|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:46:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:46:02 |
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 11-03-19 02:22
Всем привет.
Завёл моторчик для проверки системы охлаждения.
Обнаружилась Течь😁.
На холостом ходу вода течёт из отверстия тяги переключения передач.
На повышенных оборотах из корпуса маслосборника. Даже обшивку снял. В корпусе маслосборника два небольших отверстия. Вода из них течёт не постоянно. То течёт, то не течёт. Закономерности не обнаружил никакой.
Что это за хрень?
Раньше был F8. На нем внимания не обращал.
Охлаждение работает нормально.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 11-03-19 02:36
Масло после пары часов работы без эмульсии. Уровень без изменений. Может маслосборник тоже охлаждается?
Тогда почему течь не постоянная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (185.48.37.---)
Дата: 11-03-19 03:47
Привет!
Вроде человек то ты опытный. Если течет из отверстия тяги переключения передач, значит пробита прокладка или резиновое кольцо под корпусом помпы, или резинка на входе в водяную помпу. Ну а те два отверстия, есть не что иное как отверстия облегчающие работу мотора на холостых, пока давление выхлопных газов мало для преодоления столба воды при выхлопе через винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 11-03-19 04:21
За комплимент спасибо.
Но согласиться не могу!
Вот нашёл видео:
Ссылка.
Смотреть с 1-20.
Из отверстия тяги тоже течёт, как у меня.
Редуктор я снимал для инспекции помпы. Там все прекрасно.
Выхлопные газы прекрасно выходят через отверстие в задней части мотора.
Периодическая течка из корпуса маслосборника на повышенных оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (185.48.37.---)
Дата: 11-03-19 04:34
Ну ладно, есть ещё маленькое отверстие чуть ниже или на одном уровне с помпой для слива воды из корпуса помпы. Это хорошо видно при подеме мотора из воды на лодке. Правда в ведре не увидишь скорее всего. На входе трубки от помпы в блок так же может быть резиновое уплотнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 11-03-19 05:24
А не с выхлопа бежит? На многих моторах такое видел, правда 2т и там это вроде как норма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 11-03-19 05:28
Полосатый убийца резины писал:
> Главное что бы контролька херачила нормально.
Бред полный.
Контролька свидетельствует только о том, что вода поднимается.
ТОЛЬКО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 11-03-19 05:31
ttemmich писал:
> А не с выхлопа бежит? На многих моторах такое видел, правда 2т и там это вроде
> как норма...
Выхлоп ХХ с другой стороны мотора. На 4-Т Ямахах оттуда ни чего кроме выхлопа! Во всяком случае у тех, которыми владел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 11-03-19 05:33
Возможно,я не на столько плотно имел с 4т дело,чтоб в такие тонкости вникать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 11-03-19 05:34
Посмотрел схемы моторов 6,8,15 и 20 маслосборники на моторах от 2006 года однотипные. Эти отверстия есть везде.
Функционал не понятен. Принцип работы тоже.
Интересно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полосатый убийца резины (---.conjecture.volia.net)
Дата: 11-03-19 06:24
33alex писал:
> Полосатый убийца резины писал:
>
> > Главное что бы контролька херачила нормально.
>
> Бред полный.
> Контролька свидетельствует только о том, что вода поднимается.
> ТОЛЬКО!
Контролька это показатель работы системы охлаждении в рукавах блока и головки блоки цилиндров. По её поведения можно судить о состоянии проходимости каналов, помпы в целом, герметизации стыков и заблаговременно предотвратить катастрофу . Единственное что на некоторых движателей (Без защиты от перегрева) струя с закрытым/закисшим термостатом остаётся абсолютно неизменной что означает 100% перегрев. И точка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арк (---.148.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 11-03-19 16:50
На яме 40 хвс контролька подключена до блока, так что 33alex прав
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 11-03-19 19:33
Посмотрел более внимательно схемы. Из них видно что через отв. 1 проходит тяга реверса, далее попадает в трубу подвески мотора и в поддон.
Теперь отв 2, через него проходит вертикальный вал. Сальник под №2
предотвращает вытекание масла из картера.
Думаю что вода собирается над помпой, постепенно доходит до них и вытекает. Может они работают как сапун, но с картером никак не связаны, это точно. Вопрос почему собирается вода в сапоге? Это уже писал выше. Как проверить? Снять редуктор и в ведре с водой покрутить ВВ дрелью, предварительно заткнув выход воды из помпы.
Может при этом увидишь откуда идет вода, как предположение. Больше мыслей нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 12-03-19 00:51
А отработавшая цикл охлаждения вода вся сливается через выхлоп или частично там же где помпа, вертикальная трубка подачи воды в двигатель и вертикальный вал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 12-03-19 01:21
думаю через выхлоп, по крайне мере не видел иного.
Может еще резинка 2 что на схеме редуктора пропускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 12-03-19 01:26
Ещё раз снял редуктор и перетряхнул помпу. Придраться не к чему.
Отверстия, через которые выходит вода (на последней схеме подписаны красным) сквозные. Идут в канал в котором расположены помпа, вертикальная трубка подачи воды в двигатель и вертикальный вал.
Покрутить в ведре нечем. Все патроны меньше шлицов вертикального вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (83.220.238.---)
Дата: 12-03-19 02:24
А попробовать кусок шланга диуритового в качестве переходника.
Еще, если снял редуктор, труба от помпы остаётся в блоке, в нашем случае в проставке. Можно попробовать через шланг от водопровода подать воду в блок. Ну конечно не 4 а.м. может правда та самая резинка 2 в проставке травит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 04:46
Добрый вечер.
