|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:54:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:54:14 |
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 15:22
Всем привет!
Так как тут должно быть все по делу выложу "сухие" вопросы.
Мужики у кого такие моторы или может быть кто-то знает достоверно как должно быть подскажите:
1. Должен-ли мотор при повороте ключа "на старт" издавать один короткий звуковой сигнал?
2. Присутствует-ли в двигателе датчик температуры который может работать на прибор а не только на "сигналку"?
Эмоции в другом форуме!
Всем спасибо
С Уважением ко всем Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 15:44
Poplavok писал:
> 1. Должен-ли мотор при повороте ключа "на старт" издавать один
> короткий звуковой сигнал?
Да , должен .
> 2. Присутствует-ли в двигателе датчик температуры который может
> работать на прибор а не только на "сигналку"?
Да , присутствует .Но не нужен тебе прибор для температуры отдельно . Гораздо разумнее купить Смарткрафт . И помимо температуры будешь знать число оборотов, расход общий и мнгновенный , напряжение АКБ , наработку , визуальное указание неиспрвности и много ещё чего . Всё это в одном приборе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 16:37
Спасибо Миш!
Мне дилер сказал что к 100-ке смарткрафт не подключается......про мои злоключения читай в Клубном.....
Дырок уже наколупали под приборы и они совсем не уверены что там есть этот датчик и почему нет зуммера!!!!!! Блин где-то что-то нетак у меня похоже! Скорее всего дилер....млять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 17:15
Poplavok писал:
> Мне дилер сказал что к 100-ке смарткрафт не
> подключается......
БРЕД . Смарткрафт подключается ко ВСЕМ моделям , имеющим компьютер .
> Дырок уже наколупали под приборы и они совсем не уверены что
> там есть этот датчик
Датчик 100% есть - компьютер впрыска для нормальной работы постоянно получает данные о температуре двигателя .
>почему нет зуммера!!!!!!
Либо пищалка неисправна ( маловероятно ) . Либо оборвали провода в ДУ при установке .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 17:31
Миш если я сфотографирую подкапотное пространство и подключение ДУ предварительно его разобрав можно что-либо определить где не правильно......понимаю что аборт по телефону.......но всетаки!
Главное что я даже не знаю куда обратиться.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 17:38
Чтобы не быть голословным - выдеожки из инструкции на 80-115EFI , взятой с сайта www.marinepower.com . Про зуммер .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 18:00
Poplavok писал:
> Миш если я сфотографирую подкапотное пространство и подключение
> ДУ предварительно его разобрав можно что-либо определить где не
> правильно......
Подключить там что-то неправильно невозможно в принципе . Жгут от ДУ подключается к соответствующему разъёму на моторе . Точка . А вот провода , идущие на пищалку внутри ДУ вполне могли повредить при подключении тросов газа - реверса . На отдельный датчик температуры , если мне не изменяет память , должен идти коричневый и чёрный провода от пульта ДУ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 18:49
Один вопрос . Скажи , есть ли какие-то дополнительные провода , идущие от двигателя помимо толстого жгута ДУ , тросов и проводов аккамулятора ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 19:40
Misha-Nazareth писал:
> Один вопрос . Скажи , есть ли какие-то дополнительные провода ,
> идущие от двигателя помимо толстого жгута ДУ , тросов и
> проводов аккамулятора ?
нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 19:45
Для начала отключи провода от прибора измерения температуры ( только не закороти их случайно ) и проверь , не появился ли зуммер .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 19:48
Misha-Nazareth писал:
> На отдельный датчик температуры , если мне не изменяет память , должен идти коричневый и чёрный провода от пульта ДУ .
ОписАлся . Не на датчик , а на прибор измерения температуры .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 21:15
Если я не ошибаюсь на него (прибор) приходят три провода +/-/сигнал.....отсоединю все и попробую....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 21:39
Вдогонку по датчику температуры . У меня температура на М60EFI и на ОптиXS держится стабильно в районе 50 градусов ( согласно показаниям смарткрафт ) на ЛЮБЫХ оборотах ( 700-6100) при темп. забортной воды 30 градусов . Думаю , что и у 100EFI температура такая же . Все виденные мной датчики температуры только начинают работать от 50 градусов . Так что вполне возможно ,твой датчик правильно стоит в самом начале шкалы на 50 -:)))) .Poplavok писал:
> Если я не ошибаюсь на него (прибор) приходят три провода
> +/-/сигнал.....отсоединю все и попробую....
