|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:27:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:27:55 |
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 01-04-19 23:37
Привет парни. Приобрел по случаю корпус Оки-4, в отличном состоянии, родная краска, небольшие вмятинки на бортах. Подскажите какие косяки у лодки, что нужно переделать в процессе реконструкции, как эти лодки ходят под Я-30. Да и вообще какие будут рекомендации. Лодок было много и разных, хотел Южанку -2,а подвернулась эта, запал на состояние корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 01-04-19 23:42
Finnn писал:
> Привет парни. Приобрел по случаю корпус Оки-4, в отличном состоянии, родная
> краска, небольшие вмятинки на бортах. Подскажите какие косяки у лодки, что нужно
> переделать в процессе реконструкции, как эти лодки ходят под Я-30. Да и вообще
> какие будут рекомендации. Лодок было много и разных, хотел Южанку -2,а
> подвернулась эта, запал на состояние корпуса.
Все достоинства и недостатки тут
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (217.118.90.---)
Дата: 02-04-19 01:26
1. Плохая обитаемость. Нет полок по бортам, нет нормальных сидений в стоке ,совершенно левое стекло (если оно вообще сохранилось ), в подпалубном пространстве нет даже подобия рундука. Компоновка кокпита на любителя (если ничего не резать ) ,ровный пол получится только если порезать передний рундук . Минус прочности корпуса.
2. Мотор надо ставить длинноногий и поднимать транец ,и каким то образом ограничивать поступление воды в сливные отверстия на транце.Иначе в рецессе болото. С длинной ногой или короткой ,все что весит больше Вихря тоже будет болото .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 02-04-19 02:37
Статью Ивана я прочитал первым делом, до того как лодку забирать. Кроме гнили я криминального в отзывах Ивана не увидел. На моей лодке даже намека на коррозию нет. Сергей, спасибо, рундуки, полки, сиденья, стекла, пол, все это я сам сделаю, Мотор у меня уже есть Я-30, коротконогий. вот думаю стоит ли искать 40 сил, или пока на этом поездить. Четверых 30ка на глисс вытащит? Сергей, сколько твоя лодка под 40кой бежит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iiyama (---.san.ru)
Дата: 02-04-19 02:46
Не перегружай лодку всякими "ништяками" только, а то и сороковка не вытянет...
Если транец в хорошем состоянии - не колхозь под "длинноногий", пох на болото в рецессе. Пару отверстий сливных увеличь и стекать за минуту будет.
ПыСы. На моторке полно инфы по лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 02-04-19 02:52
Транец в идеале, перегружать точно не буду. Все это я уже проходил. В статье Иван пишет что при встречной волне забрызгивает в кокпит, реально как то исправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-19 03:00
iiyama писал:
> Не перегружай лодку всякими "ништяками" только, а то и сороковка не вытянет...
> Если транец в хорошем состоянии - не колхозь под "длинноногий", пох на болото в
> рецессе. Пару отверстий сливных увеличь и стекать за минуту будет.
С этим я категорически не согласен. Оке необходим длинноногий мотор. Все доработки увеличат вес-это факт. 30 не хватит . 30-ка хороша на пустом корыте и на румпеле,вот тогда это -самолет. Я лично гонялся с Казанкой 5 и Веосом. Рулевые сидели за рулем. На разгоне Казанка уходит вперед ,затем я ее догоняю и медленно обгоняю. Это о чем говорит? Что килеватость оказывает медвежью услугу на разгоне, увеличивается горб сопротивления. А если большая загрузка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-19 03:10
Finnn писал:
> Транец в идеале, перегружать точно не буду. Все это я уже проходил. В статье
> Иван пишет что при встречной волне забрызгивает в кокпит, реально как то
> исправить.
Будет еще хуже,потому,что Иван ходил на море. А на реке,а тем более водохранилище ,волна совсем другая. Короткая. Сильно бьет на короткой волне. Надо срезать реданы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.232.---)
Дата: 02-04-19 08:28
Не нужны этой лодке ни 50 сил, ни 4 такта.
Это такая же глупость, как тулить 40~50 4т на несчастный "Неман-2".
Лодка небольшая, мотор и экипаж должны быть ей соразмерны.
Это 30 двух/четырёхтактных сил или 40 двухтактных.
И каждый член экипажа весом не более 90 кг, а лучше в среднем не более 80-ти.
