|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:26:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:26:58 |
|
Автор: Алри (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-05-26 19:04
Я новичок, если что). Завожу мотор, а он схватывает и глохнет. Видно, что оборотов на хватает. Как на машинке увеличивать не могу разобраться. Кто знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 19-05-26 19:14
У меня Ямаха, но, думаю, что принцип у всех примерно одинаковый.
На Ямаховской 703 машинке, если поднять, вот этот рычаг, увеличиваются обороты.
Но... с поднятым рычагом , скорость не включается.
Это. типа, только для начального прогрева мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-05-26 19:33
На всякий случай, новичку.
Нажимая на ключ (с усилием вжимаешь ключ в машинку) ты закрываешь дроссельную заслонку в карбюраторе (как бы вытягиваешь подсос на холодную). Закрывается ли она от ключа надо проверить визуально сняв воздушный фильтр и понажимать на ключ. Закрытая заслонка обогащает смесь для холодного пуска. При запуске мотор схватывает и глохнет потому как не разогрелся ещё. Тут есть два путя:
1. ключ из положения "запуск стартером" возвращаешь в нормальное положение включенного зажигания, а давить на ключ продолжаешь. Можно поиграть ключом, начинает глохнуть опять надави на ключ.
2. используя флажок. (красная стрелка на фото выше на него указывает) Схватил мотор- сразу приподнял флажок. ну и нажиманием на ключ можно поддержать холодный мотор для прогрева.
Обычно минуты полторы-две хватает погреться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.130.53.---)
Дата: 19-05-26 22:28
НЕТ на Меркури заслонок подсоса, там стоит клапан открывающий путь для дополнительного топлива при нажатии на ключ , Но подача доп топлива идет ТОЛЬКО при прокручивании стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 20-05-26 00:14
Короче, особо ничего не поменялось. Ручкой обороты не поднимаются. Когда на ключ нажимаю ничего не происходит. Наверно регулировка требуется. Может есть здесь моторист, чтоб помочь настроить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.18.255.---)
Дата: 20-05-26 02:55
Aleksey82821 писал:
> Тут куда не плюнь, везде мотористы)
Так Вам нужен человек рядом с вами, у Вас профиль не полный не понятно где находитесь, что за мотор.
Если непонимаете найди специалиста лучше по меркурия, как АЛЕКС999
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 20-05-26 03:35
У меня Мерк 40 ЕО. Для запуска холодного двигателя след. действия: 1.подкачать грушу 2. поднять флажок на машинке - это ручной газ приоткрывает заслонку 3.при повороте ключа на пуск нажать на него вперед. Это обогащение смеси. Как запустился убавлять обороты опусканием флажка по мере прогрева. Очень важно услышать щелчок клапана обогащения при нажатии ключа. Можно прослушать при снятом колпаке. Если все правильно выполнил и ничего не происходит , то в карб и т.д. уже с мастером. Надо еще тросы от машинки посмотреть как открытие возд. заслонки происходит или нет. Может в машинке что-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 20-05-26 05:17
Может кто подскажет, как увеличить обороты с помощью подъема педальки на машинке? Есть такая регулировка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 20-05-26 05:21
Балашиха. Мотор 2 такта 200 кобыл. Мотор был перебран. Работал хорошо. Провисел без движения долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 20-05-26 05:22
ВикторN52 писал:
> У меня Мерк 40 ЕО. Для запуска холодного двигателя след. действия: 1.подкачать
> грушу 2. поднять флажок на машинке - это ручной газ приоткрывает заслонку 3.при
> повороте ключа на пуск нажать на него вперед. Это обогащение смеси. Как
> запустился убавлять обороты опусканием флажка по мере прогрева. Очень важно
> услышать щелчок клапана обогащения при нажатии ключа. Можно прослушать при
> снятом колпаке. Если все правильно выполнил и ничего не происходит , то в карб и
> т.д. уже с мастером. Надо еще тросы от машинки посмотреть как открытие возд.
> заслонки происходит или нет. Может в машинке что-то.
Спасибо. Завтра буду пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 20-05-26 05:24
ВикторN52 писал:
. Как
> запустился убавлять обороты опусканием флажка по мере прогрева.
