|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:47:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:47:41 |
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 03-10-06 18:55
Настраивал батарейное зажигание и совсем запутался, если винтик на поводке магдино стоит правее, обратный удар при заводке, если винт в левом углу поводка вроде нормально, но метка не там где нужно 0 ) град.
Бъет в обратку это раннее зажигание ?
Но у меня с метками для стробоскопа непонятка, может я неправильно нарисовал ? на маховике точку для ВМТ и полосу ЛЕВЕЕ на 1,4 см для 9 град.
Забыл посмотреть, магдино куда двигается с открытием дросселем влево или вправо ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-10-06 19:32
С открытием дросселя основание магдино движется против часовой стрелки, если смотреть сверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 03-10-06 20:02
Против часовой , то есть в сторону увеличения УОЗ.
Но тогда симптом обратного удара у меня получается при ПОЗДНЕМ зажигании около 0 гр на холостых , так смещая магдино против часовой, т.е. делая уоз больше, (то есть раньше) , я приближаюсь к метке 9 гр. т.е метки на маховике нарисованы правильно 9 гр левее 0 гр.
Меня сбило с толку, что в инете пишут обратный удар симптом раннего, а получается при позднем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 03-10-06 20:19
Обратный удар, это когда коленвал хочет помимо вашего желания повернуться в сторону противоположную той в которую вы его вращаете:)))) Норовит веревку из рук вырвать, нахал. Бывает при раннем зажигании. При позднем кроме хлопка в глушак вы ничего непрятного не обнаружите.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 03-10-06 22:55
Простите, что то больно сложно и долго идет процесс...Если есть стробоскоп и видно , где момент искрообразования, что мешает потратить 1 час на слесарную обработку поводка плиты зажигания при применении "схемы 3" и забыть о всем процессе навсегда? Только за этот октябрь, я поставил три таких схемы - две -на замену кулачков на старых Ямашках, и одну на маленькую Тоху, взамен "мертвого"родного...Каждый "подход" к мотору продолжается меньше часа, при условии наличия "домашних"заготовок.Правда, я это делаю за деньги.Что же у Вас на своем , любимом моторе, все так сложно получается ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 04-10-06 04:02
Да что то стробоскоп меня и ввел в заблуждении. на очень малых мотор трясет и метка хз где прыгает около 0 при запуске. Плюс эти магичесие 9 гр при запуске (читаю на холостых), никто не сказал откуда они, я и подумал что УОЗ меняется от 9 до 29.
Тогда решил микрометром выставить 29 гр, потом отметил на магдино правее 9 и там закрепил бобышки(а на старых пределы изменения уоз не замерил).
Наверное на эти 9 гр и опередил сверху нужного.
Завтра замерю угол на бобышках вероятно от 0 до 29.
Метка при опережении плывет же туда куда плиту крутишь, то есть против хода маховика (у меня вправо)?
Ну я увидев на метке дерганный ноль и сдвинул вправо(чтоб метка вправо сместилась) и получил обр.удар.
Наверное на неустоичвых оборотах стробоскоп не помошник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-10-06 10:16
Лукич писал:
> Каждый "подход" к мотору
> продолжается меньше часа, при условии наличия
> "домашних"заготовок.Правда, я это делаю за деньги.Что же у Вас
> на своем , любимом моторе, все так сложно получается ?
Действительно странно, я и на своих любимых моторах с этим долго не возился.
А как славно работал мой "Привет", оснащенный самодельной ЭСЗ c 1997 по 2002-й годы!
Запуск был не более чем со 2-го рывка на холодную, ничем не хуже, чем у нынешней "Ямы".
Но годы взяли свое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 04-10-06 17:38
Я свой "любимый" скоро утоплю, все выхи от имеет меня... а насчет долго....так как чтоб на нем ходить надо быть как минимум электриком, автомехаником, слесарем и желательно токарем.
до недавнего дня золотник и сальник и манжета - были для меня пустым звуком(а некоторые понятия до сих пор), а последние 2 разными зч. так что прогресс имею, как вам не смешно.
На иномарке может ездить любой школьник, зная о ней только то, что у нее есть крышка бензобака куда нало лить бензин и колеса, которые надо иногда качать...., с нептуном с таким ликбезом далеко не уплывешь...
Иван, скажите, метка "на базе мн-1" у меня меняется рывком уоз резко перемещается на 20 град после 3000 об - это особеность схемы ? пробовал менять R1 на 20 ом + - не помогло. может витков на Л3 домотать, думаю что просто чувствительности не хватает. на малых "уозить". То что метка плывет влево, а не вправо вероятно зависит от расположения магнитов, с этим у нептуновских маховиков полная анархия(прочитал у хорохоркина), буду дальше играть с "началами концами".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|