|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:16:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:16:40 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-09-06 18:24
На землю по схеме судя садится управляющая. Пока перепаять не получилось. Руки не дошли. Поигрался с УОЗ. Если делать меньше чем было, то все выключается с большей вероятностью. Но мотор не едет. Если делать чуть больше, то мотор едет и заводится изумительно. Но стопаться перестает почти совсем. И с очень интересным эффектом. Тумблером отключается зажигание. Резко падают обороты, но мотор продолжает работать. Такое ощущение, что отключается один горшок, но такого не может быть. Бобина же двухискровая. Замена проводов на провода большего сечения особого результата не дала. Правда для опытов я брал алюминиевый одножильный обычный проводочный провод 2x2.5 квадрата. Надо будет еще зачистить разъем. Так как тестер показывает для петли ~6 метров 2 ома. Что-то многовато.
Разговор про изменение УОЗ идет за подвижки на 5-6 градусов в обе стороны от среднего положения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-09-06 18:53
О! А кстати надо проверить. Хотя и маловероятно. У меня сейчас получается по петле коротится на массу на самом двигателе. А вот надо попробовать половину петли убрать и коротнуть на корпус на панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 04-09-06 19:00
Просто два ома действительно слишком дох...уя. Управляется тиристор напряжением около двух вольт, а на двух омах это всего ампер надо. У меня батарейная кстати тоже нихрена не глохла, падения напряжения на проводах было вполне достаточно чтоб запускать комутатор. Но зажигание убегало в минус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|