|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:03:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:03:34 |
|
Автор: Александр110 (212.48.157.---)
Дата: 02-08-06 23:16
Всем здраствуйте! Присматриваюсь к Корвет 500 НТ, но к сожалению нет ни одного объективного отзыва про то, как он себя ведет на воде, о его положительных и отрицательных сторонах, под каким мотором лучше его эксплуатировать, склонен ли он к дельфинированию? Мб откликнется к-л владелец, чтобы найти минут 5 времени и написать интересующимся свои отзывы. А то поиском искал - были обещания продавцов протестить его, но почему-то инфы нет от них..... Неужто нечем похвастаться?
Признателен за предоставление инфо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitalich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-08-06 23:41
Народ жалуется - не герметичные стыки корпуса и внутреннего корыта, за ночь наливается по 400 - 500литров воды. На ходу вроде нормально, удалось покататся под 85 сильным мотором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Filibuster (217.20.92.---)
Дата: 03-08-06 00:19
До покупки Вельбота, хотел купить Корвет 500 НТ. Зимой ждал пока выпустят эту модель, но реальность сильно отличалась от задуманного. Вместо предполагаемого цельного переднего стекла, была сделана натуральная амбразура. Представь себе, что ты едешь во время дождя, ни через тент, ни через "переднее стекло" ни хрена видно не будет. А во время поездки, смотреть нужно будет через верх (а если температура почти минус, то лови менингит). Уж лучше просто Корвет 500.
Хотя, смотря для чего нужно и куда ездить. Пиши!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (81.222.178.---)
Дата: 03-08-06 02:33
У меня 500й с Хондой-75,эксплуатирую второй год,всё нравится,насколько может быть "всё" в изделиях отечественного прома.Скорость 62-64,дельфинирование наблюдается лишь при откинутом моторе,штатный бак лопнул по шву,выкинул,поставил газелевский железный.Считаю,что покупать НТ в 5ти метровом размере шаг необдуманный,лучше затентуйте нос в открытом варианте,я поступил именно так, плюс поставил один боковой (левый) рундук. Корпус абсолютно герметичен,ничего не наливается.В планах перенести бак под пол,примерно в мидель,чуть разгрузить по весу корму и получить ещё один рундук,всё-таки мотор в 175 кг тяжеловат ,или 2 такта, или Мерк/Яму 60,однако перенос бака думаю решит проблемку
Отправка отредактированного (03-08-06 02:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр110 (212.48.157.---)
Дата: 03-08-06 03:52
Спасибки за инфо! Как я понял ув. Карпыча - 75 сил 4т 175 кг тяжеловаты для кормы? я просто думал ставить либо С70 - 165 кг, или же уже 90, но там 190-200 кг, тяжеловат? Но НТ рубка как раз добавляет вес носу, соответственно мб эти 190 кг на корме будут давать мб даже меньше дифферента, чем 75 4т хонда на обычном Корвете без рубки? Если не прав поправте плз.
У меня задачи - катер чисто для походов на отдых по Волге от Рыбинки до Дубны, для моей семьи - 3 чел (пока) поэтому нада, чтоб была рубка, каюту не хотится совсем - в таких размерах оч тесные они, а больший размер не тяну ни по фининсам, ни по возможностям хранения и транспортировки, ни по мотору, ведь на больший размер и двигло поболее нада то....
Рассматриваю на данный момент Нептун 500 - много нареканий и плохих отзывов, ИМХО
Корвет 500 НТ - не нравится токо цена, а так по фоткам - приличный аппарат, правда смущает, что нет потопчин - лазить на нос через рубку - как-то не продуманно....
Тритон500, как раз о нем спросили в соседней ветке - но это ваще кот в мешке
Ладога 2, но по ней как я смотрел сайт - непонятки - кто как и что делает? ни цен, ни какой конкретики, да и коротковата она совсем уж - 4,8м, хотелось бы 5-5.1...
И еще вроде бы как не плохой вариант Аквалайн 150, но как я понял не особо распространненый крейсер, хотя фирма именитая делает, наверняка хорош - но 4.8 длина - тоже боюсь совсем короток...