Да , сигнал коричневый .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 21:49
Блин! Я вот чего попробую сделать....на темпе у меня стоит температурный прибор....он без указания температуры в градусах.....на шкале только риски.....и туда его переткнуть! Если заработает значит сам прибор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 22:05
Обычно шкала начинается с 50 градусов . Хотя у Телефлекса есть приборы от 40 . Тебе нужен именно такой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 29-08-06 22:14
Меньше 50, больше, это можно проверить простым тестером с выходом на термопару. Берется его штатная температура, и когда мотор прогреется (обычно это достаточно быстро, что бы они там дилеры не говорили), ткнуть термопарой в район датчика. Можно капельку воды положить на мотор для лучшего теплового контакта :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 22:19
Что-то такого типа , но встречаются они относительно редко ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 29-08-06 22:29
Misha-Nazareth писал:
> Что-то такого типа , но встречаются они относительно редко ...
Блин точно ОН!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 29-08-06 23:17
Poplavok писал:
> Блин точно ОН!!!!!!
Если точно он и показания от 40 , то копай дальше ... -:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (88.200.134.---)
Дата: 30-08-06 04:14
Покопавшись с дистанцией собрал все обратно, завел проверил.......ничего не изменилось..... перешел к поверхностному осмотру мотора!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (88.200.134.---)
Дата: 30-08-06 04:20
внешне порадовало обилие надписей "Made in Japan" из знакомого только стартер фирмы "Hitachi" (остальное просто какая-то япономать) а я то думал что они тока экскаваторы да телевизоры делают :-))
По делу! Растроило отсутствие свободных концов.....я надеялся на то, что эти горе механики были не в курсе что на аналоговый прибор надо ставить отдельный датчик, но в этом случае в поддоне должен быть "конец".....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (88.200.134.---)
Дата: 30-08-06 04:29
А это вроде разъем выходящий из "мозгов"?
Что удалось выяснить......
Миша похоже ты не прав насчет зуммера! Это частично подверждается еще одним моим весьма уважаемым источником и Флибустьером у него тоже зуммера нет.....
Этот же источник утверждает что, датчик там действительно есть, НО как и в 75/90/115 4-т инжекторах он работает ТОЛЬКО на "мозги", а чтобы работал на аналоговый прибор нужно дырявить "рубашку" и искать свободный конец для сигнала....вот так вот! Обещал это прояснить в ближайшее время когда скачает свежий мануал по 100-ке, если конечно они не изменили блок в чем он сильно сомневается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 30-08-06 05:24
> "рубашку" и искать свободный конец для сигнала....вот так вот!
> Обещал это прояснить в ближайшее время когда скачает свежий
> мануал по 100-ке, если конечно они не изменили блок в чем он
> сильно сомневается....
Именно так и есть, штатный датчик температуры залит в головку блока, он работает на зуммер перегрева есть практически на любом моторе, и твой думаю не исключение, но конечно же никаких приборов параллельно к этому датчику не подключается. Ты сам подумай, закоротило твой прибор где-нибудь под панелью, и вся система предупреждения перегрева накрылась медным тазом. А узнаешь ты об этом только тогда когда из под колпака пар пойдет, так как зуммер перегрева молчать будет....
Аналоговому прибору нужен аналоговый датчик, который должен идти вместе с прибором! Если твои умники - сервисмены подключили аналоговый прибор температуры к цепям компьютера - это наверное слегка "мимо", и то что аналоговый прибо ничего не показывает - закономерно. Думаю единственное что подключится ПО ЦИФРЕ к компу мотора и может показать различные данные в т.ч. и температуру это приборы системы smartcraft но никак не аналоговые.
