|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:15:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:15:11 |
|
Автор: Berns (212.119.49.---)
Дата: 08-09-06 01:18
Дайте совет по развесовке, плз.
Лодка Квик-430 под Я-30. на корме мотор 55 кг, топл.бак 60 л., два тела по 90 кг. В носовой части топл.бак 24 л., снаряга на 30-40 кг. Сколько надо веса кинуть в нос, чтобы шла нормально? Хотим пройти от Дубны до Углича вдвоем, рассаживаться по разным банкам неохото, не поболтаешь. Бак большой вперед ставить боюсь, чтобы не разлетелся там на случайно пропущенной волне (привязать плотно к пайлоу малореально). Надо брать третьего вперед или достаточно чего-нибудь бросить кг на 50 в нос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.9-ka.ru)
Дата: 08-09-06 02:11
Не понятна проблема. Встаньте сначала на воду. Там и будет видно что делать дальше. Зачем привязывать к пойлу?. К лееру на носу не проще?
Или Вы это так, поговорить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-09-06 02:37
Были мы на воде с таким комплектом. Нос задирается сильно, на глис выходит долго и свечка страшная. Скорость не более 30. Потому и спрашиваю. Бак большой и маленький в носу, думаю, решил бы проблему, но боюсь, развалится большой по швам, при ударе, если на волне случайной прыгну. Если бы был плотно прикреплен к пайолу, а к лееру точно не поможет. Садятся 2 человека на переднюю банку - все нормально, скорость под 40 (винт чуть погнут был, только сегодня выправили)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-09-06 03:04
>>Нос задирается сильно, на глис выходит долго и свечка страшная. Скорость не более 30<<
Это развесовкой компенсировать не эффективно, скорее поможет регулировка вертикального положения подвесника относительно его струбцины. При "компенсации" только развесовкой направление оси винта на ходу будет не оптимальным. Скорость падает (что и видим), расход растёт, и шуму много. Оптимальнее такая установка - в идеале - когда на ходу ось винта ~ параллельна поверхности воды. Ну и чтобы на разгоне нос не поднимался бы вверх слишком пугающе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 09-09-06 00:33
Удлинитель румпеля поможет при старте, при том что сидеть можно на одном сиденьи вдвоём
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вэл (83.239.189.---)
Дата: 09-09-06 18:06
Все барахло в нос, топл. бак на 24 л - тоже. Один на переднюю банку, спиной к ветру, лицом к водителю. Бак на 60 - вдоль борта, по центру, можно по борту, сами поймете как удобней рассесться, чтоб лодку не тянуло в сторону. Барахло лучше притянуть чем-то сверху к леерам, чтоб на волне не повылетало. На носу, конечно, сидеть прикольно, аж дух захватывает, когда видишь с какой скорость вода под лодку набегает, но на мелкой волне все кишки перемешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (217.118.66.---)
Дата: 10-09-06 06:54
Вышли на воду. На корме: бак 60 л., 2 человека на кормовой банке, в носу шмотки на 30 кг. Мелкий бак не брали. Выход на глис с большой свечкой - 5-8 сек., один уходит на нос, выходим сразу, после выхода он возвращается на корму на банку, и скорость 42 (!), идем ровно, не рыскаем и т.п. Раньше была 30 максимум и с курса сваливались. Но был чуть гнутый винт, буквально 1 мм . выплукость в лопасти. Винт поправили, не полировали, поверхность лопастей шерховатая после наждака. Неужели, геометрия винта может так влиять на скорость и устойчивость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 10-09-06 11:43
сильно влияет давление в кильсоне и в баллонах..лучше накачаешь - лучше поедеш
|
|
Ответить на это сообщение
|
|