|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:48:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:48:43 |
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 15-09-06 21:53
Здравствуйте.
Интересно выслушать Ваше мнение господа.
Правда не все, что задумывалось доделал, но на испытаниях была достигнута скорость 47 км/ч.
Если кому интересно, могу сделать более подробный доклад.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 15-09-06 22:05
Конечно интересно. Внешне похож на уменьшеный Донци-16 Ренато Леви. Его обводы взяты за основу, или что-то другое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 16-09-06 05:47
Pavel_R писал:
> Она самая с некоторыми изменениями.
И какая если не секрет? Как вам ходовые качества?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.samara.net)
Дата: 16-09-06 06:24
Классно, красиво
Надо бы доделать, и вихрь всё портит
Совсем красиво было бы если делать не стекло, а козырек как на offshore катерах. Но, к сожалению, это будет не очень функционально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата: 17-09-06 03:23
Павел, что насчет подробного отчета? :)
В виде статьи получится собрать материалы, если нет, в ветку.
Будем ждать, думаю не только мне будет интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 17:27
Спасибо за отзывы.
Началось все довольно просто, прочитав статью Ивана, возникло желание попробовать свои силы. С учетом замечаний, в статье, пересмотрел чертежи первоисточника, увеличил длину на 70 см и количество шпангоутов до семи. Сами шпангоуты выпилил из 16 фанеры (водостойкой разумеется), транец склеен из двух листов по 16 плюс под рецесом накладка тоже из 16 фанеры т.е. в том месте получилось 48 мм. Может и перебор, но чем прочнее тем спокойнее. Далее все стандартно обшивка, оклейка, но может не совсем стандартно, вся обшивка на шурупах оцинкованный, притопленных и сверху зашпаклеванных. И оклейка в области гиролыжи получилось четыре слоя, общей толщиной более 1 мм. Далее шпаклевка, грунтовка и покраска. Вроде все просто и быстро, но на самом деле у меня ушло времени, чуть больше года, в основном работал в выходные, иногда по вечерам. Но в целом не считаю, что потратил время зря, даже наоборот. На первых испытаниях, любопытствующие и интересующиеся, одолели вопросами, что за аппарат. Историю его происхождения мне пришлось рассказать, раз пятнадцать, вывод: надо ездить в менее людное место . А на счет мотора вы правы, действительно погорячился, еще и новый купил, но будем считать, что на ошибка учатся, дураки на своих, умные на чужих . Не в обиду владельцам Вихрей, но новые, просто ужас, может не всегда так будет, будем надеяться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 17:57
Краска акрил автомобильная двухкомпонентна. Красил мой друг, большой в этом деле спец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-06 17:59
Это ОЧЕНЬ заметно! ( что спец) Не имей сто рублей...
Поздравляю! Осталось подобрать моторчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 18:01
Мне не доверил, сказал испортишь хорошую вещь :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 18:03
Он же, после нейтрализации паров краски значительным количеством пива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-09-06 18:36
А скуловых брызгоотбойников разве нет?
Это не есть гуд. Польза от них ОГРОМНАЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 19:53
Думаю сделать их в таком варианте, но чуток позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 20:50
Немногим более сотни. Специально не взвешивал, но в двоем поднимаем без особого напряга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 22:37
В качестве обшивки использовалась 6 мм водостойкая фанера, после сборки пропитывалась на несколько слоев, разведенной растворителем Р-5 эпоксидкой, до окончание впитывания. Далее вся наружная поверхность зашкуривалась и оклеивалась стеклотканью. Технология оклейки описывалась в форуме, отжигал ткань, эпоксидку разгонял шпателем с феном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 18-09-06 22:40
толщина слоя стеклоткани в нижней части транца, отверстие вырезал под сливные пробки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 19-09-06 09:15
Осталось автору над текстом поработать, а Ивану Г. в отдельную статью оформить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 19-09-06 09:22
Да такой корпус канает под промышленный образец, тока руль поменять, а потом сертификация и прочее .... тоска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel_R (82.200.157.---)
Дата: 20-09-06 19:47
Первоначально, использовал таблицу из исходного проекта «Радуга 34», после увеличения длины и количества шпангоутов, новую таблицу не составлял. Есть чертежи каждого шпангоута, сборочный, раскрои, правда, они все в Corel, но точные. Рисовал их сам, делал тоже по ним, вроде получилось :-). Вот такие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вдм (---.sovintel.ru)
Дата: 21-09-06 19:34
Нормальный чертеж, если бы все шпагоуты и линию киля, то можно начинать заготовку материалов. Хотелось бы узнать Ваше мнение об устойчивости к переворачиванию. Ну а в общем хорошая лодка и прекрасно сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
