|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:14:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:14:20 |
|
Автор: litys (---.ufacom.ru)
Дата: 10-10-06 20:35
Поставил на катер "Волга" с подводными крыльями двигатель от "УАЗа" 3 литра с распредвалом от "Мастер-мотор" №70 с повышенным крутящим моментом на низких оборотах. Ранее стоял двигатель от ГАЗ-51. При этом по паспорту на максимальных оборотах 3200 - скорость, при полном водоизмещении, не менее 60 км/час. С новым двигателем с 6 человеками на борту максимальные обороты достигают 3400-3500 об/мин-скорость соответсвенно оборотам - 65 км/час. К сожалению, на сайте "Мастер-мотора" не приводится зависимость кр.момента от оборотов для двигателя объемом 3л. для этого распредвала. Но пересчетом с двигателя 2,5 л момент получается примерно как у двигателя ГАЗ-53. Что,вобщем то, подтвердили ходовые испытания. Легко выходит на глиссирование с полной нагрузкой (8 чел.) и идет на оборотах 2800-3000 примерно 50-55 км/час. Такой двигатель (вес 150 кг) с винтом от "Волги" может хорошо сочетаться с катером Амур-М. (предположение).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 10-10-06 21:18
Вообще круто, т.к. крылатка с газ-53 жрет 30л и 6 человек тащит с натугой, а насчет амура, мое мнение ему нужен более оборотистый двигатель, а крылатка -это вещь, но стоит обратиь внимание на установку магниевых протекторов, уж очень сильная гальванопара
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (217.66.72.---)
Дата: 10-10-06 21:27
Крылья из нержавейки площадь большая, передние вообще имеют бипланную конструкцию, корпус из дюраля - без магния гниет ...дец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 11-10-06 00:22
litys писал:
> Поставил на катер "Волга" с подводными крыльями двигатель
> от "УАЗа" 3 литра с распредвалом от "Мастер-мотор" №70 с
> повышенным крутящим моментом на низких оборотах.
А вот это (ИМХО) зря. На лодке нужен распредвал отдающий мощщю на высоких оборотах. Большой крутящий момент на низах здесь не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 11-10-06 14:17
Водяной, ты чего? Этому пароходу еще на крылья выйти надо, а это гораздо хуже чем на глиссирование. Поэтому именно на низких оборотах максимум и нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 11-10-06 15:23
С.Игорь.К писал:
Этому пароходу еще на крылья выйти надо, а
> это гораздо хуже чем на глиссирование. Поэтому именно на низких
> оборотах максимум и нужен.
Сильно извиняюсь за неосведомлённость, а там часом гидротрансформатор не предусмотрен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 11-10-06 15:27
Там реверс редуктор обычный. Без затей. Характеристики впечатляющие конечно у этих катеров, но крылья дают дикую габаритную осадку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 11-10-06 18:56
УАЗовский мотор выдаёт максимальную мощность где то на 4500. С верховым валом он будет тянуть только с 3500. А с низовым рабочий диапазон будет как раз 1500-3500. И что немаловажно такой распредвал снижает расход где то на 5%.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василь (---.209.212.12.static.belpak.gomel.by)
Дата: 12-10-06 20:01
А можно по подробней про распредвал? Чё за мн, скока стоит, где берут?
ЗЫ У меня ГАЗель с УАЗовским 3-х литровым мотором (2,89 л. если точно) Интересно чё за распредвал?
(пордон за офтоп)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.sovam.com)
Дата: 13-10-06 08:29
Да похоже на рекламму более. Я этими распредами давно уже балуюсь. На переднеприводном семействе толк есть, но только на паре вариантов, из десятка, при условии, что ты не реальный гонщик, или отмороженный юнец, который более теорией раскинуть хочет. Профессионально сможет объяснить Энди Крым, в миру Андрей, Москва, он реально гонялся. Суть в том, что серийные модели что то упрощенное, для всякого потребителя. Опять же точная настройка ГРМ(газо распределительного мееханизма) требует под определенные цели точной настройки. Вот и были умным человеком разработаны серии распредвалов, под определенные условия и пожелания, дающие возможность снимать максимум крутящего момента и мощьности(не путать) согласно разным задачам. Однако все это фуфло, без резанных шестерен, и оборудования, пазволяющего все это настроить, эффект будет редко заметен, чаще просто отрицательный. Настройщик еще и с головой дружить должен!!! + ко всему этому нуна менять настройку карбюратора, или прошивку ижектора, под каждый вал соответственно. Есть Мастер мотор, есть Тольяттинские разработки, короче это на уровне колдовства !!!! Следующий шаг это прямоток, краб, точнее наоборот, турбины, закись азота....
:)))))))))))))))))))))))) тее эт надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 13-10-06 18:47
Откуда такой писсемизм? Я ставил такой распредвал на УЗАМ-331. Это тот что 1500 ставился на москвичи2141. Изначально мотор очень высокооборотистый. После установки самого низового распредвала стал нормально ездить , расход снизился. Конечно можно сделать более точную настройку разрезными шестернями, настроенными системами впуска и выпуска. Но существенный эффект есть и так. И на лодке это очень кстати. Никакого колдавства там не нужно, нужно только понимать что не устраивает в данном моторе и что хочется изменить. А то начитаются про повышение максимальной мощности, ставят верховой вал а потом удивляются почему с места машина плохо трогается.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 13-10-06 18:52
А что не устраивает в моторе? Распредвалом можно сделать так что мотор будет тянуть как трактор с холостых но больше 3-3,5т раскручиваться будет плохо. Такое удобно если по бездорожью ездить. А можно что б крутился как на жигулях, но тогда с места плоховато будет. На газели это точно не надо. На тех обортоах на которых тянет лучше на тех и расход при равномерном движении снижается. Вобщем определись чего хочется. Твой мотор и так нормально подходит к машине, это к лодке его приспосабливать надо.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|