|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:06:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:06:54 |
|
Автор: DT (88.151.184.---)
Дата: 09-10-06 18:40
На 18.10 в нашем регионе ГИСМетео прогнозирует небольшие (до -4) заморозки. Не повредят ли они ПЛМ (4т Ям40)? Имеется в виду система охлаждения. На стоянке нога мотора поднята (не в воде).
Не ругайте, может вопрос и детский, но столь поздяя эксплуатация для меня впервые.
ЗЫ. Поиском ничего не нашел - не придумал подходящего ключевого слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Самарск (---.jiguli.ru)
Дата: 09-10-06 18:45
Лучше,конечно ногу опустить в воду, от греха. Но если в редукторе воды нет, ничего не случится. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (---.evtk.info)
Дата: 10-10-06 11:24
Редуктор должен быть в воде по помпу. Вода все равно имеет +, хоть и немного. Крыльчатка помпы может примерзнуть капельками воды, лопасти крыльчатки бывает, отрываются. Что бывает без охлаждения, думаю, объяснять не стоит. Если мотор задран, то есть "вода слита" (на самом деле всегда что-то остается) - кипяти чайник и отогревай помпу.
С уважением, Радион.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (212.32.223.---)
Дата: 10-10-06 15:25
Мотор Вихрь 30, висит на лодке, "задран" маскимально (нога почти под 90 град. к земле), лодка стоит на колесах на даче
Есть ли способ избавится от воды в редукторе после вытаскивния лодки? Какие профилактические меры лучше принять после подъема / до спуска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (---.yamal.usi.ru)
Дата: 10-10-06 16:20
Я обычно ногу в воде держу. У нас сейчас до -10, плывет шуга.
А када вытаскиваю на берег, то
1. вырабатываю весь бензин из карба
2. несколько раз с отключенным зажиганием проворачиваю коленвал, как с включенным реверсом.ю так и с отключенным при вертикальной ноге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каротажник (62.181.59.---)
Дата: 11-10-06 19:01
А в принципе как насчет эксплуатации при отрицательных температурах до -10 например? (Понятно, что ногу из воды не поднимать, воду сливать).
Мотор Мерк-15 2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 11-10-06 19:11
Надо было завести на воздухе на чуть-чуть, чтобы выгнать воду из помпы. Если так не делать - то помпа разваливалась на следующий год в труху. Но на буржуйских пугают, что нельзя без воды крутить, т.к. помпа сгорит. Так что не очень понятно, но я думаю что прокручивать потихонечку оборотов 10 все-таки стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 11-10-06 19:49
Чтобы успокоить скажу, что стоя на большой стоянке, где до 2000 лодок, наблюдаю самые разные варианты хранения. Большинство конечно на весу держит... Заморозки не мороз. Если и прихватит, что вряд ли т.к. у тебя уже времени прошло много и все давно обсохло, то потом можно опустить в воду ногу на несколько минут и все вернется - оттает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (87.238.118.---)
Дата: 11-10-06 22:59
Мотор Москва 30
В последние выходные заметил через 10мин работы при Т около -2град. и мелком дождичке некоторый сброс оборотов. Оказалось на игле карбюратора (Иков) оседает столбик иния диаметром до сантимтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толик (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 12-10-06 07:20
Главноек карб не заморозить, точнее иглу. На Ветерках - вообще болезнь при минусах, а Вихрь - если завел и накрыл колпаком - можешь ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|