|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:39:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:39:49 |
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 16:28
проблема была не с вибрацией - а с шумом внутри ходовой рубки при конкретных оборотах двигателя, при этом на палубе, в кокпите шум мизерный.
Сейчас от на отделке в столярке.будуд положены шумоизолирующие покрытия и переделаны подмоторные рамы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 16:47
"тузик" на катамаране - должен быть только катамаран.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 16:50
Открытый чемпионат РФ в классе "Дракон" . Москва . 2006
(кадр из видео фильма.Это мы снимали по заказу яхт-клуба "Пирогово")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 16:53
вечером красить лодку в таком яхт-клубе не скучно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 16:57
мой самый любимый мотор, с моторной лодки "ласточка".
Всегда тепло, всегда горячий чай-кофе, нет керосиновой вони и совершенно пофигу почем барель мазута и где лопнула труба.(берёзовые чурочки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 16:59
новый "прогресс-5" сделан специально для русских (невыездных по интерполу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-08-06 17:07
Вопросы про "максималку" - нужно задавать владельцам Новой "казанки" или "прогресса-5".(см. фото чуть выше)
Для парохода - это просто неуместный (самое приличное слово которое подобрал) вопрос.
лодка -ВОДОИЗМЕЩАЮЩАЯ.
два тохаса-18,4х тактника, причем при ходе на одном скорость падает всего на 2-3 км в час .Но два "враздрай" - поворот на месте, радиус поворота - 0.
Обороты чуть больше средних - 17 км час (тахометров нет пока).
(два бака по 12 литров на два выходных хватает).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nail (---.alfa-bank.ru)
Дата: 17-08-06 17:50
Малобюджетное ретро: http://www.faltbootbasteln.de/fbb-dampf-faltboot.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-08-06 18:05
дядя Вася. писал:
> Для парохода - это просто неуместный (самое приличное слово
> которое подобрал) вопрос.
> лодка -ВОДОИЗМЕЩАЮЩАЯ.
Ну почему же неуместный?
ИМХО весьма интересно... На прошлой неделе провели ходовые испытания новой лодки, скорость при собственом весе лодки 80 тонн под двумя дизелями 210 сил - 27 км\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andew_S. (home) (217.119.84.---)
Дата: 18-08-06 05:07
* Ну почему же неуместный?
вот именно! это вообщем то один из главных вопросов, в том числе и на водоизмещающих судах. какая скорость и какой расход.
* 80 тонн под двумя дизелями 210 сил - 27 км\ч.
хорошая скорость. вполне реально атлантику пересекать ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-08-06 05:52
Я бы даже сказал: главный вопрос, ибо на измещающем корпусе высокая максимальная скорость под не большими по мощности двигателями говорит о правильно выбраных обводах.... в противном случаи - о не правильно выбраных....
Отправка отредактированного (18-08-06 05:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-08-06 15:35
есть другие показатели - все зависит от поставленных задач.
Например - количество км. на одном литре, или уровень шума внутри, и еще куча всего.
Это лучше можно понять посидев в торпедном катере,или в "Ярославце" например.
"Максималка" - конечно очень важна если нужно свалить от кого-то, перевезти чего-то некрупное но очень дорогое и свалить от тех-же, догнать кого-то и "ввалить пи..дюлей" итд.
Конкретная задача - кост-гардовские катера,сторожевик- пограничник, лодки колумбийских пацанов, астраханские байды, гидроциклы для датых придурков итд.
Для водоёма размером 0.8кмХ 10 км - не актуально.
По моему еще ни одно глистирующее судно БЕЗ дозаправки Атлантику не пересекало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 18-08-06 18:28
* По моему еще ни одно глистирующее судно БЕЗ дозаправки Атлантику не
* пересекало.
на глиссере через атлантику - это оригинально! :)
я собственно интересуюсь по делу. хочу сделать понтонную плавдачу 7x2,5м типа Дяди Вани, но только без космических технологий. два понтона из АМГ, платформа и на ней надстройка. и тоже хочу поставить туда пару двигателей (2x15 или 2x25).
вот и интересуюсь, что из этого может получится. так как задача у лодки - 1-2 недели на воде с суммарным пробегом километров в 500-800. круизная сокрость при этом желательна не менее 12 узлов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 18-08-06 18:32
как на Дяде Ване сделана рулевка на два двигателя:
длинной штангой или специальной рулевой машинкой на два боудена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 18-08-06 23:37
Тяга к скорости зависит от уровня тостестерона в крови (я не шучу!)
