|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:50 |
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 03-10-06 12:38
Вооружение полностью самодельное
Рассчитывал по программе Sailcut CAD и шил сам зимой
На грот пошло два старых крыла от дельтаплана
На стаксель кусок нового дакрона (дали друзья туристы)
Раскладывал в коридоре на яву увидел только в деревне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 03-10-06 14:15
Иван! Я подготавливаю продолжение к статье
Будет готово пришлю, если не возражаешь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 03-10-06 14:49
А можно поподробнее про паруса и рангоут: площадь грота и стакселя,
высота мачты, длина гика, ну в общем :-)
Также крайне интересны скоростные и лавировочные качества.
Отправка отредактированного (03-10-06 14:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 03-10-06 15:14
Мачта 6,3м
Гик 2,5м Грот 9,5м Стаксель 3,8
Макс. скорость достигнутая под парусом 10,8км в час по ЖПС
При ветре под углом примерно 45 градусов шли до 9,5 км в час
Мне этого вполне хватало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 03-10-06 16:44
>Мачта 6,3м
>Гик 2,5м Грот 9,5м
Енто как, извиняюсь? Даже если 2,5x6,3/2=7,875 :-)
Отправка отредактированного (03-10-06 16:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 04-10-06 07:20
Единственное фото с берега на мыльницу с берега!
Правда качество плохое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 04-10-06 15:11
Просто!
Выбрал из имевшейся вагонки толщинной 17мм наиболее достойные экземпляры
Порезал на полоски шириной ок 35мм далее вырезал неизбежные сучки
Склеил на ус длинные заготовки
Потом профрезеровал паз ручной фрезерной машинкой
И склеил полоски
Прессовал длинными саморезами через полоски фанеры
В качесте верстака использовал 7 метровый брус (лафет) оставшийся у меня
от строительства дома
Подробнее описано в "15 проектах"
А гик из двух вагонок у которых отрезаны(состроганы) боковые выступы
Так же сделан паз и склеены
Вот и все!
Глаза боятся а руки делают!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: feluga (---.ecolas.ru)
Дата: 04-10-06 19:35
Витали
подскажите пожалуйста размеры кокпита
шрина, глубина
длина я так понял 2,45 м
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: feluga (---.ecolas.ru)
Дата: 04-10-06 19:44
И еще где эксплуатируете лодку.
Если на речке, то как под парусами против течения себя ведет.
И еще, если можно, какова ширина сидения в кокпите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 05-10-06 10:27
Кокпит самоотливной
Макс ширина 180 см
В этом месте примерно 60+60+60см по плоскости банок к корме чуть уже
Внизу по самоотливной поверхности примерно 55см с наклоном к корме
сзади эта поверхность на 4 см выше нижней кромки транца
Швертовый колодец 52 см по длинне
Плоскость банок на 12см ниже верхней кромки борта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 05-10-06 10:32
На водохранилище где течений практически нет!
Дальше пока не ходил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 05-10-06 18:27
хороший швертботик. а два руля - это чтоб в брочинг не кидало? или в кренах чтоб лучше управлялось? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dialup.sedna.lsi.ru)
Дата: 05-10-06 20:33
Сбоку мотор тоже нормально висит. Правда, тогда при швартовке кормой руль снимать надо, иначе через него перешагивать неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-10-06 20:37
Ну ты сравнил!
При твоей-то ширине сбоку можно еще и не то повесить.
А ему-то зачем все эти несимметричные эффекты...
Все он правильно сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 05-10-06 20:47
Моя лодка гораздо меньше и смещение масс от оси чувствительно!
Поэтому так и сделал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (82.137.183.---)
Дата: 05-10-06 22:21
Да я не в плане критики, просто Виталий говорил, что так с мотором удобней. А если лодка настолько чувствительна к размещению масс, то как Виталий планирует "компоновку" на ней экипажа из нечетного количества человек ? Мотор-то явно в разы меньше человека весит. И вдогонку, если этот момент не предусмотрен. С таким размещением мотора и рулей при попытке резко повернуть под мотором (препятствие) , причем в любую сторону - рули будут покоцаны винтом.Точнее, взаимно.
А "несимметричные эффекты" при смещении мотора преувеличиваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-10-06 03:39
на крутых лодках давно по два руля ставят - только подветренный должен стоять примерно вертикально при крене 15- 20 град.
Для уменьшения вероятности брочинга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dialup.sedna.lsi.ru)
Дата: 06-10-06 07:12
Виталий, Вас это вряд ли касается. У тех "крутых" лодок, про которые говорит Румянцев, транец является практически самым широким шпангоутом. При осевом расположении руля и ходе с креном такой руль оказался бы частично в воздухе и лодка потеряла управление. Ситуацию усугубляют перегруженность передними парусами и попутная волна. Отсюда и два руля под углом 20 градусов - подразумевается, что при рабочих кренах один из них будет вертикально в воде, а второй в воздухе. А оно Вам надо в Ваши годы ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 06-10-06 09:17
По рулям действительно перебор, я в начале промолчал...
Одного руля заглаза, тока перо откидное увеличить. Тем паче приходиться частенько при подходе к берегу сдергивать его, что вызывает затруднения ,а два дергать... Мотор сбоку хорошо одним седоком уравнорвешивается, то бишь шкипером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 06-10-06 14:04
иванов писал:
> Одного руля заглаза, тока перо откидное увеличить.
судя по фото, площадь одного пера то будет наверное как на "Апостоле", а Вы ..увеличить... :) В полтора раза Уже и немного длиннее один руль прекрасно справится в любой ситуации и при этом "лежать на руле" яхточка будет гораздо меньше. хотя и с таким пером она (яхта) смотрится вполне гармонично, все подстать идеологии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 07-10-06 07:35
На руле под парусом не лежит!
Пробовал на короткое время даже отпускать руль
На руль ложится только при сильных порывах на короткое время
А при постоянной скорости усилия на руле практически не чуствуется
Правда я не яхтсмен так что может чтото не так сказал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
