|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:20:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:20:03 |
|
Автор: 123 (176.59.46.---)
Дата: 24-04-19 16:34
За зиму вырос на 1 см уровень масла и пахнет бензином. Масло сменил и за 5 часов работы прибавка 3-4 мм и запах. Постоянно мокрая одна свеча. Мотор работает ровно и как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 123 (176.59.46.---)
Дата: 24-04-19 16:36
Куда копать? Бензонасос , форсунка или ещё , что? Может кто сталкивался. И как проверить форсунку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (31.173.120.---)
Дата: 24-04-19 16:44
Вариантов - всего два.
Во-первых - механический бензонасос. Точнее его мембрана. Можно снять клапанную крышку и глянуть в район бензонасоса на факт появления возможных характерных следов подтека бензина. Если мотор похоженый, то на лаковом слое от масла будут видны светлые отметины от бензина.
Во-вторых - проверить не льют ли форсунки. Это сделать так же не сложно. Нужно снять коллектор в сборе, и покрутить стартером. сразу все будет видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 24-04-19 22:47
А еще если форсунки снимал - легко уплотнительные резинки потерять, и без них поставить..... стоят кстати у диллера копейки, их по три вроде на одну идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 123 (176.59.35.---)
Дата: 25-04-19 03:18
А если форсунки льют , то тока замена? Или пробовать мыть ультразвук и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (95.179.127.---)
Дата: 25-04-19 03:34
123 писал:
> Куда копать? Бензонасос , форсунка или ещё , что? Может кто сталкивался. И как
> проверить форсунку?
Было дело. При холодной температуре осенью и весной троллингом ходили много..... на 2-3 см уровень был выше. Летом не стало проблемы. Правда очиститель постоянно лью. В Астрахани бензин фиговый. Сколько моточасов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 25-04-19 03:38
Было 100 тем про это.,
Возможный вариант:
Вода пока холодная, недогрев, прогревай дольше.
Лечиться установкой более горячего термостата для северных стран.
Все случаи бензина в масле, почему то в основном Сузы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 25-04-19 03:40
В холодной воде мотор долго прогревается, зазоры в ЦПГ увеличены и поршневые кольца пропускают бензин в картер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (95.179.127.---)
Дата: 26-04-19 05:40
Валентин Палыч писал:
> Было 100 тем про это.,
> Возможный вариант:
> Вода пока холодная, недогрев, прогревай дольше.
> Лечиться установкой более горячего термостата для северных стран.
>
> Все случаи бензина в масле, почему то в основном Сузы.
Не правда. Еще больше уровень бензина поднимался на 150 сильном Меркурии верадо. Заметили на воде когда бензин из мотора в воду пошел.... Именно термостат не давал прогреться мотору... Гонять надо посильнее и все будет ок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (188.170.72.---)
Дата: 26-04-19 05:47
Валентин Палыч писал:
> В холодной воде мотор долго прогревается, зазоры в ЦПГ увеличены и поршневые
> кольца пропускают бензин в картер.
Совершенно верно. А картер на троллинге в воде и все пары на его стенках конденсируются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (83.149.37.---)
Дата: 26-04-19 16:48
Не один десяток Суз прошел через меня и ни на одной не рос уровень из-за долгого прогрева или термостата. Причем ходили от ледохода и до ледостава. Моторы все из Японии. Термостаты не менял ни на одном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-04-19 02:16
Валентин Палыч писал:
> В холодной воде мотор долго прогревается, зазоры в ЦПГ увеличены и поршневые
> кольца пропускают бензин в картер.
Немного не так. Бензин на стенках цилиндра конденсируется.
Ну и в картер попадает. Масло не прогретое, из него не испаряется.
Вот и повышается уровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.169.248.201.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата: 27-04-19 06:18
Если мокрая свеча , значит не сгорает топливо и остатки топлива стекают в подон с маслом . Выше писали 1 ) льют форсунки , заливают свечи и не прогорает все топливо, остатки топлива стекают по стенкам цилиндра в подон , возможно не рабочая свеча -надо сначала поменять свечи- потом форсунку. 2 ) Проверить работу термостата , если термостат заклинен и не работает или закрыт и не открывается то мозги мотора воспринимают как холодный двигатель и подают большее кол-ва топлива в цилиндры где оно не прогорает до конца и стекает в цилиндры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 27-04-19 06:22
шурик56 писал:
льют форсунки
возможно не рабочая свеча
===========================================
Мотор будет троить, а ТС пишет:
Автор: 123 (176.59.46.---)
Дата: 24-04-19 16:34
Мотор работает ровно и как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.169.248.201.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата: 27-04-19 06:28
Валентин Палыч писал:
> шурик56 писал:
>
> льют форсунки
> возможно не рабочая свеча
>
> ===========================================
> Мотор будет троить, а ТС пишет:
>
> Автор: 123 (176.59.46.---)
> Дата: 24-04-19 16:34
>
> Мотор работает ровно и как часики.
Значит попробовать открутить термостат и бросить в стакан с горящей водой (возможно заклинил из за мусора )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 27-04-19 06:58
шурик56 писал:
> Значит попробовать открутить термостат и бросить в стакан с горящей водой
> (возможно заклинил из за мусора )
Если термостат заклинило в закрытом положении, то наоборот, будет перегрев.
Этот вариант маловероятен, у нас недогрев.
А если заклинило в открытом, то это видно сразу глазом, без стакана :)
Кипятить термостат, мало смысла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.169.248.201.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата: 27-04-19 08:26
Зачем кипятить ? Налил кипятка или горячей воды 85С в стакан и кинул туда термостат - все видно будет сразу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 27-04-19 20:02
Шурик56, включите логическое мышление:))
Повторяю еше раз:
Если заклинило в открытом, то это видно сразу глазом, без стакана, без воды, без нагрева :)
Просто взял в руки термастат, уже видно, он открыт,
Если термостат заклинило в закрытом положении, то наоборот, будет перегрев, по малому кругу, Это не наш случай. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (31.13.144.---)
Дата: 28-04-19 03:31
На моей Сузе -50 была такая беда.Термостат клинил в открытом состоянии.Пару раз его снимал и проверял работу водой и феном.Снятый работал нормально,но установленный через некоторое время опять клинил.Помогла только замена.Брал на али-экспрессе Ямаховский.Обратил внимание на то-что если колпак двигателя холодный,значит термостат не работает и в масле бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 123 (176.59.33.---)
Дата: 28-04-19 14:47
Значит так. Снял коллектор: форсунки сухие , т.е. бензонасос отрабатывает и не на распылителях , не на уплотнении форсунка-коллектор следов бензина нет. Снял бензонасос : диафрагмы в идеальном состоянии , следов бензина с обратной стороны корпуса бензонасос нет. При работе двигатель горячий ,т.е. термостат работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (217.118.93.---)
Дата: 28-04-19 15:28
Может проверить датчики температуры омметром.Их там два.Они могут говорить мозгам, что двигатель холодный и смесь обогощается больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (83.149.37.---)
Дата: 28-04-19 15:55
Снятый бензонасос визуально не проверить. Как правило, трещины очень мелкие и их глазом практически не видно. Надо глушить выход, подавать бензин на вход грушей и пробовать качать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|