|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:30:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:30:12 |
|
Автор: Maf (---.tcompressor.com)
Дата: 07-08-06 16:40
Долго и много ездил по траве и водорослям (Мерк 25 4-такт Бигфут на Казан-5). В этом году зелени на озерах как никогда много.
Вчера снял винт и увидел за ограничителем очень плотно намотанную траву, вплотную прилегающую к сальнику вала. Выковырял отверткой, последний слой был черным от масла. На воде тоже расплылись масляные круги.
Теперь в раздумьях: поставить отстояться мотор и потом посмотреть с нижней пробки, есть ли вода? она ведь должна снизу отстояться?
Если вода есть, значит надо менять сальник?
Мотор эксплуатируется 4-й сезон, пока ничего не менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-08-06 15:54
А чего тыт скажешь? Ты и сам все прекрасно понимаешь.
Поставить отстояться. Если будет вода - слить ее, проверить/заменить масло.
Прокатиться. Если вода появится вновь - менять сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (212.83.11.---)
Дата: 09-08-06 16:02
Через винт идет всякая муйня с выхлопа ноги.. Заметил по эксплуатации Ямахи 15 и Сузуки 15. В итоге : Если гуано черное и с высокой вязкостью - забить.. Если светлое и жидкое - пи;зда сальнику....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (1155100023.---)
Дата: 09-08-06 16:06
Лучше прессануть для гарантии, сальник должен держать избыточное давление не менее 1,2 кг/кв.см в течение 30 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.center-f1.ru)
Дата: 09-08-06 16:52
Что масло с водой и без отстоя будет видно, если это не нигрол, который с водой никак не хочет смешиваться и образовывать водо-масляную эмульсию. Если есть вода, то в редукторе будет мутная эмульсия бежевого цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (---.tcompressor.com)
Дата: 10-08-06 14:03
Масла меняю каждый сезон, как в двигателе, так и в редукторе, беру у дилера, у которого мотор брал, Квиксильвер.
Выходные посмотрю.
По деньгам туговато ща, а то б заменил без раздумий, тем более срок подошел ремень менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (80.73.84.---)
Дата: 03-10-06 01:35
Если вода в редукторе, то масло светло бежевое, как я понял. Насколько это серьезно? у моего мотора тоже бежевое, когда менял. В прошлый раз когда сменялось масло не знаю, брал б/у. Мотор тоха 9,8. Что сделать искать сальник ноги и менять, (а заодно и крыльчатку помпы) или так ездить?. Уже залил новое масло, при смене сальника надо будет же сливать? а жалко :( У нас уже холодно, я наверное уже плавать в этом году не буду, только в следующем году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 03-10-06 04:14
Maf писал:
> По деньгам туговато ща, а то б заменил без раздумий, тем более
> срок подошел ремень менять.
Сальник стоит 3-5 долларов... Полный ремкоплект,с крыльчаткой,не больше 50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (---.yamal.usi.ru)
Дата: 03-10-06 20:46
2 Федор Л
Как я уже писал, надо менять и ремень, это 1.500. Плюс работа по замене еще 1500.
Плюс профилактика, подтяжка, замер кормпрессии, плюс неработающий электростартер, (неясно что там, то ли реле, то ли сам стартер крякнул). Могет ишо чего нить найдут.
Ну и заодно сальник. Итого тыров на 5 (со статером и на все 10 потянет.).
Все накопилось за 4 сезона эксплуатации.
А денег нет.
Сын учицца в универе в др. городе, все деньги уходят туда.
Так что все замены только весной будущего года, могет быть поднакоплю.
Кста, масло я слил из редуктора, оно прозрачное, похоже без воды. Мотор стоит на консервации, у нас уже сало поплыло по реке (Кр.север).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|