Но! Не тостестероном единым жив человек! Иногда хочется и что нибудь руками красивое сделать ( а не только детей, как в известном анекдоте).
Дядя Ваня уникальное произведение кораблестроительного искуства, и подходить к его оценке с позиции "максималки" мягко говоря недальновидно.
Время всё расставит по своим местам спустя годы Дядя Ваня будет радовать глаз.
А кто из нас сейчас восхищается формами МКМ и "кроссовков"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 19-08-06 00:38
Водяной, ты не прав!
Внешний вид это прЭлестно, но ходовые характеристики важнее, не зависимо от того какая лодка рассматривается - глиссирующая или измещающая...
Если "произведение водномоторного искуства" не "идёт", то кому нужна его псевдо красота? Главное в любом корпусе его ходовые качества, всё остальное для лохов клюющих на "жир"....
Вроде пендоских бассботов, глянешь лепотища, ковры, гламурные приборы, аэраторы и прочая мишура, а сядешь за руль и понимаешь, что это корыто на ходу мало отличается от известного стола под мотором.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 19-08-06 04:16
Любую вешь или явление человек оценивает "со своей колокольни" (еще это называется точкой зрения). Твоя точка зрения мне понятна, для тебя важны ходовые качества.
Моя точка зрения - аппарат в приципе не конструировался для побития рекордов скорости и устойчивости на виражах. Это "для души". Это переход количества в качество. Это этап "взросления" если хочешь.
З.Ы. Я в 16 лет гонял на Чезете, ловил кайф драйва, и считал 40 летних мужиков едущих в "Волге" идиотами (мерсов тогда не было). Сейчас мне 38 и я изменил точку зрения. Вот и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 19-08-06 04:29
Водяной писал:
> З.Ы. Я в 16 лет гонял на Чезете, ловил кайф драйва, и считал 40
> летних мужиков едущих в "Волге" идиотами (мерсов тогда не
> было). Сейчас мне 38 и я изменил точку зрения. Вот и всё.
>
Хм, я в 16 лет гонял на собственой Яве, классно было, но уже тогда я прекрасно понимал, что сравнивать автомобиль с мотоциклом глупо... ибо это не сравнимые вещи... пальцем в небо короче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasya (---.dsi.ru)
Дата: 19-08-06 10:56
Но все-таки 2 по 200 при 80 тоннах и 27 км/ч очень хорошо :-) Если не секрет, что за движки? Сколько оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-08-06 15:11
ну если по делу.
1.в старых журналах (КиЯ) была большая статья Синильщикова, про моторный водоизмещающий катамаран (вроде" Круиз "назывался).
Кроме теоретических выкладок, построена живая лодка, и мужик не простой - насколько помню работал в ЦНИИИ Крылова.Видел эту лодку на ходу, мне понравилась - шел вверх по Неве а мы фигачили вниз на "Иване-30" в Англию, не помню уж сколько лет назад.
Обмелялись" гудками".
Полезно прочитать предже чем задавать параметры предполагаемого корабля.Номер не помню - спроси Ивана, он все знает.
В новых журналах - ничего нет, помню только восторженный отзыв владивостокской братвы по поводу австралийской моторной яхты- катамарана- до них "дошло", что глистирующий буйлайнер в море нах. не нужен.
2.Таких рамеров корабли(6-7 м), без мудрежа с обводами ,лепят америкосы - "понтон- бот", полно в каталогах контор которые варят люминиевые лодки, там может быть и данные - длина, скорость-мотор.Для езды во Флоридских болотах
Из люминия тяжко получить двойную кривизну, необходимую для водоизмещающей лодки, поэтому или цилиндр или "шарпи".
Мощность мотора - не основное, можно получить при больщой мощности очень скромные экономические показатели. (км на один литр)
В Москве есть такой - ездит херовато, несмотря на бальшой мотор.
3. В настоящее время такую лодку (Плавдача) строит (или уже построил) Андрей Гилёв (AG)(уфа) - можно с ним пообщатся, если захочет поделится результатами.
4.Много картинок есть моторных яхтам - катамарнам в журнале "малтихал интернейшинель".Но там сложные корабли, плластик в основном слепленный в матрице.Основные в этом деле вроде как "Фантан- Пажо" и австралийцы.
И еще. У плавдачи очень большое аэродинамическое сопротивление, поэтому много керосина уйдет на это при быстрой езде. На "Дяде Ване" это чувствуется - большая разница при езде по ветру и против ветра, ну и конечно если боковой - толкает.
