|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:29:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:29:58 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 18:13
И всем низкий земной поклон.
Не нужен мне тахометр. Я на слух+GPS выставлюсь. А вот винт нужен.
Мичиган выдает в подборе вот такое. Но он не знает, что мотор 88-го года. Есть там нюансы или нет - х его з. Если кто в курсе (kater - у тебя наверняка информация есть) подскажите.
Propeller Type: Outboard
Manufacturer : EVINRUDE, JOHNSON
HP / Model : 40 HP - PIN DRIVE COMMERCIAL/WORKHORSE
Year : 1978-85
Boat Size : 14'-16' BOATS - LIGHT LOADS
Material : ALUMINUM
Blades Diameter & Pitch Rotation Part number Style Comments
3 10-3/8 X 13-1/2 RH 012025 MICHIGAN MATCH
3 10-1/2 X 13 RH 012028 MICHIGAN MATCH
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 08-09-06 18:49
Всё правильно, ньюансов нет. Вот полный список:
3 10-1/2 X 10 RH 012027 MICHIGAN MATCH
3 10-3/8 X 11-1/2 RH 012023 MICHIGAN MATCH
3 10-3/8 X 12-1/2 RH 012022 MICHIGAN MATCH
3 10-1/2 X 12 RH 012024 MICHIGAN MATCH
3 10-3/8 X 13-1/2 RH 012025 MICHIGAN MATCH
3 10-1/2 X 13 RH 012028 MICHIGAN MATCH
3 10-3/8 X 14 RH 012026 MICHIGAN MATCH
Кроме того подходят винты от 25, 30, 33 сильных моторов выпуска до середины 70-х. Я вообще мечтаю прикупить с шагом 9" для троллинга.
Кроме того, родные немного от Мичигановских отличаются, но на 14 сейчас в продаже нету.
Есть пластиковые винты на ebay.
Кроме того, прибалтийско-калининградские ребята переделывают вихрёвские винты.
У меня с 14 шагом. Всего одна штука! :( Бедный я. И канал доставки из перекрылся - страдаю :(
Скорость на Оке4 с загрузкой 300 кило 45 км\час. Тахометр заказал, ожидаю. Выход на глисс 4 секунды на 3-й дырке из 4-х.
Есть подозрение, что у меня жиклёр неродной, так как расход 15 л/час.
Давай, готовься, я у тебя затребую кучу фотографий, так как над моим мотором глумились.
Ещё нужно будет импеллер поменять, сальнички, шпонок родных заказать (у меня всего одна :). Запчасти я у Маврина брал, остался доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-09-06 18:59
kater писал:
> Я вообще мечтаю прикупить с шагом 9" для троллинга.
Купи белый "нептуновский", рассверли дыры под вал и шпонку.
Он как раз нужных диаметра и шага.
К Кире такой переделанный уже едет, поэтому фото сделать не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 19:09
14 шаг это до хрена вообще-то. Голова-то неновая нифига. Я сейчас буду ломать голову за 13.
Придется ебай осваивать плотно.
Сальнички какие? Редукторные? Сначала надо посмотреть в каком состоянии родные.
А партнамберы откуда брал кстати? Я на съерре смотрел. Честно говоря не совсем понял как там каталог устроен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-09-06 19:14
Kira писал:
> 14 шаг это до хрена вообще-то.
49.37 км/час с таким винтом при справочных номинальных оборотах 4500 и редукции 12:21.
Неужто не попрет в одно рыло с удочкой, пирожком и бутылкой пива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 19:16
Угу. Я тоже считал. Только у меня рыло условное. В лодке постоянно живет около 100 кил всяких сидений, посуды, инструмента, удочек и т.п. Ну и бензуса запас. Да и сам прогресс увесистый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 08-09-06 19:33
Кира, давай телефон, я тебе позвоню и проконсультирую.
По поводу партнамберов я тебя грохну. У тебя на твоём сайте всё есть!!!
1. Партнамбера от АМ-40 подходят. У тебя на чайте каталог в pdf лежит.
2. У тебя есть ссылка на BRPшный каталог
3. У тебя на сайте есть ссылка на Сиерровский кросс-референс, а сиерру возит Маврин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 19:47
Не надо меня! :)))
Ты сам мне в свое время говорил, что не все намберы подходят от AM40. Или я тебя не так понял. Если так и есть, то сам все найду.