Бриз - Владик - везти проблема, да и далеко больно производитель от нас...
Мб я что-то из рассмотрений упустил, буду признателен за советы и инфо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (81.222.178.---)
Дата: 03-08-06 06:18
Александр,послушай меня !:)))))) Я пересел на Корвет с каютного катера размерениями и весом существенно больше осознанно в поисках большей мобильности и полезной площади на корабле. Кого ты хочешь засунуть в рубку? Ребёнка? Мой сын 7ми лет сейчас чётко занимает носовой рундук,садится на колени навстречу ветру,и ,держась за леера,получает удовольствие от единения с природой!
Мотор в 170 кил тяжеловат,если на кормовой банке едет двое-трое сирот по 80-100 кил, а когда двое в креслах возле консолей и один- два в носу,так ещё и маловато будет!
Присмотрись к открытому варианту,ведь в дождь ты и сам никуда не пойдёшь, а в хорошую погоду рубка-потерянное пространство на катере
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Filibuster (217.20.92.---)
Дата: 03-08-06 14:58
Ну почему, у меня мотор весит как и у Карпыча 175кг. Конечно если повесить весом в 250-300кг будет сооовсем плохо. А так 175 кг меня совсем не напрягают!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 03-08-06 18:57
Очень много забыл. Казань - Пегас, каютная Казанка, Слайдер. Нижний Новгород Вектор, Гарпун, Касатка, Мираж. Саратов - Николь. Питер, Москва, Тверь, Кострома, Омск, Новосибирск, Пермь. Это ещё не все. Посмотрите внимательней. На Астрон - марине свет клином не сходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 06-09-06 22:57
Для: Владимир Матяж
Я как и Александр110 искал и ищу примерно похожий катер. Поэтому добавлю пару слов. Если хочется катер до 5,0 - 5,10, то большинство из обозначенных вами не подойдут не по длине не по материлу (Al), не по стилю:
Пегас - 6, 4 м
Касатка - 6, 3 м
Вектор - 6, 3 м
ГАРПУН - 5, 45 м
Большинство из них не то... Или совсем не то ... (типа Мираж).
Вот и крутимся мы все вокруг да около Корвет 500 НТ да еще 1-2 моделей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trasher (---.ru)
Дата: 07-09-06 01:12
Ищем такого же плана прибор. Требования - перевозка на телеге, мотор 50 сил, возможность ночевки двум взрослым. Как вариант еще смотрим на quicksilver cruiser 470. Но он пластиковый. Но по общим принципам сравним с корветом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евг. (81.20.100.---)
Дата: 07-09-06 02:33
Москву-2 незаслуженно забыли. Отличная лодка. Длина где-то 5,1. Двоим ночевать замечательно. Мотор хотя-бы 60 сил и будет счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg-YO (62.118.10.---)
Дата: 07-09-06 04:19
2 Александр110
Про Корвет ничего сказать не могу (кроме того что задняя банка уж очень узенькая), а вот про Хардтоп в принципе (фото в профайле):
Минусы:
-Плохая видимость через будку, очень плохая в сумерках и в дождь
-При выходе через нос надо ползти на корачках
-Сидеть в будке (по крайней мере у меня) может только чел. до 170см не упираясь головой, т.е. только дети - а их-то как раз туда и не загонишь даже в дождик.
-Мешается при рыбной ловле (иногда).
Плюсы:
-Есть куда кинуть сухие вещи и не морочиться с тентом при слабом и непостоянном дожде.
-При установленном тенте вся лодка целиком превращается в палатку. Можно сидеть, можно в проходе спать лечь.
-Нет опасности черпануть носом на малом ходу против большой волны.
-Спереди и сбоку совсем не дует (только завихрения сзади)
Вобщем, я сам в раздумьях, не то снять эту будку, не то оставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим (---.gtk.su)
Дата: 07-09-06 06:14
Подерживаю Евгения, москва-2 объективно лучше корвета с полурубкой.
1. полноценная каюта (втроем ночевать нормально)
2. потопчины полноценные, жена проходит в кокпит с ребенком 1,5 года проводя его по крыше каюты. я бегаю почти не придерживаясь за релинги на крыше.