Но это физика - ее баблом не отменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 19-08-06 20:27
* 1.в старых журналах (КиЯ) была большая статья Синильщикова, про
* моторный водоизмещающий катамаран (вроде" Круиз "назывался).
thanxx буду искать.
* 2.Таких рамеров корабли(6-7 м), без мудрежа с обводами ,лепят
* америкосы - "понтон- бот", полно в каталогах контор которые варят
я собственно на них и ориентируюсь. речной вариант.
* Из люминия тяжко получить двойную кривизну, необходимую для
* водоизмещающей лодки, поэтому или цилиндр или "шарпи".
обычно U образный, чтобы не мудрить много. хотя там с обводами тоже все на так просто как может показатся вначале.
* 3. В настоящее время такую лодку (Плавдача) строит (или уже построил)
* Андрей Гилёв (AG)(уфа) - можно с ним пообщатся, если захочет поделится
* результатами.
попробую связатся.
* 4.Много картинок есть моторных яхтам - катамарнам в журнале "малтихал
* интернейшинель".
это не то совсем! одно - яхта, а другое - дом на воде.
по плавдачам другие журналы: Houseboat Magazin, Pontoon & Deck Boat Magazin и т.д.
* И еще. У плавдачи очень большое аэродинамическое сопротивление,
* поэтому много керосина уйдет на это при быстрой езде.
ет понятно, что аэродинамика у кирпича довольно посредственная :).
* Но это физика - ее баблом не отменить.
не о бабле речь. да и скорость в 20-25км/ч вполне устроит. больше точно не надо!
Дядя Вася, скажите как спец в катамаранах, насколько хороша остойчивость подобных понтонных катамаранов? понятно, что в море на таком не пойдешь. но по озеру с 0,5м волной не кильнешся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 19-08-06 20:35
в дополнение,
собсвенно чем меня понтонный катамаран привлек - это отличное ИМХО средство для проведения недели на воде и каког нибудь дальнего "сплава".
на более менее большом катере сложнее. далеко не к каждому берегу подойдешь, по мелководью особо не походишь + расход топлива весьма неслабый.
а подобный катамаран идеален для этого. сидит мелко 0,4-0,5м, на мели ему глубоко начхать. накрайняк все вместе поднапряглись и скинули его назад. двигатели защищены понтонами, да и на такой сорости даже если на сваю налетишь, то ничего криминального не случится.
да и по деньгам такой 7м корабь весьма гуманен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-08-06 22:27
для 7 метров - 25 км - сильно сомнительно что будет комфортно и эконономично.
кильнутся не удастся , будет другое - будет сильно парусить и возможно долбить по мосту.
Для открытой воды( волна до 0.5) - сильно сомнительная полезность вообще всей затеи (имеется ввида плавдача, а не катамаран в стиле траулер).
Для двух недель в году - зряшная затея.если конечно некуда девать "фантики" и ограничена фантазия.
Начни с поиска статьи .Если мне попадется - подскажу номер.
И не изобретай велосипед - все новое это давно забытое старое.
Если нужен КайФ - смотри на Фарриер-28, Дрегонфлай....- трейлерные 7 метровые мултихальные парусные пулялки - будет 25 км и без всяких моторов.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andew_S. (home) (217.119.84.---)
Дата: 20-08-06 03:53
* Для двух недель в году - зряшная затея.если конечно некуда
* девать "фантики" и ограничена фантазия.
есть идея, что тратить свое бабло - личное дело каждого.
* Начни с поиска статьи .Если мне попадется - подскажу номер.
буду премного благодарен!
* Если нужен КайФ - смотри на Фарриер-28, Дрегонфлай....- трейлерные 7
* метровые мултихальные парусные пулялки - будет 25 км и без всяких
* моторов.
помимо того, что я не кайфую от паруса на такой полялке мне банально негде ходить. а до ближайшего моря (белого) от нас почти 2000км по прямой. и более чем баблотратством такую посудину в моем не назовешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andew_S. (home) (217.119.84.---)
Дата: 20-08-06 03:59
* Дядя Ваня уникальное произведение кораблестроительного искуства, и
* подходить к его оценке с позиции "максималки" мягко говоря
* недальновидно.
уникальность - это конечно супер. но можно поконкретнее - а в чем уникальность? на нем можно атлантику легко пересечь в сезон штормов? или он плавает и при этом вырабатывает бензин? или под водой может плавать? или летать низко над водой?
