|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:37:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:37:24 |
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 28-03-19 13:33
Приветствую всех. Может кто подсказать, куда можно вкрутить дополнительный указывающий датчик давления масла на Yamaha F80-F100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.14.27.---)
Дата: 28-03-19 19:34
в чем проблема это сделать?это можно сделать на любой технике через проставку фильтра если нет заглушки в канале
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 28-03-19 22:22
Спрошу по другому. Кто сам ставил или видел куда можно установить дополнительный указывающий датчик давления масла именно на Yamaha F80-100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.14.27.---)
Дата: 28-03-19 22:23
к проставке надо будет купить еще и датчик давления с сенсором ,цена зависит от производителя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.165.---)
Дата: 28-03-19 22:44
Там же наверняка есть датчик на лампочку или на мозги. Ставится тройник, в него любой датчик, а к нему соответствующий показометр.
Проблемы могут быть только с объёмом пространства в этом месте, тогда дополнительный датчик придётся подсоединять через шланг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 29-03-19 15:10
Датчика давления нет.
Есть только реле, как на машинах до среднего класса. Если поставить сторонний датчик со стрелкой в родное отверстие, то не сработает защита в случае падения давления. Если втыкать его куда-то дополнительно, то это уже "колхознинг" (улучшайзинг).
Не мешайте технике работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 29-03-19 17:24
А как же это реле срабатывает - информацию ведь оно откуда-то получает. Значит - датчик есть. И что-то мне интересно стало услышать про это дело на "машинах до среднего класса".
Насчёт не мешать работать - вопрос религии - либо ты допиливаешь технику под себя, либо довольствуешься тем, что дают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 30-03-19 19:04
Говорю ж - ставится тройник (мож шестой, мож газелевский, а мож вообще самодельный), а в него уже штатный датчик и дополнительный. Но поскольку дополнительный будет сильно большего размера, т.к. он для показометра, то может тупо не хватить места для размещения. Или если штатная дыра малого диаметра, то вешать на неё такую конструкцию нельзя - отломит прямо по резьбе под корень. От вибрации.
Поэтому дополнительный датчик надо будет подсоединять к тройнику через шланчик. Или даже весь тройник. Но массу на зашланговый объект надо будет пробрасывать отдельную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 30-03-19 19:11
gorbikuskin писал:
> Там датчик стоит Да/Нет.
> А хочется видеть фактическое давление.
Штатный датчик только зажигает лампу на приборке и пищит машинка при низком давлении масла, а я хочу видеть давление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 30-03-19 19:18
John Zaitsev писал:
> Говорю ж - ставится тройник (мож шестой, мож газелевский, а мож вообще
> самодельный), а в него уже штатный датчик и дополнительный. Но поскольку
> дополнительный будет сильно большего размера, т.к. он для показометра, то может
> тупо не хватить места для размещения. Или если штатная дыра малого диаметра, то
> вешать на неё такую конструкцию нельзя - отломит прямо по резьбе под корень. От
> вибрации.
> Поэтому дополнительный датчик надо будет подсоединять к тройнику через шланчик.
> Или даже весь тройник. Но массу на зашланговый объект надо будет пробрасывать
> отдельную.
Там где вкручен аварийный датчик места совсем нет для тройников и т.п. Я думал, что есть где-то заглушка в масленой системе, вместо которой можно вкрутить дополнительный указывающий датчик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.242.38.157.pool.sknt.ru)
Дата: 30-03-19 19:55
bezmut27rus писал:
> Там где вкручен аварийный датчик места совсем нет для тройников и т.п.
Выкручиваем аварийный датчик, на его место вкручиваем штуцер. К штуцеру дюрит хоть полметра длиной. К другому концу дюрита через тройник подцепляются и аварийный и контрольный датчики. Самое сложное здесь: изготовить штуцер и тройник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.232.---)
Дата: 30-03-19 21:38
arkie писал:
> Выкручиваем аварийный датчик, на его место вкручиваем штуцер. К штуцеру дюрит
> хоть полметра длиной. К другому концу дюрита через тройник подцепляются и
> аварийный и контрольный датчики.
Именно.
> Самое сложное здесь: изготовить штуцер и
> тройник.
Всё необходимое находил в лабазах грузовых запчастей. Даже нашёлся уголковый штуцер М10х1. С такой резьбой у меня был штатный масляный датчик лампочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВиталийКомсомольск (---.83.234.105.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-03-19 12:13
Приветствую всех! Люди добрые подскажите подалуйста как отличить Ямаху 100 от 80 или 90? А то купил контрактный мотор с Японии и есть подозрение что наклейка с номером двигателя не родная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВиталийКомсомольск (---.83.234.105.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-03-19 14:37
Ну эти моторы вроде бы по виду одинаковые... А что должно быть написанно на коммутаторе? А то это первый мой мотор и я в подвесных можно сказать школьник...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|