3. простая трансформация пола в каюте в еще одно спальное место и получается площадб 2,2 х 2 м
4. полноценный кокпит, с которого можно рыбачить и поставить сиденья как угодно. Мы например ставим мангал. предварирельно убрав бак в каюту.
5. закрываемая на замок каюта - большой плюс. Оценят все.
6. удобные и очень вместительные рундуки + место под пайолами.
7. отличная мореходность, финский залив, нева, ладога не пугают при разумном волнении.
к покупке катера подходил очень обстоятельно рассматривались и сильверы и корветы, но рекомендую обратить на москву. Сейчас еще можно найти неплохие варианты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-09-06 06:41
Естественно хорошая Москва 2 лучше Корвета, но где ее взять в таком состоянии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 07-09-06 08:21
к покупке катера подходил очень обстоятельно рассматривались и сильверы и корветы, но рекомендую обратить на москву. Сейчас еще можно найти неплохие варианты.
-------------
Толи подходил всеже не так обстоятельно,толи денег просто не хватило.Ибо сравнивать хотя бы хоук с москвой-смешно,при всем уважении к м-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 07-09-06 17:49
Звонил я в Рыбинск. Москва-2 там как сказали в отделе снабжения стоит 270 000 руб. Крашеный и остекленный корпус. Далее по моему заказу. Обычно 400 000 руб. Но просили перезвонить и они соберут информацию. По нашему!
Если еще что новое скажут отпишу. Но сдается мне - это экзотика, хотя мне на вид и размер лодка понравилась. Просто заказывать в сов. учреждениях что либо весьма гем...но, как правило. Цена пока не ясна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 07-09-06 17:55
И еще:
Толщина обшивки днища — 2 мм; бортов, палубы и рубки — 1,5 мм
Это не маловато будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 07-09-06 19:07
Может у кого фотки есть, где видно какая она изнутри, выложите плиз... На сайте производителя 3 фото из которых мало что ясно.
На заводе сказали, что срок изготовления - 1 - 1, 5 мес. Цена базовой лодки 400 000 руб. На сегодня это 14, 998 $. Не плохо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим (---.240.dsl.westcall.net)
Дата: 07-09-06 20:02
Выкладываю.
Москва-2 81 года выпуска.
еще один Важный с моей точки зрения плюс.
Доп мотор просто вешается на транец рядом с основным.
я повесил 4с 4т яма. встал как родной.
Особо дизайнами на лодке не увлекался но все необходимое, как я считаю в ней есть.
Кто то писал что нерассматривались хавки, - рассматривались и акввадоры - возможность есть, но в питере на большой лодке не особо покатаешься под мостами, да и к машине цеплять лучше что то более компактное.
И самое главное. я на баке 25 литров легко прохожу порядка 60-70 км. Т.е. затраты на бензин - незаметны вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dialup.peterlink.ru)
Дата: 08-09-06 01:07
Карпыч писал..."затентуйте нос в открытом варианте,я поступил именно ".Четкие и полезные рассуждения.Тента нет-тент есть.По желанию.Осталось сконструировать грамотный тент...Финикам на модели сильвер с центральными консолями пока сделать это не удалось.Нет их в продажном варианте...Надо думать самим.Карпыч скинь фотку твоего решения.Интересно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Азатский (---.143.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-09-06 01:32
Советую зайти на сайт Питерских производителей/www.grizzly-marine.ru может быть понравится да и цены неплохие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg-YO (62.118.10.---)
Дата: 08-09-06 03:20
Акс писал:
Осталось сконструировать грамотный тент...Финикам на
> модели сильвер с центральными консолями пока сделать это не
> удалось.Нет их в продажном варианте...
Финики, я думаю особо и не пытались, потому что для тех, кто хочет крытый нос есть соответствующая модель (см. в моем профайле).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим (---.gtk.su)
Дата: 08-09-06 04:56
Гризли - молодцы. с виду отличные лодки, да и по цене доступнее продукции астрона, не говоря уже о сильверах. надо будет с ними познакомиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|