По поводу сверления рубашки под датчик - если это попытаются сделать сервисмены советую просверлить им в башке дырку. Всё УЖЕ должно быть заранее предусмотрено. На моём моторе в блоке два отверстия под приборы, закрыты медными болтами на герметике. В одно из них подключается прибор давления воды, в другое видимо датчик прибора температуры (к сож. у меня такого прибора нет, только прибор давления воды)
В любом случае похоже на то, что сервисмены инструкцию не читали а датчик прибора прое..ли, иначе объяснить сложно. Так как у оригинальных мерковских приборов во первых всегда всё подходит, во вторых весь процесс подключения расписан подробнейшим образом и в картинках, намудрить чего-то это надо постараться. Вот например как подключается прибор давления
Ссылка.
обрати внимание на рисунок 6ой сраницы мануала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 30-08-06 05:32
Poplavok писал:
> внешне порадовало обилие надписей "Made in Japan" из знакомого
> только стартер фирмы "Hitachi" (остальное просто какая-то
> япономать) а я то думал что они тока экскаваторы да телевизоры
> делают :-))
Чему тут удивлятся? Это же Ямахой сделано...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 30-08-06 05:34
> Ссылка.
> обрати внимание на рисунок 6ой сраницы мануала
Добавлю - посмотрел я с пристрастием мануал от прибора давления и не обнаружил в списке поддерживаемых моторов четырехтактников EFI, что говорит о том что либо такой прибор к ним вообще не подключается, либо подключается, но какой-то другой. С прибором температуры может быть такая же история - навроде вообще данная модель прибора не подходит для данной модели мотора. Если это так, опять же сервисмены так их разедак, должны это знать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 30-08-06 05:37
SerG писал:
> Добавлю - посмотрел я с пристрастием мануал от прибора давления
> и не обнаружил в списке поддерживаемых моторов четырехтактников
> EFI, что говорит о том что либо такой прибор к ним вообще не
> подключается, либо подключается, но какой-то другой.
Не верь глазам своим. Датчик давления врезается в систему охлаждения любого двигателя - 4-т, 2-т без разницы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 30-08-06 05:41
> Не верь глазам своим. Датчик давления врезается в систему
> охлаждения любого двигателя - 4-т, 2-т без разницы....
Кстати да, вроде бы ты писал что ставил датчик давления на сузуку 4т....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 30-08-06 05:47
SerG писал:
> Кстати да, вроде бы ты писал что ставил датчик давления на
> сузуку 4т....
Не только ставил, но и поставил:о)))
Покупал на форэву, а установил на 115-тый Джонс - усё замечательно работает не смотря на то, что вся выносная электрика (командер, приборы) у него оригинально -пендоские, чтоб им пусто уродам жопоруким было...
ЗЫ: на Открытии была ситуация когда забилась система охлаждения, прибор показывал всё верно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 30-08-06 05:56
> Покупал на форэву, а установил на 115-тый Джонс - усё
> замечательно работает не смотря на то, что вся выносная
> электрика (командер, приборы) у него оригинально -пендоские,
> чтоб им пусто уродам жопоруким было...
Ничего удивительного, если учесть что из электрики в этом приборе только лампочка подсветки ;) А так - обычный манометр
> ЗЫ: на Открытии была ситуация когда забилась система
> охлаждения, прибор показывал всё верно....
Т.е. если я правильно понял, забилась контролька и контрольной струи не было, однако пома все равно качала и реально давление воды было ? Или всё таки был какой-то косяк прибра ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 30-08-06 05:59
Poplavok писал:
> Миша похоже ты не прав насчет зуммера! Это частично
> подверждается еще одним моим весьма уважаемым источником и
> Флибустьером у него тоже зуммера нет.....
Я ездил на 115 и выше привёл тебе выдержки из инструкции , где внятно написано , что короткий сигнал при включении зажигания должен быть . Инструкция на 80-115EFI 2006г. с сайта www.marinepower.com .
По поводу датчика .Прозвони где выходит светлокоричневый провод от указателя температуры на моторе . И все вопросы сами собой отпадут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 30-08-06 06:09
SerG писал:
> Т.е. если я правильно понял, забилась контролька и контрольной
> струи не было, однако пома все равно качала и реально давление
> воды было ? Или всё таки был какой-то косяк прибра ?
Всё не так просто. Из писалки не ссало, но и перегрев не срабатывал, зато срабатывала контрольная лампа на тахе - "Не исправность двигателя".... Мля страшно посреди болота, вышел на малых, газнул писалка зассала, лампа потухла.