На BRP такой модели нет. Какой у нее аналог - ХЗ. Я там уже два часа роюсь. Ни хрена не понятно.
8452 274 260 рабочий. Только я сейчас свалю по казенным делам на два часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 08-09-06 20:18
Ну ты хоть модель огласи...
А дальше вопрос такой: что тебе нужно?
Импеллеры и редукторы на коммерческие/военные шли одинаковые. Можешь проверить АМ-40 и моторы 83-86 года (там шло 2 вида сороковок, по ноге легко отличить).
Скорее всего сальники и подшипники там живые. Импеллер я бы для профилактики поменял. Ну там колечки резиновые разные. А ещё... свечки кажется бестолку менять. Если надо в exist закажешь, в Саратове он наверняка есть (по 2 бакса за штутку). В зажигание даже не ползай, нефига там тебе делать. Ну компрессию померяй, можешь крышку головки снять (прокладку менять придётся) удостоверишься, что хон в порядке...
Карбюратор... ну разве ремкомплект, если переливает. Регулировочный болт там только один, его нужно выставить по мануалу и не трогать.
Может быть нужно посмотреть все водяные каналы, учитывая, что мотор в солёной воде эксплуатировался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-09-06 20:24
kater писал:
> можешь крышку головки снять (прокладку менять придётся)
Не надо менять прокладку.
Прежний хозяин совсем недавно менял, потому как пришло ему в голову нагар почистить,
во время снятия головки прокладка-то и приказала долго жить.
Вывод: не мешай механизму работать!
Но заказать запасную прокладку не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-09-06 20:32
Ты "Привет" (-ы ?) пока не вздумай продавать или выбрасывать.
Ибо дурная примета.
Как только выбросишь - буржуя сразу с3.14здят или он сломается.
Подержи в резерве хотя бы год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 21:22
Ни в коем случае. Просто у меня сейчас условно 4 мотора. Реально 3 требуют серьезного ремонта. Один из них к тому-же некомплектный. Будет собрано все что есть. И надеюсь 2 найдут новых владельцев. Предпочтительно из числа форумчан. То же касается запчастей. А пара боевых останется. На всякий мерзко-пожарный случай. К тому-же в судовом у меня таки мотор записан. Пусть будет хоть в заначке. Полностью документированный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 08-09-06 21:33
А кстати что у тебя с гаражом то ? Отмяли или отбился ?
> Ни в коем случае. Просто у меня сейчас условно 4 мотора.
> Реально 3 требуют серьезного ремонта. Один из них к тому-же
> некомплектный. Будет собрано все что есть. И надеюсь 2 найдут
> новых владельцев. Предпочтительно из числа форумчан. То же
> касается запчастей. А пара боевых останется. На всякий
> мерзко-пожарный случай. К тому-же в судовом у меня таки мотор
> записан. Пусть будет хоть в заначке. Полностью
> документированный мотор.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 21:59
Постсоветская дествительность.
Не пускают через чужую территорию пока не докажу права собственности. Юридически правы. Косяков два. Гараж покойного деда. Но в собственность на него не оформленый. То есть БТИ, земельный комитет, кадастр, нотариус, суд. Второй косяк - гараж на территории районной администрации. А там на него желающих как мух на теплый навоз во главе с главой. То есть еще один суд на тему препятствования доступа к собственности. Так что минимум 4-5 месяцев, до решения судов, я отнюхиваю. В досудебном порядке не решается в принципе. "Ускорять" процесс нет денег. Все в долги вбухивается с апреля начиная. Я там всю зиму едва-ли не живу в обнимку с любимыми железками. Уж не говоря о том, что проэтосамить капитальный гараж в центре города в квартале от дома - кОщунство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-06 22:01
BC40RCLY
Что есть Exist?
Что надо не могу сказать. Надо смотреть сначала самому. Винт и крыльчатку точно нужно. Все остальное - опционально.
ВО! Ты точно знаешь - оно метрическое или дюймовое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 08-09-06 22:05
Однозначно бороться до конца, дело у тебя ИМХО 100% выигрышное, главное оформить гараж на себя. Потом продашь а на вырученные деньги купишь гараж со свободным доступом.