А что течи вообще не должно быть из отверстия вертикального вала помпы?
Между валом и помпой уплотнений нет.
Есть на крыльчатке сверху и снизу выступающие ободки, которые работают по пластине основания и стакану помпы "1".
Они должны обеспечить 100% герметичность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 06:29
Поменяю пожалуй крыльчатку.
Какую купить оригинал или китай?
Вроде говорят китайцы крыльчатки хорошие делают на клоны Ямахи. Си-Про и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-03-19 06:40
Куда-то тебя не в ту степь понесло .. ПричЁм тут крыльчатка-то ?!
Ну, ободки, да .. . Располагай по направлению вращения , каг-бЭ .. и всё.
Имхо - собака порылась в уплотнении #2, о чём тебе выше писали. Там ищи. Прокладка плюс какая-нибудь .. Непорядок, конечно. Но и не смертельно.
Я бы вообще забил ! Охлаждение идёт? Двиг не греется? Ну , дык !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 06:54
При чём здесь уплотнение #2???
Я же писал здесь: покрутил шуриком вертикальный вал, редуктор в ведре с водой, заткнул выход из помпы и вода течёт из отверстия вертикального вала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (217.107.106.---)
Дата: 13-03-19 07:01
33alex писал:
> Всем привет.
> Завёл моторчик для проверки системы охлаждения.
> Обнаружилась Течь
> На холостом ходу вода течёт из отверстия тяги переключения передач.
Абсолютно такой же проблемой заморачивался когда приобрел предыдущий моторчик(F9,9), аналогично разбирал помпу(оказалась в отличном состоянии), в итоге просто для самоуспокоения подобрал/установил подходящую заглушку, но не для полной герметизации а чтобы ручьем не лило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 07:04
При работе мотора вода из помпы идёт в двух направлениях. Туда, куда ей положено в двигатель по трубке и в корпус дэйдвуда. Наполняя корпус дэйдвуда, она изливается из тех самых отверстий про которые и был вопрос!
Лично для меня все понятно!
Вполне возможно, что данная ситуация является штатной (охлаждение то работает). Моторчик тарахтел пару часов в разных режимах.
Куплю и поставлю новую крыльчатку. Старую в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 07:07
крутоярский0474 писал:
> 33alex писал:
>
> > Всем привет.
> > Завёл моторчик для проверки системы охлаждения.
> > Обнаружилась Течь
> > На холостом ходу вода течёт из отверстия тяги переключения передач.
>
> Абсолютно такой же проблемой заморачивался когда приобрел предыдущий
> моторчик(F9,9), аналогично разбирал помпу(оказалась в отличном состоянии), в
> итоге просто для самоуспокоения подобрал/установил подходящую заглушку, но не
> для полной герметизации а чтобы ручьем не лило.
Весь август и сентябрь катался к Вам в Касимовские Зори.
То есть текло точно также?
Заглушку куда ставили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 19:04
Полосатый убийца резины писал:
> 33alex писал:
>
> > Полосатый убийца резины писал:
> >
> > > Главное что бы контролька херачила нормально.
> >
> > Бред полный.
> > Контролька свидетельствует только о том, что вода поднимается.
> > ТОЛЬКО!
>
> Контролька это показатель работы системы охлаждении в рукавах блока и головки
> блоки цилиндров. По её поведения можно судить о состоянии проходимости каналов,
> помпы в целом, герметизации стыков и заблаговременно предотвратить катастрофу .
> Единственное что на некоторых движателей (Без защиты от перегрева) струя с
> закрытым/закисшим термостатом остаётся абсолютно неизменной что означает 100%
> перегрев. И точка.
Весьма познавательно:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (83.234.163.---)
Дата: 13-03-19 23:15
Поставил новую крыльчатку. Все равно течёт через отверстие вертикального вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 13-03-19 23:50
Только снизу к пластине.
Не исключено, что перелив через отверстие верт. вала работает, как перепускной клапан.
У Крутоярского тоже текло.
И на видео:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (185.48.37.---)
Дата: 14-03-19 04:38
Привет ещё раз!
Такие моторы были в ремонте у меня. Но с такой проблемой ни разу не приходили. Основная проблема это карб, забиваются жиклёры ХХ.
С такой же проблемой видел пару моторов, это мерк115 2т и мерк 60 так же 2т. Все моторы преклонного возраста. В первом случае сгнили резинки в проставке, как у тебя, куда приходит трубка охлаждения от помпы.
Во втором случае порвалась прокладка под помпой. В первом случае случался перегрев на Макс об. Во втором просто лилось из ноги, где можно.
Ну, если думать логически, какое давление развивает помпа? Ну не больше 2ам наверно. Ну а если на помпу нагрузку повесить в виде шланга для 2м вертикально. Это вместо заглушки помпы, как я тебе советовал. Потечёт или нет через ВВ?
Это, ты можешь меня и не слушать, я физик, в смысле профессии.
Но блин не понимаю, что не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 14-03-19 17:23
Влад (крутоярский) мне в почту отписался, что тоже самое было у него на практически новом моторе Ямаха Ф9.9.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (217.107.106.---)
Дата: 15-03-19 01:53
33alex писал:
> Ни чего не делал. И мне не советовал.
Делал, самодельное уплотнение, но только чтобы чуть уменьшить поток, а вот на этой схеме Ссылка. под номером 18 присутствует фигурное кольцо.
Летом планирую менять крыльчатку, обязательно подробно рассмотрю что там и откуда должно течь :О).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 15-03-19 17:06
Снял я это фигурное кольцо.
Герметичность в паре с тягой реверса оно не обеспечивает. На тягу садится свободно с зазором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
