|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:33:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:33:31 |
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 22-08-06 13:20
Я подозреваю при увеличении оборотов скорость будет включаться если подключить и наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (83.242.159.---)
Дата: 22-08-06 15:22
Да верно, включается скорость и прибавляется газ. У меня такого-же типа. Помоему калужского турбинного завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 22-08-06 15:51
Я на Вихре долго пытался добиться включения скорости на оборотах, близких к холостым. Не вышло. Включение происходило только когда газ дан примерно на половину. В этом случае разбивался бы редуктор или шпонки срезало бы. В итоге отказался от этой мысли.
Хотя на лодочной станции мужики говорили, что добиться можно. Для себя решил, что руки у меня, видимо, не оттуда растут :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хондюк (202.174.137.---)
Дата: 22-08-06 16:01
У меня такая стоит на Обь3 и двиг Ямаха40. Все включает и выключает без проблем. В поиске можеш увидеть фотки. я сам по ней вопросы задавал. Меня устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 22-08-06 16:22
Хондюк писал:
> У меня такая стоит на Обь3 и двиг Ямаха40. Все включает и
> выключает без проблем.
Тут ключевое слово "Ямаха"! На Вихре добиться нормального включения ГОРАЗДО труднее. Хотя нет ничего невозможного.
Задачу можно упростить, использовав импортные тросы "газ-реверс".
Отправка отредактированного (22-08-06 16:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 22-08-06 18:06
Аналогично:). Грамотного включения скорости не получилось. Однако удачность конструкции позволила разъединить моменты прибавки газа и включения реверса на две независимые процедуры с добавлением ручки на место кнопки, которая отключает скорость на момент старта и прогрева движка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 22-08-06 18:08
в догонку... Судя по фото, там не хватает элемента механизма, который крепится в продолльном пазу нажелезном основании
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Glebst® (212.24.44.---)
Дата: 22-08-06 18:12
у меня такая на к5м2 и Н23, отдельно включает скорость и отдельный девайс, но с зубчиками для прибавления газа и фиксации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толик (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 23-08-06 09:13
>у меня такая на к5м2 и Н23, отдельно включает скорость и отдельный >девайс, но с зубчиками для прибавления газа и фиксации
ИМХО Это от Днепра у тебя или от Прогресса(Заводская), а у Дизеля - от Обяшки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 28-08-06 19:04
Это коробка МДУ Калужского турбинного завода. Очень надежная железка. Твои идеи правильные. К ней цепляются современные фирменные троса. Но у тебя нет одной железочки. Которая как раз и фиксирует реверсный трос. И при этом дает небольшой ход необходимый для нормальной работы автоматического включения реверса. Третий год наблюдаю Крым с Тохатсу и с такой коробкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис Олегович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-06 06:39
У меня два товарища ходят под Вихрями с такими коробками, и всё нормально работает. Главное хорошо отрегулировать движёк, что с этими моторами было ой как не просто. Но у Дизеля на его коробочки не хватает половины тяг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 30-08-06 17:44
Может кто подскажет где взять чертежи машинки или если нетрудно сфотайте комплектную сам доделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