Вот у меня ноль реакции на флажок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.vm28.cable.virginm.net)
Дата: 20-05-26 05:29
АЛЕКС999:
> там стоит клапан открывающий путь для дополнительного топлива при нажатии на ключ , Но подача доп топлива идет ТОЛЬКО при прокручивании стартером
Можно ли объяснить, почему только при прокручивании стартером? На схеме моего 2т Мерк-90 в талмуде на обогатитель приходит 2 провода: YEL/BLK (жёлтый с чёрной полосой, это +12В от ДУ) и BLK (чёрный-масса). На схеме цепей в замке зажигания в ДУ видим, что при нажатии на ключ цепь RED (красный - постоянные +12В) замыкается на эту YEL/BLK, подавая на неё таким образом свои +12В. И даже приписка ниже есть: *Key switch must be positioned to RUN or START and key pushed in to actuate choke" Т.е. вроде как и без прокручивания стартером тоже должно лить туда при нажатии, даже в положениии Зажигание, разве нет? Может речь о том, что без прокручивания стартером просто бензонасос ничего качать не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.vm28.cable.virginm.net)
Дата: 20-05-26 05:32
Алри:
> Но... с поднятым рычагом , скорость не включается.
Это чтобы на большом газу при поднятом флажке, воткнув случайно передачу, не вылететь из лодки. Защита от новичка :-) На всякий случай, есть там ещё одна примечательная защита: если основной рычаг не в нейтрали - мотор не запустится (по-моему даже стартером крутить не станет), из тех же соображений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.113.144.---)
Дата: 20-05-26 05:39
Нет конечно. Всё зависит от конструкции системы питания. Если карбюратор то либо диффузор прикрывает воздух и за счёт этого обогащается смесь, либо открывается дополнительная дырка для добавки топлива. А у инжектора программа управляет форсунками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 20-05-26 06:00
dandreye писал:
> АЛЕКС999:
>
> > там стоит клапан открывающий путь для дополнительного топлива при нажатии на
> ключ , Но подача доп топлива идет ТОЛЬКО при прокручивании стартером
>
> Можно ли объяснить, почему только при прокручивании стартером? На схеме моего 2т
> Мерк-90 в талмуде на обогатитель приходит 2 провода: YEL/BLK (жёлтый с чёрной
> полосой, это +12В от ДУ) и BLK (чёрный-масса). На схеме цепей в замке зажигания
> в ДУ видим, что при нажатии на ключ цепь RED (красный - постоянные +12В)
> замыкается на эту YEL/BLK, подавая на неё таким образом свои +12В. И даже
> приписка ниже есть: *Key switch must be positioned to RUN or START and key
> pushed in to actuate choke" Т.е. вроде как и без прокручивания стартером тоже
> должно лить туда при нажатии, даже в положениии Зажигание, разве нет? Может речь
> о том, что без прокручивания стартером просто бензонасос ничего качать не будет?
Ага. Значит надо разъемы от жгута проверять. У меня там какие-то провода не подключены( Может в них дело. Завтра фото будет. Но, лучше конечно спеца найти. Может кто есть рядом с железкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (178.130.53.---)
Дата: 20-05-26 13:22
> dandreye писал:
Может речь о том, что без прокручивания стартером просто бензонасос ничего качать не будет?
----- Все верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 21-05-26 00:01
Алри писал:
> ВикторN52 писал:
> . Как
> > запустился убавлять обороты опусканием флажка по мере прогрева.
