|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:10:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:10:38 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-09-06 16:47
Вчера получил и отвез на турбазу. Всем кто мне помог огромное спасибо!
Вопросы сразу есть.
Электросхема нужна. Оборван один проводок. То есть куда он шел догадаться можно. Но вот зачем - непонятно. Опять же стопить его надо дистанционно. Разъем бортовой сети есть. А что на нем что непонятно. У меня схемы только от контактного зажигания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 22-09-06 16:54
Выложи фото проводов, или опиши словами - почти все Джонсы по цветам проводов одинаковы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-09-06 17:00
Черный провод в районе нижней бобины. Одним концом идет на массу. Оторвался судя по всем от разъемчика рядом с нижней свечой. Но от Y-образного провода, который идет куда-то в сторону блока зажигания вроде бы от бобины. Дальше разобрать пока не смог. Вчера копался при плохом свете. В выходные постараюсь доехать посмотреть.
А распиновка бортового разъема? На него все белые(?) провода приходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 22-09-06 17:16
фото в студию!
> Вчера получил и отвез на турбазу. Всем кто мне помог огромное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-09-06 17:19
Фото будут чуть позже. Вчера забор происходил крайне сумбурно с налету. Времени надыбать цифровик не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 22-09-06 18:15
Бортовой разъём? Это интересно.
Шли фотки - идентифиуируем.
Мне очень хочется в корыстных целях получить фотографии карба и всех тяг опережения зажигания. По результатам фоток возможно покляньчу сделать замеры линеечкой. Есть у меня нехорошие подозрения.
P.S. За фотки благодарим Вадима boatera, его книжка у меня год валяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-09-06 23:30
Это схема древнего контактного зажигания.
А у тебя мотор - почти девочка, эта схема не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 25-09-06 16:43
этот оборвыш врезан в провод который идет от разъема на стоп-кнопку. То есть прежний владелец ниасилил штатный разъем. И врезал стоп-кнопку напрямую. А вот почему из разъема идет 3 (три) провода... Ну стоп идет на массу. Это пара. А что третий делает. Причем все три провода в одного цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-09-06 18:40
Речь идет о проводе черном с желтой полосой ?На кнопку "СТОП"идет как раз такой провод, соеденение в три провода потому, что один от коммутатора, один на "стоп", еще один на такой махонький блочек-ограничитель входного напряжения (этот блочек обычно "кончается" и если даже он остался на блоке, то провод от него отключают).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 25-09-06 19:14
Уже выяснили, что последний год, когда на 40-ку ставили контактное зажигание - 82. Схему электронного зажигания Кире уже послал - она общая для всех моторов от 20 до 60. Ничего там интересного нет, всего по минимуму. А кнопка "стоп" на румпельном моторе должна быть обязательно, не думаю, что её врезал прежний владелец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 01:28
Лукич. После подкраски из баллончика прежним хозяином там все черное :| Логика подсказывает, что ЭСЗ глушится посадкой чего-то на массу. Оборвыш был врезан в провод который одним концом идет в коммутатор, а другим на стоп-кнопку. А второй конец оборвыша шел на массу.
А вот для чего там 3 контакта в разъеме бортсети я х е з...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.samara.net)
Дата: 26-09-06 01:40
> А вот для чего там 3 контакта в разъеме бортсети я х е з...
А он вообще заводится ? ИМХО кнопка стоп это вторично, гораздо интересней как оно ездит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 02:08
Завестись оно должно. Хрен куда денется. А вот как поедет проверить ближайшее время будет сложно. Так как де факто оно приехало без винтов. На след неделе забью редуктор маслицОм. И на тест. А дальше буду думать за всякие там крыльчатки и т.п. Там с ДУ еще вопросов как у дурака фантиков... У него гад с толкача прибавляется, а не с потяга. Но румпель есть. Вот его и применю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-09-06 08:32
Kira писал:
> У него гад с толкача прибавляется, а не с потяга.
Как у "Ветерка" и "Москвы".
Самая распространенная конструкция рубежа 50-х и 60-х.
А в чем проблема-то? Смазать все покачественнее, и будет работать.
Все ДУ, включая московское и калужское, позволяют получить обратное
движение сердечника троса при подаче ручки вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-09-06 08:35
Kira писал:
> А вот для чего там 3 контакта в разъеме бортсети я х е з...
>
Логично предположить, что если есть генераторная катушка (а есть она или нет - я точно не знаю),
то напруга с нее будет выведена на разъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 16:55
Доступные мне троса от Москвы - мертвоватые и без одной законцовки каждый. То есть голая проволока торчит.
Вот думаю, к B47 можно троса на толчок поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-09-06 17:00
Kira писал:
> Вот думаю, к B47 можно троса на толчок поставить?