Если уродился/вырос большой - значит, зарабатывай на соразмерную себе лодку,
а не втискивайся в маленькую, приговаривая, какое это "говно".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 02-04-19 20:35
Сергей говорит все по делу. Обитаемость - так себе... Все, что он написал - все верно.
Я бы только транец бы усилил в любом случае. В конце-концов - все равно транец ПОДНИМАТЬ! (даже для коротконогого мотора)
Не соглашусь только с "Болотом" в рецессе. Хотя, судя по его фото у него мотор больше 100 кг, а мой 75.
У меня Ока4+С40 2Т. До Сузы был Нептун25. На Нептуне я 4-х хомяков на глиссер на среднем (красном) винте всегда вытаскивал.
На Сузе 40 2Т - сильно больше.
Скорость ДО установки стекла на 15-м винте в 3 хомяка развил 54 км/ч.
СО стеклом скорость упала до 48 км/ч и до 49 км/ч с открытой калиткой.
В нос и в борта напихал пенопласта. Под передней лавкой большой рундук. На лавку прикручены 2 поворотные платформы и на них складные кресла. Под задней лавкой расположен бак, в ровень с переборками, литров на 70.
Задняя лавка выкинута и с зади у кормы вдоль бортов расположены 2 откидных лавки от какого-то старого ЛэндКрузера. (Андрей 23 в свое время подогнал).
"Центральная палуба" (та, что примерно 1,5х1,5 метра) закрыта фанерой. Под ней аккум, черпак и кошма.
К сожалению получилась "Ступенька" между полом середины лодки и там, где была задняя лавка.
Если на неделе дойду до гаража - попробую сфоткать свое сокровище... :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.188.ru)
Дата: 02-04-19 20:40
Иван писал:
> И каждый член экипажа весом не более 90 кг, а лучше в среднем не более 80-ти.
вот с этим у Сани Finnnа некоторые затруднения :)))
Если уродился/вырос большой - значит, зарабатывай на соразмерную себе лодку,
а не втискивайся в маленькую, приговаривая, какое это "говно".
да есть у него большая и не одна.
ему по протокам легкая и верткая нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 02-04-19 20:50
Не, по протокам я обяху купил, под 15ку. Просто решил для себя что пора уходить из большого спорта, Волжанку продаю, бударку еще не знаю, жалко пипец как. Лодочку подбираю как бы в запас, пусть в Москве хоть какая нибудь будет, сейчас приятель ведет переговоры на счет Ю-2, наверное заберу, а уж потом буду выбирать что оставить, или Ю-2 или Оку-4. Излишки продам. Просто у меня Я-30 новая лежит, уже лет 8, продать, много не дадут, вот я под него маленькую лодочку и подбираю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 02-04-19 21:14
Лодка хорошая, 30ки, если не перегружать, хватит. Или недалеко ездить.
Но так-то ей конечно 40ку бы надо, но могут быть проблемы со впиской движка.
Материала по ней на форуме - завались.
По встречной волне - учит конечно знатно, но зато управляемость - идеал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 02-04-19 21:16
Я сейчас езжу на С40 с загрузкой 4 лица от 95-125 кг каждый, плюс какое-то барахло + бенза МНОГО - в итоге БЕЗ ТЕТРИСА на глиссер спокойно выхожу.
С Я30, думаю, проблем тоже не будет.... Максимум - в тетрис поиграете...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.188.ru)
Дата: 02-04-19 21:21
лично я бы южанку оставил. очень она мне нравилась. себе достойную найти не смог. крым почти нулячий подвернулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 02-04-19 21:51
Мне то же Южанка больше нравится, чисто внешне, но мне ее нашли в Калмыкии, сейчас друг туда доедет, глянет, может заберет ее в Астрахань. А уж я в мае оттуда привезу. Но Ока радует состоянием. Сейчас хожу кругами, думаю с чего начать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 02-04-19 22:21
Уже начал, открутил сливную пробку:))), газовым ключем, похоже ее никогда не откручивали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 03-04-19 02:00
Всегда думал, что реданы уменьшают смоченную поверхность и тем самым увеличивают скорость лодки.
А у Волжанки 46 отказались от них)))
В кратце - в чем весь сыр-бор)))???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот да Винчи (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-04-19 02:04
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Хонда 50L. И 2 рыбака.
