rt.onego.ru)
Дата: 29-06-06 07:55
Салют!
В смысле, всем привет! Юзаю сей моторчик лет пять . Купил убитым, но удалось реанимировать. Купленный был в почтенном возрасте. Даже в момент покупки не хотел заводится, однако чем то приглянулся - купил. Затем ( не сразу , поэтапно) поменяли контактное зажигание - на электронное, родной старинный карб - на более модерновый, свечи, шланги само собой и самое курдючное- это дохлый пластмассовый стартер в колпаке на нормальный стартер от бензопилы "Дружба" после некоторой доработки верхней части "Салюта". В итоге - заводится с полтыкка, неприхотлив, легкий. Короче , песня не моторчик . Конечно маломощен,но в тихую погоду таскает легко: П-2 в полной загрузке, МКМ 2 тела + шмотки, Казанка (старая) 1 тело - на глиссе, пластиковую лодку "Онего -240" - 2 тела + шмотки. Какие еще аргументы.. Не знаю. Куплен за 2 тыщи + запчасти еще на 1,5 тыщи (поэтапно) . Как говорится , думай хозяин....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: борода (---.balticom.lv)
Дата: 29-06-06 16:03
имею такое чудо. купил разобранным за копейки /1971г/ вначале работал но заводился как хотел /стоял на нырке/. отмучившись 2года купил в8 но уже на кайман. на каймане цепляет воздух. удленнил дейвуд на 5 см. в дейвуде просверлил 2а отверстия выше воды чтобы лучше заводился. не использовал год. а в этом году решил завести. 40 минут дергал - два раза пыхнул и все. хотя зимой я его перебрал весь от безделья. пока не выкидываю может переделаю на электро мотор а может на что другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей.. (---.ldc.net)
Дата: 23-08-06 21:45
Kira писал:
> Выставить зажигание. Поставить карбюратор К60 от мопеда. Только
> покупать его в мото-магазине за 300р, а не в лодочном магазине
> за 600. Мой салют, который под завязку испытаний трехлопастного
> винта впал в маразм и отказался заводиться был продан. Новый
> хозяин на моих глазах воткнул на него К60. Сунул мотор на
> бочку. И мы с ним провели серию опытов. Все действия после
> которых родной карб заливал все и вся не дали никаких
> отрицательных эффектов. Только после пятикубовой клизмы в сопло
> пришлось раз 10 мотор продернуть прежде чем завелся. После чего
> хозяин поздравил себя с дешевой покупкой и новым годом, а я с
> избавлением себя от такого геморроя и деньгами как раз к новому
> году.
> Коллеги а как это самое зажигание выставить, а то пытаюсь реанимировать Салют 2М кажется 1974 года зажигание контактное справочников ни каких, буду рад любой инвормации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.tts.nov.ru)
Дата: 24-08-06 03:42
После модернизаций,а именно:замена магнитов маховика; модернизация
электронной системы зажигания( катушек и самой схемы); нижней цапфы
коленвала;полости вращения золотника;изменения фаз газораспределения;
установки карбюратора К-60;устаноки пускового устройства аналога
бензопилы STIL,мой Салют ЭС работает как часы "швейцарские" уже
четвёртый год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.leasedlines.sura.ru)
Дата: 24-08-06 16:19
Новый Салют у нас в Пензе стоит 11 т.р. или около того. Новая сузука 2,2 л.с. 2 такта стоит 16 т.р. в Москве. Доставка 500 рублей автотранспортной компанией. Нужен гимор с этим Салютом за разницу в примерно 5 т.р.???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ Волгарь (---.simtel.ru)
Дата: 25-08-06 02:47
... в НФМЗ или у нас. Стоимость доставки - та же, что и у "иносранца", а разницу в 7-8 тыров не каждый в состоянии оплатить.
А б/у Салюты действительно продают за копейки те, кто "не умеет их готовить" или разбогател на импорт.
Конечно, если с деньгами нет проблем - лучше импорт.
Про доработки Салюта сказано достаточно, но есть ещё оч.важный момент. После того как мотор заработает, нужно поменять серийный двухлопастной винт на наш трёхлопастной.
Ссылка.
"Родной" винт имеет крайне низкий КПД на малых и средних оборотах и легковат, а Салют не имеет ограничителя оборотов, поэтому обычно работает на 5.5-7 т.об. Соответственно - шумность, увеличение расхода и уменьшение ресурса.
Александр Баринов
КЭБ ЛМ "Волгарь"
www.volgar.motolodka.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.161.134.181-rt.onego.ru)
Дата: 25-08-06 05:53
А вот тот самый стартер от бензопилы. Об этом говорилось выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.161.134.86-rt.onego.ru)
Дата: 26-08-06 07:04
А вот та пластина, что внизу , так это переходник для рулевого управления. А почему бы и нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гость (---.ellink.ru)
Дата: 29-09-06 22:36
Деда: 1) а какой у Вас карбюратор?
2)а стартер от бензопилы не дребезжит после заводки или он съемный?
Гость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 30-09-06 07:19
Поставил кабюратор К 60 ,стартер от бензопилы,перебрал усе с заменой сальников -подшипников -прокладок на новые. В воде все равно не заводился.Подарил ,когда продавал надувнуху в довесок,чему мы оба были несказанно рады. Купил Сузу 2,2 теперь несказанно рад я один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.161.134.241-rt.onego.ru)
Дата: 02-10-06 03:37
гость.
Марку карбюратора я не знаю. Куплен в магазине. как новый штатный для Салюта. А стартер не дребезжит, ибо он прикручен на четырех болтах к верхней пластине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: erikson (62.205.216.---)
Дата: 10-10-06 06:38
Юзаю сей девайс 3 сезона, первый год постоянно что то ломалось по мелочи но более менее заводился ,на вторй год на берегу с первого рывка ставишь на лодку если спервого рывка завелся то поехал если не завелся, неси домой. В этом году доканал окончательно разобрал ( поршневую не трогал) перепаивал эл. зажигание на пробойник искра есть но не заводится грешил ошибся с установкой золотника (изменил угол) но потом отдали зажигание МБ-1 от пилы Урал поставил О ЧУДО мотор заводится едет и даже неглохнет (стучу по дереву) Когда менял зажигание заметил ,что на новом магниты маховика почти косаются блока зажигания минимальный зазор думаю это очень влияет на сигнал который получает катушка . Еще долго мучались пока не дошли кнопка глушилки показывала по тестору 2-3 Ома и система зажигания не работала откинули провода от глушилки все нормально ,подсоеденяеш глушилку не завести. Но пора менять конструктор Сделай Сам на обыкновеный лодочный мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гость (81.9.74.---)
Дата: 11-10-06 16:40
Деда.
Конечно стартер к корпусу привинчен намертво, но ведь
я имел в виду дребезг храповика, который и в "Дружбе " имеет тенденцию не возвращаться, а значит , будучи расположен, как на Вашей фотографии, - может цеплять за храповик маховика и дребезжать. Или нет такого..?
(Марку карбюратора я не знаю. Куплен в магазине. как новый штатный для Салюта. А стартер не дребезжит, ибо он прикручен на четырех болтах к верхней пластине.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chan1 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-10-06 08:20
что-то ответа на мой заказ (по мылу) не последовало, какие сведения-то нужны?
с уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
