|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:43:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:43:40 |
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 16-03-19 14:52
В продолжение и заключениемоей темы Ссылка..
Заменил форштевень после нового года, но написать сподобился только сейчас. И честно сказать не столько потому, что есть что поведать о ремонте, сколько потому что для ищущих накладки на форштевни и скулы есть хорошие новости: Ссылка..
Ну за одно и о ремонте. Первое что хочу сказать это об отпуске Д16Т. В старой теме я выкладывал разные научные выкладки из курса металловедения, но в результате сделал почти так как покойный Сергей Kness научал: намазал хоз.мылом и двумя газовыми горелками на быллончике нагрел до почернения мыла. Вел горелки медленно вдоль накладки, мыло чернело. Но охлаждать водой не стал. Профиль стал ооочень мягким. Вот в такой приспособе отпрофилировал его по штевню Прогресса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 16-03-19 14:59
Зачистил и покрыл Body 960 кислотным. Установил болты М5 сначала пять штук на всю длину 2м, затем через один предварительно густо промазав герметиком полиуретановым.
Вот тут косяк вышел. Стружка от сверловки поналипала на гермет. Решил не снимать ее до высыхания и правильно сделал. На следующий день маленькой счеткой на шуруповерте снял и стружку и лишний герметик. Но пришлось повторно грунтовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 16-03-19 15:03
Заклепки Д18 не калил. Диаметр 5мм. Отверстия перед клепкой тоже мазал герметиком. Из за этого время затянулось, нужно ждать пока высохнет, а в гараже было около ноля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 16-03-19 15:07
Еще раз брызнул Body, затем эпоксидный грунт. После высыхания акриловая краска. Всё брал в балончиках, лень было с краскопультом возиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 16-03-19 15:11
Клепал самым дешевым китайским пневмомолотком. Молоток зверь ) . Оправки делал с помощью шарошки, предварительно надсверлив сверлом. Её профиль почти идеально совпал с профилем заклепки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.omni.lt)
Дата: 16-03-19 15:51
Да, неплохо ) Глаза боятся, а руки делают. Накладку напустил на килевой Т-образный профиль для пущей прочности.
Я несколько лет к ремонту шел, профиль искал. Перфекционизмом страдаю (. Зверев мне его и привез, родной казановский. Ну а сейчас у него с профилем и проблем не будет, бери кому надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masterdrive (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 16-03-19 22:07
Молодец !
С таким форштевнем работать одно удовольствие, а вот как у Обьяшки 3 ... , я бы не рискнул .Может и правда "глаза боятся , руки делают".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 16-03-19 22:15
Чего там рисковать,я на обь м из 2 мм дюрали отстукивал без всякого нагрева,при чем пне был нужен плоский участок килевой накладки по всей длине,и самое сложное его было ровным сделать,так как при отстукивании он начинал выгибаться и принимать форму штевня,чего мне не надо было совсем,там было все идеально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masterdrive (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 17-03-19 00:11
ttemmich писал:
> Чего там рисковать, на обь ...
Я про клёпки, их там раза в четыре больше и клепать только вдвоём, а тут можно спокойно одному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masterdrive (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 17-03-19 00:14
Fatman писал:
> Да, на Обяхе накладка чуть не плоская )
Вот именно ,что не плоская,мы же говорим про носовую часть и клепать сложнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 17-03-19 02:29
Потом подгонка и выравнивание, чтоб прямой был,реально сделать именно форштевень проще,бей и бей,он сам загибается)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 17-03-19 02:30
Ну и результат.тому кто внутри сидит с поддержкой не позавидуешь,без берушей мозги в кисель на 3ей клепке превращаются)))
Старая накладка снята полностью,клепалось по родным отверстиям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (85.26.232.---)
Дата: 17-03-19 04:00
На киле казанки 5м2 и3, у прога надо старую протертую накладку снимать??? В старые дырки один хер не попадешь, накладка форштевня все старые отверстия закрывает.
И дайте ссылку, где заказать казаночную накладку форштевня?
А самолетик который на переходе киля в днище где можно взять???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 17-03-19 07:16
Ну конечно снимал ) Ссылку на накладки вверху давал. На ютюбе канал у человека, у него и запчасти для корпусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.static.zebra.lt)
Дата: 17-03-19 07:21
В старые дырке попадать не обязательно. На родном казаночном были насверлены по одной стороне отверстия малым диаметром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (85.26.235.---)
Дата: 17-03-19 22:12
Дядьку послушал внимательно, фотки на моторке тоже рассмотрел.
Дайте адрес, куда писать для заказа профиля на форштевень.
Со Зверевым не знаком и приехать к нему за профилем не могу.
А то опять из разряда БуПС)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