Так этож я!)))))))))))))))))))))))))))) Соменка офсетом за хвост подбурил на отводной))) а Саня П2-С30 мимо проходил.
Гнался за скоростью- купил с узаконенным полтинником. На родном сером винте по течке в Дону разгонялся до 62 кмч. Погонял, продал и купил Прогресс 4. Прог- моя лодка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот да Винчи (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-04-19 02:09
Филипп писал:
>
> "Центральная палуба" (та, что примерно 1,5х1,5 метра) закрыта фанерой. Под ней
> аккум, черпак и кошма.
> К сожалению получилась "Ступенька" между полом середины лодки и там, где была
> задняя лавка.
>
> Если на неделе дойду до гаража - попробую сфоткать свое сокровище... :))
Полтора на полтора я бы сказал преувеличено)))
Полтора на метр двадцать вернее будет.
Пол от передней банки поднимал и выравнивал до рецесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.mtsnet.ru)
Дата: 03-04-19 03:27
Олежон Астрахань писал:
> Всегда думал, что реданы уменьшают смоченную поверхность и тем самым увеличивают
> скорость лодки.
> А у Волжанки 46 отказались от них)))
> В кратце - в чем весь сыр-бор)))???
В кратце:
Продольные реданы уменьшают смоченную поверхность но увеличивают ударные нагрузки на волнении, особенно на мелкой волнишке долбёжки добавляется. И то и другое ощутимо (в смысле и скорость и долбёжка). Волжанка пошла по пути большего комфорта за счёт уменьшения максимальной скорости, что, в общем то, довольно разумно В-46 не скоростная а рыболовная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 03-04-19 04:22
Ясно теперь стало. Лучше бы конечно, как опцию бы их оставили- кому скорость, тот реданы заказывает, кому тролить и комфорт нужет, тот без реданов берет и радуется безмерно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 03-04-19 06:57
Был у товарища комплект такой Ока-4 с Yamaha 30H
Отличный комплект.
Ходил 43-45 на 13 винте.
Вейк таскал.
Лодка имеет отличные ходовые качества.
При установке рулевого мы усиливали панель установки рулевого редуктора. Родные уголки довольно слабые.
А справа (где мы ставили рулевое) вообще нет элементов жесткости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 16:30
Итак, Фото моей лодки.
Оговорюсь сразу, у меня Рабочая лошадка и к фотосессии я не готовился...
1. Вид сзади. Как я усилял транец.
Усиление траца сводится к 2-м 20-ти мм бакелитовым фанерным плитам на транце снаружи и на переборке рецесса, соединенные между собой стальной сварной П-образной "табуреткой" (синяя).
Так же виден сапун вентиляции бака и свернутый ходовой тент (белый рулон)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 16:34
3. Вид на кокпит из рецесса. Слева видна заливная горловина бака. Сидушки от Кукурузера, свернутый ходовой тент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 16:34
ой
Филипп писал:
> 3. Вид на кокпит из рецесса. Слева видна заливная горловина бака. Сидушки от
> Кукурузера, свернутый ходовой тент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 16:38
4. Кокпит. вид на сидушку и палубу. Та часть палубы, что выше - там под ней бак.
Когда Сидушки сложены - я могу вагон груза перевезти! (чем и занимаюсь на заброске/выброске, плюс в лодке едут вещи на трейлере)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 16:42
5. чуть крупнее.
На задних сидушках комфортно едут 2-е здоровых мужиков в одежде, либо 4 человека до 180 см и до 100 кг летом (в майках и шертах), либо дети.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 16:44
6. Фото левого борта. Виден перепад высот палубы. Справа чуть видны передняя лавка и переднее поворотное кресло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 17:11
Нос лодки закрыт транспортировочным тентом. Тент из банера, поэтому его на холоде весьма хлопотно сворачивать.
Скажу еще, что стекло у меня очень высокое, делал, чтобы меня полностью закрывало от ветра на ходу + еще запасик. Сантиметров 60-70 в высоту...
Стекло прямое прямоугольное, с боковыми треугольными стеклами. Примерно, как у Крыма, только сильно выше.
Само лобовое стекло разбито на 2 части - примерно 40%+60%.
40% - это калитка.
По передним креслам можно ходить (когда они сложены). Синяя рефленка исключает поломку кресла. Надо только осторожнее, чтобы сложенное кресло не провернулось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 18:30
Костя22 писал:
> Даааа, подзагрузил Ты корму.