видимо ничего этого он не сможет. и в результате мы получаем уникальное, построенное по космическим технологиям ... прогулочное водоизмещающее судно, для воскресных вылазок на природу.
нужны ли космитечкие технологии и уникальное технологии в таком типе судово или банальное баблотратство - вопрос открытый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-08-06 15:46
вот нашлась, лежала сверху.
Номер 5(93) 1981 год. Могу дать отксерить ( но только под залог -500$).
Сканировать нечем и не умею. Стыдно - но в компуктерах лох.
Какой регион?
Скорость 25 км под двумя "нептунами" - первоначальная длина 7200 , затем добавлены обьемные "гравитационные плиты" - стало 9500.
Водоизмещение порожняком - 1600 кг, грузопод.-800 кг.
Свяжись с AG - у него материализовано в металле - алюминии.и цифры реальные.
PS/
Для справки. - на трейлерной лодке, всегда есть где ходить, потому что она трейлерная.
На твои "фантики" никто не покушается, но "курс на "грабли" явный.
Понтонная лодка - ни о каких морях или крупных озерах - речь не может идти, Селигер, небольшие речки с о слабым течением итд.
Был у нас "Иван-30" - двух ходок от Питера до Англии хватило до тошноты. Сейчас "Иван-32" - трейлерный 2-3 дня и в Саутгемтоне и стоит зимой на трейлере, практически бесплатно.
Если не сорвется в этом году поездка - покажу кино как это внатуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-08-06 15:58
да нет ничего там "космического "(угольных препрегов или вакуумного формования итд) - но смолы и компаунды использовались ТОЛЬКО эпоксидные и краски недешовые, сэндвичевые панели (для уменьшения массы) - это чтобы не заниматься ежегодным весенне-ремонтными работами.
Ну а внешний вид - это действительно на любителя.
Кому-то нравится, а у кого мереседес ML , стафф.терьер и тюнинговая казанка с 90 мерком - пожимают плечами и крутят пальцем у виска.
А вообще - построй ходя бы одну лодку по своему проекту, тогда и есть о чем поговорить (зимой).
Делать всегда надо стараться хорошо и красиво - херово и коряво обычно само получается.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 21-08-06 20:24
Dimmon писал:
> Хм, я в 16 лет гонял на собственой Яве, классно было, но уже
> тогда я прекрасно понимал, что сравнивать автомобиль с
> мотоциклом глупо... ибо это не сравнимые вещи... пальцем в небо
> короче...
Я пытался донести мысль о том, что хоть в 16, хоть в 40 мы оцениваем вещи по каким то критериям (параметрам). И у каждого человека эти параметры РАЗНЫЕ (зависят от возраста, уровня культуры, образованности, социального положения и т.д.). Для кого-то важными являются скорость и маневренность, для кого-то экономичность, для кого то комфорт, для кого-то "понты".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 21-08-06 21:35
"1.в старых журналах (КиЯ) была большая статья Синильщикова, про моторный водоизмещающий катамаран (вроде" Круиз "назывался).
Кроме теоретических выкладок, построена живая лодка, и мужик не простой - насколько помню работал в ЦНИИИ Крылова."
Уточню только ради исторической правды: сколько себя помню и до сих пор работает в Ленинградском военно-механическом институте. Почему знаю - работал там же.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-08-06 18:24
классно что еще живой и работает.
Привет ему огромный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andew_S. (home) (217.119.84.---)
Дата: 04-09-06 05:31
* вот нашлась, лежала сверху.
* Номер 5(93) 1981 год. Могу дать отксерить ( но только под залог -500$).
* Сканировать нечем и не умею. Стыдно - но в компуктерах лох.
* Какой регион?
Екатеринбург,
да вообщем то не надо, поищу в ихнем платном архиве. а на крайняк в библиотеку схожу. в те времена все журналы в обязаловку отсылались в 19 крупных библиотек. наша "Белинка" как раз входила в их число.
* Свяжись с AG - у него материализовано в металле - алюминии.и цифры
* реальные.
так и сделаю.
* Для справки. - на трейлерной лодке, всегда есть где ходить, потому что она * трейлерная.
* На твои "фантики" никто не покушается, но "курс на "грабли" явный.
* Понтонная лодка - ни о каких морях или крупных озерах - речь не может
* идти, Селигер, небольшие речки с о слабым течением итд.
дык мне и нужен "речной вариант". волна до 0,5м и т.д.
понятно что на таком чуде на Ладогу не пойдешь.
* Если не сорвется в этом году поездка - покажу кино как это внатуре.
