|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:50 |
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 14-04-19 03:06
По второй ссылке,в описании катера,улыбнуло "полуводомет".
По-моему это катер ЛМ4-87,первого образца.
Служебно-разъездной катер проекта ЛМ4-87 с корпусом из дерева был спроектирован в самом конце 50-х годов по заказу «лесников» конструкторским бюро судостроительного завода «Пелла» для постройки на своём производстве.
Источник: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (37.21.197.---)
Дата: 14-04-19 03:17
L-t Colonel писал:
> По второй ссылке,в описании катера,улыбнуло "полуводомет".
>
> По-моему это катер ЛМ4-87,первого образца.
>
> Служебно-разъездной катер проекта ЛМ4-87 с корпусом из дерева был спроектирован
> в самом конце 50-х годов по заказу «лесников» конструкторским бюро
> судостроительного завода «Пелла» для постройки на своём производстве.
>
> Источник: Ссылка.
Эти два точно из железа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-04-19 22:58
ЛМ4 - тот же Амур (не М) с кабиной от ЗИМа. ))))))
Первый который.
Второй побольше, как видится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 15-04-19 15:28
Какой кошмар, там что в Томске эти ребята курят или пьют? как можно ТАКОЕ вообще продавать?
Вот предлагаю как сделать - берешь бомжа любого здорового с любой помойки, одеваешь его более-менее и покормить его хорошенько нужно, и идешь с ним как с "другом" на смотрины этих уебищ, сам с хозяином смотришь документы, а "друг" пока лодку внутри осмотрит, ну а потом типа "подумаем" и по домам все. Изюминка в том, что пока вы документы смотрели - бомж в каюте насрал :))))
Хорошая идея? по-моему достойное применение такого рода "катеру".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-04-19 16:32
Корпуса точно одинаковые. Второй вариант - это вообще дичь какая-то)) Модель не скажу, но это не ЛМ. Видел у нас в Самаре в виде металлолома такой же. Корпус стальной черный, днище из нержи. Он был с водометом, и вроде с Газ-21.
Первый вариант мне нравится, но не за 200 т.р.)) Из него можно стильный аппарат сделать. 451-мотора для него явно мало.
Рубка - огонь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (37.21.197.---)
Дата: 15-04-19 22:57
Асланов Дмитрий писал:
> Какой кошмар, там что в Томске эти ребята курят или пьют? как можно ТАКОЕ вообще
> продавать?
>
> Вот предлагаю как сделать - берешь бомжа любого здорового с любой помойки,
> одеваешь его более-менее и покормить его хорошенько нужно, и идешь с ним как с
> "другом" на смотрины этих уебищ, сам с хозяином смотришь документы, а "друг"
> пока лодку внутри осмотрит, ну а потом типа "подумаем" и по домам все. Изюминка
> в том, что пока вы документы смотрели - бомж в каюте насрал :))))
> Хорошая идея? по-моему достойное применение такого рода "катеру".
Судя по тому, что вы здесь написали в Самаре с торчками тоже проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-04-19 21:30
По теме:
Катер из первого объявления в оригинале. Редуктор взрослый УРРП -20-1,5. Как есть будет ходить около 30-35 км/ч. Без гемора мотор можно заменить на умз 421, пойдет быстрее. С гемором - на газ 53, но для него редуктор уже слабоват. На подобных полуглиссерах обычно ставили ГАЗ 51 или ЗиМ. Кстати, присмотрелся - движок там не 451, а 417 с двухкамерным карбом - около 90 л.с.
Плюсы - стальной корпус и закрытая рубка. Красивый.
Второй катер - попытка переделать полуглиссер в водоизмещающий тихоход = 10-12 км/ч + вечная вонь в каюте, грохот как в тракторе и жутко колхозный внеш вид.
Плюсы - экономичный и печка есть.
BOX писал:
> Добрый....
> Ссылка.
> Ссылка.
> Подскажите что за близнецы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.203.---)
Дата: 17-04-19 13:43
А как ты по такому фото отличил 417 от 421??
:-))
Да мотора ЗМЗ 451 не существовало никогда.
Были близнецы ЗМЗ21А и УМЗ451.
После модернизации ( колено 24модели, маслофильтр полнопоточный жигулиный) стал УМЗ451М.
Который потом дорос до 417.
А после обратной унификации с 421- до 4178.
Ну а ныне ваще извраты типа А275/274 в том же угребищном блоке...
Но это уже совсем другая история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-04-19 15:43
Я не 417 от 421 отличил, а 451 от 417. Как можешь заметить , там коллектор под 2х камерный карб, соотв. головка с овальными окнами, а не как на 21/451. Хотя, могли тупо голову поменять. А в судовом,конечно, ошибка, д.б. умз 451.
П.С. на счет угребищного блока - не согласен)) Кстати, они еще умз 3.0 с чугунным блоком запилили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.203.---)
Дата: 17-04-19 16:16
Konst63 писал:
> Я не 417 от 421 отличил, а 451 от 417. Как можешь заметить , там коллектор под
> 2х камерный карб, соотв. головка с овальными окнами, а не как на 21/451. Хотя,
> могли тупо голову поменять. А в судовом,конечно, ошибка, д.б. умз 451.
> П.С. на счет угребищного блока - не согласен)) Кстати, они еще умз 3.0 с
> чугунным блоком запилили.
там помпа на блоке
то есть это либо 421, либо 4178"чистый" ( хотя лично "в руках держал" и нижнепомповые 417 с коленом под набивку и верхнепомповые с 421 коленом - я про заводской сборки моторы)
А блок 21 семейства - угрёбищен по определению
именно малой жесткостью в зоне постелей колена.
В последнее время снивелировано немного это убожество подтягиванием качества изготовления деталей и балансировки КШГ.
Но....
А что там чугунное на УМЗ - все слышали, но никто пока не видел.
лучший блок всего ряда этих моторов - 4022. ну и 410 мотор . из него выросший.
а вот если на 4104 поставить шатуны 4216( понятно - с поршнями) и ГБЦ оттуда же. ( понятно дело - со всем инжекторным обвесом , включая датчики колена и распреда)
вот тогда и получается и низовой и крутибельный 2,89 литра мотор.
Кобылок ( если под 95 поджать) - не менее 120-130 реально долговременно.
421 лучше не крутить долго выше 3000-3200 оборотов.
А этот - 4000-4500 легко уже держит.. да подолгу. ( с дикими низами, которые и не снились 409 мотору)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сёник (---.134.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 17-04-19 16:53
вопрос федоту...скажи что за мотор модели 32001. я так понимаю с 21 волги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-04-19 17:04
То Федот:
Помпу я там не разглядел, ну а 421 блок - это не 21, он жестче. Насчет оборотов - да, лучше выше 3200 не крутить.
оффтоп: Лучше скажи, на какой модификации 451/21 штатно устанавливалось магнето с приводом от шестерни ГРМ? Сам узел видел воочию, но не могу найти инфу.
То сеник:
вроде стационарный Газ 24, федот поправит))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сёник (---.134.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 17-04-19 17:09
понятно. снимали с армейского сака. поменяли коллектора и я впихнул в буханку. там карбюратор был однокамерный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
