|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:24:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:24:40 |
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 01-09-06 18:22
Вот серийник. Тоже перетерт, а продали как 9,8. В таком корпусе бывают М6/8/9,8В нога S. Кто подскажет из знающих, по какому признаку кроме шильдика, можно определить тип мотора, желательно еще год выпуска на Тохатсу ??? На карбюраторе внутри можно ли найти принадлежность к мощности??? А вообще, говорят что 9,8 это форсированная 8-ка, как его форсируют?
Отправка отредактированного (01-09-06 18:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 01-09-06 22:13
еще , стоят свечи BP8HS, а должны стоять BP7HS. Чем это чревато? Еще из инета узнал, что тохатсу и ниссан младших моделей одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 01-09-06 22:19
> походу меня кинули, когда я покупал мотор б/у, вот шильдик
> почему то перетерт
Шильдик перетерт потому что краденый/чиненый/не соответствует заявленной модели и т.п. не понимаю как такое вообще можно покупать.... Явное ведь палево
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 01-09-06 22:37
вот покупал то я как раз не глядя :( за что и сижу рву волосы. По качеству: нормально, ездить можно. Меня интересует моща: мужик, имеющий лодку в 5 сил, пробовал не ней кататься и сказал, что тянет не лучше чем его мотор, но тогда транец был низковат, мотор торчал на 7 см, щас уменьщил до 3,5 см, тянет малость лучше. Может и из-за этого он тогда тянул хуже. По регистрации проблем нет, зарегистрировал. Она скорей всего не краденая, а имеет малую, чем 9,8 лошадок, вот и сижу думаю, где бы одолжить 9,8 сильный мотор здесь, чтобы тестово покататься. Ну если мне подсунули мотор на 8, то уж просто его форсировать до реальных 9,8, поскольку по тех характеристикам в описании 8 и 9,8 моторы ничем кроме мощности не отличаются. То есть я думаю дело может только в таких вещах как карбюратор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG с работы (---.kg.ru)
Дата: 01-09-06 23:00
> низковат, мотор торчал на 7 см, щас уменьщил до 3,5 см, тянет
> малость лучше. Может и из-за этого он тогда тянул хуже. По
А что за лодка ? На глиссирование выходит ? Антикавитационная пластина мотора должна быть вровень или чуть (на 1 см) ниже днища. 3.5 см слишком много
> и 9,8 моторы ничем кроме мощности не отличаются. То есть я
> думаю дело может только в таких вещах как карбюратор?
Всё может быть хитрее, не знаю как у тохатсу, но бывает мощность ограничивают другой формой кулачка газа (самый простой вариант), разным максимальным опережением или углом открытия клапанов. Так что дело может быть не только в карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 01-09-06 23:36
Лодка надувная ПВХ SD290 корейского производства. На глис выходит, со мной одним 65 кг+20л бенза легко, вдвоем я и девушка 65+50+20 выходит также хорошо, втроем 65+50+55+20 выходит, но долго (сек 20-30) разгоняется. Скорость не мерял, ибо нечем. Вчетвером 65+50+55+80+20 не выходит есс-но :)
Ну 3,5 много чтоли? по документации к мотору тохатсу должно быть 30-50 мм, так что я в пределах нормы. Высота транца лодки по докам 40см, а в реалии 39 оказалось, высота лодки по докам 43,6см, в реалии больше см, вот и в итоге оказалось при штатном положении оказалось на 7 см стояла антикавитационная. Поднял транец на 4 см, получил расстояние 3,5 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 01-09-06 23:42
насчет кулачка: тогда дроссельная заслонка должна открываться не в полную? у меня рычажок ходит от ограничителя до ограничителя, и думаю он открывается на полную, хотя глазами не видел. Еще, разве двухтактные имеют клапана? там же тупая продувка горючей смесью же? или я не так понимаю пинцип работы двигателя :)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 01-09-06 23:54
На 2Т управление впуском может быть организовано и клапанной перегородкой, и золотниковым диском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил /Рязань/ (---.dialup3.ryazan.ru)
Дата: 02-09-06 00:06
У меня Тохатсу 9,8 на Эдвенчере 290К сносно вытягивает на глисс 100+100+30.
Если при этом поймать 10-15 кг рыбы, процесс выхода неприлично затягивается, иногда требуется пересадить пассажира на самый нос, но выйти в конце концов удается. Троих (100+65+60+20) вытащить уже не удалось.