И проблем от этого не вижу! Вообще никаких!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 03-04-19 18:35
Костя22 писал:
> Даааа, подзагрузил Ты корму.
И, кстати, чем же это я загрузил корму? Пол палубы и сидушки от Кукурузера по весу сопоставимы с оригинальным задним диваном. (Есть с чем сравнить). Ну может чуть-чуть я в плюсе.
А про стационарный бензобак - ну так не в носу же его размещать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 03-04-19 21:50
ну примерно задачу себе обозначил, Смывка, покраска.Стекло с калиткой, передний рундук + на него мягкие сидушки, в остальном кокпите сплошной пол с рундуками посередине, по бокам пена, задних сидух не будет, два переносных бака в корму, усиливаю(слегка) и поднимаю транец. В бортах сверху полки под спиннинги, в нижнюю часть пена, снизу в корму помпа, остальное пена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.22.---)
Дата: 03-04-19 21:55
И наверное положу лист рифленки на нос, и врежу небольшой люк. Ну естественно установка мотора. Вроде бы и все. Я думаю что это минимальная доработка лодки и сильно ее не утяжелит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman868 (---.novotelecom.ru)
Дата: 05-04-19 02:06
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Эффект мне понравился. Попробую выложить видео.
А какой эффект получился? У самого Ока 4я, особой долбежки не ощутил, до этого ходил на Днепре на мелкой ряби его тоже долбит))) в большую волну на Оке пока не попадал, но на Днепре не страшно было. Думаю что Ока не хуже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman868 (---.novotelecom.ru)
Дата: 05-04-19 02:14
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Вот фото.
У вас на лодке нет номеров, не штрафуют за это? У нас штраф за то что нет номера.
Еще подскажите от чего люк врезали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (217.118.90.---)
Дата: 05-04-19 05:28
Люк от прогресса. За номера пока не ловили. От срезания реданов мягче идет по волне. Но Днепр все равно мягче. Видео перевернуто оказалось на 90 гр. смысла нет выкладывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (85.115.248.---)
Дата: 05-04-19 16:59
У меня Днепр.
Уже несколько лет изучаю вопрос про реданы. Реданы заготовил, но ставить или нет так и не решил. Уж больно хороший ход у Днепра. Боюсь испортить комфорт реданми. Есть у меня ощущения, что ему 50л.с. и больше ни чего не надо. Он на скорости (54-55км.ч.) сам выходит из вод без реданов. У меня сейчас стоит Evenrude 40 но поставил карбюраторы от 50 и он стал идти по другому лучше выходит из воды на скорости.
А на счёт остойчивости в статике смотрите два хомячка по 105 - 110 кг и я 70. Задняя банка стоит на месте штатного блока плавучести. То есть кокпит удлинен на 40см.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (195.9.84.---)
Дата: 05-04-19 17:19
ZKonstantin писал:
> У меня Днепр.
> А на счёт остойчивости в статике смотрите два хомячка по 105 - 110 кг и я 70.
> Задняя банка стоит на месте штатного блока плавучести. То есть кокпит удлинен на
> 40см.
>
> Ссылка.
У меня ОКА-4 ведет себя так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (---.khe.volia.net)
Дата: 06-04-19 03:30
Автор: ZKonstantin (85.115.248.---)
У меня Днепр.
Уже несколько лет изучаю вопрос про реданы. Реданы заготовил, но ставить или нет так и не решил. Уж больно хороший ход у Днепра.
++++
Не вздумай .Уж больно хороший ход у Днепра. Испортишь.
Против короткой волны,долбить будет шо крым . Управляемость не изменится.Скорости километра 2 добавишь,а оно того стОит ?
Корпус правда, станет крепче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (85.115.248.---)
Дата: 06-04-19 04:08
"""""""""Не вздумай .Уж больно хороший ход у Днепра. Испортишь."""""""""
Ну, вот, у "умных" мысли сходятся.
Ни как у меня рука не поднималась корчить туда эти приблуды. Я купил идеальный корус Днепра в родной краске, на транце не было даже следа установки мотора. При 50 л.с. он и сам прекрасно поднимается над водой и приятно скользит. Вот на 40л.с. хотелось поставить, всё же тянул он за собой воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