было бы интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andew_S. (home) (217.119.84.---)
Дата: 04-09-06 05:40
* да нет ничего там "космического "(угольных препрегов или вакуумного
* формования итд) - но смолы и компаунды использовались ТОЛЬКО
* эпоксидные и краски недешовые, сэндвичевые панели (для уменьшения
* массы) - это чтобы не заниматься ежегодным весенне-ремонтными
* работами.
я немного про другое. почитал про него на сайте - и что то там очень много пафоса. не в обиду, но интересоватся ценой после этого не стал, хотя хотел ...
* Ну а внешний вид - это действительно на любителя.
* Кому-то нравится, а у кого мереседес ML , стафф.терьер и тюнинговая
* казанка с 90 мерком - пожимают плечами и крутят пальцем у виска.
у меня кадиллак - отличная машина, и черный кот - та еще зараза. про внешний вид "дяди вани" - ИМХО неплохо, но не шедевр. есть определенная стилизация, но явно недоработан. опять же ИМХО.
* А вообще - построй ходя бы одну лодку по своему проекту, тогда и есть о
* чем поговорить (зимой).
опыт - дело наживное и крайне недешевое. в первую студию звукозаписи построенную по моему проекту (кстати - акустика штука довольно своеобразная и построить "правильно звучащую" комнату не сколько не проще, чем "правильно плывущее" судно) с вложил 1,5 млн р. получилось плохо. перестроил на новом месте - получилось лучше. сейчас делаю на третий раз - думаю должно получится хорошо.
а еще построил пару домов по собственному же проекту, думаю третий получится почти правильно :)
то же и с лодками. купил одну - не понравилась, за зиму построю другую. если не понравится, то сделаем третью. все равно получится ... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-09-06 17:41
правильный посыл - "если долго мучится, что-нибудь получится".
Ну а стилизация - это не копия, а просто стилизация.
"Пароходов-катамаранов" небыло - никогда.
Просто плавдача со стеклопакетами - смотрится как плавучий ларёк.
PS?сейчас заканчиваю отделку "буксирчика". Тоже много всякого услышал, когда был в эскизе ("250 - надо ставить однозначно, на глист не выйдет" и еще кучу всякого бреда).
Зато сейчас - зайдя во внутрь лубой "чайник" понимает что только в таком стиле при 6.5 метрах длины можно получить 2 метра по всей рубке, камбуз и удобный стол на троих.А кокпит 2.5х2? Тролингаторы в задумчивости - особенно глядя на фальшкиль по всей длине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 04-09-06 18:41
* Просто плавдача со стеклопакетами - смотрится как плавучий ларёк.
согласен.
НО плавдача она на то и плавдача, чтобы максимально реализовать обитаемость и плюсы большой палубы.
Дядя Ваня сделан все таки по "катерному" а не по "плавдачному".
передвигатся можно только держась за рейлинги. загорать особо негде (нет плоских поверхностей) и т.д.ИМХО это ему в плюс не идет. когда это гоночный катамаран, то все подчинено достижению мах скорости, автономности и т.д., а обитаемость - это вообщем то вторично. но на прогулочном судне именно обитаемость - главный фактор. что толку при площади палубы в 18 квм быть "зажатым" в 4-х метровой каюте или в 3-х метровом кокпите?
плавдача - это некий кораблик, на котором плаваешь с женой и маленькими детьми, не боясь при неосторожном движении улететь за борт. опять же - это мое мнение.
* ("250 - надо ставить однозначно, на глист не выйдет" и еще кучу всякого
* бреда).
глиссирующий буксир - это оччень оригинально :).
* Зато сейчас - зайдя во внутрь лубой "чайник" понимает что только в таком
* стиле при 6.5 метрах длины можно получить 2 метра по всей рубке, камбуз
* и удобный стол на троих.А кокпит 2.5х2? Тролингаторы в задумчивости -
* особенно глядя на фальшкиль по всей длине.
а картинки компоновки есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-09-06 16:26
Вот попалось под руку .тел 8917 45 45 087 Андрей Гилев.
На этой неделе сбрасывает и обкатывает очередную плавдачу (корпус сварной. АМг).
Разговаривай с ним.
"Буржуи" часто делают так - заказывают корпус а отделку делают сами, так как отделка это очень трудоемкий процесс и стоит денег, а самому из-за одного корпуса нет резона городить стапель (кондуктор, матрицу, постель итд).
Осень еще не поздно.
А весной трясти баблом - бесполезно, весна это время ларьков со всякой турецко-китайской херней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