Диллер сказал, что на моторе стоит встроеный датчик давления в сиситеме охлаждения он и срабатывал на тахе (врёт наверное?)
ЗЫ: у нас гарантия на мотор два года. Может отмазку придумывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 15:29
> Добавлю - посмотрел я с пристрастием мануал от прибора давления
> и не обнаружил в списке поддерживаемых моторов четырехтактников
> EFI, что говорит о том что либо такой прибор к ним вообще не
> подключается, либо подключается, но какой-то другой. С прибором
> температуры может быть такая же история - навроде вообще данная
> модель прибора не подходит для данной модели мотора. Если это
> так, опять же сервисмены так их разедак, должны это знать.
Серега! Если ты внимательно посмотрел на на панель приборов то там такой приборчик с давлением стоит и замечательно работает....но и тут не обошлось без косяка.......завел я мотор без колпака поставил "ручником" 2000 об\мин. гляжу на штуцер прибора давления воды который вместо заглушки вкручивается, а там в месте соединения трубочки к штуцеру вода херачит под колпак!!! Тьфу блин......выкрутил штуцер.....трубочку укоротил и вставил по новой.....теперь ниче не течет.....а так эта маленькая струйка херачила прям в разьем какой-то!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 30-08-06 15:36
Скорее всего штатно EFI рассчитан на подключение мультитаха или смарткрафта, как он там называется. Тогда были бы штатно задействованы все датчики подающие сигнал непосредственно на мозги. Через мозги также задействована вся система аварийного оповещения.
Если "умные" люди врезали тебе аналоговый прибор указателя температуры -это обычный микроамперметр стрелочный и естественно у него должен быть свой отдельный датчик, который вкручивается в башку вместо заглушки (на крышке блока, должна быть, хотя крышкой это назвать можно условно, поскольку она наверное цельносварная с блоком). От этого датчика отдельный провод и должен идти отдельно и независимо от всего остального на прибор-указатель температуры на панели.
Хотя, все это еще означает, что под эти мерки должна быть своя дистанция или нет? Отличается дистанция 2Т от 4Т вот в чем вопрос. Поскольку на 2т аварийная сигнализация по температуре и давлению воды реализована в самой дистанционке и в дистанционке пищит зуммер. Естественно в 2т ни о каких мозгах не может быть и речи и сигналы от аналоговых датчиков заведены непосредственно в дистанционку, а от туда могут быть выведены и на аналоговые приборы. А вот как быть с дистанцией на 4т? Надо с этим разобраться, тогда все встанет на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 30-08-06 16:09
Андрей, извини конечно, что сыплю соль на рану-но за такой монтаж проводки под панелью-я бы убил нахрен таких установщиков. А старшому-штурвал бы в задницу плашмя заколотил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 16:28
Итак проблема становится более понятной! Она в отсутствии сервис-мануала именно на 80/100 EFI 2006, он должен быть доступен дилерам через инет может кто скачать его? Буду премного благодарен!
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 30-08-06 16:54
Сервис мануал нужно покупать . По поводу твоих проблем разговаривал сейчас с представителями Меркури в Израйле . Отдельного датчика на аналоговый прибор нет , т.к. мотор расчитан на подключение цифровых приборов , данные на которые приходят прямо с компьютера .Никаких дырок для установки датчика температуры сверлить не надо - есть готовое заглушенное пробками резьбовое отверстие на блоке .По поводу зуммера . До 2004 года он был всегда . На моделях с 2004 и до настоящего времени на некоторых моторах он есть , на некоторых - нет . На вопрос почему , ответили , что никогда об этом не задумывались , но видимо определяется типом прошивки на конкретную модель . Но обещали позвонить в Бельгию и разузнать конкретно . О результатах отпишусь .
По-поводу монтажа полностью согласен с Сергеем . Покажи своим горе-инсталяторам фотку правильного монтажа для примера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 17:16
Спасибо Миш!
Теперь осталось малость:
1.найти эту пробку (в которую вкрутить датчик) Там какая-то есть сфоткаю выложу она не она.
2.Купить сам датчик
3.Найти свободный конец в поддоне чтобы зацепить к нему датчик.
Правильно?
Я так понимаю что с зумером мы разобрались!
