|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:28:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:28:47 |
|
Автор: Чеширский Кот (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 18-09-06 20:01
Поскольку я - любитель пролетных уток и поздних щук, и в ближайшие два-три сезона судьба моя такая: или ходить на указанной в заглавии комбинации, или сидеть дома, то вот хочется быть теоретически хотя бы подготовленным к ситуации, когда выехал в тишь-да-гладь, а возвращаться приходится по волне.
Пока даже внятно сформулировать интересующие вопросы не могу. Начну с таких:
- Как проще всего перевернуться на Прогрессе-2?
- Какая волна для П2 уже считается опасной?
- Как на глаз определить высоту волны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 18-09-06 20:21
1. Сесть вшестером на один борт и начать раскачиваться. Опасность волны для Прогресса не в том, что его перевернет (для Красноярского водохранилища мне сложно представить даже, что должно случиться, чтобы его перевернуло, хотя в волну более метра попадал не раз, мало приятного), а в том что а) захлестнет через борт\нос\корму б) зальет и заглушит мотор со всеми вытекающими.
2. 0,4, записанная в судовом - уже мало приятного на полном ходу. Встречная или в борт куда ни шло, попутная - зарывается и/или мотор заливает. Больше 0,6 - я бы сидел на бережку. Впрочем, волна волне рознь, если длинная на широком плесе - то еще куда ни шло, если короткая в заливе - полный абзац.
3. Соотнося с высотой борта. На глаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 18-09-06 20:54
Т.е. избегать попутной волны и не лениться ставить колпак? А если идти под углом градусов 30 - 45 к попутной волне - это лучше или хуже или одинаково?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 18-09-06 21:44
Получше. А насчет колпака... У меня 2М (у которого рецесс самоотливной)+Н23, но колпак не всегда выручает - заливает через отверстие для воздуха. Не раз уже давал себе зарок заливать герметиком колпаки свечные, но как пронесет - забывал нафиг. На вихре колпак сплошной, может и получше будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 18-09-06 23:04
В моей ситуации было намного хуже. Волна была от какого то пассажирско-прогулочного корыта. Пробовал под разными углами. Поперёк трясёт немножко, но ничего более. Вдоль волны (т.е. бортом к волне) забвно но никаких отклонений. А вот под 45град морда уткнулась в волну и лодка здорово прыгнула в сторону. Я съехал по лавке на 15см и больно ударился боком об лодку. Если представить какой крен у лодки был в этот момент то можно понять почему я чуть не обделался :-) Лодка П2М и Вихрь 30. Вобщем я больше не пытался ходить таким курсом :-)
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sashk@ (82.116.47.---)
Дата: 19-09-06 01:04
В прошлые выходные около часа по встречной волне в одного прыгал, нос в волну пытался нырнуть, шел чуть выше малого хода, особого дискомфорта не испытывал, если не считать сильных брызг в область лица и на заднее сиденье :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (195.112.246.---)
Дата: 19-09-06 01:44
Если поперек волны идешь, то чем быстрее- тем в среднем меньше вроде долбит, но время от времени ловишь хороший удар. Чем медленнее- тем больше лодка подымает нос на каждой волне и соответственно постоянно получаешь ощутимые удары по днищу. Как компромис- смещаешь груз вперед, тогда можно идти медленнее, волна ударяет в скулы лодки, что значительно приятней.
Отправка отредактированного (19-09-06 01:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|