|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:58:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:58:52 |
|
Автор: Yatakoi (31.200.238.---)
Дата: 19-05-19 16:27
Всем привет.
От машинки Yamaha 703 идут два кабеля.
Первый с четырьмя проводами идет от машинки к приборам:
1. Красный на плюс. Его ни к какирм приборам не подключал
2. Черный минус. Его подключил к тахометру, спидометру и показателю уровня топлива
3. Желтый это зажигание. Его подлючил ко всем вышеописанным приборам. Поворачиваю ключ и приборы включаются.
4. Зеленый провод. Его подключил к тахометру. Тахометр кстати KUS.
Второй кабель 7 проводов идет от машинки и далее в сам мотор:
1. Красный. Подключил к плюсу аккумулятора
2. Черный. Подключил к минусу аккумулятора.
3. Синий. Используется для подсоса или подключается к стартеру. Не помню. Его не подключал.
4. Белый. Подключил к проводу кнопки стопа.
5. Зеленый. Подключил к одному из двух зеленых проводов, которые выходят из мотора. Как я понял эти два провода и есть для подключения тахометра.
6. Розовый. Датчик перегрева мотора. Его не подключал.
7. Вроде коричневый. Используется для подсоса или подключается к стартеру. Не помню. Его не подключал.
Так вот. По логике от тахометра зеленй к зеленому, но ни моточасы не тикают, ни обороты не показывает.
Прошу подсказать, что я не правильно сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 19-05-19 16:50
Если в моторе нет выпрямителя напряжения и оба зеленых (если я не ошибаюсь зеленые) провода с генераторной катушки "висят в воздухе", то один из них нужно подключить к -12В, другой на тахометр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (185.60.212.---)
Дата: 19-05-19 17:03
Я так понимаю ты впервые подключаешь тах. А под капот/колпак мотора глянул: 1. ответные зеленые провода от разъёма есть в наличии? 2. зарядка есть/была? Может неисправность вокруг катушки освещения. Тах каким-то образом с массой/черным проводом соединён? Если только с массой, то черный провод где-то с массой соединён?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (31.200.238.---)
Дата: 19-05-19 17:04
radioman писал:
> Если в моторе нет выпрямителя напряжения и оба зеленых (если я не ошибаюсь
> зеленые) провода с генераторной катушки "висят в воздухе", то один из них нужно
> подключить к -12В, другой на тахометр.
Выпрямителя нет. Кто-нибудь подтвердите это. Сломя голову боюсь так сделать и запороть мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (31.200.238.---)
Дата: 19-05-19 17:09
Nick_gorn писал:
> Я так понимаю ты впервые подключаешь тах. А под капот/колпак мотора глянул: 1.
Тах подключаю впервые.
> ответные зеленые провода от разъёма есть в наличии?
Не понятен вопрос
>2. зарядка есть/была?
Зарядки нет и не было
>Может
> неисправность вокруг катушки освещения.
По освещению не понял
> Тах каким-то образом с массой/черным
> проводом соединён? Если только с массой, то черный провод где-то с массой
> соединён?
Минус от таха подключен к минусу машинки ГР, далее из машинки едёт кабель в мотор. Красный и черный от машинки, который идет в мотор, подключен напрямую к аккумулятору.
Само питание на тах идёт (подсветка, моточасы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (185.60.212.---)
Дата: 19-05-19 17:27
Всё-таки посмотри повнимательнее на наличие выпрямителя - черной коробочки с ребрами под коммутатором. От выпрямителя идут провода: два зеленых на генератор, и в твоем случае должен идти на разъём к машинке(это то что ты не понял), черный на массу и красный. Соответственно если выпрямителя всё-таки нет и зеленые провода от катушки освещения ни куда не подключены, не будет зарядки и не будет работать тах. Питание на тах на подсветку и т.д. идёт только с аккумулятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-05-19 19:43
Разумеется, там нет выпрямителя.
Есть два провода от генераторной катушки, висящих в воздухе.
Если ты никуда их не подключал, тахометр показывать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-19 22:59
Этот тах нужен как зайцу стоп-сигнал....постольку постольку пока с грузом и винтами не разберёшся а потом этот тах нах не ннужен .....купи простой китайский тах и смотри свои обороты
У китайского просто провод намотал на высоковольтный провод и вуаля всё на лицо....ну или перед лицом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (31.200.238.---)
Дата: 20-05-19 00:02
РиО писал:
> Этот тах нужен как зайцу стоп-сигнал....постольку постольку пока с грузом и
> винтами не разберёшся а потом этот тах нах не ннужен .....купи простой китайский
> тах и смотри свои обороты
>
> У китайского просто провод намотал на высоковольтный провод и вуаля всё на
> лицо....ну или перед лицом
Мне лично нужен. А обычный я снял с румпеля на днях.
С тахометром разобрался не без добрых людей. Схема получилась мудреная. Минус от машинки надо было одновременно на массу мотора и на массу аккумулятора. Второй зеленый провод из мотора на массу мотора. Но еще не откалибровал тах.
Осталось разобраться с кнопкой стопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.k-telecom.org)
Дата: 20-05-19 03:59
Видимо у тебя аккумулятор мощный раз без зарядки ездишь. Ни каких там премудростей нет. Ну а массы соединить... Удачи на воде!
ПыСы: кнопки стопа, сколько бы их и где не стояло все параллельно той что на моторе, и не забудь один провод на массу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|