> Постсоветская дествительность.
> Не пускают через чужую территорию пока не докажу права
> собственности. Юридически правы. Косяков два. Гараж покойного
> деда. Но в собственность на него не оформленый. То есть БТИ,
> земельный комитет, кадастр, нотариус, суд. Второй косяк - гараж
> на территории районной администрации. А там на него желающих
> как мух на теплый навоз во главе с главой. То есть еще один суд
> на тему препятствования доступа к собственности. Так что
> минимум 4-5 месяцев, до решения судов, я отнюхиваю. В
> досудебном порядке не решается в принципе. "Ускорять" процесс
> нет денег. Все в долги вбухивается с апреля начиная. Я там всю
> зиму едва-ли не живу в обнимку с любимыми железками. Уж не
> говоря о том, что проэтосамить капитальный гараж в центре
> города в квартале от дома - кОщунство.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 08-09-06 22:06
> Что есть Exist?
www.exist.ru - мегамагазин автозапчастей с представительствами во всех крупных городах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 08-09-06 23:52
В каталоге есть только такие ближайшие родственники.
E40RSLR 1983-->GEARCASE
E40RSR 1983-->GEARCASE
E40RWCDB 1986-->GEARCASE
E40RWCOM 1985-->GEARCASE
E40RWCRA 1984-->GEARCASE
E40RWLCDB 1986-->GEARCASE
E40RWLCOM 1985-->GEARCASE
E40RWLCRA 1984-->GEARCASE
E40RWLCTR 1983-->GEARCASE
E40RWLTR 1983-->GEARCASE
J40RSLR 1983-->GEARCASE
J40RSR 1983-->GEARCASE
J40RWCDB 1986-->GEARCASE
J40RWCOM 1985-->GEARCASE
J40RWCRA 1984-->GEARCASE
J40RWCTR 1983-->GEARCASE
J40RWLCDB 1986-->GEARCASE
J40RWLCOM 1985-->GEARCASE
J40RWLCRA 1984-->GEARCASE
J40RWLCTR 1983-->GEARCASE
Я поиск сделал по партнамберу корпуса редуктора
Думаю, если ты проверишь, то крыльчатки у них все одинаковые. Там конструкция отличается от 70-х гг (присутствует сальник вала в крышке помпы и сам вал толще). Кроме того, крыльчатку ты зимой будешь менять. Разберёшь потихоньку, посмотришь какие партнамбера на деталях написаны (на всех где можно разместить) и нормально идентифицируем, что твой мотор один в один эти моторы и всё закажем.
По винтам засад никаких.
Все метизы дюймовые :))))) Но зачем они тебе? гайки не теряй и всё будет хорошо. Я себе уже часть болтов перерезал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-09-06 15:28
Kira, зап. части на "приветовский" редуктор нужны? Есть почти полный к-т, окромя вала-шестерни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-09-06 16:17
Вот на редуктор все есть. А ВШ могу и поделиться кстати.
Кстати - я помню про кольца и нашу договоренность. Вот только за мной застряло... Никак не вылезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-09-06 16:28
Kira, не бери в голову, никаких обид, всё отлично, зато ты с полным правом подписываешся как "властелин колец, поршневых"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-09-06 16:33
Не могу я такие вещи не брать в голову. Договоренность была. Надо соблюсти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (---.r01.laz.tts.khb.cisco.kht.ru)
Дата: 09-09-06 19:34
Кира звиняй! Копейку удалось отправить только сегодня.
Ну ничего, купишь чего нибудь себе полезное:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 11-09-06 21:20
Kira писал:
> Не автомобилист. Поэтому не знал.
>
Ну как, отчет об юзаньи мотора будет ? Интересно как этот зверь в деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 12-09-06 00:22
предлагаю поставить выносной транец на Прогресс, если собираешься переделывать (подымать). Соседский П4 ходит с 40 4-тактными силами 56 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-09-06 00:28
Не буду. Будет стоять съемная надставка. Которую при необходимости можно будет снять. Геморрою с установкой на П4 каких либо выносов немеряно. А пользы почти ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|