|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:06:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:06:30 |
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 22:49
Ну вот и дождались)
В минувшую субботу,17 го марта , "Клуб Велход" и компания друзей испытали новинку от СПЭВ- Феникс 510 BR.
На воду спустились в бывшем яхт-клубе Круиз в Капотне.
Несмотря на очень низкую воду удалось походить на максимальной скорости и понять ,что это за "птица")
Испытания проводились с мотором Mercury F80 ELPT объемом 2.064,заранее обкатанном на другом катере в прошлом сезоне.
Ну сначала немного о самой лодке. Отличительной особенностью нового 510-го,на мой взгляд,является высокий борт,что во время активных маневров и закладывании поворотов дает чувство безопасности. Понятно что для рыбаков высокий борт является минусом,но лодка все таки предназначена для активного отдыха и покатушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 22:57
Сначала немного о самой лодке.
Ну, во-первых ,внешний вид-лодка стала очень привлекательной,современной,когда везли по МКАД,было видно как из проезжающих автомобилей люди поворачивают головы вслед )
Во вторых-значительно увеличился объем рундуков,в том числе появился большое место для хранения запаса топлива в канистрах (как вариант) в палубе.
Рундуки в носовой части кокпита с легкостью вместят в себя всё необходимое для пикника,жилеты и прочее судовое оборудование.
Торцевой люк в передней правой консоли позволяет так же разместить полезные вещи и обеспечивает доступ изнутри к панели приборов для монтажа оборудования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:05
Отдельно акцентируем внимание на задних кринолинах,они стали гораздо больше и удобнее. Купаться с них,стоять или сидеть теперь можно без проблем. А расположенные в них рундуки значительно увеличили полезный объема для хранения вещей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:11
Испытания проходили в довольно таки прохладную погоду,при порывистом ветре. Тут то и удалось в полной мере оценить все плюсы межконсольной двери. Эта дверца вкупе с ветровым стеклом дала хорошую ветрозащиту даже для задних пассажиров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:16
Приятно порадовала посадка за штурвалом. Так как водительское сиденье в базовой комплектации имеет регулировку "вперед-назад",при росте 178 см удалось сразу подобрать оптимальное положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:18
Носовой диван теперь тоже выглядит очень эстетично,не стыдно посадить женщин и детей)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:25
Прогрев мотор, мы вышли на фарватер. Общий вес испытателей (2 чел.) и топлива составлял 250 кг.
Феникс уверенно выскочил на глисс,на оборотах около 3500,не задирая носа.
Немного освоившись и убедившись что лодка очень устойчива и управляема, положили ручку газа до упора. Надо сразу сказать что с винтом слегка ошиблись,поставили шаг чуть больше требуемого,поэтому не раскрутили до положенного максимума,но даже при таком раскладе увидели на GPS скорость 62 км.ч. пр оборотах 5200
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:33
Боковое скольжение катера практически отсутствует даже при полном
перекладывании штурвала на максимальной скорости. Так же понравилось прохождение своей собственной волны-без ярко-выраженных ударов по корпусу.
Следующим этапом испытаний катера стала загрузка катера дополнительными пассажирами ,общим весом 240 кг. Итого загрузка составила почти 500 кг.
Чуть более долгий выход ,небольшой задир носа (это всё следствие не совсем правильного винта) и вот мы уже уверенно мчим )
Что удивило,потеря скорости при доп.загрузке оказалась несущественной, GPS показал скорость 57 км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:35
Накатавшись,замерзнув,мы подъехали к слипу и путем недолгих манипуляций мешками с песком обеспечили беспроблемный подъем на берег)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:37
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина: 5.10 м
Ширина: 2.10 м
Высота борта на миделе: 1.27 м
Высота транца: 0.51 м
Осадка: 0.25 м
Сухой вес: 460 кг
Грузоподъемность: 600 кг
Пассажировместимость: 6 чел.
Материал корпуса: стеклопластик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-03-19 23:40
В Клубе Велход представлен живой экземпляр этого катера,так что милости просим)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
