|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:23:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:23:15 |
|
Автор: сергеич нагатинский (---.a7.qwerty.ru)
Дата: 05-10-06 05:58
Дешево предлагают джонс 115, 2Т, как раз то, что нужно, но он приблизительно 1985 года, только что привезен, и работает НОРМАЛЬНО. Какой ждать засады от этого варианта и от джонсона вообще? Может, какие-то врожденные косяки? Или стоит найти побольше денег ( и существенно) на такой же мерк или яму конца 90х... А жаба душит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымчанин (195.5.58.---)
Дата: 05-10-06 15:48
Дело не в названии мотора в возрасте, у меня первый мотор был Сузуки 85л.с, 84 года, тоже с виду нормальный работал идеально (на бочке) компрессия была супер, тоже только привезли -). Ну только после недельной нагрузки застучал вал (нижний подшипник шатуна), при разборки оказалось что все подшипники и шейки вала просто ржавые. Если мотор (2т) простоял не законсервированный пару лет, всё можно в топку его. С тех пор я зарёкся не брать б\у моторы.
Мой товарищь сделал умнее, при покупки дал задаток, забрал мотор и быстро раскидал голову, оказалось, что двум поршням поршням жить осталось не долго, и ещё пару дефектов. Вот так, кот в мешке -).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.p9.col.ru)
Дата: 05-10-06 15:56
Полностью согласен.
Вопрос как движок хранился.
А Мерк или Яма конца 90-х тоже не панацея, их тоже не известно как хранили.
А вообще джонсоны, движки хорошие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымчанин (---.sf.ukrtel.net)
Дата: 05-10-06 23:10
Да все движки хорошие, Джонсон , Яма и Мерк, просто смотреть надо за моторами, не экономить на масле, на бензине, давать прогреваться мотору, и т.д.
Хотя на мой взгляд в 90х годах, моторы были получше, в смысле метал покрепче. У меня мерку 115 всего 2 года, а уже люфты в подшипниках, зимой думаю на ревизию ставить, голову вскрывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 05-10-06 23:35
Крымчанин писал:
> У меня мерку 115 всего 2 года, а уже люфты в
> подшипниках, зимой думаю на ревизию ставить, голову вскрывать.
Мой бывший М60 2Т в настоящее время пользует мой хороший приятель . Наработка почти 2500 часов и о наличии или отсутствии каких либо люфтов неизвестно - он колпак не открывает -:))) . Так что для 2-х летнего мотора дружеский тебе совет - найди другое занятие для шаловливых ручек .... Если , конечно , ты не ездил без масла и мотор не перегревался ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымчанин (---.sf.ukrtel.net)
Дата: 06-10-06 06:31
Misha-Nazareth писал:
>Мой бывший М60 2Т в настоящее время пользует мой хороший приятель . >Наработка почти 2500 часов и о наличии или отсутствии каких либо люфтов >неизвестно - он колпак не открывает -:))) . Так что для 2-х летнего мотора >дружеский тебе совет - найди другое занятие для шаловливых ручек .... >Если , конечно , ты не ездил без масла и мотор не перегревался ...
Ребятки!!! Вы моторчики для удовольствия берёте, на рыбалочку, пивка попить.
А мы на них каждый день работаем, по 70 литров бензина почти каждый день выкатываем, и под грузом постянно. У каждого постоянно новая голова в запасе для замены лежит, на два сезона максимум. Нет ну можно и больше проехать, только ремонт дороже будет.
Ну к примеру Миша, по 1.5 тонны на 115 Мерке каждый день повозить, как ты думаешь на сколько подшипников хватит а?? -). А ты мне басни про 2500 часов -)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gendos (---.norma4.ks.ua)
Дата: 07-10-06 05:56
У меня был на море джонсон 115 1998г. первий сезон он проходил нормально, а во втором сезоне после зимы треснул блок,и вырабатался вал шестерни, после этого случая, я зарёкся джонсоны 115 вобще не брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 07-10-06 06:21
Gendos писал:
> У меня был на море джонсон 115 1998г. первий сезон он проходил
> нормально, а во втором сезоне после зимы треснул блок,и
> вырабатался вал шестерни, после этого случая, я зарёкся
> джонсоны 115 вобще не брать.
а консервация была на зиму ? Судя по симптомам и то и другое водой разорвало. Так что Джоносон здесь не при чем, это точно не на один сезон моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 07-10-06 06:28
Крымчанин писал:
> каждый день выкатываем, и под грузом постянно. У каждого
> постоянно новая голова в запасе для замены лежит, на два
Серьёзно, у каждого новая голова в запасе ? У кого от мерка 60, а у кого и от ямы 115 ? 2500 часов при вашем расходе это около 800 дней эксплуатации , так что любого мотора по идее больше чем на 2 сезона должно хватать.
Что вы с ними делаете ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымчанин (---.sf.ukrtel.net)
Дата: 07-10-06 17:37
SerG писал:
> Что вы с ними делаете ?
Я же говорю работаем -). Зимой рыбу по тонне возишь, летом драгу тоскаешь. Очень сильно убивается мотор летом, когда таскаем драги(драга это такая металическая решётка которая ташится по дну моря на буксире, по 2шт) вот и утюжишь под нагрзкой целый день, на малом ходу. Если вовремя не вскрыть голову то произойдёт клин. Дело в том, что на 2 тактн. , на малых оборатах и при хорошей нагрузке, происходит слабая продувка цилиндров, несгоревшее масло(квиксилвер плюс) образуясь в чёрное смолянистое отложение не успевает слетать с поршня, всё это постпенно доходит до колец, забиваются кольца нагаром, кольца распирает, цепляет за окна, ии...... Поэтому чтоб не останавливать производство, каждые два года снимаешь голову на ревизию -),
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-10-06 22:10
Дык если работаете, почему 4Т не пользуете?
Как раз тот случай, когда полностью раскроются их преимущества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымчанин (---.sf.ukrtel.net)
Дата: 07-10-06 23:02
Да согласен, следующий мотор будет однозначно 4Т -).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|