P.S. Плита мотора торчит на 50 мм ниже киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 02-09-06 00:08
ну вот я смотрю детали мотора, от 9,8 8ка отличается:
1. головкой блока
2 крышкой выхлопа??? что за фигня не понял
3. в карбюраторе стоят разные жиклера, все разные в моделях 9,8/8/6
4. в регуляторе угла опережения зажигания у 9,8 другой кронштейн, чем в 8/6
вот и все, остальное одинковое
То есть, если если найти ремкомплект от 9,8 на карбюратор, можно карб настроить на 9,8 стопудово реально, а вот с головкой блока проблема, хотя пишется что объем у всех трех моторах одинковый. Тогда чем отличается головка 9,8 от 8 и 6-ки? И чем примечательна эта самая крышка выхлопа??? То есть мне кажется карбюратором можно все таки ворсировать, ну бкдет он у меня не 9,8 лошадей, а допустим 9 против 8, и то хлеб :) Кронштйн вырезать проблем тоже не вижу, главное найти донора и скопировать с него. Я так думаю там дырка для перемещающего рычага находится в другом месте на несколько мм, только в какую сторону и насколько, пока у меня загадка :)
Короче, жду реального обладателя тохатсу 9,8 и прошу скопировать мне кронштейн этот чертов :) на миллиметровую бумагу и отсканировав отправить мне :))). Жиклеры карба... надо поискать.
Отправка отредактированного (02-09-06 00:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 02-09-06 00:19
Михаилу: не могли ли бы Вы сфотать шильдик с серийником и шильдик с названием мотора на фото и разместить здесь? или же отправить мне по почте? А также интересует год выпуска Вашего мотора.
5 см это много, реально много, люди стават на 1 см, у меня на 3,5, и то говорят же много. Я подумаю над дальнейшим поднятием транца, на пару см я думаю будет еще реально поднять без напряга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 02-09-06 00:20
Я , конечно , могу и ошибаться , но на самой первом фото явно виден номер модели М-9.8 . Не понимаю , чего ты занимаешься самоистязанием -:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 02-09-06 00:24
вообщето мотор номеруется как М9,8В. Но вот сомнения насчет цифр, там или 6 или 8??? если 6 то ваще полный пипец, если 8 то еще как-то можно его форсировать, писал выше. Поэтому нужна реальная фотка реального 9,8 мотора, тогда в сравнении все будет ясно
Отправка отредактированного (02-09-06 00:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-09-06 04:21
а хочешь а набью тебе шильдик "Tohatsu -12" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-09-06 16:59
"Шильдик "- это алюминиевая табличка на которой написано скока "лошадей" в этом моторе. Набиваются буквы и цифры с помошью спец. инструмента и молотка.А ты что подумал?
Не заморачивайся, так как вкладывание средст в "тюнинХ" не оправдют ожиданий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 02-09-06 21:33
не знаю как на других, но на моем тохетсу модель написана краской (первое фото). А на втором фото действительно все цифры набиты на алюминии.
То есть, Ваш ответ: пусть хоть 6 лошадок, езди, или продай кому нибудь кто не разбирается?
почему это не оправдают? еще как оправдают, если из 6-ки я сделаю 9,8 :)
Тут выше Мзаил писал поведение своей лодки и мотора. У меня почти такая же комплектация, лодка 2,9 м и мотор, поведение выхода на глис примерно такие же. Возможно всетаки у меня честные 8 лошадей есть.
Вообще, как, на каком стенде можно померять лошадей на подвесных моторах? Заодно можно подрегулировать карб, зажигание для получения максимально вожможной мощности. Наверняка есть что-то. Например, вместо винта поставить какой-то насос и качать воду измеряя давление :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 02-09-06 21:45
Стенды есть на заводах по производству лодочных моторов.
У дилеров есть нагрузочные мулинетки. Это такие штуки, надеваемые вместо винта,
с которыми мотор запускается в огромной бочке, дается полный газ и измеряются обороты.
Затем обороты сравниваются со значениями, указанными в фирменном сервис-мануале.
Если достигаются указанные обороты - мощность в норме. Не достигаются - мотор в ремонт.
Фирменная мулинетка стоит около 300$ и бывает у ХОРОШЕГО дилера, как и сервис - мануал.
Полегчало?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 02-09-06 23:06
Владислав писал:
> Лодка надувная ПВХ SD290 корейского производства. На глис
> выходит, со мной одним 65 кг+20л бенза легко, вдвоем я и
> девушка 65+50+20 выходит также хорошо, втроем 65+50+55+20
> выходит, но долго (сек 20-30) разгоняется. Скорость не мерял,
> ибо нечем. Вчетвером 65+50+55+80+20 не выходит есс-но :)
>
да нормально у тя все..с 6-кой ты бы так не ездил..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 02-09-06 23:40
по поводу мулинетки- это да, :) у наших дилеров наверное нету.