>
> Вот у меня ноль реакции на флажок
Так там тросовое управление заслонкой. Флажок поднял - она приоткрылась. Если никакой реакции на это действие нет (но надо смотреть на приводы заслонок), то в машинке смотреть тросы. А может трос где-то оборван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mtsnet.ru)
Дата: 21-05-26 00:07
Нет, в машинке 2 троса. Один передачный, второй газулька. Ну мож газулька плохо настроена. А вот подсос электрический
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 21-05-26 04:31
Други, может кто поможет разобраться на месте? Или может подскажете как поднять его, я бы мог подвезти для настройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 21-05-26 04:41
Энди Крым писал:
> Нет, в машинке 2 троса. Один передачный, второй газулька. Ну мож газулька плохо
> настроена. А вот подсос электрический
Так газулька ручкой регулируется с реверсом. А для педальки должен быть отдельный тос получается. а троса больше нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 21-05-26 21:13
Машинку разобрал, трос отрегулировал и в ручке, и на моторе. Были люфты и хода практически не было. Заводится с пол оборота, обороты набирает, 3-4 секи работает и глохнет. Куда копать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.235.---)
Дата: 21-05-26 21:50
В этот момент кратковременно утопи ключ т.е. брызни туда бензина))) Какой результат будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 22-05-26 01:29
Добился чтобы постоянно работал. Для того надо ключ постоянно утапливать. Если нет, то глохнет. Регулировка нужна. Похоже смесь бедновата. Это на каждом крабе регулировать? Их похоже три стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 22-05-26 03:17
Может не регулировка, а прочистка- промывка нужна? Синхронизировать все карбы на таком моторе сложно наверно. Он 6V и в развале карб? Мерк не знаю, а такую Ямаху видел как настраивали, трудозатратно. А сначала насос стоит посмотреть, точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 22-05-26 06:32
Насос там механический или электрический? Я просто сей час дома уже. И не знаю как у меня мотор называется, чтоб мануал найти. По шильдику нет в инете инфы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 22-05-26 17:00
Еще вопрос. Жидкость для гидроподъема какая должна быть и где ее проверять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.vm28.cable.virginm.net)
Дата: 22-05-26 19:19
Алри:
> Спасибо, значит диафрагма дырявая
Помимо этого может ещё быть слабое разрежение воздуха с той и с другой стороны, которым её туда-сюда шевелит. Могут ещё клапана барахлить.
> Вскрывать это?
Да, это бензонасос. 2 болта напротив друг друга по диагонали из тех 4 по его углам крепят его к блоку, а другие 2 (они покороче) - скрепляют его детали между собой. Очень важно не перепутать порядок следования прокладок и диафрагм при разборе. Также очень важна герметичность контакта между бензонасосом и блоком (при этом отверстие в прокладке между ними должно совпадать с отверстием в блоке и в бензонасосе) и трубки, которая подходит к крышке бензонасоса спереди: именно через те воздушные тракты диафрагму туда-сюда шевелит разрежением.
Для подсказок по остальному весьма желательно выяснить модель мотора. Ну может хотя бы тот шильдик тогда в студию: вдруг найдём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 22-05-26 22:13
dandreye писал:
> Алри:
>
> > Спасибо, значит диафрагма дырявая
>
> Помимо этого может ещё быть слабое разрежение воздуха с той и с другой стороны,
> которым её туда-сюда шевелит. Могут ещё клапана барахлить.
>
> > Вскрывать это?
>
> Да, это бензонасос. 2 болта напротив друг друга по диагонали из тех 4 по его
> углам крепят его к блоку, а другие 2 (они покороче) - скрепляют его детали между
> собой. Очень важно не перепутать порядок следования прокладок и диафрагм при
> разборе. Также очень важна герметичность контакта между бензонасосом и блоком
> (при этом отверстие в прокладке между ними должно совпадать с отверстием в блоке
> и в бензонасосе) и трубки, которая подходит к крышке бензонасоса спереди: именно
> через те воздушные тракты диафрагму туда-сюда шевелит разрежением.
>
> Для подсказок по остальному весьма желательно выяснить модель мотора. Ну может
> хотя бы тот шильдик тогда в студию: вдруг найдём.
Спасибо! Буду пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.vm28.cable.virginm.net)
Дата: 23-05-26 00:42
Алри:
> Мотор 2 такта 200 кобыл.
Судя по зав. номеру на шильде и ряду признаков, выглядит как V-200 где-то так около 1991г. Сколько цилиндров/свечей, 6? На такой похож?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 24-05-26 19:25
Бензонасос в порядке. Мембрана не дырявая, резина мягкая, пружина на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.vm28.cable.virginm.net)
Дата: 24-05-26 19:43
Что если при запуске мотора продолжать непрерывно подкачивать грушей? Ещё нужно проверить герметичность всего топливного тракта: нигде не должно быть ни малейшего подсоса воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 24-05-26 22:15
Проверял. Все герметично. Заводить одному и грушу качать неудобно. Найду помощника, попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 24-05-26 23:10
Груша полная при работе. Подкачивать смысла нет. Я вот подумал, может масла много в смеси. Что-то дымит больно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алри (188.191.167.---)
Дата: 25-05-26 16:39
Такой вопрос. Где вода должна сливаться в этом моторе? Что-то на заведенном, не вижу струи нигде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