>
Разумеется, такой вариант предусмотрен штатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 17:27
Тогда что там за адаптер нужен непонятно. Я вчера на ультрафлексе порассматривал и ни хрена не понял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-09-06 19:28
Думаю, под адаптерами понимаются различные наконечники на тросы с дырками под конкретные моторы.
Ибо сама коробка обеспечивает прямой и обратный ходы троса своими штатными средствами:
перестановкой троса в верхнюю дырку либо в нижнюю и цеплянием наконечника
к рукоятке выше либо ниже ее оси вращения в штатные, заранее проштампованные дырки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 19:54
То есть троса С2 к B47 внутри коробки цепляются штатно? Никаких дополнительных наконечников не надо? Или таки правильно мне истмарин сказал, что надо еще комплект адаптеров. Я голову ломаю за что - купить троса и сделать все самому на базе московской коробки или таки засадить денег на B47. Что-то мне подсказывает что надо взять только троса. А там чего нибудь измыслю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-09-06 19:58
Ручки выштампованы из листового алюминия. В них выштампованы дырки.
У тросов наконечники с резьбой. Понятно, что для сопряжения нужны такие белые
пластмассовые штучки, навинчиваемые на наконечники тросов и такие стальные шпенечки,
вставляемые в дырки на ручках. Только вот я не помню, что с чем идет в комплекте,
потому как инструкцию к ДУ куда-то засунул за ненадобностью, а покупал все в комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 20:13
А я помню, что ты когда ямаху ставил хвастался кучкой каких-то деталюшек. Но что-то никак фотки в форуме не найду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 26-09-06 20:19
были Ивана и мой фотки, я потом еще несколько раз с трудом их находил и давал ссылки в других ветках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 26-09-06 20:49
Как раз вчера примерял С2 к московской коробке. Родная резьба на штоке подходит к резьбе ползуна что в коробке. Мелочь, но приятно. Но дальше начинается полет мысли. У этого троса концевая оболочка (наконечник) не имеет резьбы как это было у московского троса. Есть только кольцевая проточка. Посредством закрепления оной происходит фиксация всего троса от перемещения . Проблема - эта проточка находится далековато от подвижной серцевины (штока). Т.е. если загонять трос в коробку по проточку, свободного хода штока почти не остается. Первое что мне пришло на ум - делать П-образный кронштейн под эту проточку, крепить кронштейн на коробку согласовав высоту кронштейна под свободный ход штока на максимум. Скорее всего так и сделаю.
Еще одна особенность С2 - сам наконечник как бы составной, т.е. имеем жесткую часть с проточкой, а после нее металлическую трубку. Эта трубка подвижна на излом, "ломается" где то на 4...5мм в крайней точке. Подвижный шток выходит из этой трубки. Длина трубки = свободному ходу штока.
Отправка отредактированного (26-09-06 20:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 21:44
На тягу троса фиксируются к коробке очень несложно. На коробку снаружи ставится кронштейн в котором за проточку фиксируются законцовки. Как собственно тебе и подумалось. Таких конструкций полно. То, что у тебя резьба совпала это непорядок... Насколько я помню у C2 обычная метрическая резьба. А на Москве все резьбы с каким-то кошмарно мелким шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 26-09-06 21:54
Кира, а почему ты решил C2 пробовать?
По каталогу получается, что нужны C4 или C14.
У Вас магазина нет нормального, чтобы можно было пойти и на эти кабели в живую глянуть? Думаю кабели нормальные действительно поставить важнее, чем коробку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 26-09-06 21:58
Возможно, полного совпадения по шагу нет, но три оборота зашло уверенно, снятой стружки не заметил, и судя по всему, шток практически уперся, т.к. отверстие там глухое. Сидит уверенно. Думаю, этого хватит, т.к. даже в свернутом виде в штатной упаковке у этих тросов великолепное скольжение, сопротивления минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 22:02
С4 по идее нужны. Но там момент такой. На моторе нет кронштейнов для тросов. А C2 легче всего сопрячь будет. Хода у них хватит. А остальное дело наживное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 22:08
Отверстие как раз не глухое. Сквозняк. Так что кто-то что-то с коробкой уже того. Делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 26-09-06 22:21
Фоток наконечников C2 нету? Мне они не очень глянулись.
Я думаю поставить С14. У них уже есть нормальные колечки на концах, но ход действительно поменьше.
Кира, а на месте отсутствующих кронштейнов у тебя отверстия есть? Одно должно быть глухое, второе с резьбой. Резьба, если есть, то дюймовая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-09-06 22:27
У меня там черт-те что от прежнего владельца. Конкретно эти отверстия буду перерезать на М6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-09-06 02:00
Знаю. Но ручку в комплекте не могу найти. Есть у меня своя. Но вне пределов досягаемости на длительный период времени...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