У меня еще оказывается анод весь почти окислился. Если ездить без него то какие поледствия? Вместо фирменного что можно приспособить? А то я думаю за фирменный ценник накрутят что мама не горюй. Например выпрямитель для аккумулятора судзковский стоит 5500 ну это нормально а?
Ну хоть один чел успокоил :). Ну сейчас поездить тоже не удастся, у нас как шли дожди так и идут. А под дождем плавать никакого кайфа, не дай бог еще заболеть можно.
Мнеб еще датчих эхолота как бы приманстрячить. Транец сверлить как-то неохота. Кронштейн какой придумать чтоли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 02-09-06 23:56
злые вы..)))..вместе с ДВ..морские волки блин..а как же доброжелательность и взаимопомошь? или только для членов клуба?..хех..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-09-06 09:03
Все в порядке с взаимопомощью.
Я считаю, что отговорить человека от бессмысленного занятия - это и есть проявление взаимопомощи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 03-09-06 09:52
Владислав писал:
> У меня еще оказывается анод весь почти окислился. Если ездить без него то какие поледствия?
В пресной воде ничего плохого не будет. Да и в морской, собственно, тоже.
Отечественные моторы в морской воде десятки лет работают без всяких анодов.
Просто забей на это (в смысле, не забивай голову всякими ерундовыми мыслями).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.tcompressor.com)
Дата: 03-09-06 17:51
Мне кажется, самое простое, найти владельцев ветерков 8 в своем городе. Пригласить на лодочную стоянку, и повесить последовательно сначала ветерок, потом тоху. Тоха 9.8 должна его сделать. Хотя конечно надо и на винты обратить внимание, чтоб оба мотора нормально раскрутились, и на убитость ветерка. Ну или с другим 8-10 сильным мотором сравнить. Хотя судя по результатам и шильдику, скорее всего 9.8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.tcompressor.com)
Дата: 03-09-06 17:54
Еще. У мотора каждой мощности (6, 8, 9.8) наверняка свой штатный винт. Если мотору винт не подбирали, то просто посмотрите его шаг и диаметр и сравните со штатными винтами этой линейки. Тоже не 100% конечно верность распознавания мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MIDI (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 04-09-06 06:23
"Лодка надувная ПВХ SD290 корейского производства. На глис выходит, со мной одним 65 кг+20л бенза легко, вдвоем я и девушка 65+50+20 выходит также хорошо, втроем 65+50+55+20 выходит, но долго (сек 20-30) разгоняется. Скорость не мерял, ибо нечем. Вчетвером 65+50+55+80+20 не выходит есс-но :)"
тож думаю что все нормально, у тебя именно 9.8
я владею лидер-330+Тох9.8 показатели похожие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 06-09-06 14:35
так кто мне всетаки ФОТКУ серийника и шильдика с моделью скинет? На НОВОМ тохе шильдик и модеь находятся на нижней части движка, а не на подвеске, в виде одной наклейки, такчто нужен снимок от старых моделей тох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 06-09-06 15:32
Владислав писал:
> так кто мне всетаки ФОТКУ серийника и шильдика с моделью
> скинет? На НОВОМ тохе шильдик и модеь находятся на нижней части
> движка, а не на подвеске, в виде одной наклейки, такчто нужен
> снимок от старых моделей тох.
а нахуа???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 06-09-06 20:10
ну надо. Если у Вас нет такого мотора или лень фотать и в инет скидывать, пожалуйста, не мешайте, может у кого нибудь другого найдется. А мне он нужен. Для меня лично это могло бы пролить свет на многое. если хотите чтобы серийник Вашего мотора не светился в инете, можете мне на электронку выслать, обещаю нигде и никогда не публиковать в инете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 06-09-06 20:28
Ты хоть повесь снимок своего мотора в полный рост, чтобы было понятно, о чем речь.
Подозреваю, что он древний, еще без выхлопа через ступицу винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 06-09-06 20:40
а чем отличается что он для японского или для другого? Внешне то все должны быть одинаковы.В магазине стоит такой новый, похож также на этот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pikekiller (---.sampo.ee)
Дата: 06-09-06 21:06
чего тебе надо,хороняка??? :)))
все у тебя ОК!!!
Мотор нормальный,судя по поднимаемой нагрузке-не убитый.
Просто повторю:расслабся и катайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 06-09-06 21:10
ну щас пока кататься не получается, постоянно дождь идет. Както ломает под дождем кататься, хоть перестало бы лить :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