ЗЫ: Мужики не сыпьте соль на раны по поводу монтажа.....а....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 17:23
Лирическое отступление!
Пока вчера ковырялся в движке вспомнил что у меня еще 4-е вихря лежат в сарае....два на ходу :-)))) Самое интересное что со временем остались только хорошие воспоминания о Вихрях.......наверное надо купить какойнить корпус и завесить это все хозяйство......чтоб развеять хорошие воспоминания ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 30-08-06 17:33
Poplavok писал:
> 2.Купить сам датчик
Почему ты должен его покупать ? Ты платил за РАБОТАЮЩИЙ указатель температуры ...
Да , забыл . На мой вопрос , как убедиться , что система сигнализации исправна при отсутствии проверочного сигнала при включении зажигания , сказали снять на работающем двигателе клему с датчика давления масла . Зуммер должен запищать . Но ... в этом случае ошибка останется в истории компьютера и её нужно будет потом обнулить . Правда на дальнейшую работу необнулённая ошибка не влияет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 17:38
Интересная мысль! Но только как найти этот датчик? Там все закрыто пластиковыми накладками!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 30-08-06 17:46
Если по аналогии с 60EFI , то датчик давления масла находится над масляным фильтром . Ты как раз его и сфотографировал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 18:19
вот тут где заканчивается слово видно люминивую пробку как думаешь это она? И еще у меня стоит датчик давления воды....так вот мне тут намекают что штатную дырку уже заняли штуцером этого датчика!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 30-08-06 18:33
Странно, для того, чтоб узнать, должен ли быть зумер при старте, надо было обратиться к дилерам в израиле и бельгии... А обычной инструкции с мотором разве не дали? Там же все написано на этот счет. У меня, по крайней мере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 19:09
AntonSmr писал:
> Странно, для того, чтоб узнать, должен ли быть зумер при
> старте, надо было обратиться к дилерам в израиле и бельгии... А
> обычной инструкции с мотором разве не дали? Там же все написано
> на этот счет. У меня, по крайней
В инструкции написано что должен быть.....а оказалось что где-то есть где-то нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Матрозов (83.242.165.---)
Дата: 30-08-06 19:44
Коллега Poplavok!
А собственно сама пищалка присутствует???? Вы её видели??
Она не обязательно ставится в коробку дистанционного управления.
У меня, например, в фирменном Меркурьевском комплекте пищалка просто закреплена стяжкой на жгуте проводов, идущих от движка и располагалась внутри панели с приборами. Сам не сразу нашел. Маленькая такая штучка.
А то поставите дополнительный датчик температуры, подсоедините провода, а пищать все равно нечему будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 30-08-06 19:45
Итак , ещё один звонок -:)))) . Аналогия с 60EFI не проходит . У тебя на фото датчик температуры . Датчик давления масла находится с противоположной стороны в верхней части двигателя . Указанную на фото пробку можно использовать для подключения датчика температуры .В Бельгию будут звонить после 15-00 . Телефлексовский датчик температуры у нас стоит 38 баксов. Ну , вроде всё ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 30-08-06 22:36
Для Евгения Матрозова.
Пищалка присутствует....она внутри дистанционки!
Для Михаила!
Попробую вывернуть пробку и посмотерть что...там.....у меня в этом блоке одна заглушка уже использована (там датчик давления воды), так что главное чтобы это не оказалось выхлоп+вода (на шестидесятке так было)!
Для Дим Мерк60!
Номер надо до дома доехать и в билете посмотреть!
ЗЫ: Датчик вроде нашел!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (88.200.134.---)
Дата: 31-08-06 04:19
Итак "....факир был пьян и фалл......" гхм ну ладно....не получилось короче!
