|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:14:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:14:37 |
|
Автор: Кныш Ник. (62.84.116.---)
Дата: 29-09-06 21:57
Посоветуйте по моторам. Хочу поставить на свой 42-ой вельбот ходовую 30-ку YAM 30HWCS и к нему дополнительный троллиногово/спасательный четырехтактничек. Есть вариант купить яму 25 сил 4т. Вес у неё больше чем у первых двух вместе. Основной вопрос в следущем по первости второго мотора не будет, а будет только 30-ка, какие основные проблемы при троле на таком моторе, вонючий дым и закиданные свечи? Если кто тролил с 2т поделитесь опытом. Насколько скажется разница в 5 сил при вытаскивании на глис груженой лодки? Мою стандартную нагрузку 23-й нептун на глиз не вытащил, правда винт стоял красный. Основная проблема - не хочется перегружать корму, так как там еще и мои 130 кг сидеть будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 29-09-06 22:30
Пользую YAM 30HWCS второй сезон, тролил только один раз, но почти 5-6 часов без прогазовок. Свечи стоят все ещё родные, запасные шедшие в комплекте ещё ждут своего часа. Скорость с винтом Solas шагом 11 была около 4,2 км/ч. Думаю, меняя угол наклона мотора можно было добиться и меньшей, но у нас и так нормально клевало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 29-09-06 22:52
Ну даже если и дымок и свечи на замену через 5-10 ездок?! И хрен с ними...
Родные свечи ходят очень долго. Если поставил подделку, то могут загадится и через 2-3 ездки. Но это не страшно. У меня Т-30 EPS 3 сезона, ничего страшного. На бензине не экономь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Николай (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 30-09-06 01:13
Пасиба, успокоили. Ато по деньгам получается одно и тоже, по весу 2т+резерв легче, по мощности больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-09-06 10:54
Кныш Ник. писал:
> Основной вопрос в следущем по первости второго мотора не будет,
> а будет только 30-ка, какие основные проблемы при троле на
> таком моторе, вонючий дым и закиданные свечи? Если кто тролил с 2т поделитесь опытом.
Да никаких проблем со скоростью и свечами.
Скорость у меня от 3-х км/ч, правда, это и от лодки зависит.
Небольшая вонь - да, если ветер прямо в спину.
Обычно есть возможность выбирать курс.
Учти, что управлять основным мотором с помощью ДУ гораздо удобней,
чем вспомогательным непонятно как. Далее, шум от мелклго мотора будет сильнее,
чем от основного, разотающего на минимальных оборотах.
Так что мелкий мотор годится только как резервный.
Насчет Я-25 4Т. Проблема будет не в 5 силах, а в существенно бОльшем дифферентующем моменте этого мотора.
На столь легком "Вельботе" ты обязательно столкнешься с притапливанием кормы в статике,
с большим дифферентом при выходе на глиссирование, с дельфинированием на ходу.
Обязательно потрахаешься с крыльями или транцевыми плитами.
С 2Т Я-30 с этой тряхомудией столкнуться не придется. Просто повесил - и ходи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-09-06 16:39
Виталич ходит на таком с Джони 30, очень доволен. Резервный мотор, остроконечным может быть или у самостийцев, или на большом корыте стационарно установленным.
Попробуй с тридцаткой, может всё и получиттся! :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (62.84.116.---)
Дата: 02-10-06 03:22
С Витальичем и с Тракдрайвером встречался и разговаривал. Сам для себя решил 30-ку, если понабобится докуплю троллинговый.
2 Иван: Есть специальная приблуда, на баджере продается, с помощью которой запасной мотор подключается к дистанции основного, так что если чего, то с ней заморочуююсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big (217.116.135.---)
Дата: 02-10-06 15:53
Кныш Ник. писал:
> Посоветуйте по моторам. Хочу поставить на свой 42-ой вельбот
> ходовую 30-ку YAM 30HWCS и к нему дополнительный
> троллиногово/спасательный четырехтактничек. Есть вариант купить
> яму 25 сил 4т. Вес у неё больше чем у первых двух вместе.
> Основной вопрос в следущем по первости второго мотора не будет,
> а будет только 30-ка, какие основные проблемы при троле на
> таком моторе, вонючий дым и закиданные свечи? Если кто тролил с
> 2т поделитесь опытом. Насколько скажется разница в 5 сил при
> вытаскивании на глис груженой лодки? Мою стандартную нагрузку
> 23-й нептун на глиз не вытащил, правда винт стоял красный.
> Основная проблема - не хочется перегружать корму, так как там
> еще и мои 130 кг сидеть будут.
Значитцца так, ЕСЛИ НЕ НАПРЯГАЮТ ДЕНЗНАКИ,
25я яма 4т адназначна, как ОСНОВНОЙ и одновременно ТРОЛИНГОВЫЙ мотор. Если нет опасности снести редуктор на каменистых меляках, то и запасной моторчик не к чему, енто же не нептун.
Торлинговать действительно лучше на основном моторе, с использованием стандартного ДУ, использывать для троллинга второй, маломощный, мотор грабли.
зы
Своей новой Y-30YHMHL не доволен, в следующем сезоне менять адназначна
Не нравится......жрет, орет, не устойчиво работает на минимальных(по сравнению с 4т ессно), свечи засирает, на холодную заводится соу со,...не скажу что говномотор....но и и блеск, есть с чем сравнивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|