|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:01 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 11-09-06 22:48
Извел я таки МБ-23. То есть убедился, что выставить его можно. Проблема с стопом решается заменой проводки. Проблема пуска только на богатой смеси решается ремонтом подсоса. Но нафиг мне такие геморрои... В общем вчера я его снял. Пуск с веревочки облегчился. Проблема с необходимостью обогащения смеси куда-то пропала. Появилась приемистость. Перестала лететь смесь из карба при наборе оборотов. Стопается что от локальной, что от удаленной кнопок замечательно. Вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 11-09-06 22:54
МН23- одноканальная система с двухискровой катушкой.
МН1 двухканальная ! Все остальные проблемы - производные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 11-09-06 23:06
+++Перестала лететь смесь из карба при наборе оборотов
Можно по подробней и какой карб?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 11-09-06 23:09
Карб типа бинг. У меня Приветы. На К68 проблемы такой не возникало. Там шибер все лишнее отсекает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 12-09-06 14:37
Kira писал:
> Карб типа бинг. У меня Приветы. На К68 проблемы такой не
> возникало. Там шибер все лишнее отсекает.
>
На мой взгляд-карб Привета или Вихря получше будет мотоциклетных К65 или
К68-попытаюсь обосновать-заслонка дросселя у них крутится вокруг своей
оси -тем самым более равномерная смесь по цилиндрам-и нет обеднения верхнего цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-09-06 14:45
alex-bmw писал:
> На мой взгляд-карб Привета или Вихря получше будет мотоциклетных К65 или
> К68-попытаюсь обосновать-заслонка дросселя у них крутится вокруг своей
> оси -тем самым более равномерная смесь по цилиндрам-и нет обеднения верхнего цилиндра.
Это широко распространенная, но НЕВЕРНАЯ точка зрения.
Разность путей смеси при неполных открытиях заслонки до всасывающих окон ничтожна,
как ничтожен и гравитационный эффект, поскольку плотность смеси ничтожно отличается от плотности воздуха.
В нормальной смеси, как известно, соотношение воздуха и паров бензина 15:1.
Я пользовался моторами с обоими типами карбюраторов, с мотоциклетными не было никаких проблем,
в то время как вихреобразный "Бинг" постоянно создавал проблемы с уровнем топлива
из-за дебильной конструкции запорного клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 12-09-06 15:31
Иван писал:
>
> Это широко распространенная, но НЕВЕРНАЯ точка зрения.
> с уровнем топлива
> из-за дебильной конструкции запорного клапана.
Иван, я отьездил на Вихрях 8лет-никогда не мучился с карбом-тем более с
запорным клапаном-у меня на Вихрях стояли карбы последней модели-проблем не было.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-09-06 16:11
Всяко бывает.
Бывают люди, у которых вообще нет проблем с "Вихрями".
Бывают даже "Вихри", с которыми у людей нет проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 14-09-06 04:42
Иван писал:
> Бывают даже "Вихри", с которыми у людей нет проблем.
Воистину! Вихрь лежащий в ящике с 2000 года не доставляет никаких проблем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|