Что скажут уважаемые знатоки, где тут я должен что выкрутить и вкрутить датчик?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 31-08-06 07:17
Получился аборт по телефону -:))) . Хотя ошибка и небольшая , сантиметров 10 между пробками -:))) . Завтра спрошу , есть ли ещё заглушки ... А вообще , как вариант , самое простое - выточить переходник под датчик температуры и в нём же сверление под 90 градусов для датчика давления воды . И всё это воткнуть в уже известную дырку -:)))) . Наверняка есть вода выше фирменного датчика температуры вплоть до серой пластиковой трубки .Да наверняка и в самой трубке .Проверь , может болт крепления провода датчика температуры выходит в водяную полость . Я бы поискал методом научного тыка с помощью ключа . А ещё лучше - купи смарткрафт -:))) . Ну очень красивые по жизни приборы . И никаких датчиков и только один провод от мотора . И куча полезностей -:)))) . Удачи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 31-08-06 07:19
Misha-Nazareth писал:
> А ещё лучше - купи смарткрафт -:))) . Ну очень красивые по
> жизни приборы . И никаких датчиков и только один провод от
> мотора . И куча полезностей -:))))
Да ещё и белого цвета - как раз под цвет твоей панели -:)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 31-08-06 07:33
Ну чем не красавчики в дополнение к тахометру и спидометру на картинке выше -:))))) ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (SERVER)
Дата: 31-08-06 11:29
Миша
Красивые приборы с картинки к этому двигателю, равно как и к 115 л.с. НЕ ПОДХОДЯТ в принципе.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 31-08-06 14:55
Вообче если рассуждать логически, что такое датчик температуры? Это просто болт, высверленный внутри. И в это его нутро имплантирован терморезистор или другая муйня. Для того чтобы он измерял температуру нужно лишь обеспечить его тепловой контакт с блоком. При этом даже желательно, чтобы он вкручивался в глухое отверстие на блоке, т.е чтобы по ту сторону не текло нечто или не газовыделялось. Задача то мерить температуру блока, а не охлаждающей воды или выхлопных газов. Поэтому нужно найти такой датчик и вкрутить его в любую подходящую дырку на блоке, либо даже вместо какого нибудь болта, если он не имеет большой несущей нагрузки. Главное чтобы резьба подошла. Желательно, чтобы найденная дырка была поближе к головке блока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 31-08-06 15:13
Всем привет!
Миша смарткрафт не подходит к этим двигателям!
Скорее всего вариант переходника будет наиболее вероятен! Или выкручу нафих штуцер давления и вкручу температурник......короче....пока не решил что делать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 15:16
СергейЛ писал:
> Миша
> Красивые приборы с картинки к этому двигателю, равно как и к
> 115 л.с. НЕ ПОДХОДЯТ в принципе.
Серёжа , я сужу по инструкции пользователя на 80-115 , картинку из которой я привёл выше . Там почему-то написано , что подходит . Хотя на рибе с М-115 моего приятеля из приборов стоял только обычный тах. с указателем времени наработки, вольтметр и указатель топлива -:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 31-08-06 15:24
Блин да в инструкции написано что и зумер должен быть!
Мне уже из трех разных мест сказали смарт крафт именно к этим моторам НЕ подходит! Так как это фактически Ямаха....но самое обидное что и от ямахи её мультиприборы тоже не подходят! :-)) Так что верной дорогой я иду товарищи!!!! И буду таки точить переходник!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 31-08-06 15:40
Мужики! Меня тут посетила оригинальная мысль!
А что если подцепиться к уже имеющемся датчику температуры напрямую? Что можно повредить в этом случае? Или снять с него показания не получится? Контакта на нем два (на датчике).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (SERVER)
Дата: 31-08-06 16:11
Нельзя подключаться к датчику, который идет в комп, если не очень силен в электронике - это раз.
При реальной неисправности датчика комп при вашей самодеятельности может не определить этого , и Вы загубите мотор - это два.
Лучше идите тем путем, которым идете.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 31-08-06 16:18
Да это точно. Зашунтируешь датчик, он будет врать и гнать неверную инфу в комп, ну а комп будет тоже считать и делать смесь более богатую или бедную ну и т. д. Лучше в мозги не лезть, пусть они там сами себе думают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 16:18
Poplavok писал:
> Мужики! Меня тут посетила оригинальная мысль!
> А что если подцепиться к уже имеющемся датчику температуры
> напрямую?
Услышишь в конце концов зуммер -:)))) , т.к. прибор измерения температуры в принципе обычный амперметр и сопротивление его мало . А сопротивление термодатчика изменяется от 5 до 1 кОм ( примерно ) с повышением температуры .
И последний , я наДеюсь , телефонный разговор -:)))) . На моторах 1.6 и 1.7 л могут использоваться два вида модулей - от Мотороллы ( есть зуммер и смарткрафт ) и от Ямахи - соответственно нет . На американских моделях - модуль от Мотороллы , на бельгийских - разнобой . Ещё одной заглушки с доступом в водяную полость нет . .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (SERVER)
Дата: 31-08-06 16:34
Миша
Я могу проконсультироваться в головном офисе по поводу мотороллы ECM555. Ставится она туда или нет.
В руки попался каталог 2006 для USA. Там для моделей с 75 до 225 EFI возможности подключения Смарткрафта не указано.
Откуда у Вас такие сведения о рынке США?
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 16:40
Я разговаривал сейчас с нашим представителем Меркури . Всё с его слов -:))) . А вот по поводу смарткрафт картинка с сайта Меркури .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (SERVER)
Дата: 31-08-06 17:57
Миша посмотрите на заголовок темы.
Действительно с февраля-марта 2006 в Америке появились двигатели одного обьема - 1732 см.куб 75/90/115 л.с. собственной разработки на базе VERADO без наддува со системой SMARTCRAFT . Таки сама голова там совершенно другая, в отличии от предыдущей 80/100/115 с ямаховской обвязкой обьемом 1596/1596/1741, о которых и ведется речь.
Не ставится система SMARTCRAFT вперемежку в зависимости от рынка сбыта. Сбываются разные двигатели.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 18:28
Может быть и так ... Я повторил то , что мне сказал наш представитель Меркури . Звонить и переспрашивать больше не буду . Не интересно -:)))))
Тем более , что на свои вопросы человек ответы нашёл . Но , для сведения , я ездил в прошлом году на 115 -ти с проверочным зумом перед пуском ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (SERVER)
Дата: 31-08-06 18:43
Миша
дело в том, что Вы делаете безапеляционные заявления, вроде "БРЕД . Смарткрафт подключается ко ВСЕМ моделям , имеющим компьютер ." Чем вводите посетителей форума в заблуждение.
А затем Вам становится "Не интересно -:)))))".
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 19:00
> Миша
>
> дело в том, что Вы делаете безапеляционные заявления, вроде
> "БРЕД . Смарткрафт подключается ко ВСЕМ моделям , имеющим
> компьютер
Виноват , каюсь -:)))) . Я всё-таки ещё раз позвонил . Стало интересно -:))) . Ответили , что существует 3 разных вида модулей с разными номерами - 1 от Ямахи и два от Мотороллы . Причин не верить им мне нет . Да и это полностью объясняет причину , почему в приведенном выше отрывке инструкции на 80-115 указана влзможность подключения смарткрафта и наличие проверочного зума .СергейЛ писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (SERVER)
Дата: 01-09-06 15:26
Вечер становится томным
Миша
Ничего это не обьясняет.
Вы просто читаете инструкцию от ДРУГОГО двигателя, хоть и имеющего такую же точно мощность (но имеющий родословную от Verado). Чтобы в этом удостоверится - достаточно посмотреть раздел технических характеристик тамже( обьем, диаметр\ход поршня, вес и тд.). Подключить Smartcraft приборы можно только к нему. Да и визуально он выглядит совсем по-другому. В инструкции таблица - когда раздается сигнал зуммера.На него не ставится модуль от ямахи. Никак.
Инструкция от двигателя, о котором идет речь, лежит у меня на столе. ТХ ДРУГИЕ! Нет там ничего про Smartcraft в помине. Зумит он только при перегреве и низком давлении масла. На него не ставится модуль от мотороллы и соответственно Smartcraft туда никоим боком не лезе.
Что тут непонятного?
Сергей
P.S. Сервисменам в Израиле нужно правильно вопрос ставить. А так, действительно, модулей несколько - они Вас не обманули.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 01-09-06 22:44
Серёжа , спасибо за доходчивое объяснение . Принято -:))) . По-видимому , когда я звонил , не правильно изъяснился . Извиняюсь , что ввёл тут всех в заблуждение . Значит я на про -Верадо 115 сильном катался . А я тогда ещё удивился , почему он сверху яйцеобразный , а не квадратный .Владелец сказал , что просто модель 2006 года . Не подумал ,что до такой степени новая и влез тут со своими советами -:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
